OM137 - Business - UBN -> FRA - Airbus A330-300Vous etes ici
LH1056 - Business -> FRA -> NTE - Embraer 190A venir
ARRIVéE et découverte de L'AéRoport
Décollage prévu à 07h35, nous arrivons à l'aéroport Ghinggis Khaan de Ulan Bataar peu avant 05h30.
Cet aéroport a été inauguré il y a tout juste un an (et non 2 mois avant comme je l'ai indiqué précédemment suite à de mauvaises informations).
situé à près d'une heure de route de la capitale, il est actuellement nettement surdimensionné. Heureusement, il est très clair et agréable.
Comme vous pouvez le constater, même si je pense qu'il est probablement réservé au personnel, ce parking est encore bien vide
Enregistrement quasiment sans attente (peut-être 10 ou 20 secondes tout au plus …) au comptoir business
le salon
et direction le salon pour le petit déjeuner. Accueil sympathique par une dame plus toute jeune qui garde mon passeport et mon billet (je comprendrai ultérieurement pourquoi)
là encore, la place ne manque pas…
Petite visite des toilettes, très classe et très propres (je n'ai pas regardé les cabines …) Manque des douches (qui auraient pu compenser l'absence d'eau chaude à l'hôtel)
Un écran nous informe des vols
et un espace qui peut être fermé (merci pour les tympans) est dédié aux voyageurs les plus jeunes
Opération sustentation . Direction le buffet, une personne est présente pour le service
côté boissons, il y a ce qu'il faut, même si ce n'est pas l'abondance.
ma sélection pour le petit déjeuner
Les viennoiseries étaient en fait des pâtisseries salées contenant des petites saucisses
Après ces libations, suite de la visites avec plusieurs salons privés
quelques éléments de décoration
Souhaitant approfondir ma visite du hall d'accueil, Je demande à l'hôtesse à récupérer passeport et billet, mais celle-ci m'entraîne presque manu militari ) l'autre bout du salon où je découvre un poste de contrôle dédié aux utilisateurs du salon. (photos prises à partir de la salle d'embarquement)
en salle d'embarquement
salle d'embarquement que vous découvrez dans sa presque totalité
2 ailes s'ajoutent à la grande salle. Celle de droite vient du poste de contrôle principal, celle de gauche se termine en queue de poisson
Comme il se doit dans tout aéroport qui se respecte, un magasin duty free est évidemment présent
Occupation du tarmac, ce n'est pas la grande affluence.
Bizarrement, un avion de Air Asia occupe notre porte d'embarquement …
embarquement
l'heure avance et peu après 7h00, le 767 en provenance de Frankfurt se pose. peu de chance donc que nous décollions à l'heure…
Étrangement, vers 7h45, l'embarquement commence. Et là, c'est la surprise:
C'est bien l'airbus A330-300 de Air Asia qui va nous emmener à Frankfurt
Combo joystick/porte
Découverte de la cabine business en 2-2-2
Le fauteuil est équipé d'un coussin et d'une couverture
La commande du fauteuil n'est pas des plus modernes
Les fauteuils sont équipés d'écrans gigantesques de … 0 POUCE. EN fait IL N'Y A PAS D’ÉCRAN DU TOUT. On se contentera donc des paysages extérieurs
pour les amateurs, la fiche de sécurité
un verre d'accueil nous est proposé
Quelques vues aériennes
un petit encas nous est servi
passage aux commodités, standards et propre en ce début de vol (elles le resteront jusqu'au bout)
petit tour en classe éco, en 3-3-3. Là non plus, pas d'écran, la plupart de passagers dorment, à l'instar de 3 de mes compagnons de voyage
1ère collation
arrive l'heure du déjeuner. Toujours pas de menu, le choix se fait oralement. Entrée quelconque, le plat de poisson était correct, sans plus.
La serviette qui contient les couverts, en métal, et le cure dents, est entourée par un rond de serviette gravé, assez classe.
Sur la séparation entre les fauteuils, je découvre des prises secteur au normes internationales
Le vol se poursuit . Ne me demandez pas où nous sommes …
2ème collation
Arrive la deuxième prestation
En entrée, roulés de pâte avec au centre ??
plat principal: pâtes desséchées, légumes pas assez cuits (inconnu pour la rondelle jaune, si quelqu'un a une idée ?) seules les roulade de viande à pot au feu étaient mangeables.
Le tout n'est vraiment pas de haute gastronomie …
Le tout accompagné par un verre de vin blanc (commandé avant de savoir ce qu'il y avait au menu), correct, sans plus.
arrivée à francfort
Atterrissage à Frankfurt, récupération des bagages, passage des formalités et changement de terminal pour le vol vers Nantes.
A bientôt pour de nouvelles aventures
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Voici quelques images de la découverte d'un pays assez méconnu. Ne vous fiez pas à ce que vous voyez, Ulan Bataar, ville de 1,5 million d'habitants, n'est intéressante que sur un périmètre de quelques centaines de mètres. Le reste est principalement de l'architecture soviétique, largement en cours de rénovation. Ville à revoir dans 10 ans …
Notre véhicule pour tout notre périple. C'est un minibus 44x construit sur un modèle de l'époque soviétique, efficace sur les pistes de Mongolie (95% de nos déplacements)
Le modèle le plus courant d'hébergement, y compris à Ulan Bataar, la capitale
Nous avons assisté au festival Nadaam dans une des capitales provinciales (festival sportif regroupant des courses de chevaux, des combats de lutte mongole et des concours de tir à l'arc (dommage d'avoir dû flouter les visages des tireuses …). ambiance très sympathique, découverte de la lutte mongole…
Des edelweiss que nous avons vues par milliers (pas besoin de les protéger comme en France…)
restes d'un monastère démoli par les soviétiques et qui, au temps de sa splendeur, abritait 5000 moines
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Verdict
Air Asia X
4.6/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements0.0
Carte payante3.5
Airport Lounge
7.6/10
Confort9.0
Restauration7.5
Divertissements6.0
Services8.0
Ulan Bator - UBN
9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Frankfurt - FRA
7.5/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Les points positifs: - Salon business accueillant - Poste de contrôle dédié - personnel de bord accueillant (personnel de Air Asia X, compagnie malaisienne
Les points négatifs: - aucun système de diversement - restauration très moyenne
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR très inspirant et pour le coup; très dépaysant pour qui est habitué aux MC en Europe ou dans le bassin méditerranéen ! le salon au départ d'UBN est vraiment très beau, la touche de décoration "locale" est appréciable, ça aurait pu être un peu plus marqué mais je sais qu'en générale les aérogares sont assez basiques pour plaire à tous ^^ La cabine quant à elle est assez dépassée, pas d'IFE sur plus de 12h de vol est un non sens aujourd’hui. Le catering ne fait pas rêver non plus.. A bientot !
Merci pour ce FR qui change de l'ordinaire. Un passage rapide au check-in et le salon très correct. Le catering offert ne fait pas très business mais a le mérite d'exister. A bord, la cabine 2 2 2, moyen mais alors l'absence d'IFE sur un vol aussi long, dur dur. Heureusement les beaux paysages permettent de se divertir. Sympa le bonus de ce pays méconnu. A bientôt
Merci pour ce FR. La cabine est vraiment décevante, je ne pensais pas qu'il existait encore des cabines sans écran pour des vols si longs, encore plus en classe Affaires ! La compagnie pourrait proposer des tablettes aux passagers pour compenser... Aeroflot le faisait en 2019 pour des vols plus courts, ça ne doit pas être très compliqué à mettre en place. Après pour l'aménagement cabine, c'est un vol de jour alors je pense que ça reste acceptable.
(inconnu pour la rondelle jaune, si quelqu'un a une idée ?)
Ça ressemble à une courgette jaune...
Merci pour le bonus qui donne envie ! Les camions soviétiques sont vraiment à toute épreuve et conçus pour les terrains difficiles. Ils passent souvent sans trop de problème là où un véhicule plus moderne se retrouverait dans la mouise...
Je rêve d'observer un jour de la lutte mongole, ça doit être tellement sympa !
Bonjour AK, effectivement la cabine n'est vraiment pas à la hauteur mais, comme tu dis, pour un vol de jour, on fait avec. Il y a une trentaine d'années, il y avait au moins un écran central sur les 747 de la Thaï ... Ici, rien ... En ce qui concerne la lutte mongole, la différence principale que j'ai ressentie est un respect important pour l'adversaire. Les lutteurs ont plus l'air de s'amuser que de se combattre comme dans les compétitions comparables en Europe (judo, karaté, lutte ...). Il faut dire que nous n'étions que sur une compétition régionale (est-ce différent sur les compétitions nationales ?)
Mince cet affrètement donne l'occasion de voler sur une autre compagnie mais le class J est dépouillée. Cet avion n'a que 7 ans 9M-XXZ et vole depuis le 8/7 pour MGL
Heureux que vous ayez eu un salon cette fois-ci ! En plus il a l'air plutôt agréable. La présentation des plats est originale, mais c'est toujours mieux que d'avoir seulement du jambon et du fromage comme on peut le voir dans d'autres salons..
poste de contrôle dédié aux utilisateurs du salon
Bon point !
C'est bien l'airbus A330-300 de Air Asia qui va nous emmener à Frankfurt
De quoi varier les plaisirs ! Je pense aux pauvres passagers AvGeeks qui attendaient le 767 MIAT, mais vous concernant c'était déjà fait à l'aller. Dommage d'y avoir perdu les écrans au passage !
Le soft-product est clairement celui de MIAT, mais c'est étonnant que le catering soit moins bon ex-ULN que ex-FRA !
Après 3 semaines à pérégriner dans la steppe et le désert mongol
Merci pour les belles photos du bonus, que j'aurais forcément souhaitées plus nombreuses :)
Merci pour ce FR original. Aucune info à la résa ou après sur le changement de type d'appareil et compagnie ? Classe affaire décevante à tous les niveaux chez Air Asia. Joli bonus.
Air Asia avait cet avion sur Maurice et là,les tablettes étaient fournies,La liaison avec L'île Maurice a durée 4A/R !, les mauriciens ont fait le maximum afin que AirAsia arrête, arrivée à Maurice à 3h30 départ pour KL 4h40, il faut vraiment vouloir aller à Maurice surtout que le catering est le même que d'habitude !!...? Nul. Perso une fois m'a suffit surtout qu'après le vol inaugural 480€ le prix a été aligné sur celui de Air Mauritius +850€, !!
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8 Commentaires
Merci pour ce FR très inspirant et pour le coup; très dépaysant pour qui est habitué aux MC en Europe ou dans le bassin méditerranéen !
le salon au départ d'UBN est vraiment très beau, la touche de décoration "locale" est appréciable, ça aurait pu être un peu plus marqué mais je sais qu'en générale les aérogares sont assez basiques pour plaire à tous ^^
La cabine quant à elle est assez dépassée, pas d'IFE sur plus de 12h de vol est un non sens aujourd’hui.
Le catering ne fait pas rêver non plus..
A bientot !
Merci pour ce FR qui change de l'ordinaire.
Un passage rapide au check-in et le salon très correct.
Le catering offert ne fait pas très business mais a le mérite d'exister.
A bord, la cabine 2 2 2, moyen mais alors l'absence d'IFE sur un vol aussi long, dur dur. Heureusement les beaux paysages permettent de se divertir.
Sympa le bonus de ce pays méconnu.
A bientôt
Merci pour ce FR. La cabine est vraiment décevante, je ne pensais pas qu'il existait encore des cabines sans écran pour des vols si longs, encore plus en classe Affaires ! La compagnie pourrait proposer des tablettes aux passagers pour compenser... Aeroflot le faisait en 2019 pour des vols plus courts, ça ne doit pas être très compliqué à mettre en place. Après pour l'aménagement cabine, c'est un vol de jour alors je pense que ça reste acceptable.
Ça ressemble à une courgette jaune...
Merci pour le bonus qui donne envie ! Les camions soviétiques sont vraiment à toute épreuve et conçus pour les terrains difficiles. Ils passent souvent sans trop de problème là où un véhicule plus moderne se retrouverait dans la mouise...
Je rêve d'observer un jour de la lutte mongole, ça doit être tellement sympa !
Bonjour AK,
effectivement la cabine n'est vraiment pas à la hauteur mais, comme tu dis, pour un vol de jour, on fait avec.
Il y a une trentaine d'années, il y avait au moins un écran central sur les 747 de la Thaï ... Ici, rien ...
En ce qui concerne la lutte mongole, la différence principale que j'ai ressentie est un respect important pour l'adversaire. Les lutteurs ont plus l'air de s'amuser que de se combattre comme dans les compétitions comparables en Europe (judo, karaté, lutte ...).
Il faut dire que nous n'étions que sur une compétition régionale (est-ce différent sur les compétitions nationales ?)
Mince cet affrètement donne l'occasion de voler sur une autre compagnie mais le class J est dépouillée. Cet avion n'a que 7 ans 9M-XXZ et vole depuis le 8/7 pour MGL
Merci pour ce nouveau FR très original !
Heureux que vous ayez eu un salon cette fois-ci ! En plus il a l'air plutôt agréable. La présentation des plats est originale, mais c'est toujours mieux que d'avoir seulement du jambon et du fromage comme on peut le voir dans d'autres salons..
Bon point !
De quoi varier les plaisirs ! Je pense aux pauvres passagers AvGeeks qui attendaient le 767 MIAT, mais vous concernant c'était déjà fait à l'aller. Dommage d'y avoir perdu les écrans au passage !
Le soft-product est clairement celui de MIAT, mais c'est étonnant que le catering soit moins bon ex-ULN que ex-FRA !
Merci pour les belles photos du bonus, que j'aurais forcément souhaitées plus nombreuses :)
A bientôt !
Merci pour ce FR original. Aucune info à la résa ou après sur le changement de type d'appareil et compagnie ? Classe affaire décevante à tous les niveaux chez Air Asia. Joli bonus.
Air Asia avait cet avion sur Maurice et là,les tablettes étaient fournies,La liaison avec L'île Maurice a durée 4A/R !, les mauriciens ont fait le maximum afin que AirAsia arrête, arrivée à Maurice à 3h30 départ pour KL 4h40, il faut vraiment vouloir aller à Maurice surtout que le catering est le même que d'habitude !!...? Nul.
Perso une fois m'a suffit surtout qu'après le vol inaugural 480€ le prix a été aligné sur celui de Air Mauritius +850€, !!
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