Bonjour à tous,
RAPPEL DE L'ITINERAIRE
31/07/2015: NANTES -> BRUXELLES sur Hop en classe éco
http://flight-report.com/fr/report-11788.html
01/08/2015: BRUXELLES -> AMSTERDAM sur Klm en classe BUSINESS
http://flight-report.com/fr/report-11791.html
01/08/2015: AMSTERDAM -> JAKARTA sur Garuda Indonesia en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
http://flight-report.com/fr/report-11840.html
02/08/2015: JAKARTA -> MANADO sur Garuda Indonesia en BUSINESS (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
http://flight-report.com/fr/report-11843.html
06/08/2015: MANADO -> JAKARTA sur BATIK AIR en BUSINESS (ligne JAMAIS REPORTÉE)
http://flight-report.com/fr/report-11851.html
09/08/2015: JAKARTA -> JOGJAKARTA sur LION AIR en ÉCO (non reporté)
12/08/2015: JOGJAKARTA -> SURABAYA sur LION AIR en ÉCO (non reporté)
21/08/2015: DENPASAR -> MANADO sur Garuda Indonesia en ÉCO (ligne JAMAIS REPORTÉE)
http://flight-report.com/fr/report-11898.html
22/08/2015: MANADO -> JAKARTA sur Garuda Indonesia en BUSINESS (ligne JAMAIS REPORTÉE)
http://flight-report.com/fr/report-12003.html
22/08/2015: JAKARTA -> SINGAPOUR sur Garuda Indonesia en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
23/08/2015: SINGAPOUR -> AMSTERDAM sur Garuda Indonesia en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
23/08/2015: AMSTERDAM -> BRUXELLES sur Klm en BUSINESS (non reporté)
23/08/2015: BRUXELLES -> NANTES sur Hop en ÉCO (non reporté)
PREAMBULE
Ce FR présente la première partie du vol GA88 qui ma emmené de Jakarta à Amsterdam avec escale technique à Singapour.
Pour ceux qui auraient laissé passé l'info, Garuda a décidé de scinder le vol Jakarta -> Amsterdam et deux partie avec escale à Singapour. La raison ? La piste de CGK ne peut supporter un 777 à pleine charge. Garuda privilégie donc le remplissage passager au détriment de l'emport carburant et fait le complément de plein à SIN (où la piste est adéquate pour un vol pleine charge).
J'ai donc choisi de scinder ce vol en 2 FR afin de vous présenter et surtout de noter le salon de SIN.
L'ARRIVÉE A L’AÉROPORT ET LE SALON
Décollage CGK 21h26
Atterrissage SIN 23h42
Tout juste arrivé de Manado (http://flight-report.com/fr/report-12009.html), je suis accueilli à la sortie de l'avion par une charmante hôtesse en uniforme first class noir (d'ailleurs très classe …).
Nous nous dirigeons vers le véhicule qui nous attend au pied de la passerelle. Il s'agit d'un minibus dont j'aurai la jouissance exclusive (avec le chauffeur et l'hôtesse.
Après un court circuit sur le tarmac, nous pénétrons dans l'aérogare et nous dirigeons vers le salon First class
Accueil courtois et souriant par les deux personnes de l'accueil, évidemment avec le salut rituel dont m'ont gratifié et me gratifieront tous les membres du personnel de Garuda (il existe sur internet une vidéo interne de GA sur la façon officielle de saluer les passagers).
Le salon est à l'étage inférieur, desservi par des escaliers roulants. Des stores opaques occultaient , lors de mon passage nocturne, les fenêtres de sorte que le salon était aveugle.
Nous sommes accueillis par une douce musique émanant de ce piano sur lequel joue un pianiste fantôme (merci les commandes électroniques)
Face à nous, la salle principale avec à gauche des tables sur lesquelles se restaurer, à droite des alcôves et contre le mur droit des fauteuils individuels. Au fond, un couloir dessert les commodités et autres.
Vue sur les alcôves. La moquette est inspirée des ikats traditionnels. Au mur, une présentation d'ikats de différentes régions.
Les fauteuils avec repose pied et lampe pour chaque fauteuil (désolé pour le flou, j'ai préféré être discret en évitant le flash)
Dans notre dos en arrivant dans le salon, une deuxième salle (même s'il n'y a pas de séparation physique)
Dans cette partie, des chaises longues assurent une discrétion certaine à qui voudrait sommeiller.
Le piano est un petit quart de queue (crapaud dans le jargon des facteurs de pianos) de marque Yamaha (pianos de très bonne réputation). Garuda ne fait pas les choses à moitié …
Retour à l'alcôve où je me suis installé. Le serveur me demande ce que je veux boire. Ce sera champagne, Billecart-Salmon en l’occurrence
accompagnée par une assiette de fruits frais bien mûrs (comme toujours en Indonésie) et d'une eau gazeuse. La présentation est de bon goût et les fruits délicieux. J'ai volontairement fait l'impasse sur le dîner, ayant mangé peu de temps dans l'avion précédent et me réservant pour les vols qui vont suivre.
Le directeur du salon se présente à moi et me propose une petite visite, en commençant par un petit salon privé
Une salle dédiée aux intoxiqués (je ne suis pas concerné)
Évidemment, un salle de prière est à disposition
Plusieurs sanitaires sont disponibles, très classe. Manque cependant de quoi s'assoir.
Une décoration murale représentant une coiffe traditionnelle, mais je ne saurais vous en dire plus.
Les ikats de différentes provinces
et une création contemporaine inspiré du théâtre d'ombre javanais, si je ne m'abuse.
Je cherchais une maquette du b777 Garuda et ai exprimé le vœu d'aller voir dans les boutiques de l'aérogare si j'aurais la chance d'en trouver une (au 1/200 ème). Ma charmante hôtesse m'a alors accompagné et aidé dans mes recherches, malheureusement infructueuses. Je suis revenu avec du café de civettes (le café le plus cher et, d'après ce qu'on dit, le meilleur du monde.
Il est maintenant temps d'embarquer. Mon hôtesse préférée vient me chercher et m'accompagne à pied à l'accès prioritaire que nous passons en un éclair. Nous sommes juste ralentis par le contrôle de sécurité qui est évidemment dégagé.
Arrivée dans l'avion où mon hôtesse préférée prend congé non sans m'avoir présenté au personnel de bord
Cà ne semble pas être la grande affluence. Çà me permet de prendre quelques photos de la cabine (en 1-2-1 sur deux rangées)
Le suites du milieu
et la suite latérale. Un coussin et un traversin sont à disposition.
Boisson d'accueil, accompagnée d'un osibori froid (si ma mémoire ne défaille pas)
Le boîtier de commande de la suite (fauteuil, éclairage …, cependant les portes sont manuelles)
Dans le coffre latéral, le casque avec réduction de bruit et une bouteille d'eau.
Après le décollage, un plateau nous est servi avec, en plat principal, un roulé de volaille
C'était correct mais les légumes étaient vraiment pas assez cuits (encore … à croire que les indonésiens les aiment comme çà …)
Atterrissage à Singapour après ce court vol pour une escale technique.
Débarquement prioritaire, direction le salon (lequel ?)
A suivre dans le prochain FR qui présentera la deuxième partie de ce vol, ainsi évidemment que le salon occupé lors de cette escale.
Merci pour ce FR mise en bouche
Tout semble bien rôdé pour les transfert par l'équipe au sol
Pas de menu au salon ?
A bientôt pour la suite
merci pour votre message.
Effectivement, n'ayant pas souhaité manger, aucun menu ne m'a été présenté
merci pour ce FR
Il s'agit d'un minibus dont j'aurai la jouissance exclusive (avec le chauffeur et l'hôtesse) -> c'est mieux qu'à CDG où l'hotesse / hote doit aussi faire chauffeur (mais bon le coût de la main d'oeuvre n'est pas le même...)
Le salon est en sous-sol (donc malheureusement aveugle), desservi par des escaliers roulants. -> il me semble que le salon P est situé en-dessous du salon J, et donc qu'il est situé en rez-de-chaussée et non aveugle (ou alors les photos du site de Garuda sont terriblement mensongères)
le disposition des différents univers du salon est intéressante, ainsi que la présence d'un piano
dommage pour le champagne simple brut et non rosé
merci pour votre commentaire.
Je vois que vous connaissez mieux l'aéroport de Jakarta que moi ...
Je vous fais confiance pour la localisation du salon, je vais corriger cette imprécicion (J'aurais été incapable de me situer dans l'aérogare...)
Pour ma part, j'ai vu ce salon comme aveugle, comme on peut le voir sur les photos. En regardant celles-ci de plus près, il s'avère que toutes les fenêtres étaient occultées par des rideaux opaques. Ceci explique cela...
Merci pour ce FR et cette série,
un salon first aveugle, cela craint certainement, sinon le service est là.
Du billecart brut réserve en F, c'est qd mm se moquer du monde. (Bon ok EK sert du moet regular).
Douche, service, salle fumeur, les basiques sont là, mais on a du mal à se représenter l'offre solide/liquide.
A bord,le siège semble bien au niveau d'une F surtout pour ce court vol !
Merci pour votre commentaire.
Je comprends votre déception quant à l'offre solide/liquide. Comme dit dans le FR, je me suis réservé pour le vol et n'ai rien vu de cette offre au salon. Désolé.
En fait, le vol n'est pas si court puisqu'il se prolongera jusqu'à Amsterdam (soit 1h16 + 12h53 soit plus de 14 heures de vol, FR à suivre prochainement).
Je vous engage effectivement à tester le long courrier Garuda (surtout en First...)
Bonjour et merci du partage. Un salon raffiné mais sans vue, ni lumière extérieure , quel dommage.
La cabine est belle et l'espace par passager spacieux , le service semble attentionné , et comme toujours la présentation du repas est très soignée et réussie.
Décidement faut que je me programme un vol Garuda !
Bonjour et merci pour votre message
Très bonne idée de vouloir tester Garuda (surtout sur long courrier)
Merci pour ce FR,
Les mêmes reproches pour le salon : il me que le salon Business est plus lumineux.
Les amenities pour la douche sont identiques à ce que l'on trouve dans les pochettes des salons Business Air France à CDG (les gels douches l'Occitane, j'entends). Cela dit, cette marque a une excellente réputation en Asie du Sud-Est.
A bientôt pour la suite
Ilyes
Merci pour votre message.
Comme indiqué dans une réponse précédente et probablement en raison de la nuit, des stores opaques occultaient les fenêtres.
Si vous connaissez le salon business de jour et donc avec le soleil, la comparaison est effectivement difficile. L'éclairage artificiel est assez doux et apporte une touche d'intimité assez agréable.