Avis du vol entre Copenhagen et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, voici (avec pas mal de retard) le FR de mon vol retour entre Copenhague et Paris, qui permet de voir l'évolution de la prestation fournie par Air France sur cette rotation en l'espace d'un an (FR de l'an dernier sur le même vol à titre de comparaison : http://flight-report.com/fr/report-7711.html
D'abord, petit introduction concernant les modalités des billets flex jeune (et flex tout court aussi probablement) qui permettent en théorie de modifier sa réservation sans frais. Alors effectivement les frais de modification à hauteur de 70€ disparaissent, mais comme la plupart de ces billets sont libellés dans les classes de réservation les plus faibles (N, R,…), toute modification à environ 2 semaines du départ oblige à changer pour un billet dans la classe de réservation supérieure, ce qui implique de payer la différence tarifaire, qui s'élevait au mieux à 84€ dans mon cas et pouvait même dépasser 200€ pour l'option d'un retour avec escale à Amsterdam ! Autant dire que l'intérêt de ce type de billets me semble finalement assez discutable… ?Pour plus d'informations sur les classes de réservation, et notamment le crédit correspondant en Miles, je vous invite à consulter cet intéressant site : http://www.voyage-premium.fr/2011/11/les-baremes-flying-blue-le-cumul-des-miles-chez-air-france/
Maintenant qu'on en a fini avec l'introduction, un petit bonus touristique pour faire la transition avec le FR proprement dit ! Comme j'avais réalisé le bonus touristique de Copenhague dans mon FR de l'an dernier, je vais consacrer celui-ci au Danemark dans son ensemble :)
Aarhus, 2e ville du pays (250 000 habitants), où la vieille ville est maintenant intégrée à un musée avec des reconstitutions de scène de la vie quotidienne

Odense, 3e ville du Danemark avec 150 000 habitants, connue pour être la ville d'origine du conteur Hans Christian Andersen

La maison d'Andersen

Alborg, 4e ville du pays (120 000 habitants), plutôt industrielle, où il n'y a pas grand chose à voir, surtout sous la pluie et après 18h ^^

Skagen, petite ville la plus au Nord du pays, connue pour ses maisons jaunes…et son climat déplorable

Cette commune est située juste sous la pointe nord du Danemark, où se rencontrent la Mer Baltique (à droite) et la Mer du Nord

Passons du Nord au Sud, avec les falaises de Møns, où l'on peut trouver une grande variété de fossiles préhistoriques

Billund, où se trouve 2e aéroport du Danemark (code : BLL), est surtout connue pour LegoLand, le parc d'attractions où tout ou presque se réfère aux célèbres briques :)

Et pour finir, traversons le détroit d'Øresund pour découvrir Malmö, 2e ville de Suède et ville d'origine de Zlatan :)
La grande place

La vieille ville et ses maisons colorées

Le chateau de Malmö

Le plus haut gratte-ciel de Scandinavie (ne serait-ce pas le seul en même temps ? ^^), la Turning Torso, dont l'architecture a inspiré la Cayan Tower de la Marina de Dubaï, qui a gagné pas mal d'étages dans l'histoire :)

________________________
Maintenant place au FR.
Après près de 6 semaines à Copenhague, il est temps de rentrer en France, sans grand enthousiasme de ma part… Mais la météo déplorable et l'absence de lieu pour stocker mes bagages me pousseront à prendre le chemin de l'aéroport très tôt, en compagnie d'amis italiens dont le vol décolle près de 3 heures avant le mien… J'espère que le WiFi fonctionnera bien !
Trajet sans encombres en métro jusqu'à l'aéroport de Kastrup, nom de la station de métro…qui précède l'aéroport ! Gare aux confusions pour les touristes distraits ;)
Arrivée dans le terminal 1. AF et les compagnies Skyteam (Alitalia,…) partent du T2, porte C, ce qui impose une certaine distance de marche en extérieur, en logeant le parking depuis le T1. Je m'étonne toujours de cette configuration dans un pays où les hivers sont rigoureux.
Nous profitons d'un comptoir inutilisé pour peser les bagages avant d'embarquer, ce qui me donne 22kg pour la valise enregistrée mais un ensemble valise cabine + sac à dos à près de 15 kg pour 12 autorisés… Ca devrait passer :)
Ensuite, le défi consiste à trouver des sièges libres dans le hall des départs, où ils sont devenus une denrée rare depuis l'installation d'une multitude bornes de self check-in à CPH. Une fois assis, c'est le moment de vérité : le WiFi est il performant ou fonctionne t-il seulement ?
Bonne nouvelle, c'est le cas ! Photo corporate au passage (une valise cabine peut faire office d'excellent repose pied !)

Il est temps de dire au revoir aux Italiens et je vous passe les détails peu intéressants de mon heure et demie d'attente ^^
Je me rends aux comptoirs d'AF / KLM où la file se scinde en 2 : enregistrement (2 comptoirs) et bagage drop-off. Ayant déjà le BP sur mon iPhone, je choisis celui-ci. L'employée est sympathique et efficace.
?Maintenant direction la sécurité, située à l'étage et élue à plusieurs reprises meilleure sécurité aéroportuaire au monde par SkyTrax.

Là, la file d'attente est plutôt conséquente et se scinde dans un premier temps en 2, pour faciliter la répartition entre les différents postes. Malgré l'affluence le temps d'attente n'excède pas une dizaine de minutes. Passage sans soucis et enfin (à 2 heures du décollage quand même) me voici en zone duty-free. C'est quand même plus intéressant de faire des achats détaxés que de surfer sur le web :)

Maintenant c'est parti pour un grand tour dans les boutiques…
Ayant toujours le temps devant moi, je ne fais guère attention de là où je vais…au point de me retrouver dans un autre terminal !
Dans celui-ci une loterie permettant de gagner différents véhicules, comme cette superbe Jaguar F-Type V8 :)

Retour vers mon terminal, en passant par une zone lumineuse et végétalisée dédiée aux passagers en correspondance (plusieurs comptoirs d'information sont présents pour les orienter)

CPH possède pas mal de zones vitrées qui permettent d'avoir un aperçu du trafic local

Après quelques achats mon chariot est un peu encombré :)

Au passage petit aperçu de la diversité des boutiques présentes. S'il y a quelques années j'aurai foncé vers la boutique Lego, maintenant c'est plutôt Doutzen Kroes sur le mur d'en face qui retient mon attention ;)

Bon cette fois, direction la porte de mon vol, avec au passage quelques appareils locaux…

…et une oeuvre d'art qui gâche la vue sur le tarmac ^^

Have a pleasant flight… ils ne croyaient pas si bien dire :)

Mon A320 est déjà là, avec un homologue berlinois sur le départ et un 737 norvégien qui atterrit

Ce sera F-GKXV pour aujourd'hui, né comme moi le 29 Octobre mais quelques années après moi : en service depuis 2009 ^^

Le 737 Norwegian arrive en porte

Vol prévu à l'heure

Quasi personne en porte, les PAX prennent encore plus leur temps que moi ?

J'en profite pour prendre le dernier exemplaire du Figaro et de l'Equipe. Remplissage un peu juste manifestement, il ne restait plus grand chose dans le présentoir à journaux.
Les minutes passent et les sièges autour de moi restent vides. Le vol s'annonce bien peu rempli !
Vient le temps de l'embarquement. Au moment de la vérification du BP, l'hôtesse me fait comprendre sur un ton désagréable que le bagage cabine + sac à dos (quasi vide, juste mon MacBook dedans) passe pour cette fois parce que l'avion n'est pas très plein, et encore parce qu'elle est dans un bon jour ! Première fois que j'ai droit à une reflexion alors que je voyage toujours ainsi, y compris dans des avions parfois totalement pleins. Si en soi je suis dans mon tort, je n'ai pas du tout apprécié sa façon de s'exprimer, d'autant plus sur un vol faiblement rempli…
Accueil sympathique et souriant en cabine pour compenser. Le moins que l'on puisse dire c'est que l'avion est…vide ! Pour l'instant je suis seul sur ma rangée mais il reste une bonne douzaine de personnes derrière moi, dont certaines tergiversent un peu avant de s'asseoir… Je croise les doigts !
4 personnes, puis 3, puis 2,… Embarquement terminé, le vol s'annonce très bien !!

Personne sur la rangée derrière moi et pas beaucoup de têtes qui dépassent devant non plus !

Une annonce est faite en plus des consignes de sécurité pour que chacun reste aux places attribuées pour garantir l'équilibre des masses de l'appareil. Le temps de vol est annoncé plus long d'une dizaine de minutes du fait de forts vents de face.
Roulage bref et décollage, avec vue sur Copenhague et le soleil couchant sur la droite

Celui-ci étant un peu éblouissant pour le moment, je ferme le cache-hublot et profite de mes 3 sièges pour m'étendre :)
Quelque part au fond de la cabine, le ton commence à monter entre des passagers et une PNC qui parvient à calmer tout le monde en plaçant les 3 individus concernés…à la rangée vide derrière moi. A croire qu'à chaque fois sur ce vol on trouve des PAX turbulents (l'an dernier j'avais eu droit à 2 Danois ivres sur la rangée devant…). Enfin heureusement ils ont rapidement baissé le ton.
Après avoir fini de rédiger le FR de mon vol aller, je regarde quelques photos pour encore plus regretter de quitter Copenhague ^^

Un oeil de FRiste aguerri aura remarqué le sandwich sur la tablette ;) Au choix pour celui-ci, fromage ou thon. Ce dernier est correct, en tous cas bien meilleur que l'immangeable étouffe-Chrétien servi avant Smart and Beyond sur ce même vol

Un deuxième passage aura lieu, avec cette fois un tomate-mozzarella possible en plus des 2 autres. Pourquoi ne pas l'avoir proposé d'emblée du coup ? Surtout qu'il est meilleur que le premier.

Fini l'ordinateur, ouverture du cache-hublot et place à la lecture. Le soleil descend lentement mais surement

Pour lire décemment l'Equipe en avion, il n'y a donc que 2 solutions : voyager en J (ou pourquoi pas en P..?) ou voler dans un avion quasi-vide ;)

Pour que ce FR soit complet, vous aurez même droit à une photo des WC de cet A320, exigus mais propres.

Quelques photos du soleil couchant pour lequel j'ai choisi le côté droit de l'appareil

La descente est déjà bien entamée. C'est le moment de présenter le pitch, dans la moyenne, et la safety card

Encore un peu de lumière au-dessus des nuages…mais quelques minutes plus tard et mètres d'altitude en moins, il fait nuit

Lumières de l'IDF, puis atterrissage en douceur. Roulage près des A340 de la République

Et avec 5 minutes d'avance, arrivée en porte et débarquement dans la foulée. Le vent de face ne semble finalement pas avoir affecté notre ponctualité :)
Dernière vue du siège et seul (petit) défaut de ce vol, le cendrier qui n'a pas été vidé

Au moment du débarquement, un PAX fait une remarque au sujet de cette arrivée en avance, ce à quoi un PNT répond avec malice Mais Madame, c'est toujours comme ça avec Air France. S'il pouvait dire vrai… Dans tous les cas, c'est un sans faute du début à la fin pour cet équipage, assurément le meilleur que je n'ai jamais eu sur un vol AF.
Pas grand monde dans les terminaux à cette heure tardive…

Temps d'attente des bagages raisonnable pour une fois.
Et maintenant direction le dépose minute du 2F… Mais c'est où ??? Rien n'indique celui-ci alors même que je suis censé avoir débarqué dans ce terminal… Il n'en est rien et je me retrouve au 2E. Finalement, en suivant les indications d'un employé d'ADP, m'y voilà, avec pour finir une vue sur le 2F déserté et son panneau de départ qui attendra le petit matin pour reprendre du service…

A bientôt pour un autre vol AF, qui augurera lui-même de quelques FR n'ayant aucun lien avec CDG, ORY ou même AF… :)