Avis du vol US Airways Dublin Philadelphia en classe Affaires

Compagnie US Airways
Vol US723
Classe Affaires
Siege 2A
Temps de vol 07:30
Décollage 27 Jul 15, 11:35
Arrivée à 27 Jul 15, 14:05
US   #121 sur 124 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 53 avis
pititom
Par GOLD 3051
Publié le 25 novembre 2015
Suite du routing d'été. Comme l'indiquait à juste titre Aurel_LIL dans le précédent épisode, j'abandonne mon compagnon de vol habituel pour un autre : à partir de cette étape, les vols se fdront en duo avec Padawan. Sauf que la publication se fera un peu en décalé, n'étant pas aussi prompt que lui à dégainer les FR ;)

  1. Paris Orly - Londres City Airport, en ARJ-85 avec Cityjet, Economy
  2. Londres Heathrow - Dublin International, en A320 avec British Airways, Economy
  3. Dublin - Philadelphia, en A330 avec US Airways, Business (vous êtes ici)
  4. Philadelphia - Albany, en CRJ-200 avec US Airways, Economy
  5. Albany - Charlotte, en E175 avec US Airways, Domestic First
  6. Charlotte - New-York JFK, en A321 avec US Airways, Domestic First
  7. New-York JFK - Los Angeles, en A32T avec American, First
  8. Los Angeles - Honolulu, en B757 avec American, Domestic First
  9. Honolulu - Dallas Fort-Worth, en B767 avec American, Domestic First
  10. Dallas Fort Worth - Tampa, en MD-80 avec American, Domestic First
  11. Tampa - Charlotte, en A321 avec US Airways, Domestic First
  12. Charlotte - Londres Heathrow, en A330 avec US Airways, Business
  13. Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en A320 avec British Airways, Econonomy

Nous nous sommes donc retrouvé la veille au soir à l'aéroport de Dublin et après une nuit à l'hôtel, nous voilà d'attaque pour un Dublin - Honolulu découpé le moins direct (et du coup le plus rentable !) possible.

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Pas de bonus hôtelier, le Radisson Dublin Airport ne présentant strictement aucun intérêt, si ce n'est d'être l'hôtel le plus proche des terminaux. C'est d'ailleurs à pieds que nous faisons les 300 mètres qui le séparent du T2 d'où nous partons ce jour.

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Il y a foule, mais comme vous le voyez, la file prioritaire est déserte. Inutile pour nous car nous avons enregistré en ligne la veille.

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Mais nous sommes invités à remplir les formulaires de douane américains, car Dublin est en pre-clearance : l'immigration américaine se passe ici et nous arriverons aux portes domestiques, avec accès direct au territoire américain. Et je dis mais car il n'y a plus de formulaires de douane et nous retournons donc à l'enregistrement pour en demander un.

Dès son approche, Padawan est alpagué par le stéréotype de la personne bête et méchante qui voit dans l'exercice de sa mission une véritable croisade transformant son quotidien médiocre en une expression jouissive de l'autorité : la préposée ICTS au contrôle de l'ESTA.

Papiiiiiiiierrrrr !

Enfin, c'était peut être un chouilla moins germanique, et avec un accent irlandais prononcé, mais c'était de la même veine. Padawan a eu beau expliqué qu'il voulait juste un formulaire de douane, rien n'y fit : Madame j'ai les ovaires qui trépignent de mon pouvoir de vie et de mort sur ton vol n'en démord pas (mais elle mord, sans aucun doute et avec un risque infectieux avéré vu ses chicots pourris !).

Ce sont ces moments où on a envie de répondre : Ma pauv' fille, ton job sert à rien, j'ai fait l'enregistrement en ligne, mes API sont OK et j'embarquerai que tu le veuilles ou non. Mais ce genre de réponses n'ont pas lieu dans un aéroport où au final, la bêtise l'emportera toujours sur les connaissances du voyageur aguerri, et il vaut mieux se résigner et admettre que notre sécurité à tous est dépendante d'acteurs au final assez impuissants et se plier aux desiderata qui subliment leur quotidien.

Bref, je laisse Padawan dans la merde et m'épargne volontiers de rentrer dans la file :D !

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Finalement, on apprend que des formulaires sont disponibles après la sécurité, qui sera rapidement franchie grâce à un FastTrack efficace.

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Une fois airside, on se dirige vers le salon qui se trouve justement dans la partie d'accès à la zone américaine.

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Présence très trans-atlantique, à l'exception d'un EY (qui dispose aussi ex-AUH d'une pre-clearance d'ailleurs)

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A DUB, c'est le salon de l'aéroport qui sert à un peu tout le monde.

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Le salon est petit, mais l'acceuil est cordial et l'offre de base présente (siège, wifi, lecture et boissons…)

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Illustration de ces derniers dans ma sélection et la Une du jour ; c'est Papoumada à l'honneur !

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Documents de vol : notez que je dispose du siège 1A que Padawan revendique dans sa version (ici) de ce vol ;)

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Puis il est temps de se diriger vers l'immigration américaine.

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Il existe un coupe-file pour les passagers Business mais vous pouvez constater que dernière les vitres, il y a foule. L'immigration prendra un temps qui me semble infini (en tout cas supérieur à ce qu'on expérimenterait à l'arrivée aux USA : quel est donc l'intérêt ?)

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Bref, une fois passé ce qui ressemble à JFK aux heures de pointes, nous voilà du côté américain de l'aéroport, à 11h16 pour un départ théorique à 11h35. Si notre vol n'était pas retardé, nous serions sûrement aussi en dernier appel, alors que nous avons laissé de la marge. Du coup, je m'interroge : a-t'on eu de la chance ou le vol a t'il été retardé à cause de la lenteur de l'immigration ? En tout cas, les écrans sont floqués US CBP (US Custom & Border Patrol) et non DAA (Dublin Airport Authority) ce qui me fait pencher pour la deuxième solution. Les vols semblent se caler à l'(in)efficacité de l'immigration américaine sur place.

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A la porte, l'embarquement est chaotique, les passagers se répartissant sur les deux files sans ordre de priorité.

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Notre A330 US Airways aux couleurs American.

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Embarquement - enfin - dans cette cabine qui a l'originalité de présenter la première version commerciale des Cirrus. Habitué des vols AA, je note les différences : le PNC ne fait pas d'acceuil en porte mais surveille l'installation depuis le galley ; un seul PNC est présent à l'embarquement contre deux chez AA ; une bouteille de Lanson débouché indique l'offre de Champagne en boisson d'accueil contre un mousseux jusqu'au bloc chez AA.

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Pour le verre en plastique à l'embarquement, même combat. Et oui, j'ai pris de l'eau à cette heure-ci, il n'est pas encore midi ;)

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Nos deux sièges : 1A et 2A. Je cède aux supplications de Padawan et lui laisse le 1A ^^ Il dispose, comme on le voit, de plus d'espace pour les jambes.

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Contrôles de l'âge du siège.

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Et trousse désormais issue du stock d'American.

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Aujourd'hui c'est la version America West aux couleurs criardes mais au contenu correct.

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Vient ensuite le menu qui est tout à fait dans la lignée AA et donc très américain, dans le sens positif (sans risque) et négatif (sans surprise) du terme.

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Vient ensuite le casque Bose, signature d'American en J avec un produit digne des meilleures P.

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Le problème, c'est que couplé à l'IFE des A330 d'US Airways, c'est un peu un lance-roquette pour tuer une mouche !

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En attendant le décollage, je feuillette le magazine de bord qui propose un podium d'aventures sensorielles. Pas tout à fait ainsi que je décrirais le Refuge des Fondus (le magazine fait une faute en l'indiquant au féminin), même si j'y vais volontiers pour éponger quelques bières de trop à deux pas de chez moi ^^

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Puis c'est parti, sous la grisaille irlandaise (pour rappel, ce vol se fait en Juillet)

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Le vol sera assez court, puisque nous sommes déjà bien avancé dans l'Atlantique.

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Oshibori pour commencer une fois la montée effectuée.

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Et il est désormais l'heure de se laisser tenter par un verre (bien rempli !) de Champagne. Il s'agit d'un Lanson Black Label, servi avec des noix chaudes.

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Paiement du tribu, en verre siglé AA, et trinquage en duo !

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Photo du pitch : les chaussettes America West ont un look Père Noël bien particulier :)

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Vient ensuite le repas, avec toujours quelques différences entre AA et US. Ici, la demande, certes polie était du genre Veuillez déployer votre tablette pour que je puisse vous proposer le déjeuner alors qu'AA m'a plutôt habitué à un service plus pro-actif du type Permettez moi de sortir votre tablette pour le déjeuner.

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Mais dans les deux cas, c'est service au trolley…

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L'entrée est unique, il s'agit d'une tomate-mozzarella.

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Le pesto y semble un peu posé comme une crotte ^^

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Et la salade qui l'accompagne a plus de fromage que de salade en soi. Mais c'est attendu sur une compagnie américaine.

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Le voisin du 1A est bizarre : il prend tout en photos ^^

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En plat, j'opte pour le boeuf qui est simple mais bon, et accompagné d'une sauce gouteuse.

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Évidemment, c'est trop cuit, mais là encore attendu.

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Et en dessert, soyons fous et prenons la glace :) Je l'accompagnerai d'un Cognac en digestif.

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Et avec un service trois plat bien arrosé, il est l'heure de la sieste et de profiter du Cirrus !

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Je commence par un film (Chappie ; j'ai bien aimé) avant de m'assoupir à l'approche du Groënland.

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Je me réveille quand j'entends l'agitation du service d'arrivée et j'accepte un café qu'on me propose.

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Il y a un choix chaud ou froid pour la collation, j'opte pour la salade.

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Un petit vin blanc après le café ? Pourquoi pas ^^ !

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Photo du winglet pendant la descente pendant que la cabine se prépare ; et dernier oshibori.

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Arrivée à PHL et débarquement rapide.

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Notre arrivée est traitée comme un vol domestique et nous débarquons airside, directement dans le terminal. Nous nous dirigeons vers les correspondances puisque notre vol suivant part des portes F.

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L'immigration à DUB n'a pas vraiment fait gagné de temps mais au final, c'est agréable d'arriver si simplement aux USA.

A bientôt !
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Verdict

US Airways

7.5/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration7.0

DAA Executive Lounge

7.5/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements7.5
Services7.5

Dublin - DUB

6.6/10
Fluidité3.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5

Philadelphia - PHL

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Version vieillissante du Cirrus mais toujours agréable. Equipage très professionnel mais en retrait par rapport à ce que je connais de AA. Les deux approches se défendent mais je préfère celle de AA. Catering très simple et sans (mauvaise) surprise. IFE un peu vieillissant mais vol à l'heure malgré le départ retardé (par l'immigration ?).

Ce dernier point est le fait le plus marquant sur ce vol : c'était ma première fois en pre-clearance en Europe. C'était très pénible car tous les vols vers les US partaient en même temps. Sur le moment, c'est rageant mais au final, il vaut mieux utiliser ce temps mort au départ et arriver directement aux USA, que patienter au salon puis reperdre du temps à l'arrivée. Donc un mal pour un bien !

Mais au final, je ne sais pas si je reprendrais pour autant US ex-DUB...tous les petits défauts s'accumulent et n'en font pas un vol mémorable.

Informations sur la ligne Dublin (DUB) Philadelphia (PHL)

33 Commentaires

  • Comment 151124 by
    Giancarlo 109 Commentaires

    Une chose que je ne jamais compris, dans toutes les compagnies aériennes, y compris les plus prestigieux, Asiatique ou du Golfe! Même ici j'ai la forte impression que, champagne et vin blanc, ne sont pas servis à la bonne température (froid)!

    • Comment 328996 by
      pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

      Je n'ai pas noté de souci avec la température des vins. Les compagnies US ont tendance à rafraichir les vins blancs et Champagne plus que les européennes (selon leur usage en terme de boisson, ne pouvant les remplir de glaçons !)

    • Comment 151125 by
      padawan 1447 Commentaires

      Merci pour ce FR qui me dit vaguement quelque-chose et merci surtout pour la description hilarante de madame ICTS :D
      Intéressant toutes ces petites différences avec le produit AA pur. J'imagine que cela va s'estomper au fur et à mesure de l'intégRation, mais dans quel sens ? :/

      • Comment 329001 by
        LGaddict 1205 Commentaires

        si j'avais pénétré la file.

        =>> Ca continue de plus belle. Le vert de EI aurait-il un effet émoustillant??? ^^^^

        • Comment 328995 by
          Aubin 140 Commentaires

          Description hilarante, mais saupoudrée de relents sexistes

          • Comment 328997 by
            pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

            J'avoue que je me suis bien amusé à te regarder te débattre dans ses griffes, pour une fois que ce n'est pas à moi que ça arrive ;) Bon je suis sûr que j'aurais eu le même traitement si j'avais pénétré la file.

            Je crains malheureusement que l'intégration va se faire par le milieu. Même si AA mène depuis quelques années un plan de transformation positif. Ce qui est sûr, c'est que les prix ne sont déjà plus les mêmes.

            • Comment 328998 by
              pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

              @Aubin : Le circuit en aéroport est toujours parsemé d'étapes obligatoires plus souvent désagréables qu'agréables, avec à chaque étape des personnages eux-aussi plus souvent désagréables qu'agréables. Je dépeins souvent ces empêcheurs de voyager en rond de manière un peu grinçante (dont les sources se trouvent certainement dans les lectures « glacées et sophistiquées » de mon enfance) mais certainement pas sexiste. Je ne vais pas inventé qu'il s'agissait ce jour-là d'un préposé plutôt que d'une préposée pour éviter ce genre de jugements de valeur. Il me semble que c'est plutôt vous qui allez au delà des faits et sur-interprétez mes propos à votre façon. Mais je peux vous assurer que vous vous méprenez alors sur mon intention.

            • Comment 151126 by
              lagentsecret SILVER 9528 Commentaires

              Merci pour ce FR

              Le bénéfice de cette pre-clearance c'est d'attendre avant au lieu d'attendre après

              Siège certes ancien mais avec les qualités de ceux d'aujourd'hui

              Pour le reste il y a Masterc..., non pardon le catering nord américain qui est tellement proche de tes standards BA que tes routings nord américains sont sans surprises (ni mauvaises, ni bonnes) ;)

              Heureusement qu'il reste quelques portraits savoureux de quidams croisés au détour de tes pérégrinations :)

              A bientôt

              • Comment 328999 by
                pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                J'avoue que c'était extrêmement pénible au départ, mais agréable à l'arrivée. Le problème, c'est que c'est vraiment très long, voire plus long qu'à l'arrivée. Et du coup, cela pénalise assez fortement le voyageur d'affaire pressé qui cherche à arriver à H-45, zapper le salon, passer au FastTrack et embarquer dans la foulée.

                Le siège a des qualités indéniables, mais le catering est encore en dessous du standard BA. Je me doute que tu dois avoir de la peine à imaginer ça :) Note que pour moi, la catering BA est assez haut dans mon échelle de comparaison puisque je mets à pied d'égalité le solide et le liquide dans l'offre catering au global.

                C'est bien pour le FR, mais si je pouvais éviter de les croiser, je ne m'en porterais pas plus mal ;)

                Merci et à bientôt :)

            • Comment 151129 by
              mogoy GOLD 8521 Commentaires

              Merci pour ce FR,

              Un vol en cirrus est toujours agréable, je note que l'écran trahit l'âge du déploiement de ces sièges. La forme de la coque du siège ne laisse pas entrevoir un upgrade (alors que sur d'autres compagnies comme AF, je pense que cela a été anticipé avec un cadre porteur surdimensionné à la taille réel de l'écran). Bon point du siège US vs CX ou AF : la tablette d'un seul tenant pour plus de stabilité.

              Le catering est très marqué compagnies US, pas une surprise, mais les verres sont bien remplis !
              Un point néanmoins : c'est fromage OU dessert ?

              • Comment 329011 by
                pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                L'écran est traitre mais indique que US Airways a été un peu en avance sur son temps à une époque !

                J'imagine que le siège ne sera pas upgradé mais simplement remplacé par la version AA du Cirrus qui équipe ses A321T et B77W ?

                Non seulement les verres sont bien remplis mais en plus ils sont grands ^^

                C'était bien ou, mais peut être et dans une cabine pas trop remplie, j'imagine.

                A+

              • Comment 151131 by
                jules67500 GOLD 3750 Commentaires

                Merci pour ce FR attendu !

                Dublin, une ville que j'adore. Si nouvelle BA Sales il y a, je vais espérer un départ de DUB ;).

                Le personnel, très bien caricaturé me semble pour toi, assez ressemblant avec celui d'un aéroport allemand que j'aime bien et que tu détestes ;)

                Dommage pour la pré-clearence. Je pense qu'il faudrait étaler les vols afin de permettre un passage plus facile... Mais les américains sont les américains, et ce n'est pas possible :)

                Lanson, ça me va pour une compagnie américaine.

                Repas correct, malgré l'éternel morceau de boeuf cuit jusqu'à sa deuxième mort.

                C'est Padawan, sur la photo avec la gentille dame aux cheveux roux, à l'aéroport ? Si oui, je ne l'imaginais pas comme ça :D

                Tu sais, mon père et moi avons carburé au Crémant d'Alsace dimanche matin, à l'Hôtel à Basel ^^, tu peux boire ton champ' tranquille, c'est assez allemand comme tradition :D

                A bientôt pour la suite ;)

                • Comment 329012 by
                  pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                  Si tu aimes Dublin, tu peux aussi t'y rendre sans forcément y préparer un départ ;)

                  C'est très différent de F-A : à DUB, j'ai trouvé tout le personnel au sol agréable, à l'exception de cette préposée. A l'aéroport qu'il ne faut donc pas citer, c'est plutôt tout le monde désagréable avec parfois une exception.

                  Je ne vois pas trop le rapport sur la dernière phrase, mais...ok :)

                  A+

                • Comment 329015 by
                  jules67500 GOLD 3750 Commentaires

                  Tu dis que c'était trop tôt pour le champ' à 11h le matin, mais en Allemagne, c'est Sekt même à 6h30 ;)

                  • Comment 329076 by
                    lagentsecret SILVER 9528 Commentaires

                    Normal le Sekt c'est pour faire le ménage, non ? C'est mieux que Monsieur Propre

                • Comment 151134 by
                  LGaddict 1205 Commentaires

                  Merci pour cette suite :-)

                  Le produit EI en Transatlantique n'est pas si mal, mais c'est vrai que le service pourrait être plus attentionné, et plus copieux aussi, avec choix de 2 entrées, fromage et dessert...

                  Lounge sans surprise non plus, mais dommage qu'il n'y en ait pas du côté US à DUB, ça rendrait l'expérience plus fluide et plus optimale.

                  A FNJ, on est dans doute mieux reçu par le personnel au sol que celui de l'enregistrement US à DUB.

                  Madame j'ai les ovaires qui trépignent de mon pouvoir de vie et de mort sur ton vol
                  [...]
                  d'acteurs au final assez impuissants

                  =>Impuissante? Ca serait pas plutôt frigide???? ;-)))))

                  Le pesto y semble un peu posé comme une crotte ^^

                  => on dirait qu'il sort tout frais d'un tube ;-)

                  • Comment 329013 by
                    pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                    C'est un produit US ;) Mais EI rentrant chez IAG, je me retrouverai sûrement avec eux bientôt ;)

                    Une grosse amélioration du lounge pourrait être de le mettre côté américain. Ca serait plus pratique, et s'il est aux standards européens, un des meilleurs lounges US qui soit ^^

                  • Comment 151148 by
                    Chevelan GOLD 10225 Commentaires

                    Un lounge de bon aloi

                    AA propose un bon produit en J, avec un siège réellement confortable,

                    Comme 007, je ne suis pas fromage, il ne manque que les poivrons^^

                    Dublin est une bien belle ville

                    Merci pour cette suite

                    • Comment 329014 by
                      pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                      Alors je ne qualifierais pas encore le produit de AA. Ca reste un siège US, un crew US et les différences se voient encore.

                      Aucun poivron à l'horizon : US est Jack compliant ;)

                    • Comment 151160 by
                      indianocean SILVER 6046 Commentaires

                      Merci Thomas pour ce FR.
                      Très belle photo de couverture. Ca donne à la fois envie de lire le report et de voyager sur AA/US. On peut dire que pour le dernier cas, tu fais fort ;-)

                      Madame j'ai les ovaires qui trépignent de mon pouvoir de vie et de mort sur ton vol--> ben dis donc, elle n'était pas c.... comme ses pieds mais comme ses o......

                      Le pre-clearance est tout de même bien pratique. Il serait encore mieux si ça na prenait pas autant de temps au départ. Un jour peut-être à Paris!!!

                      Le jour où je serai vraiment étonné, c'est quand le catering US sera alléchant. Ben, c'est pas pour maintenant. Mais bon hard product quand même.

                      • Comment 329016 by
                        pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                        Te verra-t'on sur AA/US :) ? J'en doute, mais tu devrais vraiment tester l'A321T...c'est un produit à part.

                        Malheureusement, les tristes évènements récents en France risquent bien de rendre illusoire toute pre-clearance à Paris pour longtemps.

                        Le problème du catering alléchant, c'est que ce qui fait saliver les babines des français a une fâcheuse tendance à repousser les américains. Et on ne peut pas attendre d'une compagnie US qu'elle repousse ses clients de base :(

                      • Comment 151161 by
                        PAT62 5087 Commentaires

                        Douane US quelque soit le coté de l'atlantique c'est donc toujours un peu la roulette Russe.

                        On retrouve l'équation attendue: Cirius + Pititom = Marmottage.

                        Pour le reste on est dans le correct sans être au nirvana.

                        Merci pour ce FR !

                        • Comment 329176 by
                          pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                          On est en effet dans l'utilitaire pur. Ce qui peut convenir au voyageur fréquent sur la ligne pour des raisons business...d'autant plus avec la preclearance et l'arrivée immédiate sur le sol US.

                          A bientôt !

                        • Comment 151169 by
                          aurel-lil 4195 Commentaires

                          Merci pour cette suite !

                          et merci d'avoir cité ma perspicacité en intro, si tu veux d'autres remarques dans le même genre de ma part je suis ton homme :)

                          cette pre-clearance perd une partie de son intérêt face aux difficultés d'organisation que les pax subissent. Et quand on voit en plus ce qu'a subi juste avant cela Padawan, on se dit qu'on en a pour son argent (ou sa patience^^). Au moins tu auras dû passer un bon moment en le voyant se débattre en vain pour obtenir gain de cause :D

                          cirrus ancien mais qui convient pour un vol de cette durée, et en plus cela ne t'empêche pas de marmotter qu'il soit de toute dernière génération ou non. Par contre au niveau de l'IFE notamment, on sent que c'est le papy des cirrus ce siège !

                          le catering est comme il doit être, américain en tous points. Dommage pour cette cuisson mais la bonne surprise sera le jour où elle serait justement rosée^^

                          A bientôt pour la suite entre 2 sacs de gravats j'imagine :)

                          • Comment 329178 by
                            pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                            Ah ah oui, pour une fois que ce n'est pas moi qui sert de souffre-douleur à ICTS (j'y ai souvent le droit à cause de l'orthographe de mon nom composé).

                            Une fois bien installé pour dormir, le siège irait très bien même pour un vol plus long, ca ne ferait varier que le nombre d'heures de marmottage ;)

                            Week end espagnol cette semaine mais je reprends les gravats juste après ;)

                          • Comment 151175 by
                            Papoumada SILVER 5197 Commentaires

                            Merci pour ce FR et pour le clin d'oeil qui remet en mémoire l'excellent moment que fut la rencontre lilloise.

                            La cabine est agréable et le service très correct. Si en plus, le choix d'US/AA permet de se gaver d'avios grâce à un itinéraire pensé pour ce faire, le bilan est très positif.

                            La verve pititotmienne ressurgit dès lors que tu rencontres des agents de très haut niveau.

                            A bientôt !

                            • Comment 329179 by
                              pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                              Oh ça pour les Avios et leurs petits frères les TP, c'est du très rentable pendant tout le routing ;)

                              Ces personnages, même s'ils sont désagréables sur le moment, sont toujours utiles pour relever un peu un FR :)

                              A+

                            • Comment 151179 by
                              Frednyon SILVER 1748 Commentaires

                              Merci pour ce FR très agréable à lire

                              Une bonne idée cette pre-clearance, même si parfois il y a embouteillage au départ, on passe moins de temps au Salon et ça évite d'attendre... l'embouteillage à l'arrivée.
                              DUB en juillet... Ça fait rêver...

                              A bientôt pour la suite

                              • Comment 329180 by
                                pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                                C'est très juste : ce temps est bien mieux utilisé qu'au salon. Surtout que le salon en question n'est pas fantastique. Mais le salon serait de grand intérêt (notamment les salons First, mais pas concernés ici), ce serait dommage de poirotter autant. En gros, il manque peut-être juste un Fast Track !

                                A+

                              • Comment 151196 by
                                nico83et13 SILVER 1666 Commentaires

                                Merci pour ce FR beau gosse.

                                Quand j'avais pris EI il y a 2 ans, le fast track avait été très efficace ainsi que la pre-clearance. Aucune attente pour ma part. Par contre, l'agent de l'immigration m'avait montré mes bagages en photos pour me demander si c'étaient bien les miens et pourquoi ils étaient filmé de plastique? Il me dit en plus : il pleut beaucoup sur Marseille? Je pense qu'il voulait me tester pour savoir s'il pleuvait sur MRS car il faisait beau ce jour là au départ.

                                Pour le salon, il sont toujours au sous-sol? Car je crois reconnaître le couloir où se situe le salon où tu était ainsi que celui de EI?

                                Cabine vieillissante mais full flat donc au top pour la marmotte.
                                IFE minuscule et vieux. Par contre le QC15 est top. Et le QC25 est encore mieux, je viens d'en acquérir un car mon QC15 se faisait vieillissant.

                                Pour le catering ça me convient très bien, je n'en demande pas plus, sauf pour la cuisson de la viande qui est pas assez saignante.
                                Pas de vin rouge lors du plat chaud?
                                Tu vois tu l'aime le chardonnay blanc....( tweet).... Lol.... :)

                                Vol agréable avec US mais je pense comme toi que AA est un poil mieux.

                                A bientôt pour la suite :)

                                • Comment 329181 by
                                  pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                                  Peut-être l'heure de départ de ton vol était mieux calée ? Là nous étions en pleine vague, ca se sentait.

                                  Ca ressemble en effet à un test pour MRS. Mais pour la photo des bagages, c'est une procédure de douane qui existe dans tous les lieux de pre-clearance, même si elle n'est pas systématique.

                                  Oui, toujours au sous-sol, mais avec de la lumière quand même.

                                  Le casque vient d'AA. Je ne sais pas ce que donnait US avant.

                                  Espérons que dans le cadre de l'alignement, ce n'est pas AA qui va baisser...

                                  A+

                                • Comment 151244 by
                                  SMilano 1266 Commentaires

                                  Merci pour ce bien bel FR comme à son habitude !

                                  Vol bien agréable avec US.
                                  Catering sans surprise et tout à fait correct.

                                  Vraiment bien cette pré-clearance ! Dommage que cela soit mal organisé et que ça prenne autant de temps à DUB...
                                  Quel calvaire pour Padawan, le pauvre ^^

                                  A bientôt :)

                                  • Comment 329604 by
                                    pititom GOLD AUTEUR 9628 Commentaires

                                    Merci à toi :)

                                    Catering attendu, mais le Lanson est plutôt une belle surprise sur une compagnie US.

                                    Pour une fois que ca ne m'arrive pas à moi, j'ai bien ri des mésaventures de Padawan ^^

                                    A+

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