Salutations chères FRistes, et bienvenue à bord de mon 7ème reportage !
Bon une fois n'est pas coutume, je vais lister les vols de mon routing :
- Toulouse-Blagnac (TLS/LFBO) - Frankfurt-am-Main (FRA/EDDF), Lufthansa Airbus A319. Vous y êtes. - Frankfurt-am-Main (FRA/EDDF) - Amsterdam-Schiphol (AMS/EHAM), Lufthansa Boeing 737-330. À venir… - Amsterdam-Schiphol (AMS/EHAM) - Frankfurt-am-Main (FRA/EDDF), Lufthansa Airbus A320. À venir… - Frankfurt-am-Main (FRA/EDDF) - Toulouse-Blagnac (TLS/LFBO), Lufthansa Airbus A320. À venir…
Alors pourquoi Amsterdam ? Et pourquoi via Francfort alors qu'il existe des vols directs depuis Toulouse avec KLM ? J'ai décidé de passer 3 jours à Amsterdam, un de mes meilleurs amis (qui veut devenir pilote de ligne) a de la famille aux Pays-Bas (il a la double nationalité et est bilingue), tous les ans il va aux Pays-Bas (en voiture), et cette fois on s'est dit qu'on allait s'y rejoindre. Et j'ai choisi Lufthansa plutôt que KLM à cause du prix tout simplement (200€ les deux…je me suis dis que pour le même prix, je pouvais avoir deux vols de plus, donc j'ai choisi l'escale en Allemagne).
Après cette petite introduction, passons donc au premier des quatre vols !
Mon vol est prévu à 9h40, j'arrive à l'aéroport à 8h00.
Je n'ai pas ma carte d'embarquement, je m'empresse donc d'aller l'imprimer à la borne faite pour ça.
Titulaire d'une carte Miles&More, je décide de m'enregistrer avec.
Je récupère mon boarding pass (ainsi que celui du vol Frankfurt - Amsterdam). Je passe le PIF assez rapidement, et je décide d'aller m'asseoir pas très loin de ma porte d'embarquement…avec l'accès internet :)
Je profite du Wi-fi pour la photo corporate ;)
Bon allez, mon oiseau du jour vient d'atterrir, ce sera D-AILL, dommage j'aurais bien voulu le Star Alliance (D-AILF) ;)
L'embarquement va bientôt commencer, l'excitation monte ;)
C'est parti !
J'embarque en deuxième (grrr.. !!), il se trouve que l'homme qui se trouve devant moi et qui a embarqué en premier sera mon voisin…mais bon, j'ai ma place en 18A, donc pas de soucis par rapport à ça ;)
En place :)
On repousse avec -6' au compteur, à 9h34.
On s'aligne piste 32R…
…et on décolle !
Un petit Air to Air avec cet A319 espagnol, sur un Madrid - Zürich il me semble.
Après quelques minutes, la collation est servie, un sandwich, dont je ne me souviens plus du goût…mais je me souviens ne pas l'avoir vraiment apprécié…
Pour la boisson j'ai choisi un jus de pomme.
Pitch largement suffisant par ailleurs.
Quelque part au dessus de la Suisse il me semble…
Vue de la cabine…plutôt bien remplie d'ailleurs.
On amorce notre descente vers l'Allemagne.
Atterrissage sans problèmes piste 25L.
2 MD-11F au repos…
Parqué ! On débarque avec -3'.
Passage rapide par le cockpit…
…et après un Airbus, c'est parti pour le Bus, débarquement inédit pour moi.
Priorité aux avions bien-sûr ;)
Plus que 5 heures à attendre avant mon vol pour Schiphol, dont le FR sera publié d'ici peu !
Merci de m'avoir lu ;)
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Verdict
Lufthansa
8.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Toulouse - TLS
9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0
Frankfurt - FRA
9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
NOTES
Lufthansa (LH/DLH) - Confort cabine : 10 : Aucun soucis par rapport à ça. - Équipage : 10 : Au top. - Repas et catering : 7 : Déçu par le sandwich, heureusement que le jus de pomme était là. - Divertissement : 8 : Bien. - Ponctualité : 10 : En avance.
Toulouse Blagnac (TLS/LFBO) - Fluidité des contrôles : 10 : Aucun problème. - Accès et parkings : 9 : Bien. - Services et animations : 10 : Nickel, accès internet illimité, what else ? - Propreté générale : 10 : Très propre.
Frankfurt-am-Main (FRA/EDDF) - Fluidité des contrôles : 10 : Pas de problèmes. - Accès et parkings : 9 : Bien. - Services et animations : 10 : Y'a de quoi manger pour pas chère (Menu Mcdo à 4,70€...), en tout cas moins chère qu'en France ! - Propreté générale : 10 : Clean.
CONCLUSION : Das war eine schöne flug* ;)
* : Ce fut un beau vol ;)
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Haha pour moi les 5h c'est que du bonus, ça m'a permit de voir des 744-8i de Lufty, et au passage l'A350 Qatar (le seul qui était en service commercial à l'époque) que j'avais vu à Toulouse bien sur ;)
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