Si vous pensiez que j'avais touché le fond avec le ALB-CLT, voici un FR encore plus creux et plus vide :)
- Paris Orly - Londres City Airport, en ARJ-85 avec Cityjet, Economy
- Londres Heathrow - Dublin International, en A320 avec British Airways, Economy
- Dublin - Philadelphia, en A330 avec US Airways, Business
- Philadelphia - Albany, en CRJ-200 avec US Airways, Economy
- Albany - Charlotte, en E175 avec US Airways, Domestic First [*]Charlotte - New-York JFK, en A321 avec US Airways, Domestic First (vous êtes ici)
[*]New-York JFK - Los Angeles, en A32T avec American, First
[*]Los Angeles - Honolulu, en B757 avec American, Domestic First
[*]Honolulu - Dallas Fort-Worth, en B767 avec American, Domestic First
[*]Dallas Fort Worth - Tampa, en MD-80 avec American, Domestic First
[*]Tampa - Charlotte, en A321 avec US Airways, Domestic First
[*]Charlotte - Londres Heathrow, en A330 avec US Airways, Business
[*]Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en A320 avec British Airways, Econonomy
Par contre au niveau des buffets, on sait qu'on est au pays des Carrot Club. La sélection sera en conséquence.
Inutile de s'attarder plus dans le salon : nous nous dirigeons vers la porte. L'embarquement prioritaire est terminé mais l'agent de porte s'interrompra pour reprendre celui-ci à notre arrivée.
Cabine classique en 2-2 en J et 3-3 en Y.
Un bon point pour US : les sièges en cuir me semblent plus cossus que les sièges en toile d'American, et me semblent aussi mieux rembourrés.
Par contre, mauvais point dans la comparaison : le pitch est inférieur à celui proposé par AA.
Tant qu'on est à comparer, deux sièges resteront vides alors que de mémoire, je n'ai jamais vu AA partir sans avoir upgradé au maximum de la cabine.
Au niveau du divertissement, l'avion est équipé de WiFi payant mais qui diffuse gratuitement des films.
Boisson de bienvenu : le jeune padawan se laisse influencer et part aussi sur un Jack'n Coke ;)
Pour le décollage, les lumières seront coupées en P mais pas en Y. J'ignore la raison…en tout cas ça s'endort vite à l'arrière, qui n'attend aucune prestation.
Devant, un apéritif est d'abord proposé. Ce sera une deuxième tournée avec l'ami Jacques (mais pour un seul d'entre-nous deux…voyez-vous la différence ;) ?)
Par contre, grosse déconvenue ensuite : revoilà le paquet de cacahuètes. Alors, le vol CLT-JFK est certes court, mais sur AA (pour les avoir beaucoup fréquentés avant la fusion avec US), tous les vols vers et de JFK disposent d'un service Premium. Si l'A321T représente un extrême, tous les vols disposent d'un service amélioré, ce qui aurait amené une prestation solide même sur ce vol court. Mais il semble que US n'ait pas du tout intégré ce concept.
Bref, pas de repas ! Je boude pendant l'heure de vol et m'empresse de me glisser hors de mon siège à l'arrivée. Tellement que nous serons dehors avant que les portes ne soient ouvertes !
Nous voici à NYC après la fermeture de la sécurité. Les agents TSA peuvent enfin dîner…eux !
Voilà pour les deux vols US de ce side-trip, on repasse sur AA juste après…Et ça n'a rien à voir !
Merci Thomas:)
Le salon de Charlotte semble aux fraises, pour son offre du moins ^^
Ah bord, les sièges paraissent comfy
Catering pas génial c'est clair...
AA va t'il absorber cette boue et mettre un peu d'ordre, ou bien ça va continuer à opérer? J'imagine qu'en Y, l'expérience doit être low cost...
A bento
Merci Thomas pour ce FR creux et sans intérêt :)
Je plaisante ! Au moins on saura que quand Pititom n'a pas à manger il boude ^^
Pour le reste, aucune intention de prendre ex-US dans un futur proche.
Je suis sûr que si c'était DL qui avait repris et non AA, tu aurais déjà mis ton postérieur dans un de ces sièges, au demeurant confortables :)
Il est clair que j'aurai au moins essayé :) Bien vu Tom :p
Merci pour ce FR.
L'accès au salon est garanti grâce au statut OW Emerald ?
La sélection sera en conséquence. -> Une Bud Light je suppose ? ;)
A voir une telle nullité dans le produit je me demande si AA n'a pas repris US car *A a foutu cette dernière hors de l'alliance ou si c'est vraiment la fusion qui a fait que la compagnie est partie d'elle-même...
A bientôt.
Comme US n'opère pas de première classe internationale, tous leurs salons sont Business et donc même accessible aux oneworld Sapphire. De toute façon nous étions en billet Business international, donc on rentrait sans statut.
Evidemment :D
Les alliances norment beaucoup de critères, mais aucun relatif à la qualité. Je pense d'ailleurs que malgré sa nullité, le produit US reste au dessus de celui de MS ou SK. C'est plutôt l'acheteur qui décide s'il dénonce ou pas l'accord d'alliance de la compagnie qu'il rachète : AA a choisi d'intégrer US très vite à oneworld, LAN avait pris beaucoup plus de temps avec TAM et Etihad n'a toujours rien changé pour AB...
Merci pour ce FR.
A la nullité du vol, on peut ajouter dorénavant la nullité de la prestation preboarding ex US à CLT.
Si chez *A, les salons First ne sont pas accessibles par statut (sf exceptions propres à chaque compagnie, ie LH, OZ, SQ ...), on aurait pu escompter qu'ex US aurait transformé en flagship lounge l'un de leur nombreux salons.
Cela ne semble pas (encore ?) le cas et c'est dommage car CLT par ailleurs est un aéroport très agréable.
A bientôt pour la suite.
US n'opère pas de First, et n'a donc jamais eu de salons autres que Business. Et les salons Business américains sont ce qu'ils sont...on le voit encore ici.
La réponse viendra donc d'AA : conserveront-ils CLT et si oui, introduiront-ils une P sur les appareils ex-CLT ?
A bientôt !
Merci pour ce FR !
Manifestement d'autres compagnies américaines disparues ont laissé un meilleur souvenir que la future ex-US.
Ceci dit je n'ai pas l'impression que la prestation en domestic first sur UA pour ce même type de vol soit nettement supérieure.
A bientôt pour la suite !
Ni sur UA, ni sur DL. C'est le standard américain qui veut ça. Mais AA se démarquait justement en améliorant un peu les service de et vers JFK. Et là, force est de constater qu'on reste sur du US pur. Dommage !
Merci pour cette suite !
salon sans verrière ?
priorité respecté à l’embarquement, c'est un bon point.
vol qui aurait valu un scandale en Corée avec des cacahuètes en sachets. Heureusement, l'alcool aide à oublier cette prestation très light de la part de US encore trop US sur ce coup malgré AA^^
a bientôt pour la suite ;)
Salon avec verrière mais il faisait déjà nuit et nous n'avons de toute façon pas traîner au salon.
Il y avait abondance : c'est cacahuètes ou chips ;)
A+
Ça envoie du rêve ce vol.
Génial si on aime les carottes.
Merci pour ce fr !
J'imagine bien que je dois faire des jaloux :D
Un FR de Pititom avec 15 photos, c'est plutôt inhabituel ^^
Rien de folichon pour ce vol en partage de code avec Padawan P:)
A l'arrière ce devait être Byzance D:)
Merci pour ce FR
Diantre, j'ai loupé ton FR ! Pardonne-moi ^^
Bon, j'ai pas raté grand chose, du US d'avant fusion, pas fameux.
Cela a du être un de tes FRs avec le moins de photos :D
Merci
Merci pour le FR Thomas.
Du retard dans la lecture FR, mais comme dit Jules rien de transcendant sur ce vol.
Pour ce vol, seul le siège est vraiment bien et aussi le jack'n coke.
Salon avec une offre déplorable mais on est au US.
A bientôt pour la suite. A+