Voici déjà venu le temps de rentrer à la maison. Les vacances sont trop courtes. Néanmoins, le retour ne sera pas aussi direct que ce qu'il n'aurait pu être !
Pour commencer, voici le nouveau récapitulatif des vols :
Pour ceux qui aimeraient une remise en jambe quant à l'optique de ce voyage, il vous suffira d'aller lire les FRs précédents. En effet, le texte devient trop long que pour le mettre en copie sur ce FR.
Rappelez-vous, nous venions de débarquer d'un vol de 04h00 en provenance de Bolivie. La nuit fut longue et nous allions passer les quelques 10h00 suivantes à visiter la capitale, en commençant par le magnifique Museo del oro. Encore quelques visites et un bon repas (de parilladas) plus tard, il faut commencer à rentrer. Le trajet entre le centre-ville est long (compter 01h00 si tout va bien et cela va rarement avec moi^^). Nous emprunterons 2 bus (gratuits) pour revenir vers l'aéroport. Le dernier nous déposera juste à côté des départs taxis. Nous arriverons vers 17h00. Un peu tôt mais nous sommes crevés. Cela nous permettra de dormir un peu en salle d'attente :
On commence par aller récupérer nos bagages consignés, ce qui nous délestera de l'équivalent de 10 euros. Je profiterai du trajet vers le terminal des départs pour photographier les tableaux des arrivées/départs. Un trafic assez local à cette heure :
Un escalator plus tard, on y est presque. L'aéroport est assez moderne et bondé :
L'immigration et la sécurité une fois passée, notre vol est enfin annoncé. Mais l'horaire notifié est 21h05 au lieu de 20h55. Il aura en faite 10 minutes de retard mais cela a été mal noté. Cela néanmoins vite corrigé avec une inscription delayed :
On arrive alors dans une énorme zone duty free qui donne sur une unique jetée :
Notre porte sera l'une des dernières… On a de la marche :
Au moins, j'en profiterai pour prendre de bons clichés (Avianca, LAN, AF, IB) :
Juste au-dessus des duty free, on trouve un étage ou se situe les salons ainsi qu'une ou l'autre chaîne de restauration. L'entrée (dans mon cas) est de 30 dollars. Je passerai mon tour. Impossible de prendre une photo pour ce coup-ci :
Encore quelques photos du trafic à ce moment (IB au départ, AF, copa airlines) :
Maintenant, c'est AF qui part alors que SATENA et Vivacolombia arrivent. Encore un Copa airlines ainsi qu'un jet privé sont dans le coin :
Vers 20h00, alors que j'ai déjà été 3 fois acheter à boire et à manger pour m'alléger des dizaines de pièces qu'il me restait, on annonce le retard de l'appareil pour un départ maintenant prévu à 21h45, soit avec 50 minutes de retard. Je ne suis pas étonné. J'avais déjà scruté les statistiques sur flightaware. Ce vol est toujours en retard de minimum 45 minutes mais le retard est toujours rattrapé en vol (même si il est de 02h00). Donc, en soi, au plus le vol est retardé, au plus le vol est court. Autant qu'il parte à l'heure donc !
Quelques minutes avant l'arrivée de l'appareil, une réunion d'équipe à lieu sur le tarmac :
L'appareil arrive. Un magnifique A340-600 :
C'est alors que commence un blabla d'une bonne quinzaine de minutes (traduction de l'espagnol à l'anglais et à l'allemand oblige). Entre autre sont rappelées les consignes d'embarquement. Mais aussi l'annonce du premier vol de cet A340-600 (version 5) avec la nouvelle cabine economy premium. Seuls des billets economy ont été vendu, d'où le surclassement automatique de toutes les personnes ayant un siège entre les rangées 22 et 26. Bon, je suis rangée 46. C'est foutu. Encore plus tard, moi et mon camarade sommes appelés au guichet avec nos cartes d'embarquements. Un surclassement en vue ? En tout cas, ma carte d'embarquement est barrée, rebarrée, et encore rebarrée :
L'embarquement commence alors. Je ne suis pas surclassé. Les rayures signifient juste (après avoir demandé) que je suis en situation de multi-connections et qu'il faut vérifier dans le système si mes bagages sont bien dans l'avion, lors de l'embarquement. Ce sera le cas :
On découvre alors une cabine assez classique, mais les sièges sont confortables, surtout les têtières (pour une fois). Le pitch est assez correct et l'IFE de bonne qualité. Seul problème, toute l'équipe nationale colombienne de football U19 se trouve juste à proximité. Et ils sont excités si vous voyez ce que je veux dire. La nuit sera longue… :
Un casque, un oreiller et une couverture (que je ramènerai à la maison) seront disposés sur le siège. Les magazines sont bien présents. J'ai eu le temps de pouvoir les lire sur le temps de l'embarquement ; rien d'intéressant :
Des journaux sont alors distribués tandis que les consignes de sécurités passent sur nos IFE :
Les coffres à bagages (hauts plaçés) sont alors fermés… :
…et le roulage peut commencer. On croisera Avianca, LAN, Copa airlines et 2-3 autres compagnies inconnues :
Décollage avec 50 minutes de retard pour un temps de vol annoncé de 10h00. La vue est magnifique :
A peine 30 minutes après être partis, l'apéro (1 jus de tomate + des biscuits salés) est distribué. Pas de menu sur ce vol… :
Le service suit avec un oshibori. Une seconde repasse aura lieu après le repas :
Ensuite, le repas. Choix entre pâtes et viande. Je prendrai les pâtes (aux poivrons), assez bonnes. Elles sont accompagnées en entrée d'une salade de concombres et tomates, d'un morceau de pain (+ beurre), d'un paquet de biscuits (qui lui aussi se trouve actuellement dans mon placard) et d'un panna cota à la mangue (très sucré). Rien d'exceptionnel :
La cabine est alors plongée dans le noir pour les 07h00 à venir. Je regarderai 2 films avant de dormir un peu :
La cabine est rallumée environ 01h30 avant l'atterrissage. Commence alors un tour de la cabine. Les sièges sont assez esthétiques. je passe devant un galley central séparant les rangées 40 et 43. Les toilettes se trouvent elles, à l'étage inférieur (typique des versions 3, 4 et 5 de l'A346 chez LH) :
De nouveau les magazines de bord :
Les hublots peuvent se lever un peu avant le service du petit-déjeuner. Une jolie vue :
Ce sera omelette aux légumes (au lieu de la saucisse) pour moi. On trouve aussi dans la box un yogourt à la fraise, un pain avec du beurre et une salade de fruits (papaye et melon principalement). 2 jus de tomates accompagneront le tout. Ce fut un délice ! :
L'approche débute en fin de service :
J'en profiterai pour regarder la flotte LH :
Atterrissage avec 6 minutes d'avance (je vous l'avais dis). Déjà, beaucoup de trafic (China southern cargo, Condor, LH) :
Mais le roulage durera une bonne trentaine de minutes… On croisera Cathay pacific cargo, Airbridge cargo, Croatia airlines, LH, Vietnam airlines :
Débarquement assez rapide, nous sortirons parmi les derniers pour pouvoir photographier à l'aise les différentes classes. On trouve l'éco, l'éco premium, la J et la F :
Connecting flights ! Oui, c'est bien par là. On a intérêt à se grouiller d'ailleurs car le vol pars dans 45 minutes… Mais je ne peux tout de même pas déroger à la photo de notre magnifique appareil :
A proximité, TAM, livrée star alliance, iraqi airways (je susi fier de l'avoir eu celui-là !) :
Et c'est parti pour la course, surtout que c'est pas la porte à côté :
Le dernier vol prochainement ;)
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Verdict
Lufthansa
8.0/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
Bogota - BOG
8.4/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services9.0
Propreté8.5
Frankfurt - FRA
6.6/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté7.5
Conclusion
*Confort cabine : Oreiller et couverture. Casque assez médiocre mais j'en avais deux (va savoir pourquoi). Pitch correct et têtière agréables. Le bruit de nos voisins de sièges fut assez embêtant en milieu de vol mais le personnel à veiller à cela. Impression d'espace dans la cabine. Surclassement pour quelques 40 passagers (chose rare sur LH) mais pas selon le statut... Du bon et du moins bon !
*Equipage : Rien à redire sur l'équipage au sol, très sympathique et ayant informé les passagers du retard et des consignes d'embarquement en 4 langues différentes. L'équipage en vol reste un classique LH.
*Repas et catering : Pas de menu sur un vol de 10h00... Le premier service est très moyen mais le second rattrape le tout. Services boissons en suffisance.
*Divertissement : Presse distribuée au départ, IFE de bonne qualité, magazines de bords...
*Ponctualité : 50 minutes de retard au départ, rattrapé en vol, reperdu au roulage.
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Merci pour ce FR qui sonne presque la fin de la longue et belle série :)
Un vol LH très classique, comme souvent, le plus gênant, ce sont les autres passagers ^^
La méthode de surclassement est assez aléatoire et ne met pas en avant la fidélité des passagers, ça m'étonne que les pax SEN et HON n’aient pas été s'en plaindre (sauf si il n'y en avait pas ^^) Mais alors au moins favoriser les FQL (car ni FQL, ni SEN, ni HON, faut pas déconner non plus!)
L'A340 est toujours un avion agréable (mais je reste pro Boeing ^^)
A Bientôt pour la suite et le retour au plat pays :)
Eh oui, déjà fini (enfin presque). Mais j'ai encore 3 FRs en rabe !
L'A346 est un des avions que je préfère, surtout pour sa longueur démesurée (par rapport au reste). Les passagers, eux, je les aimes moins habituellement^^
La technique de surclassement est originale... D'un autre côté, les FF choisissent plutôt leur place à l'avant pour ne pas trop trainer, cela ne fera peut-être pas tant de différence que ça. Par contre, la W de LH est-elle en 2-4-2 aussi ? si ce n'est pas le cas, ça fait un peu de monde à reloger à l'arrière malgré tout.
RAS concernant le vol, j'ai juste rigolé en voyant Services boissons en suffisance, je me demandais si ça n'était pas une allusion au personnel pas toujours très aimable de la Luft...
Il est clair que cette méthode de surclassement est assez spéciale. Néanmoins, cela amène moins de problèmes techniques car les passagers ayant choisi un siège éco entre les rangées 22 à 26 se sont simplement vus offrir un siège éco premium...
Je dois avouer que concernant le services boissons en suffisance, l'allusion au personnel de la lufhtansa est en effet assez vraie. Néanmoins, pas cette fois-ci.
Merci pour ton commentaire et à bientôt pour la suite ;)
Couru ? Le terme n'est pas assez fort^^ En plus, j'ai du traverser tout l'aéroport ! Mais je te donne rdv au FR suivant pour voir si il y a eu des problèmes ou non (comme ça, je te fidélise au passage^^).
Concernant le surclassement, je trouve que cela aurait pu être fait autrement, de manière à récompenser les fidèles. C'est déjà rare sur *A, mais encore plus sur LH en particulier ! Dommage...
Merci pour les photos ! J'essaye de prendre les meilleures possibles avec mon nouvel objectif mais les choses ne sont pas toujours favorables, loin de là. Certaines sont floues et d'autres réussies. J'aime bien celles de IB personnellement.
L'IFE est petit (je confirme) sans que cela ne soit gênant et le pitch assez bon (pour moi et mes longues jambes).
Concernant le repas, je suis de ton avis en ce qui concerne la première prestation !
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21 Commentaires
Un vol LH très classique, comme souvent, le plus gênant, ce sont les autres passagers ^^
La méthode de surclassement est assez aléatoire et ne met pas en avant la fidélité des passagers, ça m'étonne que les pax SEN et HON n’aient pas été s'en plaindre (sauf si il n'y en avait pas ^^) Mais alors au moins favoriser les FQL (car ni FQL, ni SEN, ni HON, faut pas déconner non plus!)
L'A340 est toujours un avion agréable (mais je reste pro Boeing ^^)
A Bientôt pour la suite et le retour au plat pays :)
L'A346 est un des avions que je préfère, surtout pour sa longueur démesurée (par rapport au reste). Les passagers, eux, je les aimes moins habituellement^^
Merci de m'avoir lu ;)
La technique de surclassement est originale... D'un autre côté, les FF choisissent plutôt leur place à l'avant pour ne pas trop trainer, cela ne fera peut-être pas tant de différence que ça. Par contre, la W de LH est-elle en 2-4-2 aussi ? si ce n'est pas le cas, ça fait un peu de monde à reloger à l'arrière malgré tout.
RAS concernant le vol, j'ai juste rigolé en voyant Services boissons en suffisance, je me demandais si ça n'était pas une allusion au personnel pas toujours très aimable de la Luft...
Il est clair que cette méthode de surclassement est assez spéciale. Néanmoins, cela amène moins de problèmes techniques car les passagers ayant choisi un siège éco entre les rangées 22 à 26 se sont simplement vus offrir un siège éco premium...
Je dois avouer que concernant le services boissons en suffisance, l'allusion au personnel de la lufhtansa est en effet assez vraie. Néanmoins, pas cette fois-ci.
Merci pour ton commentaire et à bientôt pour la suite ;)
Pour une fois je suis agréablement surpris des repas, assez recherchés pour du LH!
Le surclassement gratuit sans même d'abord essayer de vendre ces sièges m'étonne également.
L'A340-600 est vraiment toujours aussi beau.
Les repas que j'ai eu sur LH dans ce voyage (surtout les petits-déj) étaient très bons.
Merci pour ton commentaire ;)
Vol digne de LH. Surclassement etonnant, les priorités allant normalement aux HON, SEN puis FTL
Dommage pour les voisins fouteux, toujours la loterie des voisins à bord!!!
Tu as pas couru pour les correspondances à FRA?
A bientôt!
Concernant le surclassement, je trouve que cela aurait pu être fait autrement, de manière à récompenser les fidèles. C'est déjà rare sur *A, mais encore plus sur LH en particulier ! Dommage...
A bientôt ;)
Catering correct pour un vol LH.
Des voisins bruyant la plaie sur ce genre de vol de nuit.
Heureusement l'équipage a fait le nécessaire pour que cela rentre dans l'ordre.
Merci pour ce FR !
Pour ma part je ne m'enthousaisme pas sur le catering, du moins la première prestation.
L'IFE me semble petit.
Le pitch part contre semble satisfaisant pour un vol de cette durée.
Les photos sont très belles, très bon point ! :)
A bientôt
Ilyes
L'IFE est petit (je confirme) sans que cela ne soit gênant et le pitch assez bon (pour moi et mes longues jambes).
Concernant le repas, je suis de ton avis en ce qui concerne la première prestation !
A bientôt pour la suite ;)
Risqué également les photos du PAF et du PIF malgré le panneau d'interdiction.
Je pensais que les A340-600 étaient uniquement affectés à la base de MUC. Ben non!
Merci Maxime pour ce FR.
Les photos de PAF et PIF, ça me connait^^ Je pourrais en faire un album.
Il y avait assez bien d'A340-600 à FRA pourtant, en tout cas les jours ou j'y étais. Tu n'en avais jamais vu ?
A bientôt ;)
Vol classique LH.
Sans surprise mais on passe un bon vol :)
Quel magnifique avion qu'est l'A340-600, toujours un réel plaisir de voyager à bord !
A bientôt ;)
A bientôt pour la suite ;)
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