Aujourd'hui mon periple en Siberie se termine par le vol que j'attendais le plus et autour duquel j'ai organise mon voyage polaire. Un vol de 6 heures sur l'avion le plus mythique produit par l'Union Sovietique, le majestueux Tupolev 154. Je dois preciser que jusqu'au dernier moment j'ai cru que le vol en Tu-154 que j'avais reserve serait malheureusement effectue par un 737 du fait de la non disponibilite de l'appareil, du moins c'est la tres mauvaise nouvelle que j'avais recu la veille en demandant a l'aeroport de Mirny sur quel appareil j'allais voler pour Moscou. Vous n'imaginez pas le soulagement lorsque j'ai vu la derive d'un Tu154 ce matin la en arrivant a l'aeroport !
Il est 8 heures du matin ce Vendredi 23 Octobre et je file a bord d'un taxi sur une route gelee digne du film Fargo en direction de l'aeroport de Polyarny qui se trouve a une vingtaine de kilometre de la ville d'Outatchny ou je vien de passer la nuit. Tout autour de nous la Taiga se reveille, le soleil va bientot apparaitre.
Et soudain au milieu de la Taiga nous arrivons a notre aeroport aux alures de base polaire. difficile d'immaginer que d'ici partent des vols directs en direction de Moscou.
Je decide de contourner l'aerogare pour voir quel droles de coucou se trouvent sur le tarmac et c'est la que je l'apercoit, majestueux, eclaire par le soleil pale de siberie, notre Tupolev 154. Il vient d'arriver de Moscou apres un vol de nuit, j'assiste au debarquement libre des passagers.
L'Antonov 38 sur lequel j'avais vole la veille roule pour decolle en direction de Mirny.
Le local ou les passagers recuperent leurs bagages.
La taiga vue de l'aerogare.
Un monument celebrant les 25 ans de l'aeroport de Polyarny.
Il fait froid et je decide de rentrer dans l'aerogare pour faire enregistrer mon bagage. Pour un aeroport quasi polaire je trouve qu'il est plutot bien equipe et plutot agreable, Il y a meme un coin enfants bien equipe en jouets.
Le tableau d'affichage des vols attire mon attention, je n'en avais jamais vu de pareils, meme lors de mes vols dans les iles de Nouvelle Caledonie. De plus les types d'appareils sont affiches ! Quel trafic incroyable, Il n'y a que des appareils de reve, des Tu 154, des Antonov et un avion dont je ne comprend pas l'identitee, l'AT-5.
Nous passons les controles et nous rendons dans la salle d'embarquement ou je profite pour prendre quelques photos de la faune locale.
A 10 heures ca y est, les portes s'ouvrent et nous nosu rendons a pied vers notre maginifque appareil. L'occasion de l'admirer longuement et d'en prendre discretement quelques photos.
Me voila enfin a bord de cet avion qui me fait rever depuis si longtemps. La cabine ets tres sovietique mais tres agreable on se croirait dans un vieux 737 decore a la Russe.
Le pitch n'est pas aussi bon que sur le Tu-134 mais quelle importance lorsque 'on prend place a bord d'un tel appareil!
L'avion est divise en deux cabines. Le nombre de passagers n'etant pas important toute la cabine avant de l'appareil sera laissee libre.
L'aeroport et l'aile tres particuliere du Tu-154.
A l'heure prevue les trois reacteurs Soloviev se mettent un par un a ronroner. Quelle joie d'etre a bord de cet avion de legende ! Nous commencons notre roulage.
En bout de piste nosu nous imobilisons, puis les moteurs se mettent a rugir, les freins sont laches et c'est avec uen tres forte acceleration que nous parcourons la piste cabossee de l'aeroport de Polyarny. Soudain, les secousses cessent, notre Tupolev vient de quitter le sol. Sous nos pieds la Taiga de devoile dans toute sa beaute et son imensitee. (voir video)
Nous arrivons a notre altitude de croisiere et la routine du vol s'installe, la plus part des passagers attendent febrilement le repas pour se plonger dans un profond someil. Sous nos pieds defilent des paysages magnifiques et rafraichissants.
Apres une demie heure de vol un the nous est servi dans un joli verre aux couleurs de la compagnie.
Puis vient le tant attendu repas. Nous avons le choix entre poulet et boeuf. J'opte pour le menu avec du poulet. Il est dispose dans une boite en carton magnifique elle aussi aux couleurs d'Alrosa.
La quantite et la qualitee sont une fois de plus au rendez vous.
Apres ce repas copieux je decide de changer de place et de m'installer quelques rangees en arriere pour disposer de 3 sieges pour moi seul. Quel confort !
Et une vue légèrement différente sur le bulbe qui renferme le train d’atterrissage.
Je me dirige ensuite vers les toilettes pour decouvrir quelle surprise m'attend dans ceux là. Quelle ambiance à l'interrieur et quel bruit ! En effet nous sommes entre les trois réacteurs de l'appareil.
Nous avons un passager original à bord de l'avion, un magnifique Husky très calme !
Vue sur le réacteur.
Je décide de profite de l’absence des PNC pour visiter la cabine, ces derniers se trouvaient dans la cabine avant plongée dans l'obscurité, je suppose qu'ils dormaient.
Dans le galley avant des boissons sont laissées a disposition des passagers.
Les PNC disposent d'un véritable galley avec table et rangements digne d'un long courrier.
Je retourne a mon siège et quelques heures plus tard nous commençons notre descente.
Sur Moscou il fait gris. Nous nous posons tout en douceur sur le tarmac de Domodedovo ou notre avion ne passe pas innaperçu au pres des employés d'aéroport.
Quel beau vol, je suis vraiment soulagé de ne pas avoir volé sur 737 ! Nous nous garons au large et le débarquement se fait par Paxbus. En sortant de l'avion je profite pour photographier le pitch formidable du rang situé sur l'issue de secours.
Sur la passerelle je vole une dernière photo de notre magnifique tri réacteur.
Mon voyage à la poursuite des derniers Tupolev se termine ici. Du terminal ou je m'apprette à embarquer sur un A319 de S7 Airlines j'aperçois notre avion au loin et c'est le cœur noué que je dis adieu a ce bel oiseau.
Merci de m'avoir lu tout au long de mon aventure ! J’espère que vous avez pris autant de plaisir a me lire que j'en ai eu a vivre ces grands moments d'aviation.
Je l'aurais eu mauvaise aussi si le Tu avait été remplacé par un 737. Je crois que AT5 fait reference aux ATR XX-500. C'est moins glamour que les Tu et An :P Les coffres a baggages paraissent minuscule. Ce n'est qu'une impression ou ils le sont vraiment? Les paysages au décollage sont magnifiques, autant sur les photos que sur la vidéo. Ce serait intéressant d'avoir un rapport sur S7, il n'y en a aucun sur le site. En tout cas, Merci pour la série !
Bonsoir, BOLCHOI SPACCIBO.. Désolé, je n'ai pas de claver en cyrillique.
Quelle chance d'avoir volé dans un TY 154 M. J'aime le graphisme des lettres et chiffres sur les avions soviétiques. Le tableau des départs est UNIQUE AU MONDE. Vous avez certainement remarqué que l'affichage est prévu pour la période du 25 septembre au 30 octobre. Une belle vitre protège cette oeuvre d'art. Les tri-réacteurs ont toujours une gueule hors du commun. Je pense que vous aviez une bonne assurance... le TOUPOLIEV 154 reste l'avion le plus meurtrier du monde. J'aurais certainement retardé mon retour pour avoir cette expérience. Je ne connais pas la différence entre les moteurs KOUSNETSOV et SOLOVIEV . Plus bruyants ? Plus polluants ? Plus accidentogènes ? Merci pour ces belles images de la taïga par ce bel automne. A bientôt pour des reportages hors du commun. Vincent
Certes très meurtrier dans les statistiques, mais il ne faut pas oublier que derrière il a été/est question de beaucoup de problèmes d'entretien et d'erreurs humaines dans l'accidentologie de cet avion. En clair, il faut aussi bien chercher chez les compagnies aériennes pour trouver des causes.
Encore un FR d'anthologie. Les photos de ces appareils sur le tarmac enneigé sortent d'un autre temps. Les sanitaires me font aussi penser à ceux des trains de mon enfance. Quelle chance de plus d'avoir un taux de remplissage faible permettant de circuler librement ! Merci pour le partage, et oui, j'ai beaucoup apprécié cette série :)
un grand merci pour ce partage magnifique, les precedents FR m'avaient donné si froid que j'ai regardé (admiré !!) celui-ci depuis un bon bain chaud dans ma baignoire !!
Cet avion doit bien avoir dans les 25-30 ans. Et quelle beauté. Excellente nouvelle de ne pas avoir eu le 737 finalement. Cela fait un sacré ascenseur émotif! Le repas en ferait rougir plus d'une dans nos contrées. Magnfique ce Husky, j'ai vraiment un faible pour ce chien.
Merci beaucoup pour ce magnifique FR vraiment très réussi, en espérant pouvoir aller un jour dans le pays de mes ancêtres C'est vrai que c'est un magnifique avion et j'ai pris beaucoup de plaisir a lire vos aventures
Merci pour ce magnifique FR, quelle experience ! Autant la cabine pourrait etre celle de n'importe quel avion qui a quelques heures de vols, autant les toilettes sont, elles, prehistoriques !
je dit adieu a ce bel oiseau... la meme conclusion (avec un S a dit lol) pourrait s'appliquer au Transaero au premier plan de la meme photo.
Merci pour ce FR exotique à plus d'un titre ! Une expérience rare même si personnellement le froid, la Russie et les Tupolev ne me font pas trop rêver ^^ En tout cas votre enthousiasme est palpable.
On donnerait volontiers plus de 25 ans à l'aéroport.
Merci pour ce FR où l'on est clairement du voyage avec vous :)
Un bel avion avec une cabine comme on n'en fait plus, et un vacarme des plus plaisants j'imagine ;)
Notons que le catering est généreux et que d'autres pax ne sont vraiment pas frileux (seulement un blouson cuir alors que les températures sont négatives... pas pour moi !)
Bonjour Je suis comme vous , en plus jeune , je suis fan de tupolev et j'aimerai en prendre , un jour Mais , pour réserver ça n'a pas l'air facile , comment avez vous fait ? Est ce que vous me conseillez de faire le même séjour que vous ? ^^ Et encore une dernière question , en combien de temps avez vous fait ce voyage ? Ça fait parti de mes rêves , alors en plus que je voyage beaucoup avec ma famille , j'aimerai faire ça un jour , ce pourquoi je pose autant de questions :) Merci de votre compréhension
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
3 avis
18 Commentaires
Je crois que AT5 fait reference aux ATR XX-500. C'est moins glamour que les Tu et An :P
Les coffres a baggages paraissent minuscule. Ce n'est qu'une impression ou ils le sont vraiment?
Les paysages au décollage sont magnifiques, autant sur les photos que sur la vidéo.
Ce serait intéressant d'avoir un rapport sur S7, il n'y en a aucun sur le site.
En tout cas, Merci pour la série !
BOLCHOI SPACCIBO.. Désolé, je n'ai pas de claver en cyrillique.
Quelle chance d'avoir volé dans un TY 154 M. J'aime le graphisme des lettres et chiffres sur les avions soviétiques.
Le tableau des départs est UNIQUE AU MONDE. Vous avez certainement remarqué que l'affichage est prévu pour la période du 25 septembre au 30 octobre. Une belle vitre protège cette oeuvre d'art. Les tri-réacteurs ont toujours une gueule hors du commun.
Je pense que vous aviez une bonne assurance... le TOUPOLIEV 154 reste l'avion le plus meurtrier du monde. J'aurais certainement retardé mon retour pour avoir cette expérience.
Je ne connais pas la différence entre les moteurs KOUSNETSOV et SOLOVIEV . Plus bruyants ? Plus polluants ? Plus accidentogènes ?
Merci pour ces belles images de la taïga par ce bel automne.
A bientôt pour des reportages hors du commun.
Vincent
Les photos de ces appareils sur le tarmac enneigé sortent d'un autre temps.
Les sanitaires me font aussi penser à ceux des trains de mon enfance.
Quelle chance de plus d'avoir un taux de remplissage faible permettant de circuler librement !
Merci pour le partage, et oui, j'ai beaucoup apprécié cette série :)
Cet avion doit bien avoir dans les 25-30 ans. Et quelle beauté.
Excellente nouvelle de ne pas avoir eu le 737 finalement. Cela fait un sacré ascenseur émotif!
Le repas en ferait rougir plus d'une dans nos contrées.
Magnfique ce Husky, j'ai vraiment un faible pour ce chien.
A bientôt :)
C'est vrai que c'est un magnifique avion et j'ai pris beaucoup de plaisir a lire vos aventures
L'aéroport sort tout droit des années 60
Voler dans un Tu 154 reste mythique, le plateau repas est complet
L'on sent bien votre émerveillement dans la narration de ce report.
Belle description, et comme le dit justement Maître Marathon, c'est un FR d'anthologie
Merci beaucoup pour ces sublimes moments
Il me semble que AT5 est l'abréviation pour ATR 42 (et AT7 pour l'ATR 72)
je dit adieu a ce bel oiseau... la meme conclusion (avec un S a dit lol) pourrait s'appliquer au Transaero au premier plan de la meme photo.
Prestation vraiment très correct :)
Comme le dit Durian, on peut également dire adieu au Transaero.
A bientôt
On donnerait volontiers plus de 25 ans à l'aéroport.
Très belles vues tout au long du FR.
Merci pour ce partage rare.
Magnifique série très vintage,merci pour le partage.
Un bel avion avec une cabine comme on n'en fait plus, et un vacarme des plus plaisants j'imagine ;)
Notons que le catering est généreux et que d'autres pax ne sont vraiment pas frileux (seulement un blouson cuir alors que les températures sont négatives... pas pour moi !)
A bientôt
Ilyes
Je suis comme vous , en plus jeune , je suis fan de tupolev et j'aimerai en prendre , un jour
Mais , pour réserver ça n'a pas l'air facile , comment avez vous fait ? Est ce que vous me conseillez de faire le même séjour que vous ? ^^
Et encore une dernière question , en combien de temps avez vous fait ce voyage ?
Ça fait parti de mes rêves , alors en plus que je voyage beaucoup avec ma famille , j'aimerai faire ça un jour , ce pourquoi je pose autant de questions :)
Merci de votre compréhension
Pierre
Connectez-vous pour poster un commentaire.