Flight-Report présente ce-mois-ci la compagnie Jet Airways. Présente à Paris-CDG depuis le printemps, elle n’a encore fait l’objet d’aucun FR sur la ligne vers Mumbai-BOM.
Jet Airways, première compagnie aérienne privée d’Inde, a été créé en 1993. Comme la réglementation indienne l’oblige, elle a dû attendre 5 ans avant de pouvoir effectuer des vols internationaux.
Elle a logiquement commencé par desservir les pays frontaliers ou proche comme le Népal, le Sri Lanka et les pays du Golfe. Elle a ensuite rapidement vu plus loin en commandant de nombreux A330 et Boeing 777.
Pendant plusieurs années sa présence en Europe se résumait à Londres et Bruxelles, cette dernière escale lui servant d’ailleurs de hub pour des liaisons transatlantique vers Toronto et Newark.
Ce n’est qu’en mars 2014 avec la saison été de IATA que Jet Airways ouvre une nouvelle escale européenne en desservant quotidiennement et en vol non-stop Paris-CDG au départ de Mumbai.
Cette ligne est effectuée en codeshare avec Air France sous le principe du « block sièges » ce qui permet à Air France de vendre elle-même des sièges sur le vol Jet Airways, et inversement pour Jet Airways sur le vol Air France.
Les deux vols se complètent d’ailleurs parfaitement : le vol Air France pars le matin de Paris-CDG pour arriver en fin de soirée à Mumbai ; alors que le vol Jet Airways part en début de soirée de Paris CDG et arrive au petit matin à Mumbai. Au retour de Mumbai c’est redeye logique pour Air France alors que Jet Airways propose un vol de jour.
Evènement marquant pour Jet Airways, elle a rejoint le groupe des « Etihad Airways Partners » au côté d’Alitalia, Air Serbia, Air Berlin, Air Seychelles, Aer Lingus, Etihad Airways Regional & Virgin Australia.
Le routing ce mois-ci est un aller-retour vers Mumbai avec le test de la cabine Business appelé « Premiere ».
Excellent dessert et c'est en outre un sans-faute pour la présentation
Le service est d'un excellent niveau et mon serveur me propose de terminer avec espresso qui me sera apporté sur cet élégant petit plateau.
Il est maintenant temps de rejoindre la porte d'embarquement
Une file prioritaire est à nouveau présente
L’Airbus A330-200
Embarquement par la porte 2
La cabine Economique est configurée en 2-4-2
La taille des écrans est très raisonnable
La cabine Affaires ne propose que 18 sièges, et est configurée en épi, ce qui permet une disposition en 1-1-1.
Chaque siège dispose donc d'un accès direct à l'allée
Le retro-éclairage bleu est agréable.
Couverture et oreiller sont disposés sur le siège
Rapidement un verre d'accueil est proposé, il n’y a donc pas encore de Champagne.
Oshibori froid
Sélection de titres de la presse avec des quotidiens et des hebdomadaires
Distribution d'un pyjama sur les vols de nuits
Et enfin la trousse de confort sur laquelle nous reviendrons plus loin.
La cabine est maintenant prête pour le départ
Les écrans sont actifs au sol et permettent de commencer à regarder un programme d’emblée.
La prise de commande est faite au sol pour le choix de l'apéritif et du repas
Nous repoussons et laissons derrière nous cette Airbus A340-600 d'Etihad Airways, partenaire Jet Airways, qui rejoindra Abu Dhabi plus tard dans la soirée.
Consigne de sécurité
Eclairage d’ambiance
C’est parti
Toilette bien complète
Elle permet de créer un siège, ce qui est idéal pour se changer
Sur les vols de nuit une trousse de la marque suisse Chopard est offerte ainsi que des chaussettes et un masque.
Le contenu de la trousse se limite à un baume à lèvre, une crème, une brosse à dent et un peigne à cheveux
Dans le détail du siège nous retrouvons les commandes de réglage avec notamment une fonction massage
Deux lampes individuelles en plus des plafonniers
Connectiques pour le casque et les appareils électroniques
Le Champagne est sorti pour l’apéritif, il s’agit de Billecart Salmon
Service élégant avec des noix chaudes
La petite tablette est bien conçue et permet à l'équipage de débarrasser facilement
Le programme propose un airshow, voici la route théorique pour ce vol de nuit
L'IFE de marque Panasonic est très réactif, il n'est cependant pas disponible en Français
En revanche de nombreux films sont disponibles en français lors du choix de la sélection de langue comme ici pour Fast & Furious 7
Le jour se couche
Le menu est commun pour les vols Aller et Retour
Influence d'Etihad, le dîner est servi à la demande. Mais compte tenu des horaires de ce vol, la majorité des passagers souhaitent manger le plus rapidement possible pour pouvoir dormir. Les plats avec la toque sont des créations du chef belge étoilés, Yves Mattagne
Le menu est traduit en français
La carte des vins et des boissons est complète avec un choix de deux vins rouges et deux vins blancs, dont des vins français spécialement chargés pour les vols de et vers Paris. Les vols vers les Etats-Unis embarquent quant à eux des vins américains.
Pas de trolley pour le service. Il est effectué au chariot pour la mise en place ; au plateau pour le reste.
Pains Assortiment Indien et Occidental
Soupe Soupe céleri et pomme
Couverts
Salade Melon, grains de poivre rouge, graines de citrouille toastées et feta
Pour le plat principal, 4 choix, 2 indiens et 2 occidentaux avec pour chacun une option végétarienne et non-végétarienne.
Blanc de Poulet farci Servi avec des pates pettine, céleri sauté, asperges, poivrons et sauce crémeuse aux champignons
Fromages Sélection de Fromages Gourmets Servi avec des crackers et accompagnements
Dessert Javanais
Dans l'ensemble un très bon diner, la présentation des plats est excellente et les associations de saveurs sont aussi surprenantes que bien exécutées.
Il est temps de transformer le siège en un lit. Celui-ci est naturellement entièrement plat.
Me voyant faire, l'équipage se propose de faire le turn-down service je m'en vais alors explorer le bar présent en porte 2 gauche
A mon retour le lit est prêt avec un sur-matelat, la couverture et l'oreiller.
Après plusieurs heures de sommeil, l'arrivée à Mumbai est maintenant proche et coïncide avec le lever du jour.
Pour cette prestation il s'agit d'un Petit Déjeuner Continental
Début de la Journée en Bonne santé Jus de fruits au choix Smoothies Yaourt aux fruits
Viennoiseries Du Matin Sélection de pains pour le petit déjeuner Servis avec des confitures
Fruits frais de saison
Espresso
C'un petit déjeuner standard, proche de ce que l'on retrouve sur des retours de cotes-Est des Etats-Unis et du Canada.
La cabine est préparée pour l'atterrissage et l'équipage passe prendre congé des clients
Après l’atterrissage, le roulage est rapide vers le nouveau Terminal 2 International de l'aéroport de Mumbai Chhatrapati Shivaji.
Merci
L’Airbus du jour
A cette heure-ci l'aéroport est très calme et semble n’accueillir que ce vol. L'immigration n’est est que plus rapide.
Les passagers en correspondance internationale disposent d'un cheminement propre et doivent repasser un filtre de sûreté.
PRATIQUE
Visa
Depuis le 1er juin 2015, les français ont la possibilité d’effectuer leur demande en ligne pour obtenir un « visa on arrival » pour l’inde valable 30 jours et pour une seul entrée. Coût : 60USD.
Jet Airways opére quotidiennement au départ de Paris-CDG en Airbus A330-200 en configuration bi-cabine. Elle propose des correspondances rapides vers cinquante destinations en Inde (dont Bangalore et Chennai) mais aussi vers l’Asie du Sud-Est et notamment Bangkok, Hong Kong ou Singapour.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Jet Airways.
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Conclusion
Jet Airways propose dans l'ensemble un produit très convainquant pour sa clientèle Affaires que cela soit au sol à Paris avec le salon Etihad ou en vol avec un siège confortable, un catering soigné et un équipage pro-actif et souriant.
LES PLUS :
- Utilisation de l'excellent salon Etihad Airways à Paris CDG - Horaire en vol de nuit idéal pour la clientèle Affaires et pour maximiser le temps à l'arrivée - Cabine Affaires intimiste avec seulement 18 sièges - Equipage très prévenant et souriant - Excellente présentation des plats - Siège lit entièrement plat et turn-down service - Distribution d'un pyjama - IFE complet avec de nombreux films disponibles en français
LES MOINS :
- Configuration en épi qui rend la vue par l'hublot difficile et non-idéal pour les couples - Lit un peu court (autour d'1,81m) - Petit-déjeuner léger, une assiette de charcuterie/saumon fumé serait bienvenue.
Il est incontestable que l'on puisse ne pas aimer cette configuration en épi mais, ceci mis à part, 9W propose là un produit d'une très bonne qualité avec quelques petits détails supplémentaires dont les fameuses Reines du Golfe pourraient s'inspirer car je ne pense pas qu'un menu rédigé en français au départ de CDG ou un pyjama en J pour les vols de nuit les plus longs représentent un surcoût très important...
AI va devoir brader encore un peu plus ses vols :-)
Merci de cette présentation exhaustive et exclusive de Jet Airways au départ de CDG. Je n'aime pas spécialement cett disposition de siège en épi ( que je n'ai jamais testé) mais cela semble au final confortable et finalement assez intimiste. C'est en revanche moins bien si l'on voyage en couple. Le sur-matelat et la couverture contribuent certainement a un bon sommeil. Le catering et sa présentation me plaisent bien avec des petits détails appréciables comme la coupelle pour l'aperitif, la vaisselle dont la salièer et le poivrier et les notes indiennes. On sent également que l'équipage est attentionné et présent. Sur cette ligne Jet airways est mieux qu'AF qui n'a pas deployé ses nouvelles cabines et semble une très bonen option.
Une belle présentation du produit 9W Le salon Etihad est une vraie valeur ajoutée : confort et offre suffisante Je suis comme beaucoup pas fan de cette configuration qui pour moi manque d'intimité. La prestation semble de très bonne qualité et agréable visuellement, je reste moins convaincue par la présentation du bar à bord.
L'alternative 9W est je pense une bonne option par rapport à AF encore en retard sur cette ligne !
passage chez l'osteo a cause d'un torticoli pour avoir voulu regarder par le hublot! c'est serieux tout ca! mais bon le reste de la prestation n'est pas mauvaise!
Je suis étonné que 9W nous présente son produit sous cet angle, car le 330-200 ne représente plus le produit flagship depuis que l'A330-300 a rejoint la flotte. Celui-ci dispose d'une cabine business en mode staggered avec accès au couloir pour chaque siège. Mais le 330-300 ne vole que sur BRU et HKG en ce moment. Je crois qu'il va être tout doucement temps de procéder à un retrofit des A332 et B77W pour que le produit long-courrier reste cohérent. Si vous voulez voir ce nouveau siège: http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2014/08/Jet-Airways-Business-Class-A330-03.jpg
Merci pour cette présentation. Le passage par ce salon Etihad est un plus car il est très calme,son offre buffet est juste limite. Très belle cabine même si je n'aime pas non plus la dispo du siège en épi. Le catering paraît très correct. Une belle découverte 9W depuis Paris et merci pour l'info sur le visa que j'ignorais et qui simplifie la démarche antérieure.
Merci pour ce magnifique FR! Je suis agréablement surpris de la qualitée du service affaires, je pensais qu'il serait plus en deça. Juste une question, le vol de Jet Airways entre CDG et BOM ne serait pas le 9W123 et non le 9W131 ? Quoiqu'il en soit cette découvete est géniale!
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11 Commentaires
Il est incontestable que l'on puisse ne pas aimer cette configuration en épi mais, ceci mis à part, 9W propose là un produit d'une très bonne qualité avec quelques petits détails supplémentaires dont les fameuses Reines du Golfe pourraient s'inspirer car je ne pense pas qu'un menu rédigé en français au départ de CDG ou un pyjama en J pour les vols de nuit les plus longs représentent un surcoût très important...
AI va devoir brader encore un peu plus ses vols :-)
Le catering et sa présentation me plaisent bien avec des petits détails appréciables comme la coupelle pour l'aperitif, la vaisselle dont la salièer et le poivrier et les notes indiennes.
On sent également que l'équipage est attentionné et présent.
Sur cette ligne Jet airways est mieux qu'AF qui n'a pas deployé ses nouvelles cabines et semble une très bonen option.
Le salon Etihad est une vraie valeur ajoutée : confort et offre suffisante
Je suis comme beaucoup pas fan de cette configuration qui pour moi manque d'intimité.
La prestation semble de très bonne qualité et agréable visuellement, je reste moins convaincue par la présentation du bar à bord.
L'alternative 9W est je pense une bonne option par rapport à AF encore en retard sur cette ligne !
Si vous voulez voir ce nouveau siège:
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2014/08/Jet-Airways-Business-Class-A330-03.jpg
Le passage par ce salon Etihad est un plus car il est très calme,son offre buffet est juste limite.
Très belle cabine même si je n'aime pas non plus la dispo du siège en épi.
Le catering paraît très correct.
Une belle découverte 9W depuis Paris et merci pour l'info sur le visa que j'ignorais et qui simplifie la démarche antérieure.
Je suis agréablement surpris de la qualitée du service affaires, je pensais qu'il serait plus en deça.
Juste une question, le vol de Jet Airways entre CDG et BOM ne serait pas le 9W123 et non le 9W131 ?
Quoiqu'il en soit cette découvete est géniale!
Vol parfait avec juste un bémol pour le siège en épi, le seul point qui ne me ferait pas prendre 9W....
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