Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
Alors oui, c'est encore un ô combien original vol entre CDG et Heathrow que je vous propose… Pour tout dire j'ai même hésité à reporter ce vol ! Oui mais voilà, il s'avère que celui-ci est symbolique pour moi puisqu'il marque le début de mon ERASMUS dans la capitale anglaise jusqu'au mois de Janvier, ce qui sera l'occasion de me fixer un challenge (ou même 2 d'ailleurs) comme seul un FRiste peut en imaginer… Vous saurez plus à la lecture de mon prochain FR, qui arrivera d'ici quelques jours ou semaines, étant plutôt occupé en ce moment ;)
Et enfin, ce FR marque le chant du cygne de mon iPhone 4S…rendez-vous là encore au prochain numéro pour en savoir plus… :)
Maintenant, concernant le vol en lui-même, ou plutôt la réservation : ne connaissant pas précisément la date de mon retour, je n'avais pas d'autre choix que celui d'un aller-simple. J'ai été étonné des prix délirants de certains vols : jusqu'à 279€ AS !!! Effet coupe du monde de rugby je présume, dans la mesure où le XV de France joue contre l'Italie le soir même à Twickenham. Avec mon choix d'horaire tardif je m'en sors pour un peu moins de 100€, toujours moins cher que l'Eurostar ce jour là !
Jour J : Départ pour une arrivée calculée environ 2h avant à CDG, au cas où le passage du PAF/PIF s'avérait long.
Le 2E semble vide, ou plutôt tous les guichets ouverts sont dans la même zone, ce qui fait que les bornes de self checkin situées dans les zones vides sont aussi délaissées. Mais bon maintenant que je suis là tant pis, je vais attendre qu'une borne se libère :)
C'est fait et je m'engage dans la file du self drop-off, où une employée me demande avec scepticisme si mon ensemble bagage cabine + sac à dos ne dépasse pas 12kg sous peine d'être refoulé à la sécurité. Tout en répondant oui avec assurance je m'inquiète de l'éventualité de nouvelles mesures de sécurité et après avoir pesé ma valise sur une balance annexe, j'effectue un transfert de charge. J'atteins 23,9 kg mais une employée me rassure : jusqu'à 24,0 kg il n'y a pas de surcharge facturée ! :)
Le reste doit toujours faire un bon 15kg dans l'histoire mais tant pis, après avoir mis tous les chargeurs dans mes poches et mon casque sur les oreilles je peux rien faire de plus… On verra bien !
Direction la PAF. Au choix une dizaine de minutes d'attente à vue d'œil ou alors un PARAFE qui semble oublié de tous ou presque… C'est tout vu ;)
Après ce passage express, le PIF sera passée en 5 minutes max, avec en prime un agent très aimable. Aucun problème de poids avec ma valise ou mon sac…
Pas beaucoup de trafic à spotter… Du coup petit tour dans les boutiques :)

Une fois fait le tour de celles-ci direction la porte. C'est amusant de côtoyer des passagers en partance pour le Japon ou les Etats-Unis lorsque l'on n'a qu'une heure de vol devant soi. Et le contraste entre les mono-couloirs et les bi-couloirs est d'autant plus flagrant !

Dans ce terminal les journaux gratuits sont disponibles uniquement dans le jet-bridge, donc à part le passionnant (sic) magazine d'ADP on s'ennuierai ferme sans le WiFi gratuit d'ADP !
Enfin on embarque !

Appareil du jour

Direction mon siège, le 29F, qui m'a été attribué d'office via ma préférence pour le siège hublot (merci FlyingBlue). J'avance, j'avance encore et toujours sans trouver la trace du rang 29. A moins que ?! Et bien oui, c'est tout simplement le tout dernier rang de la cabine de l'A320 ! Ça c'est une première ^^

L'embarquement est plutôt long, et un retard d'une vingtaine de minutes est annoncé puisque toutes les valises ne sont pas encore dans la soute alors que les passagers si (enfin dans l'avion, pas la soute ^^)…
Notre voisin, un 777

D'autres 777

Cette fois c'est vraiment parti ! Au dernier rang on sent bien la montée de l'appareil :)
T1/2F

Belle vue sur les échangeurs de CDG

Zone Fret

Le pitch

Rien de spécial à signaler pour le moment… Le nouveau format tabloïd de l'Equipe, inauguré la veille, rend sa lecture bien plus aisée :)

La collation, composée du même sandwich que celui servi sur CPH-CDG. C'est bon et bien adapté à l'horaire du vol

L'une des hôtesses a un physique bien supérieur à la moyenne des hôtesses d'AF mais hélas on ne la sent pas très motivée : pas un sourire ni la moindre interaction avec les PAX…
La traversée du Channel sera étonnement mouvementée avec d'assez grosses turbulences !
AF met en avant sa montée en gamme dans le magazine du mois

Soleil couchant avec de bien belles couleurs

Approche sur Londres (non je ne suis pas dans un avion d'EasyJet !)

LCY

Canary Wharf / O2 Arena

La City / The Shard

Big Ben / London Eye

Buckingham Palace sur la gauche

Hyde Park / Regent's Park

Atterrissage et long roulage…Surtout qu'au dernier moment nous sommes redirigées vers une autre porte, histoire d'arriver encore un peu plus tard…
B747 d'Emirates SkyCargo

Bel alignement de dérives

A380 Qatar et Malaysia

Welcome to SkyTeam Land

Une fois à la bonne porte, à côté d'un A340 d'Etihad en plein embarquement, on devrait débarquer… Mais non, au moins 5 minutes s'écoulent jusqu'à ce que les premiers PAX soient habilités à descendre. Étant au fond de la cabine, j'aurai le temps de voir l'embarquement de l'A340 se terminer, soit 20 bonnes minutes d'attente !

Première fois que je quitte l'appareil en traversant la cabine vide !

Dernière vue de l'appareil du jour

Et ce n'est pas fini ! Après 10 min de marche dans les couloirs interminables, aveugles et affreux de LHR, c'est plus de 20 minutes d'attente pour le contrôle des passeports EEA (plus d'une heure pour les autres passeports !!).
Et enfin, comme il n'y a pas assez de tapis disponibles, les bagages de mon vol sont en grande parties entassés à côté de celui-ci pour faire de la place pour le suivant. Mais là c'est la panique, impossible de trouver ma valise ! Pourtant un agent me signale qu'il n'y a plus de bagages en provenance de CDG en attente… Toutefois je constate que je ne suis pas le seul dans ce cas et finalement 10 minutes plus tard elle arrive. Grosse frayeur quand même et une heure écoulée depuis l'atterrissage !
L'attente sur cette même rotation avec BA et une arrivée dans le Terminal 5 génère bien moins d'attente…
Et pour en finir avec LHR, direction la Piccadilly line pour rejoindre Londres à moindres frais (au prix de plus d'une heure passée dans le train). Mais d'abord il faut descendre sur les quais, avec 3 ascenseurs seulement dont un est HS… Là encore, 10 minutes à faire la queue avant de descendre…

On se quitte là dessus, à bientôt pour un autre vol (durant lequel ce FR a été rédigé d'ailleurs) ;)