Avis du vol Air France Paris → Nantes en classe Economique

Bonjour à tous,

Ici mon premier vol sur Flight Reporter, l'occasion de reporter un vol pas comme les autres…

Mon itinéraire, assez simple dans mon cas :
NTE - ORY (22OCT) - AF7383 - ATR42-500 - Effectué par Hop! Ailrinair
ORY - NTE (22OCT) - AF7388 - AVRO RJ85 - Effectué par WDL (l'objet de ce report)

Comme vous le savez sans doute, 22 octobre, égal jour de grève des personnels au sol pour Air France, mais la compagnie annonce que tous les vols seront maintenus.
Maintenus, oui, mais pas toujours dans les conditions habituelles…
En effet, si la ligne Nantes-Orly est effectuée par Hop Airlinair en ATR42-500 tous les jours (3 vols par jour dans chaque sens), il n'en sera rien ce soir.
Lors de mon enregistrement, le plan de cabine n'est pas le même que d'habitude, et pour cause, exit le traditionnel ATR42, place à un Avro RJ85…
Surpris je vais donc vérifier les informations sur le vol dans l'application Air France et découvre que celui-ci sera effectué par WDL Airlines, une compagnie charter Allemande basée à Cologne. Un changement de dernière minute (à priori le matin même) pour des raisons d'exploitation m'indiquera Air France.

Comme à mon habitude je choisis donc un hublot dans les premières rangées de la cabine.
Présent à Paris pour une réunion, celle-ci se termine avec un peu d'avance.
Je gagne donc Orly avec une heure d'avance sur l'heure d'embarquement, prévu à 18h40.
L'embarquement s'effectuera Hall 4, je gagne donc celui-ci et passe la sécurité grâce à l'accès n°1 que m'offre mon statut Flying Blue Elite Plus.
Personne ou presque au passage du filtre qui s'effectue donc sans aucun problème.
Une fois cette formalité passée me voilà parti en direction du lounge Air France du hall 4.
A l'entrée une hôtesse charmante m'accueille et m'invite à m'installer là où je le souhaite (le vol pour Nantes étant le prochain sur la liste d'embarquement, le lounge est presque vide).



A l'intérieur, tous les quotidiens ou presque sont présents, y compris Le Monde du lendemain, mais très peu pour ne pas dire aucuns magazines. (désolé pas de photo de la presse)
Je me dirige ensuite vers l'un des sièges placéq devant un écran afin de suivre le JT de France 24 tout en travaillant.
Au bar, tout est disponible, sodas, jus d'orange, eau, café, thé, gâteaux sucrés et salés.



Après trois quart d'heure de travail, et voyant l'heure de début d'embarquement dépassée de cinq minutes, je commence à rassembler mes affaires.
Me voyant faire l'hôtesse vient me prévenir que l'embarquement de mon vol est retardé d'une dizaine de minutes pour la préparation de l'appareil.
Elle m'indique au passage que le vol ne sera pas effectué par Hop et que nous serons seulement une quarantaine de passagers pour 96 places à bord.
Quelques minutes plus tard les écrans du lounge se mettent en effet à signaler embarquement/boarding sur mon vol, je descends donc vers la porte 40M où l'embarquement des passagers SkyPriority est en cours.
J'arrive pile au bon moment, je suis le dernier SkyPriority à embarquer.

L'avion, blanc, sans aucun symbole distinctif nous attend sur le tarmac tandis que le chef de cabine nous attend à l'entrée de l'avion pour nous proposer la presse ainsi que des bonbons Hop et des serviettes rafraichissantes.
L'avion étant presque vide, celui-ci finira par nous dire de nous placer où nous souhaitons.
A l'inverse de l'ATR 42 utilisé habituellement, l'Avro est en effet configuré en 3-3.
Coup de chance personne dans la rangée et j'ai donc trois sièges pour moi.



Quelques secondes après la fin de l'embarquement le commandant de bord prend la parole dans un français très approximatif pour nous souhaiter la bienvenue.
45 minutes de temps de vol ce soir vers Nantes, au lieu des 1h05 habituellement nécessaires.
Vient ensuite le message du chef de cabine s'exprimant également dans un français approximatif et qui nous a offert quelques beaux rires en écoutant certaines phrases.
Même constat pendant les démonstrations de sécurité effectuées par l'hôtesse, mais dictées par le CC.
Quelques extraits en vrac : En cas de chute de pression durant la croisière, un enfin remplacé par finalement ça peut aussi être drôle finalement, nous allons vous faire voir l'usage du gilet de sauvetage.

A l'heure nous repoussons finalement, pour nous diriger vers les pistes d'Orly.
Devant nous deux 321 d'Air France et un CRJ700 de Hop Britair.
Nous décollons finalement au bout d'une petite vingtaine de minutes.
Une fois l'avion en l'air, et les PNC debout ils ne ferment pas le galey immédiatement, l'occasion d'une petite photo.



Commence ensuite le service, avec exactement la même offre que si le vol était opéré par Hop.
Gâteaux sucrés/salés et boissons fraiches et chaudes sont au programme ce soir.
Les quantités ayant semble-t-il été prévues pour un remplissage maximal de l'avion, les PNC n'hésiteront pas à nous proposer plusieurs paquets de gâteaux et boissons.



Viendra assez vite le début de la descente, et ce même si l'Avro - opérant notamment à Londres City - est pensé pour des descentes rapides.
Le commandant de bord descendra effectivement de manière assez rapide vers Nantes avec un atterrissage vers l'est.
Posé à l'heure le chef de cabine nous remercie au nom d'Air France et Hop pour notre présence à bord ce soir, nous souhaite un bon fin de journée et nous signale au passage qu'il est 8 heures 27 minutes du soir ;)

La descente s'effectuera avec un escalier et le débarquement par bus vers le hall 2 de l'aéroport de Nantes !
Un vol assez original ce soir vers Nantes, donc, mais rigolo à plus d'un titre !

Voilà c'est la fin de ce premier flight report.
Merci de l'avoir lu !