Fondée en 1978, la compagnie Air Seychelles opérait au début uniquement des liaisons domestiques avant de se lancer en 1983 à l'international avec la desserte de Francfort, de Londres puis de Paris.
La flotte long-courrier était composée de Boeing 707 avant d’être remplacée par des Boeing 767.
Les difficultés de la compagnie ont conduit Etihad Airways à investir 45 millions de dollars en février 2012, afin de prendre une participation à hauteur de 40%. Cet engagement de la compagnie émirati passe aussi par une restructuration complète de la compagnie, la sortie de flotte des Boeing 767 et le transfert de deux A330-200, appartenant à Etihad, afin de redémarrer ses opérations à l'international.
Apres 2 ans d'absence, l'escale de Paris revenait le 2 juillet 2014 à raison de deux vols par semaine via Abu Dhabi. Et c’est un an plus tard jour pour jour, soit le 2 juillet 2015, que reviendra la liaison non-stop entre Mahe et Paris-CDG. La liaison est actuellement opérée à raison de 3 fréquences hebdomadaires.
Flight-Report présente la compagnie Air Seychelles à travers 4 reportages avec l'aller Paris CDG - Mahe en classe Economique et le vol retour vers Paris CDG en classe Affaires. Nous présentons en outre un aller-retour en continuation vers Praslin afin de couvrir les opérations domestiques de la compagnie.
Air Seychelles étant membre de l'alliance Etihad Airways Partners, elle opère logiquement depuis le Terminal 2C de CDG.
Les passagers avec statut de n’importe quelle compagnie membre de l’alliance Etihad Partners ainsi que ceux voyageant en Business ont accès au salon Etihad Airways, récemment classé 3ième meilleur salon de classe affaires dans notre Infographie #3.
Il s’agit du même salon que celui qui a été présenté lors de la présentation de Jet Airways, elle aussi membre d’Etihad Partners.
L'offre de presse est riche avec un choix de titres français mais aussi internationaux, des quotidiens et des hebdomadaires.
Le service est excellent et un oshibori est rapidement proposé
Le all day buffet propose un choix de salade et mezze
Assortiments de pains
Assiette à fromages
Première sélection issue de ce buffet accompagnée d'une coupe de Champagne. Il y a au choix du Deutz ou du Lanson.
Les plats chauds de la carte ne sont pas proposés en dehors des heures de repas, il est cependant possible d'avoir une part de cake chaud, ici au saumon accompagné d'une sauce aux fromages.
La carte des desserts est quant à elle disponible toute la journée. Pêche melba à la présentation soignée
Ce jour là notre avion est stationné à la « cerise » du Terminal 2A.
Notre vol est en partage de code avec Air France, vol AF3980, et pour cause le 18 août 2015 Air Seychelles a signé un accord de codeshare avec la compagnie française lui permettant d’ajouter 6 villes de province française à son réseau (Bordeaux, Lyon, Marseille, Montpellier, Nice et Toulouse).
L’Airbus A330-200 est immatriculé aux Emirats Arabes Unies (A6-EYZ) et arbore les très belle couleurs d'Air Seychelles. Il porte le nom Valée de Mai.
Premier aperçu de la cabine Business qui propose 18 sièges full flat dans une configuration 2-2-2, celle-ci sera détaillée lors du vol retour.
En classe Economique il s'agit d'une configuration 2-4-2, généralement bien appréciée des couples et des familles.
Les couleurs de la cabine sont très génériques et seul l'appuie-tête permet d'identifier que nous sommes dans un avion d'Air Seychelles.
Sur chacun des sièges : une trousse, un casque, un coussin et une couverture
Surprise il s'agit d'une trousse Etihad Airways! Dommage de ne pas avoir un modèle propre.
A notre droite un autre Etihad Airways Partners : Jet Airways
Et bien entendu, Etihad Airways
Un menu papier est distribué dès ce moment là.
C'est parti pour un peu plus de 10 heures de vol.
Vue de la première cabine Economique
Découverte de l'IFE en commençant par le casque qui est d'un bon niveau pour une classe Economique.
La télécommande n'est plus de dernière génération et nous permet d'identifier que c'est du Panasonic à bord
Le système de divertissements se révélera passable : il n'est pas tactile, la résolution est moyenne et surtout il n'y aucun moyen de suivre la progression du vol.
Cependant le choix de films est correct avec les derniers blockbusters qui sont aussi disponible en langue française.
Bonne surprise avec la présence de 4 chaines de télévision en direct
Musiques
Jeux
Information sur la compagnie
Pour se divertir l'avion possède aussi un système d'accès internet par WiFi qui je n'ai pas testé
Contenu de la pochette avec le notamment le magazine Air Seychelles et celui pour les ventes hors taxes
Une serviette fraiche est offerte
Elle est suivie par la distribution des formulaires d'immigration et de douane
Un apéritif est proposé, ce sera un Gin Tonic.
Le soleil se couche progressivement
Le menu indique 3 choix pour le plat chaud, poulet, poisson ou pâtes
Les couverts sont en métal
Hors d'oeuvre Salde de légumes
Plat principal Colin au four riz basmati vapeur, haricots verts et sauce épicée
Dessert Posset, une boisson au lait, à la bière et au citron
Une fois le débarrassage effectué, un service de thé ou café est proposé par l'équipage
Environ une heure avant l'atterrissage la cabine est rallumée pour le petit-déjeuner.
Beurre et fromage à la crème Yaourt à la fraise Croissant et pâtisserie
Thé ou café
Les sièges en issue de secours permettent une place illimitée pour les jambes.
L'approche s'effectue au petit matin
Nous voici à Victoria, capitale de l’île de Mahe.
L'un des 6 Twin Otter qui sera présenté dans le récit suivant
Aucune passerelle à Mahe et le débarquement s’effectue directement à pied sur le tarmac
Dernière photo de l’ Airbus
PRATIQUE
La compagnie dispose d'une flotte de 6 Twin Otter, 1 Short 360, 2 Airbus A320 & 2 Airbus A330
La compagnie propose des vols à destinations d'Abu Dhabi, d'Antananarivo, Dar es Salaam, Hong-Kong, Johannesburg, Maurice, Mumbai et Paris.
Aller retour Paris-Seychelles en classe Economique à partir de 747€
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d'Air Seychelles.
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Conclusion
Air Seychelles est la seule compagnie à proposer un vol non-stop entre Paris et les Seychelles, l'horaire du vol est parfait avec un départ en début de soirée de Paris pour arrivée au petit matin à Mahe ce qui permet ensuite de profiter de sa journée ou d'enchainer sur un vol vers l'une des iles voisines.
Au sol l'utilisation du salon d'Etihad Airways de Paris est une excellente opportunité pour les passagers fréquents et Affaires.
A bord l'A330 offre un confort appréciable grâce aux 8 sièges de front, mais la cabine pourrait être rafraichie.
Equipage agréable et souriant avec un très bon niveau en français.
Catering correct pour la prestation principale, mais un peu juste pour le petit-déjeuner qui n'est que continentale
LES PLUS :
- Vol non-stop et horaire idéal - Salon Etihad Airways pour les passagers éligibles - Cabine 2-4-2 - Choix de 3 plats chauds - Films en français
LES MOINS :
- Ton de la cabine très générique - IFE ancien et non présence de géo-localisation - Petit-déjeuner léger
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Intéressant de maintenant pouvoir rentrer au salon Etihad avec toutes les compagnies de EAP. J'imagine que tu étais encarté pour pouvoir y accéder ;) J'aime bien la vaisselle tronconique du plateau, on dirait du verre sur les photos ! Merci pour cette découverte :)
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27 avis
2 Commentaires
J'aime bien la vaisselle tronconique du plateau, on dirait du verre sur les photos !
Merci pour cette découverte :)
Petite précision, Etihad et HM sont toujours au Terminal A jamais au C. Seul Jet Airways est au C dans les 3 compagnies du EAP ici présente ;)
Pour moi la cabine 2-4-2 de l'A330 est la meilleur configuration éco qui existe :)
Catering tout à fait correct.
Dommage que l'IFE pêche un peu...
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