Bonjour à tous!
La dernière fois je vous ai raconté mon premier tronçon de mon voyage vers LAX au départ de BKK.
Ce report concerne la suite : le vol CX880 de HKG-LAX en Première opéré par un Boeing 777-300er.
Cet appareil est équipé de 6 suites en F, 53 sièges en J et 238 en Y.
Après avoir débarqué du vol CX712 qui m'avait amené à HKG, il était à peu près 20 heures et j'ai donc environ trois heures et demie de correspondance.
Je passerai mon temps au salon The Wing mais dans la partie Business car le salon Première était en cours de rénovation à l'époque.
CX possède 4 salons à son hub HKG ; The Wing, The Pier, The Cabin et G16 Lounge + un Arrival Lounge.
Je me suis dirigé vers The Wing car il est le plus proche de ma porte d'embarquement.
Le salon est tout neuf car il vient d'être rénové au moment de la visite.
Les canapés pour les pax en groupe.
Et un fauteuil pour les pax solo.
Je part à la découverte de ce fameux Noodle Bar.
La décoration me fait penser au restaurant chinois grâce aux bamboos.
La zone de nourriture est décorée en noir que je trouve vraiment classe.
Le distributeur des boisson softs.
Les machines à café.
Je vais au bar pour commander une soupe de raviolis crevettes de L'Hôtel Peninsula Hong Kong.
Les nouilles sont juste parfaites mais la soupe un peu trop salée.
Ensuite je visite The Coffee Loft.
On peut commander les boissons chaudes et les boissons alcooliques.
Les viennoiseries sont également disponibles.
Les places assises dans The Coffee Loft.
Une autre zone en comprend la zone business centre et les salles de douche.
L'acceuil de la zone douche.
La douche est spacieuse et très bien décorée.
Il est l'heure d'embarquer…
La cabine F est configurée en 1-1-1 de 2 rangée. J'ai choisi la suite 2D au milieu de la deuxième rangée.
Le siège a l'air très confortable.
Le coffre à bagage est absent de la cabine. Cela crée une sensation de l'espace.
La cabine sera occupée de 5 passagers un homme occidental et 4 asiatiques y compris moi.
La suite 2K reste inoccupée.
Les suites 1A et 2A à gauche sont séparées d'autre partie de la cabine par une sorte partition qui les bloque l'accès du reste de la cabine.
Il faut passer par le galley pour arriver à l'autre côté.
Je trouve celles-ci idéales pour les pax duos qui souhaitent avoir un propre couloir à eux.
Vers la droite retrouvent les 1D, 1K, 2D, 2K qui partage le même couloir idéal pour les groupes ou les familles.
J'apprécie le fait que la suite n'est pas entièrement fermée mais offre cependant un intimité parfaite. Il n'y pas de sensation d'être enfermé.
La suite est équipée d'un écran LCD de 17 puces. Elle possède également l'espace de rangement est l'ottoman.
Vers la droite une penderie de bonne taille ou se cache les équipements de couchage.
L'ottoman n'est pas trop large sur lequel on trouve un oreiller. Une orchidée est placée dans le vase.
Le siège lui même est très large. Il peut même accueillir deux personnes de ma taille.
L'accoudoir est la petite partie droite du fauteuil.
L'espace pour les jambes est royale. Je passerai une très bonne nuit en position lit.
Une pochette contenant les lectures ainsi que la liseuse se trouvent à droite du siège.
Le contrôle de l'IFE et du siège.
Et pour la sécurité, un gilet de sauvetage.
Vue depuis la position assise
La partie Business est juste derrière ou sont assis mes compagnons de voyages.
Le pyjamas de Shanghai Tang et la trousse de Confort Ermenegildo Zegna avec les produits Acca Kappa.
Première oshibori du vol suivi par une boisson d'acceuil : un verre de Krug.
Une autre vue du siège.
Après le décollage, la cabine est mise en mode nuit pour permettre aux certains pax de dormir car il est pratiquement après minuit.
CX propose le service Dine on Demand pour les pax F. On peut manger quand on veut.
Je mets les pantoufles qui sont confortable.
Je prends le Cathay Delight comme l'apéritif accompagné des mixed nuts.
Le casque anti-bruit bien propre.
L'écran de bonne taille et définition.
Le Menu est distribué. Les repas comprennent le supper, le brunch ainsi que les snacks.
La carte des boissons.
Le menu supper.
CX ne proposent pas le service du type Book The Cook car ils préfèrent le 'freshly prepared' en vol.
Premier Service - Caviar et Balik Saumon 'Tsar Nicolaj'
Deuxième Service - Chinese Favourites
Pork Soup with marrow and red dates. Très bon. J'ai bu toute la soupe.
Cold plate-pork shank terrine with black vinegar. Pas mal mais rien d'extraordinaire.
Troisième Service - Stir-Fried fresh water garoupa with superior sauce, served with jasmine rice.
Quatrième Service - Chocolate bread and butter pudding with vanilla ice cream and raspberry sauce.
Dernier Service - une sélection des pralines.
Après le repas, il reste encore 10 heures en vol. J'ai demandé une PNC de me préparer un lit. En attendant, je visite les toilettes et me change en pyjamas 100% coton très confortable.
Son désign a une touche chinoise.
Beau design pour les toilettes.
J'ai entendu parler que la suite de CX fait l'un des plus confortable lit à bord et je n'ai rien à contredire.
La PNC déplace l'écran de sa place initiale pour que je peux l'utiliser en position lit.
J'ai l'impression que chez CX, la suite est un lit qui se transforme en siège contrairement aux autres qui sont le siège transformant en lit.
Ne trouvant pas de sommeil, je passe le temps en regardant quelques films.
Je commence à m'endormir. Justement une PNC vient m'informer que l'on passera la zone de turbulence et me demande de serrer la ceinture de sécurité.
Après une sieste de 5-6 heures, je me réveille et rends compte qu'il reste encore environ 4 heures de vol. J'ai commandé alors un snack.
Ce sera un seafood skewer et une glace.
Je me rends aux toilettes pour changer de pyjamas et regarde encore un autre film.
Je commande le dernier prestation qui est le brunch avant l'atterrissage.
J'ai choisi à nouveau la sélection asiatique, chinois.
La table est dressée.
La cabine n'est pas encore mis en mode réveil lors de mon brunch.
Tout commence par les fruit et un jus d'orange très rafraichissants.
Le corbeille de viennoiseries que j'ai déjà mangé une partie.
Le Dim-Sum. Chaque pièce est plus grande que le standard. Très bonne qualité.
Je termine le brunch avec un café et des pralines.
Voici la fin de mon vol TransPacific de 13 heures avec CX.
Merci de ce très bel FR , agréable à lire et qui présente un excellent produit. La cabine est très agréable et l'attention portée au détail fait la différence. J'aime bien son coté luxueux mais sobre que je préfère à des cabines plus bling bling. Catering très sympa également.
Certainement l'une des meilleures cabines pour traverser le pacifique eta rriver en pleien forme.
Merci pour ce chouette FR et bravo pour le Francais.
La cabine a l'air vraiment chouette et sobre, assez loin des concurrents emiratis...
Merci pour ce FR et bravo pour votre français !
Pour 3 heures de transit, j'aurais fait l'effort de me rendre au Pier pour profiter du salon First.
A bord la cabine est un peu vieillote de nos jours, je trouve mais le confort semble au rendez vous
Catering dans l'ensemble appétissant, dommage qu'il n'y ait eu qu'un seul champagne au choix.
La glace en pot, c'est pas très first en revanche.
Merci pour ce FR,
CX perd de sa valeur en Business, mais en First elle, trouve encore et toujours grâce à mes yeux :)
A bientôt
Ilyes