Bonjour les FRistes !
Il est temps de rentrer en France après ces 2 magnifiques semaines en Ouzbékistan :
Paris CDG - Saint-Pétersbourg LED avec Rossiya, A320 -> http://flight-report.com/fr/report-11287.html
Saint-Pétersbourg LED - Tachkent TAS avec Rossiya, A320 -> http://flight-report.com/fr/report-11563.html
Tachkent TAS - Nukus NCU avec Uzbekistan Airways, A320 -> http://flight-report.com/fr/report-11605.html
Tachkent TAS - Moscou SVO avec Aeroflot, A330 -> vous y êtes
Moscou SVO - Paris CDG avec Aeroflot, A320 -> pas de FR
On commence avec un bonus sur les 3 principales villes à visiter en Ouzbékistan : Khiva, Boukhara et Samarcande. Bonus qui m'a donné du fil à retordre car des fichiers à 1.2Mo sur mon ordinateur sont réduits de moitié dans l'outil de chargement d'images (FILE: 750KB par exemple), d'où une perte de qualité. J'ai dû jongler avec les compressions et tailles pour arriver à une qualité décente, mais si quelqu'un a l'explication, je suis preneur !
Coucher de soleil sur Khiva, avec ses remparts et le minaret Kalta-Minar, jamais achevé mais splendide tout de même !
Vu d'en bas. La ville a 2500 ans
Direction Boukhara avec le mausolée d'Ismail Samani (9ème siècle), plus vieux bâtiment de la ville
Marchand d'épices
Un vieux marché couvert
Au centre de la ville, avec la médersa Kukeldash au fond
Et ici la médersa de Nadir Divanbegui
Direction le centre du pays, désertique mais avec le lac Aydarkul, 250km de long tout de même (formé de manière involontaire par les Russes suite à la construction d'un barrage)
Arrivée à Samarcande, avec le mausolée Gour Emir. Il abrite le tombeau de Tamerlan, un grand conquérant né pas loin d'ici. Son empire allait de l'Iran à l'Inde !
L'intérieur du mausolée
Le lieu le plus connu de Samarcande et d'Ouzbékistan : le Régistan, entouré de 3 médersas. Une splendeur !
Médersa d'Oulough Beg (petit-fils de Tamerlan)
Médersa Tilla-Qari
Détail de la médersa Cher-Dor
Mosquée de la médersa Tilla-Qari… ou comment repartir du pays avec des paillettes plein les yeux !
Le plafond
Il est temps de rentrer sur TAS pour le vol retour… Peu de vols SKD-TAS, et à des horaires pas pratiques, ça sera donc l'Afrosiyob, train à grande vitesse !
Le pas… en classe éco ! Oui ça change de l'avion :) Avec tranche de gâteau et thé en prime.
Après une dernière balade nocturne dans Tachkent… place au FR ! Direction l'aéroport à minuit.
L'horaire du vol est le pire de ma vie : 4h45 ! Ca ne vaut pas le coup de prendre une chambre d'hôtel pour en partir à 2h du matin, donc ça sera une attente à l'aéroport plusieurs heures au milieu de la nuit.
Arrivée devant le terminal international
Il faut passer un premier contrôle (light) pour entrer dans l'enceinte du terminal, puis marcher un peu pour rentrer dans le bâtiment lui-même. En chemin, HY fait du teasing pour son futur B787
Voici la zone d'enregistrement où nous attendrons un petit moment, arrivée très en avance oblige
Le FIDS, avec notamment deux vols vers Moscou par UT, et un vol vers une ville donc je ne connaissais même pas le nom : Nizhnevartovsk
C'est à nous ! Nous sommes parmi les premiers donc nous passons vite
Après un passage par PAF/PIF sous-dimensionnés, nous voici airside. Il y a une boutique duty-free qui ne vaut pas vraiment le coup, et un peu de nourriture/boissons
J'essaie de faire (discrètement !) un peu de spotting, mais le résultat n'est pas terrible vu la nuit dehors et la lumière dedans. On reconnaît tout de même un B757 HY
B767 HY (oui, je dois faire des contorsions avec mon bras pour apercevoir quelque chose !)
Et un B767 UT
Notre vol est appelé, et nous pouvons accéder à une nouvelle zone où se trouve notre porte d'embarquement
Nous volerons dans un A330-300, VQ-BCP, en livrée Skyteam ! Il est plutôt jeune (6 ans). J'aurais pu faire une super photo juste avant de monter dedans, mais il y avait un militaire juste devant la porte de l'appareil… j'ai vite oublié ma photo :)
Une photo de la business en passant.
Et arrivée en Y
Le pas est limite, et je ne suis pas spécialement grand. J'espère que SU n'a pas choisi ce pitch sur tous ses avions LC, car je n'imagine pas un SVO-NRT coincé là-dedans…
L'IFE est par contre de taille très correcte.
Il fait encore nuit de ce côté-ci de la Terre…
Mais pas de l'autre côté, où le soleil se lève pendant le pushback
Pendant ce temps, consignes de sécurité sur l'IFE
Sans doute la dernière fois de ma vie où je verrai autant de HY d'un coup !
Une grande nouveauté pour moi : caméra embarquée à l'avant de l'appareil !
Alignement…
Et décollage sur une piste qui n'a pas l'air de respirer la santé ! Désolé pour la qualité de certaines photos, mais ça va s'améliorer avec le jour…
Il est temps d'explorer l'IFE, en commençant par les films
Peu (ou pas ? je ne sais plus) de films français, avec un choix de langues assez restreint pour les autres
La musique maintenant
Et les jeux
Sans oublier mon programme préféré, quelle que soit la compagnie :) Ca fait du bien après les vols aller sans IFE du tout !
Les écouteurs, dont je ne servirai pas car trop fatigué (nuit blanche !). Mais il ne m'inspiraient pas vraiment de toute façon…
Vient l'heure du petit déjeuner, avec d'abord un passage serviette + boisson
… petit déjeuner qui était plutôt un déjeuner ou un dîner !
Bilan : quantité OK mais un peu insipide
On approche
Les magazines de bord : films de l'IFE, magazine général et VAB
Là ça sent l'arrivée
L'aéroport militaire de Chkalovsky
Touch !
Un B737 de SU, pas si commun (SU n'en a que 12, contre près de 100 de la famille A320)
On est bien à SVO !
Fin de ce FR ! Je ne reporterai pas le SVO-CDG car :
1) j'étais épuisé
2) je ne voulais pas me faire attraper par un agent photophobe et devoir m'expliquer sur les centaines de photos de vols dans mon téléphone (et devoir les supprimer… avec 3 FR inédits dedans, non merci !)
3) ce trajet a déjà été reporté pas mal de fois
Je mets tout de même 2 photos qui montrent qu'avec SU, il vaut mieux voyager de/vers l'Europe que de/vers l'Asie centrale :
Le pitch, très confortable
Et le repas, quand même plus qualitatif
Salut et merci du FR ! :)
Décidément, je suis de plus en plus convaincu du produit SU en Y ! Peut-être le catering qui pêche un peu, mais bon...
AU revoir ! :)
Merci à vous !
Merci pour le FR
l'horaire n'est pas top, il faux se lever tôt ! ou rester à attendre dans l'aéroport comme vous l'avez fait
c'est vrai que le pitch n'est pas terrible
et le catering est décevant
a bientot :)
Oui, l'horaire est juste horrible... en arrivant chez moi j'étais autant fatigué que si j'avais eu un gros décalage horaire !
Merci et à bientôt !
Horaire qui pique aux yeux.
Très beau bonus inédit.
Pas génial l'espacement entre les sièges.
Plateau repas avec la quantité mais pas très engageant.
Merci pour ce FR et à bientôt alors !
Merci à vous... et à très bientôt ! :)
Merci pour ce FR.
Vol quand même bien mieux que ceux sur FV...
Bonus magnifique qui confirme une nouvelle fois mon envie d'aller en Ouzbékistan...
Oui, je préfère SU sans hésitation !
Je vous conseille vraiment le voyage, il y a moyen de faire l'essentiel en 10 jours voyage compris :)
Merci !
Merci pour ce fr. Quel horrible horaire!
Superbe bonus, encore un endroit que je rêve de voir en vrai.
Pitch un peu juste, mais cabine plutôt agréable. Je me doute que vu l'horaire vous n'avez pas trop utilisé l'IFE
Merci à vous !
J'ai laissé l'IFE allumé pendant le vol... mais surtout pour la géovision :)
Superbe FR, passionnant du début à la fin. Merci Guillaume pour ce dépaysement total, tant par le bonus d'avant-vol que par le vol lui-même. Oui, il faut aller en Ouzbékistan, qui est un pays très facile en tant que voyageur itinérant individuel. Combiner le maximum de types d'avions FV et SU avec un seul billet Aeroflot et donc un tarif modéré est une excellente optimisation des 4 étapes effectuées au total sur l'A/R. Ca vous console sans doute en partie de la déception de l'IRGAV lors du vol intéreiur sur HY. A bientôt.
Merci beaucoup Luc, il est vrai que malgré l'IRGAV, je garde un très bon souvenir FRiste de ce voyage.
J'ai eu la chance, pour mon prochain voyage, de trouver un billet qui me permettra lui aussi de combiner différents types d'avions et escales... La suite en novembre :)
A bientôt !
SUPER REPORTAGE SUR L OUZBEKISTAN ET SES JOYAUX C EST PAS CLASSE AU PATRIMOINE MONDIAL DE L UNESCO ???
LE CATERING SUR AEROFLOT A PAS L AIR MAL
JE PARS POUR LE JOUR DE L AN A MOSCOU VIA AMSTERDAM KL ET SU , J ESPERE AVOIR UN REPAS CHAUD !
ET AKIVI T ES RETOURNE A RAPA NUI ??
MOI 3EME FOIS EN NOVEMBRE 2014 TOUJOURS AUSSI MAGIQUE , MAIS PAS ENCORE ESSAYE B787-8 B787-9 SUR IPC
Merci homme-oiseau ! :)
Oui, 4 villes d'Ouzbékistan sont classées au patrimoine culturel mondial de l'Unesco : les 3 du bonus + Shakhrisyabz
J'ai très envie de retourner à Rapa nui moi aussi... De France c'est loin et cher mais je le referai un jour :) Je crois que LAN commence ces jours-ci à mettre du Dreamliner sur IPC. Quel beau FR ça doit donner !
Merci pour ce FR. Tiens ça me rappelle les vols de retour Inde Europe qui partent tous en milieu de nuit ;)
Je trouve aussi le produit SU tout á fait similaire à des AF, LH, KL ou BA. Le pitch ne serait pas mieux.
Oui, il y a des destinations comme ça, un peu maudites niveau horaires :) Beaucoup au Proche- et Moyen-Orient, Asie centrale...
Ca fait longtemps que je n'ai pas fait de LC sur une legacy européenne pour comparer le pitch... mais ça ne devrait pas tarder ;)
Merci !
Superbe bonus en introduction. J'ai l'impression qu'il faisait chaud : je ne vois personne au soleil sur ces photos.
L'horaire pique terriblement les yeux, et les prestations à bord ne sont pas enthousiasmantes. Peut-être qu'on est assez fatigué par l'horaire pour s'en satisfaire.
Merci pour le partage !
Il faisait effectivement très chaud : on a eu 47°C dans le désert ! Alors que l'hiver, il y a des températures largement négatives, et il y a même une station de ski pas très loin de TAS. Climat continental dans toute sa splendeur !
Merci beaucoup !
Merci pour ce FR,
L'introduction est rondement menée et donne envie :)
Ah, ces vols qui partent à 4h du matin ... l'assurance de la nuit blanche.
A bord, je ne sais pas ce que signifie je ne suis pas spécialement grand donc j'imagine que je ne serai pas enchanté d'avoir ce pitch non plus.
On note une vraie montée en gamme avec Aeroflot ces derniers mois.
L'avion était-il plein pour justifier le déploiement d'un A330? Il n'y a que des monocouloirs entre CDG et SVO.
A bientôt
Ilyes
L'introduction fait envie ? Merci car... c'est fait pour :) Je pense que Samarcande est un lieu à voir une fois dans sa vie !
L'avion était plutôt rempli. Ma mère va à son tour en Ouzbékistan bientôt, et elle a un A330 sur le même trajet.
Et sinon je fais 1m74 :)
Merci !
Merci beaucoup pour ce FR dont le bonus est superbe et change complétement la vision que l'on pourrait avoir de ce pays. C'est vraiment superbe.
Vol avec Aeroflot qui confirme qu'elle est une bonne alternative avec des avions modernes même si le pitch t'a paru serré. L'IFE est de bonen qualité et je serai moins severe ( mais je ne l'ai aps gouté) sur le plateau qui me parait pas si mal pour de l'eco. Domage que le timing et la configuration de la'éroport n'ai pas permi de mieux photographier la superbe livrée SKYTEAM !
Merci à vous ! L'Ouzbékistan gagne vraiment à être connu, pour ceux qui aiment les belles choses.
Je retenterais bien SU en LC, mais sur B777 pour voir la différence :)
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Somptueux bonus touristique.
Le pas, les horaires et la prestation proposée ne font pas spécialement envie. Mais visiter ces quelques magnifiques sites justifie bien cet inconfort.
A bientôt!
Je ne l'aurais pas mieux dit ! Il y a sans doute des moyens plus confortables d'y aller (HY en vol direct, TK...) mais je ne regrette rien !
Merci beaucoup !
Merci pour ce super FR mais surtout pour son bonus touristique hors du commun! Les photos de Samarcande donnent vraiment envie d'y aller, j'y songe depuis un petit moment mais je saurais à qui demander maintenant ;)
Un départ à 4h45 c'est horrible, mais le service SU reste assez correcte hormis le pitch.