Dans le cadre de ma requalification Platinum sur QF, j'avais prévu un nouvel itinéraire vers SIN depuis DXB avec UL. L'intérêt étant de visiter une nouvelle fois le Sri Lanka et Sigiriya en particulier dans le centre du pays, mais aussi de visiter le tout nouveau musée National Gallery de SIN ouvert il y a quelques semaines.
UL propose des vols pas trop cher au départ de DXB vers SIN en J. Soit 1100 EUR pour 320 SC soit près de 23% de ce qu'il est nécessaire d'engranger pour le statut Plat QF.
Bref c'est un copycat de mon routing de septembre dernier aussi pour les mm raisons: prix intéressant, bon rapport Status crédit/coût et bonne dispo proche du départ en pleine période de jours fériés aux UAE.
Avec ce dernier routing et mes futures réservations, je viens d'assurer ma requalification QF Plat si aucun IRROPS ne vient contrarier mon projet.
Donc nous avons le routing suivant :
UL226 DXB CMB J A321 UL306 CMB SIN J A320 UL307 SIN CMB J A320 UL225 CMB DXB J A332
L'ennui avec le Sri Lanka est que le réseau routier date encore de la décolonisation (tout comme nombre de pays en Asie du Sud et Sud-est, Thaïlande mise à part). Du coup pour parcourir les 130 kilomètres à vol d'oiseau entre CMB et Sigiriya il faut 4 heures de route minimum.
Je décide de m'offrir l'avion taxi au moins pour l'aller, 220 USD pour 30 minutes de vol, soyons fous et ce sera exotique.
Avion taxi, peut-être mais à Dubai le transport en commun est moderne et pas cher, moins de deux euros pour 50 minutes de RER (avec clim…). Donc pas de raison de prendre un taxi (minimum 10 fois plus cher) !
Arrivée au T1 largement dans les temps, soit 3 heures avant le vol.
Il y a déjà la queue à l'enregistrement.
4 minutes d'attente pour laisser ce pax effectuer ses démarches. Quant à moi c'est souvent plus rapide, préenregistrement sur internet, bagage à main, oukilélesalon ? et c'est plié.
Nos voisins de comptoir ce soir : LX pour MCT.
Le T1 est pénible en soirée car il y a tjrs du peuple, ici contrôle d'accès à la zone de contrôle (PIF/PAF). Et il n'y a pas de file prioritaire. Des sans gêne se frayent un chemin entre les deux files. D'habitude je n'ose pas, mais là cela m'énerve de poireauter pour rien, j'élève la voix. Après une tentative de justification fumeuse (creation of a 3rd row, mais bien sûr, prend moi pour un crétin…), les impertinents font demi-tour sous les yeux soit approbateurs soit vitreux de la foule surtout composée de ressortissants d'Asie du Sud.
PAF via egate, je grille donc la queue à la PAF manuelle (celle-là mm qui créait le précédent bouchon).
Direction les salons car je vous propose un lounge hopping avec 3 salons via 3 droits d'entrée différent. Salon AF seul endroit à DXB où l'on peut boire du champagne hormis les salons EK (p-e GF aussi).
Le salon BA, que vous commencez à bien connaître. A l'entrée comme la dernière fois, la cerbère veut ma carte sapphire. Je lui dis qu'elle n'en a pas besoin car je voyage en J. Plus vraiment sûre d'elle, elle compulse son réglement qu'elle ferait mieux de lire avant lorsqu'elle n'a que la porte à regarder. Dès qu'elle voit ma carte en photo, elle se relaxe.
Je renonce à faire la formation des lounge dragons, j'ai accès au salon maintenant et j'ai mieux à faire que remédier à la médiocrité.
Quand on parle de médiocrité, bienvenue en son palais.
D'aucuns diraient que la fréquentation du salon soutient mon jugement. Mais il vient à peine d'ouvrir pour le vol BA du soir.
Pire que médiocre.
Correct, sf l'étiquette : ils ont volé la bouteille ou quoi ?
Seule cloche disponible. Le reste de l'offre est à l'encan, je vous renvoie à mes vols sur UL ou CX depuis DXB pour une idée plus exhaustive.
La maquette du concorde est nouvelle. M'enfin ils feraient mieux d'améliorer le catering.
Docs de voyage.
Médiocre car une fois de plus, le réseau BA ne fonctionne pas.
Un peu de perrier, c'est le top à faire.
La presse sans ZE… Il va bien falloir que je leur fasse remarquer un jour au lieu de me plaindre à chaque fois.
Du coup, rien ne me retient chez BA, deuxième étape : le salon indépendant Marhaba situé en face du salon BA. Des compagnies assez prestigieuses à l'entrée, SG, TG, LH, ET ou CZ sur ce qu'on peut voir.
J'y ai accès depuis peu : ma chère banque m'incite à upgrader ma carte de crédit en me remettant gracieusement la carte platinum pour un an. Bref un an pendant lesquels je pourrais voler FZ depuis DXB T2 ou DWC et avoir accès aux salons (entre autres répartis ds le monde, dont le salon ICARE à Paris, I can't wait ^^!)
L'accès ne pose pas de problème, mais la dragonne qui - elle - visiblement connait mieux son boulot qu'escompté, me rappelle que je peux accéder avec mon BP au salon prévu par UL. Certes mais tel est notre bon plaisir que d'entrer dans votre établissement tout paré de rouge !
Le salon est plus petit qu'attendu, je m'attendais à une grosse usine, mais c'est plutôt ambiance CIP de TK, le choix et la déco en moins.
Certaines compagnies l'ont bien compris et privatisent certains espaces : Mahan air
Ou TG
L'alcool est standard mais pas de bulles.
Cahuètes.
de l'eau mais pas fraîche.
Assortiment de sandwich pour commencer.
Snacks indiens chauds.
L'offre sucrée.
Entrées classiques.
Les cloches 1
Les cloches 2
De la bonne souplette qui tient au corps. Bref petit par la taille, mais le choix n'est pas sacrifié. Cela reste un cran en dessous du salon business de l'aéroport.
Sélection curry agneau et lasagnes aux légumes. Honnête.
Il y a un FIDS, bien utile.
Rien ne me tente.
Couleur locale.
Sodas et truc qui s'appelle Hollandia mais qui doit être une bière sans alcool. Du moins je l'espère.
Les buffets sont réapprovisionnés régulièrement.
Sélection dessert, mon voisin à cette même petit table sourira à mes prises de photos, échange de plaisanteries puis bon vol !
l'offre de presse… OK ;)
Verdict c'est correct mais il y a trop de peuple. Direction le vrai salon qui par ailleurs est plus proche de ma porte d'embarquement.
Nous y voilà, du monde à la queue dont deux coréens sur KE et qui ont une carte Priority Pass.
Les buffets qui n'ont pas changé.
Les vins, je ne prend plus la peine de m'assurer de leur imbuvabilité.
Les alcools forts.
Ah si on trouve qd mm de la bière de clodo dans un salon J.
Je squatte un cubicle car là aussi, le salon est blindé mais la moindre densité de siège rend le tout un peu plus supportable. Sélection sage : un pseudo fanta chimique, what else.
Prise de la une. OS et LX ensemble !
Je vérifie le FIDS régulièrement, la dernière fois j'étais sorti du salon pour patienter debout dans la zone de préenregistrement.
Pas de queue, mais les affichages sont restés collés à gate open… Pas bon alors que le FIDS indiquait Boarding.
Mais l'embarquement prioritaire est en cours, je me faufile dans la foule armé de mon BP rouge. Je suis dans la place. Notre destrier, vol en plein week end, donc petit appareil : un 321.
Un cousin OW à côté.
Bienvenue à bord.
C'est sûr qu'on dormira moins bien qu'à bord du 332 lie flat.
CX sous perfusion.
Le pas n'est pas mauvais, mais pas suffisant pour du lie flat.
L'écran est récent mais la taille d'une classe éco.
Test Horatius, presque réussi.
Hommage au grand leader, avec verre de bienvenue.
Suivi d'un oshibori chaud.
Zoom sur l'étiquette : Jacquouille a cédé sa place à Pipouille. Les conditions de stockage inquiètent.
Pris de commande sans hiérarchisation apparente par le statut. En rang 3 on peut nourrir quelques inquiétudes mais mes choix seront encore disponibles.
Le menu assez proche de celui d'il y a deux mois, Carrément identique pour le CMB-DXB.
Carte des vins aussi peu précise. J'y accorderai un peu d'attention sur les prochains vols.
La manette complètement inutile puisque l'écran est à portée de main.
Plafonnier moderne.
Distribution des cartes d'immigration, notez que vous devez faire un ETA online pour éviter le Visa on Arrival.
Nous nous trouvons au bout du concourse C et on voit passer le people mover vers le concourse D. Ce n'est pas très récent mais il semblait que ce soit le dernier point bloquant avant l'ouverture.
Pas de trousse de confort, je demande des bouchons d'oreil car j'ai oublié de prendre mon casque bose. Moins grave en J qu'en Y mais rageant tout de même.
Allez, on repousse. Mais avec une bonne heure de retard. C'est pénible ces vols en retard. Je réclamerai un verre d'eau qui sera apporté rapidement.
Je vais et je viens !
Entre tes trains.
L'archi du concourse D est plus fonctionnelle que les autres. J'ai hâte de vous présenter cela.
SV au décollage.
DL qui va bientôt quitter DXB suite à l'offensive d'EK vers les US. Impact pour moi : le salon AF risque d'ouvrir un peu plus tard.
So long pal !
Le concourse A et Burj Khalifa en arrière plan.
Décollage intersidéral.
Dubai by night.
Dubai dans les nuages.
Burj Khalifa.
DXB encadré.
Rapidement car il se fait, tard, les nappes sont installées. La plupart des pax prendront leur dîner.
Le casque pourri, bien obligé de l'utiliser faute de mon casque perso.
La nappe arrive.
Puis les noix pas chaudes, même pas brûlé !
Servi avec une seconde rasade de champagne.
Voici ce à quoi ressemble la géovision, pas grave pour un vol de nuit et au dessus des flots.
Mais enfin je ne suis pas sûr que ce soit la côte omanie, mais si.
Mascate doit être quelque part par là.
Choix de pain.
Tout sur le plateau sauf le dessert.
Les couverts ne sont pas propres il y a un bout de papier séché encore accroché. Heureusement que je ne suis pas bégueule.
La truite est une bonne idée ainsi, malgré quelques fines arrêtes.
L'agneau est plus passe partout. Je n'avais plus assez faim pour toucher les pâtes (mais surtout trop soif, car cela pompe même après la cuisson).
Quelques fruits sympa après toutes ces agapes au sol et en vol.
Un thé pour finir. Pas de digestif cette fois.
Finalement la trousse est remise avec ses BAB (bouchons anti bruit) mais sans masque. Il m'en reste un au fond de mon sac, donc je n'en réclamerai pas un.
Au réveil, rapidement oshibori.
Et jus d'orange un peu chimique. La nuit s'est bien passée car le recline du siège est assez impressionnant (dommage pour le voisin de derrière).
Carte de sécurité.
Atterrissage psychédélique à CMB.
Où l'on retrouve les congénères.
Le salon EK se trouve au dessus dans le noir.
Les moteurs s'arrêtent et le flot de pax envahit la cabine affaire. Les PNC ne bougeront pas. Une demie heure de retard.
Débarquement par jet bridge.
Direction la PAF, visiblement un vol depuis CDG est arrivé, j'entend parler français. IL m'a fallu trois essais pour passer, j'avais mal rempli la date de naissance sur mon ETA. Au moins ils ne m'ont pas fait repayer 30 USD comme à certains apparemment.
Passage au duty free, l'autre côté ce sont les machines à laver.
Zone bagage.
La France à l'honneur. Mais rien à voir avec le 13 novembre.
Merci de m'avoir lu, le bonus après le prochain vol !
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Verdict
SriLankan Airlines
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration6.5
Independent Marhaba Lounge
7.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements4.0
Services8.0
Dubai - DXB
8.1/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.5
Colombo - CMB
6.5/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Notation vol : - cabine moins confortable car il s'agit d'une vraie cabine régional mais cela reste acceptable grâce au recul important du siège. - équipage : souriant et réactif. - Repas : correct grâce à l'entrée mais moins un pour l'absence de vrais vins. - Divertissement : le choix n'est pas extraordinaire, j'ai regardé à nouveau The Hill avec Sean Connery, c'est dire ! Ecran petit et géovision inopérante. Cela commence à faire beaucoup. - Ponctualité : une heure de retard au départ, 30 minutes à l'arrivée, rien de bien grave mais tout de mm.
Notation salon : pas celui proposé par UL, un indépendant : Le Marhaba de DXB - confort : bondé donc pas agréable. - divertissement : la presse est nulle, je n'ai pas testé l'IFE car je n'avais qu'une hâte : partir après les photos. - service : les agents étaient dilligents et compétents. - restauration : plus que correct à Dubai, cela manque de bulle noble mais elles sont l'exception à DXB.
DXB : je sanctionne la longue file due en partie à des travaux dans la zone PAF, le PIF est ok du coup. CMB : dans l'ensemble ok mais le terminal accuse son âge. Le Sri Lanka est un pays pauvre et cela se voit.
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Il m'arrive aussi d'élever la voix pour remettre les sans-gêne dans le droit chemin lorsque je suis passablement agacé, et je dois dire que cela fait un bien fou.
J'ai bien ri en lisant la scène d'entrée au salon BA. ^^ Pire que médiocre. -> Au moins son entourage fait de Gordon's et de Canadian Club ne détonne pas !!!
Le reste des lounges est correct mais pas de quoi tomber des nues.
Le siège est OK mais je me demande si le massif logement de la télécommande incrusté dans l'accoudoir gauche ne gène pas trop le sommeil ?
Zoom sur l'étiquette : Jacquouille a cédé sa place à Pipouille. -> Pour notre plus grand malheur ! Soit dit en passant j'ai remarqué que le Piper rosé est indéboulonnable du salon P LX, humpf… Les conditions de stockage inquiètent. -> Ou plutôt on racle les fonds de tiroirs chez le fournisseur de catering. ;)
La truite est une bonne idée ainsi, malgré quelques fines arrêtes. -> C'est souvent le cas lorsqu'elle est apprêtée de la sorte.
Je n'ai pas trouvé ce logement mal commode. Mais je suis assez mince ce qui limite les frottements ! Pas de grignotage mais c'est un vol de 4 heures avec un full service diner, donc pas grand chose à leur reprocher !
L'offre solide du 2 éme salon est tout de même plus fournie.
50 minutes de RER (avec clim...), heureusement à Dubaï :)
Siège régional mais en regard du tarif cela reste supportable. Une petite simulation rapide sur le site SQ, le vol A/R vers SIN en affaire environs 2800 Euros.
L'ennui du deuxième salon, c'est qu'il était plein à craquer. J'ai partagé ma petit table de terrasse avec un autre pax. Bref c'est mieux que certains salons AF au niveau solide mais pas agréable pour autant. Cela dit tous les salons sf EK à DXB sont frappés par le manque de place et surtout AF/KL/LH.
SQ c'eût été bien mais mon principal point était de me rendre au Sri Lanka (et le prix pour SIN sur UL ex DXB est le mm que pour CMB :) alors autant engranger des status credit !
à tester ces salons, la hiérarchie est respectée en allant du pire au 'meilleur' selon vous. Certes les 2 premiers ne semblent pas excellents notamment le BA mais d'un autre côté faut-il vraiment leur jeter la pierre d'une telle manière dans les propos quand on a l'habitude comme vous de visiblement fréquenter de bien meilleurs lounges comme avec EK ou QR ?!
le vol parait correct et confortable même sur ce monocouloir mais merci la J pour apporter justement ce confort^^ vu l'étiquette du Piper, la cave devait être très humide ou la bouteille conservée depuis belle lurette :)
le catering ne m'enchante pas visuellement mais a le mérite d'exister et encore une fois le gout passe avant l'aspect !
Je compare les salons J à DXB avec leurs concurrents à DXB. Il est vrai que si l'on compare à d'autre à travers le monde, ce n'est pas si mal (encore que le BA est vraiment à la ramasse, ne serait ce que pour son wifi qui fonctionne une fois sur deux).
De toute façon les cartes vont être rebattues avec le nouveau concourse D. Et on verra comment les compagnies et alliance se sont organisées pour être au top la bas !
Et puis je n'ai malheureusement pas l'habitude des salons F, QR c'était exceptionnel et payés en miles, quant à EK cela dépend de mon statut QF qui n'est pas facile (ie onéreux) à atteindre chaque année.
Fondamentalement un monocouloir est presque un bi couloir avec la zone centrale en moins (pour les 3x3x3 s'entend). C'est donc plus les J qui pourraient se plaindre. Mais à ce tarif je suis prêt à pardonner car le service n'est pas si mal pour l'horaire.
Effectivement les jours de la semaine de grande affluence, UL arme un 332 comme je l'ai pris en septembre dernier. La QF plat est je crois peu ou prou aussi compliquée que la BA Gold. Les barèmes qualifiant sont sensiblement identiques et le seuil à atteindre pareil.
Je sais je suis très axé salon ^^. Oui le vol en long courrier permet une assise bien plus confortable. Au moins j'aurais un 332 pour le segment retour CMB-DXB.
Ta banquière doit lire FR, et a tout de suite vu qu'elle taperait dans le mille en t'offrant un produit qui donne accès aux salons ;)
Une dragonne désagréable, qui tient absolument à voir la carte plastique, et qui gère l'accès au pétillant. Je pense qu'elle s'est trompée et qu'elle officie normalement dans le salon jaune et gris voisin ;)
A bord, tout est très correct pour un A321. Mais justement, c'est peut être là le souci : un A321 pour un vol de nuit assez long au final.
Des trois lounges que tu as visités pour nous à DXB, ma préférence va à ............... aucun des trois. A croire que seul le maître des lieux (dixit EK) soit capable de proposer un lounge digne et potable.
L'accueil à la thaï à l'entrée de l'avion en dit long sur le service à bord. J'ai raté un épisode ou elles n'ont plus le ventre à l'air?
Mauvais point pour la mauvaise gestion au débarquement à CMB
Cela fait longtemps que je ne suis pas allé dans un salon J d'EK (et je travaille dur pour les éviter ^^). Si pas trop de peuple ils sont plus que correct avec large choix, vastes salles et le Moët.
PNC UL : A l'arrière et sur les côtés. Il y aura de la cuisse dans le prochain FR.
J'ai bien apprécié cette assiette classe business, où le repas n'est pas serré comme une sardine. Trop souvent, notamment sur CX, on a l'impression d'avoir une barquette Y ... en porecelaine !
J'ai été très raisonnable sur ce vol question chose dont l'abus est dangereux pour la santé !
Impressionnant la queue aux contrôles à DXB! Pour un petit vol comme cela, le confort reste correct cela dit je trouve que le service à bord manque un poil d'élégance. J'aime beaucoup l'uniforme des PNC qui reflette vraiment la culture Sri Lankaise. Merci pour ce FR.
la queue peut être longue au T1. En ce moment la zone PAF est en travaux donc les capacités de traitement sont en baisse. Ce qui crée certains embouteillages.
Pour le service, c'est déjà pas si mal compte tenu de l'horaire et de la courte durée du vol (4h30).
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66 avis
26 Commentaires
QF platinium ho ho, une utilisation plus poussée des A380 EK serait-elle prévue? ^^
UL ne donne pas spécialement envie sur ce vol, à voir avec le prix, puis un pax bien préparé aurait préparé son casque xD
A Bientôt pour la suite :)
C'est plutôt l'utilisation des salons F que je vise sur des vols courts : IKA, JED p-e, ADD surement et l'Inde, vaste programme !
Mea culpa, je me suis flagellé jusqu'au sang dans les toilettes pour expier mes fautes.
Intéressante mosquée, mais je crains de ne pas avoir le temps de monter tout au nord !
J'ai corrigé le décalage merci !
N'ayant pas abusé de Pipouille, mon palais est de ton avis.
Il m'arrive aussi d'élever la voix pour remettre les sans-gêne dans le droit chemin lorsque je suis passablement agacé, et je dois dire que cela fait un bien fou.
J'ai bien ri en lisant la scène d'entrée au salon BA. ^^
Pire que médiocre. -> Au moins son entourage fait de Gordon's et de Canadian Club ne détonne pas !!!
Le reste des lounges est correct mais pas de quoi tomber des nues.
Le siège est OK mais je me demande si le massif logement de la télécommande incrusté dans l'accoudoir gauche ne gène pas trop le sommeil ?
Zoom sur l'étiquette : Jacquouille a cédé sa place à Pipouille. -> Pour notre plus grand malheur !
Soit dit en passant j'ai remarqué que le Piper rosé est indéboulonnable du salon P LX, humpf…
Les conditions de stockage inquiètent. -> Ou plutôt on racle les fonds de tiroirs chez le fournisseur de catering. ;)
La truite est une bonne idée ainsi, malgré quelques fines arrêtes. -> C'est souvent le cas lorsqu'elle est apprêtée de la sorte.
Pas de grignotage quelconque avant l'arrivée ?
A bientôt pour la suite.
Je n'ai pas trouvé ce logement mal commode. Mais je suis assez mince ce qui limite les frottements !
Pas de grignotage mais c'est un vol de 4 heures avec un full service diner, donc pas grand chose à leur reprocher !
50 minutes de RER (avec clim...), heureusement à Dubaï :)
Siège régional mais en regard du tarif cela reste supportable.
Une petite simulation rapide sur le site SQ, le vol A/R vers SIN en affaire environs 2800 Euros.
Merci pour ce FR !
L'ennui du deuxième salon, c'est qu'il était plein à craquer. J'ai partagé ma petit table de terrasse avec un autre pax. Bref c'est mieux que certains salons AF au niveau solide mais pas agréable pour autant. Cela dit tous les salons sf EK à DXB sont frappés par le manque de place et surtout AF/KL/LH.
SQ c'eût été bien mais mon principal point était de me rendre au Sri Lanka (et le prix pour SIN sur UL ex DXB est le mm que pour CMB :) alors autant engranger des status credit !
à tester ces salons, la hiérarchie est respectée en allant du pire au 'meilleur' selon vous. Certes les 2 premiers ne semblent pas excellents notamment le BA mais d'un autre côté faut-il vraiment leur jeter la pierre d'une telle manière dans les propos quand on a l'habitude comme vous de visiblement fréquenter de bien meilleurs lounges comme avec EK ou QR ?!
le vol parait correct et confortable même sur ce monocouloir mais merci la J pour apporter justement ce confort^^ vu l'étiquette du Piper, la cave devait être très humide ou la bouteille conservée depuis belle lurette :)
le catering ne m'enchante pas visuellement mais a le mérite d'exister et encore une fois le gout passe avant l'aspect !
A bientôt pour la suite.
Je compare les salons J à DXB avec leurs concurrents à DXB. Il est vrai que si l'on compare à d'autre à travers le monde, ce n'est pas si mal (encore que le BA est vraiment à la ramasse, ne serait ce que pour son wifi qui fonctionne une fois sur deux).
De toute façon les cartes vont être rebattues avec le nouveau concourse D. Et on verra comment les compagnies et alliance se sont organisées pour être au top la bas !
Et puis je n'ai malheureusement pas l'habitude des salons F, QR c'était exceptionnel et payés en miles, quant à EK cela dépend de mon statut QF qui n'est pas facile (ie onéreux) à atteindre chaque année.
Fondamentalement un monocouloir est presque un bi couloir avec la zone centrale en moins (pour les 3x3x3 s'entend). C'est donc plus les J qui pourraient se plaindre. Mais à ce tarif je suis prêt à pardonner car le service n'est pas si mal pour l'horaire.
Dubai n'est pas chère comme ville au niveau des transports en commun, et pour le service reçu, c'est même excellent.
Les salons à DXB hors EK, c'est pas ça. Le BA est à la ramasse, et les deux autres sont plutôt corrects.
Un A321 pour dormir, c'est pas top. Je crois qu'UL vient parfois en 330 sur DXB
Ce Plat QF semble assez difficile à atteindre, pas comme le BA Gold.
A bientôt pour la suite :)
Effectivement les jours de la semaine de grande affluence, UL arme un 332 comme je l'ai pris en septembre dernier.
La QF plat est je crois peu ou prou aussi compliquée que la BA Gold. Les barèmes qualifiant sont sensiblement identiques et le seuil à atteindre pareil.
Il faut reconnaître qu'UL, c'est pas mal. Mais un vol en bi-couloir serait nettement plus welcoming.
A tutti
Ilyes
Je sais je suis très axé salon ^^.
Oui le vol en long courrier permet une assise bien plus confortable. Au moins j'aurais un 332 pour le segment retour CMB-DXB.
A+
Une dragonne désagréable, qui tient absolument à voir la carte plastique, et qui gère l'accès au pétillant. Je pense qu'elle s'est trompée et qu'elle officie normalement dans le salon jaune et gris voisin ;)
A bord, tout est très correct pour un A321. Mais justement, c'est peut être là le souci : un A321 pour un vol de nuit assez long au final.
Merci du partage !
Au moins avec LH on sait qu'on doit sortir la carte de toutes les manières, je tenais en plus haute estime BA et OW.
Merci pour le commentaire.
L'accueil à la thaï à l'entrée de l'avion en dit long sur le service à bord.
J'ai raté un épisode ou elles n'ont plus le ventre à l'air?
Mauvais point pour la mauvaise gestion au débarquement à CMB
Merci pour ce FR
Cela fait longtemps que je ne suis pas allé dans un salon J d'EK (et je travaille dur pour les éviter ^^). Si pas trop de peuple ils sont plus que correct avec large choix, vastes salles et le Moët.
PNC UL : A l'arrière et sur les côtés. Il y aura de la cuisse dans le prochain FR.
Ces gens qui se croient tout permis, quelle plaie, j'aurai gueulé aussi !
Je ne suis pas convaincu par cette cabine, mais il est vrai que le vol n'est pas très long.
J'aime bien cette grande assiette dans laquelle est déposé le plat principal, l'alcool coule à flot...
Débarquement bordélique par excellence.
Merci pour cet opus
J'ai bien apprécié cette assiette classe business, où le repas n'est pas serré comme une sardine.
Trop souvent, notamment sur CX, on a l'impression d'avoir une barquette Y ... en porecelaine !
J'ai été très raisonnable sur ce vol question chose dont l'abus est dangereux pour la santé !
la queue peut être longue au T1. En ce moment la zone PAF est en travaux donc les capacités de traitement sont en baisse.
Ce qui crée certains embouteillages.
Pour le service, c'est déjà pas si mal compte tenu de l'horaire et de la courte durée du vol (4h30).
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