Bonjour à tous,
voici le FR de mon premier LC de l'année à destination du Japon. J'ai décidé de commencer l'année avec Lufthansa pour une raison bien précise : prendre le Dreamliner.
Profitant du partage de code entre ANA et Lufthansa, je réserve en décembre mon billet pour Haneda, malheureusement les difficultés de livraison de Boeing font tomber en partie mon excitation. Début janvier, ANA annonce une modification des vols avec seulement un trajet, un jour sur deux à destination de Frankfurt. La main tremblante, je contrôle mon billet et heureusement (à ce jour), le vol retour s'effectuera avec cet avion. Devant commencer mon périple à Osaka, je modifie donc mon billet et prend un vol direct.
Quand on arrive au terminal 1, on sait immédiatement qui occupe ce terminal. L'alignement des drapeaux est vraiment très esthétique.
il n'y a pas beaucoup de monde dans le terminal et l'enregistrement au comptoir first class s'effectue en 2 minutes. Le passage de la sécurité est tout aussi rapide grâce à la ligne dédiée à la classe affaire.
Le contrôle des passeports tourne au cauchemar, en effet dans le terminal B, le contrôle s'effectue après la sécurité et comme vous pouvez le voir, il y a un énorme bouchon sans file dédiée comme à CDG. 35 minutes pour présenter le passeport avec pas mal d'énervement avec les personnes grugeant en permanence et aucun personnel de l'aéroport pour canaliser le flux de passager J'ai repéré un système similaire à PARAFES qui je vais m'empresser de faire pour éviter ce genre de mésaventure.
Ayant pas mal de temps devant moi, un peu de spotting :
Un A320-200 (je peux enfin frimer sur la reconnaissance des avions, merci Luft d'écrire en grand le modèle sur la carlingue :-) )
A340-600 en partance pour Nagoya :
Un avion de MEA perdu au milieu…
B747
A380:
Un petit tour par le salon s'impose:
Histoire de se rappeler que nous sommes en Allemagne
Un petit encas en attendant le vol
En regardant sur ce qui se passe sur FR
Le salon est très grand et particulièrement vide
Les toilettes de l'aéroport n'ont rien à envier à CDG mais au niveau du salon, bien que vieille, elles sont impeccables
Malheureusement je n'ai pas trouver de playground pour le enfants mais il y a un coin fumeur dans le hall…
Mon avion du jour sera le B747-400 Dusseldorf
Ayant beaucoup trainé, l'embarquement est quasiment terminé. A nouveau, aucun contrôle d'identité avec passage au portique automatique.
L'avion est archi plein, je m'installe et reçoit immédiatement ma boisson d'accueil. Après la bière, une pause au jus d'orange s'impose.
La trousse de confort est assez originale !!
A noter quand même qu'il n'y a pas de sac pour les chaussures, ni de sleepers, un comble pour un vol à destination du Japon.
Le siège qui est un lie-flat avec une forte inclinaison en position couché :-( , l'écran de l'IFE est correct mais je trouve le choix de film assez limité.
Distribution des menus avec mon nom marqué dessus, privilège de Senator oblige :-)
Service de l'apéritif, mon choix se porte sur un excellent riesling allemand, le sachet d'amande fait vraiment cheap et me rappelle quelque chose d'une autre compagnie…
Au passage, je finis la lecture de l'excellent FR sur Qatar Airways
Mon choix se porte sur le menu occidental et sur la salade de boeuf en entrée, mauvais choix ce n'est pas très fin et sans goût (je crois que mon téléphone refuse de prendre des photos corrects quand le plat ressemble à rien). Je regrette vraiment de ne pas avoir choisi le menu japonais dont la présentation est impeccable. Mon voisin japonais était hilare quand je lui ai demandé l'autorisation de prendre une photo…
Heureusement le curry au poulet s'avère excellent
Le chariot à dessert :
Je termine avec une petite douceur au thé vert.
Un petite vue de la cabine avant :
J'en profite pour faire un tour en cabine économie et remarque avec grand plaisir que ce 747 a bénéficié du rétrofit avec l'installation de nouveaux sièges avec IFE individuel.
Un petit tour dans les toilettes montre un choix pauvre en produits et surtout il n'y a pas de gobelets pour se brosse les dents. Mauvais point…
Et c'est parti pour une grosse sieste de 4 heures. A mon réveil, je cherche désespérément la bouteille d'eau qui n'existe pas donc je vais dans le galley et découvre l'offre de snacks qui est très pauvre pour une business : wraps, fruits et en boisson eau, jus d'oranges et de pommes.
Après une nouvelle petite sieste, je me réveille et je me rends compte que nous allons droit sur la patrie de Marathon. Désolé, ce sera pour une autre fois :-)
Service du petit déjeuner au dessus de la Corée enneigée.
Atterrissage à l'heure et livraison des bagages en 20 mn chrono.
Merci pour ce FR. Heureusement le vol retour va être beaucoup plus excitant :)
Quel est le système similaire à PARAFES ? Je transite souvent par FRA et je suis intéressé par cela.
C'est triste de constater que le produit Business LH LC est devenu inférieur à celui de UA !
Merci pour le FR. Le produit LC est quand même tout à fait convenable ! 3 choix d'entrées pour le western et un choix impressionnant côté japonais...! Par contre le hard est limite (mais la dernière version du siège est full flat, non ?) et le snack, celui d'une classe éco.
Bon séjour au Japon, tout ceci me donne envie d'y retourner :p
Merci pour ce FR sympathique :)
Tiens, c'est la 1ère fois que je vois un 747 LH avec PTVs, même si cela devient de plus en plus courant lol
Bonjour,
Merci pour le FR, oui moi aussi 1er fois que je vois un 744 LH avec des ptvs en éco surtout qu'il y avait pas il y a 2 ans lol.
Merci pour ce FR :)
Merci pour le FR.
Ce que je trouve original: la trousse confort ainsi que le menu \personnalisé\
On critique beaucoup AF pour sa classe affaires. Mais force est de constater que le concurrent germanique n'est pas forcément meilleur.
Avez-vous demandé à votre voisin nippon si son repas était bon?
Visuellement, ça a l'air vraiment bon.
tres tres bel photo j'adore bcp merci pour ce bo FR
Bonjour et merci pour ce FR tout chaud.
Interessant d'avoir un nouveau FR LC avec LH, car la compagnie n'est pas très presente sur le site.
L'expèrience à FRA à l'exception du salon pas mal est scandaleuse, le fait de ne pas proposer une file pour les PAX premium est impardonable.
Le siège pas de surprise car nous savons que LH n'a que des tobogans mais que les full flat vont arrivé avec le 748, cependant cela reste indigne de la cie, de plus je trouve qu'il offre peu d'intimité, bref moins bien que les NEV3/4 d'AF.
Les repas meme si il y a peu etre un peu plus de choix offre une entrée inaceptable, et ce plateau avec set en papier est aussi indigne d'une classe Affaires LC, heureusement le plat principal et les dessert semblent mieux. Je note aussi un choix unique pour le petit-dej Western.
Bref tout ça pour dire qu'LH offre un produit très decevant et bien en dessous de celui d'AF et au vu de vos commentaires sur l'équipage, je trouve votre notation large.
En tout cas nous attendons tous avec impatience le vol retour qui s'annonce enorme.
merci pour ce tres bon FR
Merci pour ce FR
@ l'agentsecret: il appelle le cela le système \automates border controls\ (super original...), ouvert à quasiment toutes les personnes de l'EU. PM pour que je te donne un scan de la brochure mais il est clair qu'à mon prochain passage à FRA, je m'inscris
@Kilmarnock : il devient vitale pour LH de mettre les PTVs (c'est en cours chez AF mais sur une flotte plus restreinte de B747) sur les 747. J'évite en général systématiquement les 747 de LH pour cette raison.
@indianocean : étant donnée que mon voisin a terminé tous les plats, je ne peux qu'en déduire que c'était excellent. Je suis tout à fait d'accord avec ton commentaire et en toute honnêteté (en se basant uniquement sur ce vol), je préfère la business d'AF.
@leadership : effectivement, il n'y a pas beaucoup de FR sur LH en LC et encore moins en classe affaire.
Concernant l'aéroport de FRA, plus je l'utilise et plus je le déteste. Il est clair que au niveau des boutiques, il y a un grand choix mais concernant le reste..... Les toilettes sont vieilles et moches (rassure toi je ne teste pas tous les lieux de FRA), le terminal B (lieu de départ dans mon cas) me fait penser au 2D de CDG (rien à faire) et l'organisation de la sécurité me laisse rêveur :pourquoi donc mettre une file business /FF à la sécurité pour se retrouver après bloquer par une bordel sans nom. On peut critiquer autant qu'on veut CDG mais au moins les files sont clairement identifiées et ne permettent pas une gruge permanente. J'avais un peu honte vis à vis d'un groupe de japonais qui faisait sagement la queue et se faisait b..... en permanence par des européens.
Concernant la prestation repas, je voudrais également rajouter que les couverts ainsi que la nappe et serviette font vraiment cheap (tissus de faible densité, couvert qui me font penser à la classe éco)
Je maintien ma note sur l'équipage car ils étaient présent durant tout le vol à proposer des boissons, répondaient immédiatement à un appel donc malgré le côté froid, le professionnalisme était là.
Merci por ce FR très intéressant : je ne suis pas impressionné par la calasse affaires de Lh qui semble avoir une prestation très moyenne. Au sujet de l apéritif AF sert maintenant une cuillère en amuse bouche avec le sachet de mélange ce qui est nettement mieux. En revanche le catering japonais à l air plus sympa 8
Et les verres en plastique dans les galleys...à coté c'est le grand luxe les bar AF...
@Denzee: Concernant les toilettes à FRA, je m'en souvient en 2010 d'être aller dans toilettes qui faisaient très WC publique, on aurait dit des toilettes provisoires démontables en plastique, j'avais halluciné...
Merci pour ce reportage. Je n'imaginais pas que le produit LH était si décevant, surtout en business. Sinon côté point positif, c'est toujours magnifique de pouvoir toujours voler sur 747. On attend le retour avec impatience effectivement.
Excellent FR.
Merci pour ce FR sur une destination que je connais plus que trop bien maintenant.
Merci pour ce FR,
beurk ce set en papier franchement, ca me rappelle limite le Mcdonalds, c'est toujours mieux de choisir le menu japonais en général, en plus votre voisin a echappe au set en papier !
Le siege n'a pas l'air très confortable non plus.
A très bientôt.
Merci pour ce FR, moi aussi je suis très surpris par la qualité moyenne de la business de LH, je pensais sincèrement que c'était mieux qu'AF...
@Raphimarc : au vu du service CC/MC de Lufthansa en business,je me disais la même chose. Bref, mon prochain voyage avec le groupe Lufthansa sera avec Swiss quitte à devoir rajouter une correspondance . Sur FT, une personne reporte que les prochains A330 de la Luft. seront équipés avec la nouvelle business class (config 2-2-2). A voir....
En se basant uniquement sur cette expérience (c'était mon premier LC en Business avec eux), je préfère largement AF.
C'est vital pour les 744 de LH les ptv mais il ne faux pas oublier que ce n'est pas tout les 744 de LH qui auront un écran sur chaque siege cértains d'entre eux partiront de la flotte. Aussi je ne sais pas c'est quand que LH aura son premier Boeing 747-8 interncontinental et je ne connais pas non plus sa première destination.
Merci pour ce FR! très intéressant.
Inefficacité allemande pour la gestion des passeports à Francfort :-(
LX propose également une boite métallique pour sa trousse de confort en Business LC.
CDG AF Business et FRA LH Business, c'est finalement et malheureusement plus ou moins comparable ^^