Suite de mon périple en Indonésie en Août 2015 avec une vraie permière sur Flight-Report
RAPPEL DE L'ITINERAIRE
31/07/2015: NANTES -> BRUXELLES sur Hop en classe éco
http://flight-report.com/fr/report-11788.html
01/08/2015: BRUXELLES -> AMSTERDAM sur Klm en classe BUSINESS
http://flight-report.com/fr/report-11791.html
01/08/2015: AMSTERDAM -> JAKARTA sur Garuda Indonesia en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
02/08/2015: JAKARTA -> MANADO sur Garuda Indonesia en BUSINESS (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
06/08/2015: MANADO -> JAKARTA sur BATIK AIR en BUSINESS (ligne JAMAIS REPORTÉES)
09/08/2015: JAKARTA -> JOGJAKARTA sur LION AIR en ÉCO (non reporté)
12/08/2015: JOGJAKARTA -> SURABAYA sur LION AIR en ÉCO (non reporté)
21/08/2015: DENPASAR -> MANADO sur Garuda Indonesia en ÉCO (ligne JAMAIS REPORTÉE)
22/08/2015: MANADO -> JAKARTA sur Garuda Indonesia en BUSINESS (ligne JAMAIS REPORTÉE)
22/08/2015: JAKARTA -> AMSTERDAM sur Garuda Indonesia via SINGAPOUR en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
23/08/2015: AMSTERDAM -> BRUXELLES sur Klm en BUSINESS
23/08/2015: BRUXELLES -> NANTES sur Hop en ÉCO (non reporté)
LE VOL
Rappelez-vous:
A mon arrivée à Amsterdam, une femme m'a fait sortir de l'avion puis de la passerelle par une porte interdite au public.
Elle m'a ensuite fait monter dans une grosse voiture noire.
Qu'avais-je fait de répréhensible? Qu'avaient-ils trouvé de suspect dans mon bagage de soute?
Après quelques minutes de circulation, nous sommes arrivés devant un bâtiment où elle m'a fait entrer et monter à l'étage.
Nous sommes passés devant un groupe de cerbères femme qui étaient derrière une sorte de comptoir et sommes entrés dans la salle que voici:
Il s'agit en fait de la salle d'accueil du VIP CENTRUM SCHIPOL et ma ravisseuse faisait partie du personnel dudit centre qui allait être mon lounge pour les 4 heures à venir
Comme vous pouvez le voir, une sélection de presse et 2 ordinateurs sont à la disposition des VIP (dont finalement je fais partie :) )
Je suis conduit par mon accompagnatrice dans mon salon privé, privé puisque j'ai serai seul pendant tout le temps que j'y passerai.
Face à la banquette, une grande baie vitrée à 2 vitrages avec voilage intégré donne sur la zone landside.
Au fond du salon, un couloir mène aux commodités. Avant l'accès à celles-ci, un fauteuil massant n'attendait que de me procurer des sensations inhabituelles
LEs commodités sont en 2 parties successives: la partie avec le lavabo (partie qui ferme à clé) puis la partie toilettes elles-mêmes
Le centre dispose du Wifi que je n'ai pas testé
A gauche de l'entrée de mon salon, le bar où le service est effectué par une serveuse francophone très sympathique avec qui j'ai discuté longuement.
Et là, ENOOOOOOOORME PROBLEME: IL N'Y A PAS DE SERVICE DE RESTAURATION LE WEEK-END. Comme si les voyageurs ne mangeaient pas le week-end.
La charmante dame préalablement citée trouvera tout de même dans ses frigos de quoi ma concocter une légère collation (quelques sandwich qui ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable … et quelques tartelettes) et les boissons du bar (Me réservant pour le vol qui suivra, je demande une eau gazeuse, heureusement disponible.
La déception était telle et l'intérêt si limité que je n'ai même pas pensé à photographier ce qui m'a été servi.
Suite à ces agapes gargantuesques, petit tour dans le VIP Centrum où je découvre les autres salons, où il y a très peu de clients, ce qui facilite la prise de vue.
Je décide ensuite d'aller faire un tour dans l'aérogare.
L'accès à celle-ci est à l'opposé de l'entrée du centre. Passage par un contrôle de sécurité dédié.
Première boutique qui s'offre à mon regard en sortant de du vip centrum: une boutique de tulipes (Amsterdam oblige …)
Vue sur quelques gros porteurs:
Mon avion doit arriver de Londres Gatwick, cependant, la baie vitrée qui permettra le voir est masquée presque entièrement par des rideaux. Seule la porte de l'issue de secours permet d'avoir une vue dégagée sur le tarmac.
Le voici qui arrive enfin avec sa décoration que je trouve très réussie.
L'aérogare est très encombrée en ce samedi 31 juillet (chassé croisé pour les français qui semblent nombreux à décoller de Amsterdam Schipol. Il y a donc un bruit de fond important que je fuis assez rapidement.
Vue sur l'aérogare avec l'incontournable établissement de restauration rapide américain, situé sur la mezzanine qui me permet de regagner le salon et son calme.
Je découvre une vitrine contenant des flacons dont j'aurais bien fait l'acquisition, malheureusement une petite étiquette au pied de chaque bouteille calme très vite mes velléités d'achat.
Environ un quart d'heure avant l'heure annoncée pour le décollage, une hôtesse du centrum vient me chercher pour m'amener à l'avion. La voiture est siglée du logo de l'aéroport
Une autre voiture nous précède.
Quelques personnes sont encore dans la passerelle, nos accompagnatrices nous font patienter quelques secondes avant de vous accompagner vers l'escalier qui mène à la passerelle.
L'avant de notre oiseau
Embarquement avec accueil par la chef de cabine qui me conduit à ma suite privée. La cabine est en 1-2-1 sur 2 rangées soit 8 suites. Nous serons 5 ou 6 occupants, mais je ne serai pas totalement affirmatif, n'ayant pas cherché, par souci de discrétion, à connaitre le nombre exact.
3 hublots, des couleurs sobres, le orange/brun de la paroi où est l'écran me laisse par contre un peu dubitatif …
Sont déjà en place: le menu, la carte des boissons, l'amenity kit, des quotidiens (aucun en français), et un kit d'écriture.
L'amenity kit est très complet
Il est fourni dans un boîte en carton
Dans cette boîte, une trousse presque carré en simili-cuir noir ainsi qu'une boîte en cartin Dental Set
Le contenu semble complet
Dans le détail, une eau de toilette, deux crèmes (baume corporel et crème hydratante pour le visage), une brosse à cheveux, des bouchons d'oreille dans un petit étui noir, un stick à lèvres, un chausse pieds et un masque. Ne manque qu'un rasoir mais ils sont disponibles dans les toilettes.
La boîte en carton renferme, quant à elle, une brosse à dents avec manche en bois et un petit tube de dentifrice.
Très rapidement, le verre d'accueil m'est apporté, accompagné de noix de cajou et d'un oshibori (froid ou chaud? that is the question…)
L'itinéraire théorique
L'espace entre le fauteuil et le premier obstacle est … comment dire … suffisant (comme disait le pdg de Rolls Royce à un curieux qui lui demandait combien la rolls avait de chevaux).
Ont été déposés une paire de pantoufles, deux sacs à chaussure et un petit tapis pour que je salisse pas mes chaussettes en me déchaussant (avec l'aide de l'hôtesse bien sûr).
Face au fauteuil, un siège permet d'accueillir un autre voyageur (ou une voyageuse)
Le pyjama m'est apporté (à gauche du chapeau), présenté comme dans un supermarché, dommage. Et malheureusement l'hôtesse ne semble pas avoir compris que je lui demandais la taille au-dessus.
Le fauteuil est d'une bonne largeur, confortable, un oreiller et un traversin sont déjà disponibles (je les ai déplacée du fauteuil vers l'espace libre entre le dossier et la paroi).
Notre voisin lors du repoussage qui est effectué avec quelques minutes de retard.
Drôle d'oiseau. L'avion d'entrainement des pompiers ?
Après un roulage relativement court (pour Amsterdam), décollage sur un plat pays qui n'était pas le sien ..
Et oui, on va aussi vite que notre ombre
Cà c'est du long courrier …
A ma gauche, un logement abrite la télécommande (pour l'ife, l'appel aux pnc …), le casque audio dans sa housse et une bouteille d'eau
Le casque est évidemment à réduction de bruit et de bonne qualité.
La télécommande est un modèle courant, en recto/verso
Les données de vol (malheureusement, pas d'indication du n° d'identification de l'avion)
La commande des éléments de la suite. Sous forme d'écran filaire, elle peut être désolidarisée de son socle.
Elle commande évidemment le fauteuil (dans toutes ses positions ainsi que sa fonction de massage), les éclairages et l'allumage du signal ne pas déranger.
Arrive enfin l'heure de se restaurer, avec pour commencer du caviar en amuse bouche. Sont apportés, de gauche à droite: la cuillère en nacre, des mini blinis, le caviar dans sa coupelle en verre et des beignets de crevette (un peu superflus à mon avis), le tout accompagné de champagne rosé.
Et voici le menu en trois propositions: Indonésienne, japonaise ou européenne ((désolé pour les reflets du flash)
Le petit déjeuner, lui aussi en trois propositions
Maintenant la carte des vins, qui me semble tout à fait correcte et variée pour les provenances
Un choix de thés comme on en voit rarement
Quant aux cafés, le choix est de bonne tenue, avec des cafés de très bonne qualité produits sur différentes iles d'Indonésie
Pendant que je fais mon choix, le soleil commence à nous quitter
On n'a jamais été aussi proche de l'arrivée… :)
Arrive le premier service (puisque composé de plusieurs plats) du menu japonais, accompagné d'un verre de bon sancerre.
Je ne suis pas un spécialiste de la cuisine japonaise et c'était pour moi l'occasion de connaître autre chose que les shushis qui, en France, représentent bien mal la variété de cette cuisine. Malheureusement, j'ai trouvé ces plats assez fade. Dommage…
2ème service, manquant lui aussi d'assaisonnement, accompagné d'un saké pas déplaisant
3ème service. Légèrement piquant, c'est le plus réussi des 3
Le dessert était agréable, frais et terminait bien ce repas qui m'a laissé un sentiment mitigé pour les raisons indiquées ci-dessus.
Il est temps de voir ce que propose l'IFE. (Pas de photo). Malheureusement la programmation m'a vraiment laissé sur ma faim avec une absence criante de films de bon niveau (seulement un ou 2 film de niveau international et pas des tops du box office). A croire que les droits payés aux distributeurs pour les proposer aux passagers sont trop élevés pour Garuda Indonesia…
Après avoir sans succès cherché mon bonheur sur l'Ife, je décide de me préparer pour la nuit.
Mon lit est préparé par notre hôtesse pendant que je vais me mettre en pyjama dans les toilettes. L'occasion de vous les présenter. Ayant pratiqué les commodités du 380 d'Emirates, j'ai un peu l'impression d'être dans une boîte à chaussure, ou dans les toilettes de la classe éco. Heureusement, c'est très bien entretenu mais il manque une petite touche de personnalisation (comme une fleur par exemple.
Après un bonne nuit digne d'une marmotte :), c'est l'heure du réveil. Je demande un jus d'orange qui m'est apporté prestement, accompagné d'un petit beignet fourré d'une substance que je n'ai pas vraiment identifié.
Un oshibori accompagne le tout
Pour le petit déjeuner, je demande le menu indonésien, histoire de me mettre dans l'ambiance.
Tous les plats sont servis en même temps, la réalisation est bonne avec des produits simples mais bien cuisinés. Certaines préparations ne m'ont cependant pas convaincu comme la coupelle en haut à droite
Nous approchons du but et je profite de leur présence au galley pour faire une photo de notre équipe de pnc (2 hôtesses et un cuisinier).
Tous trois on été parfait tout au long du vol. Sympathique sans être familier, réactifs face à mes demandes, parfaits quoi!
Atterrissage en douceur avec vue sur l'aérogare (avec une architecture qui s'inspire de la tradition indonésienne, ce qui change des aérogares modernes)
La nouvelle aérogare en cours de construction
Arrivé à 12h05, soit avec un retard de 15 minutes qui ne me posera pas de problème, le vol suivant étant à 18h30.
Je suis accueilli en porte par ma garde rapprochée (une hôtesse et un steward en tenue first class noire très classe) qui m'accompagneront au salon où je passerai plusieurs heures. Mais çà, c'est pour plus tard…
Merci d'être arrivé à la fin de ce compte-rendu, rendez-vous prochainement pour le vol suivant.
Merci pour ce FR très enchanteur sur la First de GA qui gagnerait, outre à quelques améliorations que vous avez mentionnées, à être connue.
Après SQ First, j'avais penché pour la compagnie indonésienne mais leur site internet est très mal foutu et il est impossible de tarifer un itinéraire via CGK.
Pour en revenir au FR, service au sol comme je les aime quand on voyage en First avec un service personnalisé et une limousine. L'absence de restauration le week-end est en effet très dommageable. Le lounge est agréable et le fait qu'il soit très peu fréquenté rend l'endroit très appréciable.
Vous n'avez pas mentionné si vous étiez seul en cabine First, étant donné que le vol venait de LGW.
Je vois qu'il y a du wifi à bord. En tant de passager First, le PNC vous a-t-il proposé ce service
le orange/brun de la paroi où est l'écran me laisse par contre un peu dubitatif ...--> un rappel sur le fait que l'Indonésie était une ex-colonie batave?
La boîte en carton qui contient les aménités était-elle sous plastique quand on vous l'a emmenée?
La forme me rappelle celle de La Première Air France.
Je ne vois pas quelle est la marque du ou des champagnes servis sur la carte des vins?
Le menu est varié et propose un choix de trois régions différentes. Le fait qu'il existe un choix japonais est-il le fait que la compagnie vise le marché Europe-Japon?
Un très bon vol malgré tout.
Merci, Indianocean, pour votre commentaire.
Je pense que nous étions 5 ou 6 en first, mais sans certitude (je n'ai pas cherché à le confirmer par souci de discrétion...).
Le wifi m'a effectivement été proposé mais, voyageant léger, je n'avais pas d'appareil wifi pour le tester.
Non, la boîte contenant les amenities n'était pas sous plastique.
Effectivement, je n'ai pas de photo du choix de champagne. De mémoire, le blanc est un Billecart Salmon (qui semble bien faire son trou au sein des compagnies aériennes...), malheureusement je ne me souviens pas de la marque du rosé. Désolé...
Merci pour ce FR! Le orange en effet pat top , digne de la DDE lol. Mimi les hôtesses. . Veinard 😊 Un vol bien agréable dans l ensemble vu d ici.
La suite est magnifique. Le service à l'air excellent ! Merci pour ce reportage ;)
Merci de ce FR qui permet de découvrir la P de certainement l'un des meilleures compagnies de Skyteam.
L'ensemble me plait bien , y compris le panneau coloré qui donne une touche contemporaine.L'intimité semble également être bonne avec ces cloisons.
Je trouve la présentation du catering originale et élégante même si apparemment le gout n'était pas toujours au rendez vous.
La trousse est plutôt sympa , complète avec des produits de bonne qualité.
L'équipage est sympa d'avoir voulu poser et a une bonne tête !
Merci pour ce commentaire.
les différentes appréciations sur le panneau orange montrent que tous les goûts sont dans la nature...
La photo de l'équipage représente bien leur comportement tout au long du vol
Merci pour ce FR qu'il me tardait de lire,
Garuda fait le bon choix en envoyant les passagers First dans un lounge autre que le Crown lounge. Par contre, je trouve que l'absence d'offre de restauration en week-end est inadmissible.
Le service au sol reste néanmoins d'un bon niveau avec cet accompagnement personnalisé.
A bord, c'est clairement du haut niveau.
Je suis plus partagé sur la qualité des vins d'Australie et de Nouvelle Zélande, mais je n'aurais pas dit non à un bon Sancerre :)
Le catering est visuellement très bien présenté et démontre le niveau et la valeur que GA donne à son produit First : dommage que les saveurs n'étaient pas au rendez-vous. N'était-il pas possible de demander un autre set de plats? (à supposer que l'élasticité de l'estomac ne soit pas un challenge).
En définitive, un très beau produit dont GA peut être fier.
A bientôt pour la suite,
Ilyes
Merci pour ce FR.
De toute évidence les cognacs de luxe du duty free sont destinés à une clientèle asiatique si l'on se réfère au prix aux multiples 8. ;)
L'accueil au sol est excellent mais que dire de l'absence de nourriture au lounge ? C'est à peine croyable.
Le confort à bord semble bon et ce siège est le même qu'ont choisi AF, LX et QR (entre autres) pour leurs cabines P.
La présentation du menu et de la carte des vin dans deux étuis en cuir est appréciable.
Le menu ne présente guère d'originalité mais la carte des vins est alléchante.
La présentation des plats est comme d'habitude exemplaire chez GA.
Il aurait été intéressant de connaître aussi l'option occidentale de visu. ;)
A bientôt.
Merci pour ce FR
Le salon est vraiment décevant surtout si l'on considère l'escorte offerte et le transfert fournis
A bord la suite ressemble à celle de 9W
Service excellent, bien sur
Présentation originale du caviar(quantité limitée) mais le choix japonais ne semble pas être le meilleur
J'aurais sans doute opté pour l'option occidentale
A bientôt pour la suite de cet intéressant routing
Merci pour votre commentaire.
N'étant pas fan de caviar, la quantité servie m'a suffit.
Pour le choix japonais, je ne pouvais malheureusement pas deviner. Le choix occidental aurait-il été meilleur? Mystère...
Rendez vous raté au salon, vraiment dommage et incompréhensible l'absence de restauration le weekend.
Belle cabine et service impeccable à bord.
Un report complet qui permet enfin d'intégrer le service First de cette compagnie sur le site.
Merci pour ce FR !
Merci pour cette exclue !
Un très bon vol mais qui est perfectible donc.
En J, je n'ai jamais déçu par le menu occidental.
Sur la carte des vins, je reconnais 2 blancs et 1 rouge provenant de la carte J. Même si ce sont de bons vins, cela fait un peu cheap pour une P quand même.
J'ai hâte de lire le FR retour !
A bientôt