Avis du vol SriLankan Airlines Singapore Colombo en classe Affaires

Compagnie SriLankan Airlines
Vol UL307
Classe Affaires
Siege 2F
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:50
Décollage 27 Sep 15, 09:45
Arrivée à 27 Sep 15, 11:05
UL 62 avis
mogoy
Par BRONZE 1614
Publié le 5 septembre 2015
Bonjour à tous,

la suite d'un routing mi Status Credit run, mi escapade hors de l'aridité du Moyen Orient.

Rappel du routing :

UL226 DXB-CMB 22 sept soir (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11668.html
UL306 CMB-SIN 24 sept petit matin (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11683.html
CX712 SIN-BKK 24 sept midi : http://flight-report.com/fr/report-11695.html
CX713 BKK-SIN 26 sept midi : http://flight-report.com/fr/report-11730.html
UL307 SIN-CMB 27 sept matin : ici.
UL225 CMB-DXB 27 sept après-midi : bientôt, puisque je ne me suis pas crashé !

Il s'agit donc d'un vol en classe affaire sur Sri Lankan Airlines.
Cette compagnie comporte peu de FR, encore moins avec l'A320 utilisé sur ce tronçon, et encore moins avec des photos qui se chargent…

Début du routing à partir du métro de Singapour.

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Direction Changi avec un changement quai à quai car pas de métro non stop, dommage…

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On arrive directement dans une gare sous terraine. Je me dirige vers le T2 en pensant devoir prendre le skytrain pour le T1.

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Je vérifie le terminal de départ, au cas où. Bien m'en a pris car UL part du T3 apparemment.

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Du coup machine arrière toute.

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Je redescend vers la gare sous terraine.

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Et après quelques travellators, arrive au niveau du T3.

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Le vol est en codeshare avec WY.

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En passant, on voit qu'au T3, on trouve : CI

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MU

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Et finalement UL. L'enregistrement se fera un peu attendre du fait de pax pénibles qui ont l'air d'avoir un problème. Mais ce sera plus rapide que la file Y.

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Une fois passée la PAF avec un peu plus d'attente que d'habitude (genre 5 minutes). J'arrive au niveau des lounges.
Je m'attendais à devoir rejoindre le salon SATS.

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Mais en fait c'est un autre salon Dnata qui est attribué. Je ne sais pas à quoi m'attendre dans ce salon, n'y étant jamais allé. Mais s'il est du mm niveau que celui du T1 (le fameux skyview), bof bof.

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Je prends un cliché de l'invitation remise au check-in avant que la cerbère ne s'en repaisse.

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Le logo à l'entrée, j'évite de prendre la cerbère en photo.

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Un couloir mène vers les sanitaires.

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Et ce coin aveugle qui n'a de mérite que d'être moins fréquenté que le salon principal proche des baies vitrées.

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La presse n'y a rien pour plaire.

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Mais les douches semblent très correctes.

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Tout comme les toilettes qui sont tout-en-un avec lavabo incorporé.

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Il y a aussi un business center. Pas vu d'imprimante.

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le buffet occupe la zone interstielle entre sanitaire, salon aveugle, business center et la zone principale.
Machina à café.

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Soda en fontaine, avec quelques spiritueux.

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Deux cloches pour le petit déjeuner.

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Offre standard s'il en est.

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Avec une touche locale, mais il faut bien avouer rien de bien tentant.

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Des toast prêts à toaster.

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Et deux dimsums très moyens qui se battent en duel.

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Dans le frigo avec les softs, qq sandwichs aux légumes.

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Ou thon curried.

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Et le sacro saint sandwich egg mayo qu'on trouve partout à SIN.

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Les vins ne valent pas le coup.

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Faisons tout de mm un effort pour avoir un cliché net.
Vin de France, Rogntudjuu !

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Misère !

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Re misère !

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Des machins censés être des croissants. Heureusement que tout cela est gratuit.

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Fish congee qui dépasse mes capacité stomacales.

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Bien, bien on va pas se mettre une mine au whisky à cette heure (d'autant que c'est vraiment le petit matin à l'heure de Dubai).

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Et voici la zone principale, moins dense que les salons krisflyer gold mon oeil, et autre SATS, mais pas vraiment mieux non plus. Au moins la lumière naturelle est-elle généreusement abondante.

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Il faut bien manger, donc egg mayo et vegetable sandwichs.

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Documents de voyage.

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La une du matin/nuit en fonction du décalage horaire.

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L'absence de FIDS dans le salon me contraint à suivre la procédure sur le site de Changi.

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Et il est rapidement temps de partir, photo de la charmante cerbérine.

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Un cliché renversant, mais hello kitty ce n'est pas pour les faint-hearted.


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Cela marche dur vers la porte.

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Aidé ou non par des travelators.

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Et ironie, la porte se trouve en fait à la frontière entre le T3 et le T1 !

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On aperçoit le comptoir transfert au T1 C


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Pour une fois je ne suis pas en final call.

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Notre appareil du jour en livrée Oneworld. On y va gaiement sur logo OW, histoire de compenser l'emplacement.


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De l'autre côté, c'est la livrée *A speciale SQ, au moins ont-ils renoncé à ne pas peindre la queue avec leurs propres couleurs.


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L'embarquement se fait en respectant les priorités, SQ à notre droite.


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Parmi les premiers à pénétrer dans la carlingue.

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A mon siège.

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La cabine semble un peu vide, contrairement au vol aller où elle était pleine.


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Test propreté concluant.


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Des deux côtés, IFE et tablette.


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Verre d'accueil, du champ, enfin ! Tjrs le Jacquouille des familles.


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Wingtip et cargo bay.

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Le menu est distribué. En mode de petit déjeuner comme il se doit compte tenu de l'horaire.

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Oshibori chaud uniquement.

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Le casque supra auriculaire et couverture dispo sur le siège.

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Safety card.

photo P1050970photo P1050971

Le pas du siège avant. Entre temps, bibi s'est déplacé en rang 1 pour fuit son co-pax.
Vous remarquerez que Mogoy ne le fait que lorsque la porte est fermée et que certains retardaires chroniques ne viennent pas doucher les espoirs fols de certains autres seat-hoppers. héhé!

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Le pas y est tout de même plus libre.


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On repousse.

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Un peu de spotting opportuniste avec EK.


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Et re-EK.



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Un oiseau rare que cet Air Nuigini (PX). Qui sera le premier sur FR à le reporter ?
Une exclue gratinée car aucun report n'est dispo.

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QF-lite land.

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Taxiing avec MI et CX.


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My love affaire avec OW.

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And we have take-off.

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Cela roule.

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Et encore, il est chargé le bourricot.

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Finalement on the air !


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Golf et spotting quoi de mieux ?


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Le haze de SIN.

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Et ses jolis bateaux qui (ne) font (pas) des ronds dans l'eau.


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Rapidement la nappe est de mise. Elle recouvre la tablette plus qu'elle ne fait cache sexe.

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Le plateau est servi en une fois. Pour moi, le choix était le nasi goreng.


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Voilà qui est mieux ! Le plateau ad patres sur le siège d'à côté laissé libre de tout pax inopportun.

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Notre hôtesse fort dilligente, qui a assuré un service impeccable pas comme le bougon CCP qu'on a rarement vu se bouger les fesses. (pas que je plaigne, soit-dit en passant.


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Double IFE en batterie, prêts à faire feu.

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Un croissant vient compléter l'offre. N'est pas si mauvais que cela.

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Premier film d'un nerd Enigma. Autoglorification tellement peu britannique, mais film british néanmoins.

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La marmelade est d'origine sri lankaise. Mais pas fameuse. On peut mm dire que c'est médiocre (le pire étant ds le salon CX qui offre des portions dignes d'un lycée militaire, et je sais de quoi je parle :)

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Le routemap en marche sur l'écran de mon voisin absent.

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Le service ne traine pas, car nous avons à peine décoller de SIN. J'aime.

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Hommage du paon UL au grand leader.

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On termine avec une touche de thé colonial si bienséant sur UL.

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On our way.

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L'équipage distribue de quoi de ne pas les embêter à tout bout de champ.

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Mon IFE stéréo.

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Ma copine la PNC est très sensible à ma civilité intéressée. Noix de cajou et champagne.
Soit ils ne se feront pas attendre une fois le bouton pressé, soit ils seront servis avant mm que je n'y pense.
Service 5 étoiles sur ce vol. Kudos to her !

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On ne s'en lasse pas avec The Hill, film vintage avec Sean Connery dont j'ignorais jusqu'à l'existence.
Avec ZE sur les genoux (bijoux, joujoux, cailloux), mais que demande le peuple ?

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Arf c'est presque la fin.

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Du coup oshibori d'au revoir.

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Terre en vue.

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The hill.

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Sûrement je n'aurais pas le temps de finir ce film.

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De la verdure, si rare à Dubai.

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Atterrissage.
Et taxiing.

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Spottings UL et autres.



Débarquement au large oblige, faute à un petit porteur. Mais réservé aux J only.

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Respotting.

photo P1060028photo P1060029

Arrivée au terminal en direct dans la zone commune départ et arrivée.

photo P1060030


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Verdict

SriLankan Airlines

7.9/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.5

Dnata Lounge (Closed) - 3

6.2/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services6.0

Singapore - SIN

8.1/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0

Colombo - CMB

7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un très bon vol, servi par une PNC aux petits soins, et l'absence de voisin.

Notation vol:
Cabine : pour un vol de jour la cabine est très satisfaisante, moins pour un vol de nuit.
Equipage : au top si ce n'est le disonaure mâle qui n'en a preque pas foutu une pendant le vol.
Repas : correct, rien de stellaire mais adéquat. Le champ free flowing a bien aidé.
IFE : double screen appréciable et films rares.
Ponctualité : 45 minutes de retard au départ non perceptible, mais 17 minutes de salon en moins à l'arrivée (bon j'avais un long layover, donc pas très significatif).

Notation salon : (merci aux admin de rajouter le DNATA T3 à la liste)

Qualité : OK pour l'Asie mais tout juste, pas si mal vs l'Europe.
Divertissement : Wifi qui marche, presse qui ne roule pas.
Service : ok tt juste.
Restauration : offre solide au niveau du marché, liquide assez nullissime.

SIN : tjrs aussi top, métro finalement bien asservi au T2 et T3.
CMB : pas de PIF à l'arrivé en transfert, c'est un plus pour un moins pour l'embarquement du vol suivant.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Colombo (CMB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Colombo (CMB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.6/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

24 Commentaires

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  • Comment 147781 by
    Jacklamitr 1990 Commentaires

    Bonjour Mogoy :)

    Petit cafouillage entre les photos et les commentaires ^^ ... peut être est ce la faute à Jacqouille ... LOL

    Vol correct en mono couloir et catering plus ou moins ok selon les goûts :/

    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite.

    Mme Jack

    • Comment 326242 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10428 Commentaires

      Merci Katia pour le commentaire.

      Désolé pour le décalage, c'est corrigé.
      Tu ne crois pas si bien dire, car la rédaction de ce FR s'est effectué hier dans le salon GF de BAH où l'on sert aussi du Jacquouille.
      Je ne me suis relu alors que l'embarquement était anoncé et n'ai pu corrigé le décalage que partiellememnt de peur de rater le vol.

      Le Nasi goreng était plein de poivrons, en fait tout au long du routing je me suis aperçu à quel point cela pouvait être handicappant !

    • Comment 326256 by
      Jacklamitr 1990 Commentaires

      petite allergie au Jacquouille ^^ ??? LOL

  • Comment 147784 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8965 Commentaires

    Merci de ce partage . Un produit qui semble bien pour cette durée et un vol de jour. Les PNC semblent être un point fort de Sri Lankan et le catering n'est pas mal du tout ! Avec l'arrivée des nouvelles cabines au départ de Paris UL sera une compagnie à surveiller

  • Comment 147785 by
    pititom GOLD 11244 Commentaires

    Oui, j'ai eu un problème et toutes mes photos sont parties :( mais j'y travaille et je remets en place les FR au fur et à mesure. Les vols UL seront bientôt en ligne à nouveau ;)

    J'avais eu aussi une bonne impression de leur service en A320 (sur d'ailleurs la même ligne) mais comme toi, je le limiterai uniquement à un vol de jour.

    Merci pour le partage avec les photos :)

  • Comment 147791 by
    Numero_2 10101 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Petite erreur de relecture puisque les commentaires sont décalés par rapport aux photos dans le dernier quart. ;)

    Salon assez faiblard mais qu'attendre d'autres le part de Dnata ?
    De toute façon SIN n'est pas connu pour être la Mecque du lounge hopping pour le pauvre hère à statuts !

    Vous remarquerez que Mogoy ne le fait que lorsque la porte est fermée -> C'est la manière la plus intelligente d'être sûr que le siège reste libre (à part peut-être avec AF lol) mais en prime j'aurais la courtoisie de demander la confirmation à une PNC avant de bouger mon séant. ;)

    Cateinrg peu engageant mais cela est sans surprise puisque c'est un petit-déjeuner.

    Au moins le service était plus qu'attentif.

    ZE était-il présent en cabine ou est-ce le produit d'un larcin perpétré en ville ? ;)

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 326245 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10428 Commentaires

      Merci pour le commentaire Clément.

      Cf l'explication et excuses dans ma réponse à Katia.
      L'après midi, on peut faire du lounge hopping sur OW : BA, QF et skyview si on voyage sur CX.

      ZE n'est autre que celui récupéré sur CX. Un par semaine me suffit amplement.

  • Comment 147793 by
    Chevelan GOLD 16634 Commentaires

    Un salon d'aéroport dans la moyenne

    Pas d'alcool au sol, mais à bord les bulles coulent à flot ! Hips

    Un bon produit en J que propose UL, avec des sièges sympa, un bon IFE et un catering adapté au temps de vol et à l'heure de la journée.

    Comme Numero_2, je suis partisan de demander l'avis aux PNC avant de me déplacer du fauteuil initialement alloué. Les chaussures sur le mur, ça craint un peu non ?

    Merci pour ce FR

    • Comment 326246 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10428 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Bon vol effectivement.
      N'ai pas demandé l'autorisation à la maitresse de bouger, certainement une habitude de la Y, où récupérer un bon siège (pas de voisin, bulkead) ne souffre aucune attente une fois l'embarquement terminé. Je me suis fait souffler l'objet de mes désirs assez souvent pour avoir benoitement attendu la fin de l'embarquement.
      Du coup à moins d'être ds un petit appareil qu'il faut centrer ou un avion vide, je ne demande pas aux PNC, mais je demande naturellement à mon éventuel nouveau voisin.

    • Comment 326269 by
      Numero_2 10101 Commentaires

      C'est une excuse qui tient la route mais cela revient à se rabaisser au niveau du vil pax concurrent, et pour reprendre le sujet de l'allégorie citée en réponse c'est à qui chipera en premier la sucrerie laissée à l'abandon lorsque la maîtresse a le dos tourné.
      Donc très peu pour moi.

      Outre les pax il est aussi possible qu'un siège soit réservé pour l'équipage et cela n'est jamais noté en toutes lettres sur le fauteuil en question, d'où l'utilité de demander préalablement avant de se faire remettre à l'ordre et repartir la queue entre les jambes.

  • Comment 147796 by
    lagentsecret 12396 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Salon Dnata sans grand intérêt

    A bord confort correct pour un vol de jour, équipage excellent et champagne qui coule à flot

    Malgré un catering de petit déjeuner cela reste un bon vol

    A bientôt

  • Comment 147799 by
    indianocean BRONZE 7189 Commentaires

    Avec le jeu des code-share, je remarque que UL part aussi du terminal 1. Comme quoi, il faut être vigilant si on ne veut pas perdre son temps.

    Toujours pas de lounge dnata décent à Singapour Changi.
    Le souci est que les autres lounges OW sont situés au T1 (celui de MH au T2 vient de fermer) et qu'ils ne sont pas forcément ouverts à cette heure de la journée (comme ceux de QF ou de BA)

    De l'autre côté, c'est la livrée *A speciale SQ, au moins ont-ils reoncé à ne pas peindre la queue avec leurs propres couleurs.--> si, en partie puisque les autres compagnies de l'alliance ont opté pour un fond noir et non blanc.

    Comparé aux monocouloirs Silk Air, le pitch sur UL en A320 est bien plus appréciable, qu'on soit au premier rang ou non.

    Golf et spotting quoi de mieux ?--> je ne demande pas mieux.

    Le haze de SIN.--> je dirais plutôt des fumées provenant d'incendies en Indonésie.

    Bon produit dans l'ensemble mais un rapport qualité-prix bien plus élevé.

    Merci pour ce FR

  • Comment 147800 by
    ilyes 1795 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Singapour ne brille pas par ses salons Skyview...

    A bord, c'est bien, mais je suis encore loin de baver devant :( par contre il faut reconnaitre que ce vol est bien plus agréable de jour que de nuit

    Le yaourt tout droit sorti du frigidaire : pas très Business.

    Un bon équipage est toujours un plus indéniable et permet de bien rehausser le ressenti global du vol.

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 326249 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10428 Commentaires

      Merci pour le commentaire Ilyes,

      Au sol, c'est standard et pas enthousiasmant.
      En vol, avoir un bulkhead, pas de voisin, deux écrans ont rendu le tout très habitable. Bon service et nasi goreng qui fait oublier le côté petit déj, complètent le tout.

  • Comment 147814 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Salon décevant mais le service en vol rattrape largement l'ensemble.

    Et le tout avec le rang complet en mode privatif.

    Merci pour ce FR et d'avoir fait honneur à Jacquouille !

  • Comment 147815 by
    JOET73 227 Commentaires

    pas de Ze mais tu peux leprocuer avt
    J'ai bcp de fr qui se recoupe avec les tiens :-) 9non publies...0
    j'espre que mon vol de la semaine prochaine sera meiux...

  • Comment 147969 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    salon sans plus, une bonne raison pour rejoindre son appareil au plus vite^^

    la cabine semble agréable avec cette vraie config J et avec le champagne, c'est encore et toujours mieux ;)

    the hill, hamburger ?

    A bientôt.

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