Bonjour a tous. Aujourd'hui petit voyage dans le temps a travers la Siberie a bord du Tupolev 134 de la compagnie Alrosa, derniere avec Air Koryo a encore exploiter ce magnifique appareil sovietique.
Passionne par l'aviation sovietique depuis longtemps je m'etais promis de voler un jour sur un de ces avions de legende qui sont pour moi le Tupolev 134 et 154, symboles du savoir faire et de l'industrie aeronautiaue sovietique des annees 60. J'ai decouvert que les derniers appareils de ce type volant encore dans le monde (hors Coree du nord) appartenaient a la compagnie aerienne Alrosa Mirny Air Enterprise. Cette compagnie Russe basee a Mirny en Yakoutie appartient au geant Russe de la production de diamants, l'entreprise ALROSA et la compagnie sert principalement a acheminer les employes vers les differentes villes minieres construites par Alrosa. La flotte d'Alrosa est un veritable tresor, en effet la compagnie exploite encore deux Tu-154, un Tu-134, plusieurs Antonov-24, deux des six seuls An-38 au monde, des Ilyushin 76 pour le transport cargo et une enorme flotte d'Helicopteres Mil-26. Cependant il est difficile de faire de maintenir en bon etat une flotte si agee et si gourmande en carburant et en entretient…Les appareils sovietiques se voient progressivement remplaces par des appareils occidentaux sans ames tel que des Dash-8 ou des Boeing 737-800. Les Tupolevs d'Alrosa vivent leurs derniers moments et je ne vvoulait pas rater ce qui est sans aucun doute ma derniere chance de voler sur ces avions magnifiques. J'ai alors commence a organiser un periple aerien, veritable pelerinage aeronautique a travers la Siberie qui me permetrait de voler sur les derniers Tupolev d'Alrosa.
Notre voyage commence au petit matin dans l'aeroport d'Irkoutsk. Il est 5 heures et il n'y a pas foule au comptoirs d'enregistrement.
L'aeroport est un aeroport de province Russe classique, spartiate mais fonctionnel (quand il n'y a pas trop de monde).
Une fois mes bagages deposes je passe les controles de securite et me retrouve dans la zone d'embarquement, une galerie bordee de commerces, magazins de souvenirs, cafes et meme vente de poissons du lac Baikal !
l'ecran d'affichage des vols du jour. Je suis arrive legerement en avance…
Je me resigne alors a m'asseoir pour deux heures sur un inconfortable banc en fer digne des goulags les plus redoutables de Siberie…
Deux heures plus tard il est temps d'embarquer, je me dirige vers une salle au rez de chaussee de 'aeroport ou un paxbus bous attend. A une centaine de metres en face j'apercois notre magnifique Tupolev 134. Le paxbus nous depose au pied de la passerelle et l'excitation commence a monter a mesure que je me raproche de la passerelle.
A la porte une hotesse tres russe annonce directement la couleur : No Photo ! Je ne suis pas surpris nous sommes bien en Russie… Cependant je ne vais pas laisser passer cette occasion unique de faire des photos a bord du Tu-134. je decide alors de braver les interdits a mes risques et perils, ce qui me vaudra quelques reprimandes durant le vol.
Nous voila donc a bord du Tupolev ou une etrange odeur reigne, difficile a decrire, un melange d'odeur de cigarette, de plastique et de carburant. Quelle atmosphere unique, c'est exactement ce que je recherchais ! L'embarquement et les demonstrations de securite terminees, les hotesses ferment les rideaux qui separent leur galley avant et la cabine. Nous ne les reverrons qu'une fois en vol. En effet les Tupolev disposent d'une cabine speciale pour les equipages a l'avant de l'avion entre la cabine et le poste de pilotage.
Je profite de leur abscence pour prendre en photo le plafonier avec ses liseuses a led recentes. La cabine a etee modernisee et le resultat est tres convenable. One ne se rendrait presque pas compte que l'on vole dans un avion agee de plus de 35 ans.
A 6h55 les deux reacteurs Soloviev se mettent a ronroner et a emettre leur son si particulier. Le decollage se deroule dans l'obscurite ce qui ne me permet pas de prendre de photos. Nous avons droit a un veritable decollage Tupolev avec une tres forte acceleration suivie d'une tres longue prise d'elan a tres grande vitesse. L'avion prend toute la longueur de la piste, cette derniere etant tres accidentee nous sommes tres secoues avant d'effectuer une tres legere rotation et une montee tres douce presque inperceptible.
Nous voila en vol. Tout est calme, les passagers dorment pour la plsu part d'entre eux. le Tu-134 est un avion tres silencieux, du moins a l'interieur car dehors ses reacteurs sont connus pour leur siflement infernal.
Apres quelques minutes de montee tres douce les hotesses reapparaissent de derriere leur rideau. un copieux repas nous sera ensuite servi. La quantite et la qualite sont au rendez vous, Alrosa fait vraiment les choses en grand pour un tel vol. Comme toujours en Russie le repas est presente dans une boite en plastique ce qui permet un stockage plus facile dans les Galley .
Le repas termine je decide de visiter la cabine. Je m'apercois que nous volons en combi. L'arriere de la cabine est utilisee pour le transport de fret.
Petite visite tres interessante des toilettes qui sont equipees d'un hublot au plafond permettant de voir la magnifique derive en T et sa pointe caracteristique.
Je retourne a mon siege et la descente commence. Sous les nuages apparait la Taiga.
Nous nous pausons sur la piste gelee au revetement irregulier de l'aeroport de Mirny, les moteurs Soloviev rugissent et le frainage est tres rude.
Nous voila a Mirny. Sur l'aeroport on se croirait encore en Union Sovietique, mis a part un 737 il n'y a que des appareils Russes. De Magnifiques Il-76 cargo, un des deux Tu-154 d'Alrosa avec la nouvelle livree de la compagnie, des An-24 et meme le plus gros helicoptere au monde, un Mil-26T aussi gros que notre tupolev il est capagle de transporter notre avion a lui seul.
La temperature est de -19 degres et nous debarquons en direction du Paxbus, l'occasion de prendre discretement une derniere photo de notre incoryable machine.
Au revoir Tupolev 134. Je doute d'avoir l'occasion de revoler avec lui a l'avenir, il sera retire du service commercial avant la fin de l'annee. Un tel vol est vraiment une experience extraordinaire dans la vie d'un passionee d'aviation et de jets old-school. Mon Pelerinage Aerien commence tres bien !
A suivre…
Je vous met en lien le Flight report en vidéo si vous voulez vous immerger encore plus dans ce beau vol en Tupolev !
Merci ! Oui je vis en Russie atuellement, j'arrive a me debrouiller en Russe et il le faut lorsque l'on se rend dans ce genre d'endroit ou l'anglais n'est ni parle ni compris nulle part.
Excellent ! La seule fois ou j'ai volé en 134 (SU époque soviétique) j'avais eu la chance au rang 1 d'avoir un siège dos au sens du vol, je n'ai pas eu l'impression que ton tupolev avait gardé cette configuration surprenante (mais plutôt agréable notamment en descente).
Les photos de la Taïga sont très belles (aglagla quand même -19°)
ça devait être une belle expérience ! Effectivement ce Tupolev n’était pas configuré de cette façon, peut-être a-tu volé sur une version antérieure du Tu-134 (celles équipées du célèbre nez vitré sans doute)
On pourrait penser que ces appareils d'un autre temps n'ont plus leur place dans le ciel, bien que cela arrivera tôt ou tard ça n'en reste pas moins des avions de qualité et quasi d'exception !
sympathiques photos tout du long avec la prise de risque qui va avec ;)
Merci beaucoup ! Et oui malheureusement ce Tu-134 est le dernier a encore voler en service commercial en Russie. C'est vraiment dommage de voir disparaître ce bel avion, mais je suis fier d'avoir eu la chance de prendre place a bord d'un des derniers encore en service, j'en garde un souvenir ému. A bientôt pour la suite.
Merci mogoy. J'ai en effet été enchanté par la découverte de ce FR qui démontre si besoin était que ce site regorge de bonnes surprises : un FR insolite de la part de passionnés d'aviation, ou de voyages en général, peut survenir à tout moment, et c'est bien agréable de tomber dessus par hasard. A bientôt.
En effet c'est surprenant et leurs vols ne sont pas hors de prix, une chance ! Ce plateau repas si complet et si bon m'a vraiment agréablement surpris et malgré leur froideur les hôtesses d'Alrosa sont très professionnelles et serviables.
Un très bon FR qui sort des sentiers battus. D'accord avec la remarque au dessus qui dit que ce type d'appareil ne peut laisser indifférent! Belles vues de la Taïga et beau spotting original à l'arrivée. Superbe partage, merci
Entre l'appareil, la compagnie, la destination, le fret à l'arrière, le hublot dans les toilettes... un seul mot à dire (ou plutôt deux) : WAOUH et merci !!! Quel dommage qu'ils retirent l'appareil avant la fin de l'année, c'est un vol que j'aurais bien fait...
Formidable FR qui fera date sur ce site car il existe hélas une forte probabilité pour que nous soyons les deux seuls FRistes à avoir reporté des vols en Tu-134, tant il est devenu rare de pouvoir voler sur ce type d'appareil de nos jours. Je dis bien hélas car -pour tout fana d'aviation- voler sur des avions de conception soviétique est un réel plaisir, qui s'amenuise par la force des choses et du temps qui passe. Vous avez eu bien raison de programmer cet itinéraire totalement insolite tant que cela est encore possible, car une fois que la compagnie ALROSA sera elle aussi passée au matériel occidental, de telles destinations perdront en partie leur caractère mythique. Bravo pour cette splendide réussite et merci infiniment pour le partage.
Merci pour ce FR dépaysant à bord d'un avion qui permet un voyage dans le passé. Impressionnant la glace qui se forme sur le fuselage extérieur de l'avion (visible par le hublot des toilettes). Cet engin a en fait fier allure.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
3 avis
39 Commentaires
Parles-tu le russe ?
Oui je vis en Russie atuellement, j'arrive a me debrouiller en Russe et il le faut lorsque l'on se rend dans ce genre d'endroit ou l'anglais n'est ni parle ni compris nulle part.
J'aime particulièrement ces FR hors des sentiers battus ! Merci beaucoup du partage !
A bientôt pour la suite !
Les photos de la Taïga sont très belles (aglagla quand même -19°)
On pourrait penser que ces appareils d'un autre temps n'ont plus leur place dans le ciel, bien que cela arrivera tôt ou tard ça n'en reste pas moins des avions de qualité et quasi d'exception !
sympathiques photos tout du long avec la prise de risque qui va avec ;)
A bientôt.
A bientôt pour la suite.
vivement la suite ...
Le plateau repas est consistant, une chance de pouvoir acheter un billet sur une compagnie qui pourrait privatiser ses vols.
Un vol singulier et original à bord de cet appareil mythique !
Un équipage russe peu aimable et un plateau repas impressionnant !
Mille merci et à bientôt pour la suite :)
Et ce routing hors norme très intéressant à suivre
symboles du savoir faire et de l'industrie aeronautiaue sovietique des annees 60
Comme l'a déjà dit Saraoutou c'est surtout du savoir copier ;)
un melange d'odeur de cigarette, de plastique et de carburant
On peut le trouver aussi dans une station service, non ? ;)
Plateau repas froid complet pour ce vol de 2h20
La nouvelle livrée est superbe alors que je trouve l'ancienne hideuse
Quel est le prix d'un tel vol ?
Merci pour ce partage et à bientôt
J'ai volé en TU134 (hemus) et 154 (Bulgarian), je confirme c'est excitant...
Le Yakouti est la région la plus froide de Russie.
Un plateau repas consistant.
Cabine insolite et mixte.
Encore merci d'avoir bravé les interdits pour notre plaisir
A très vite pour la suite qui s'avère remarquable
Connectez-vous pour poster un commentaire.