Rattrapage de retard FRistique avec ce vol datant du mois d'août. Devant aller aux îles Caïman, un transit par Miami était quasiment incontournable, à mon grand regret… Itinéraire sur 2 compagnies, AA et Cayman Airways, 2 nouveautés pour moi, avec des avions dignes d'un retour vers le futur ! -Paris CDG/Miami, Boeing 767-300, American : vous êtes ici -Miami/Grand Cayman, B737-300, Cayman Airways : malheureusement pas de FR, vol de nuit et fatigue importante après une très longue correspondance à MIA.
Voyageant en classe éco sur un appareil à bout de souffle d'une compagnie américaine, autant dire que mes attentes sur ce vol étaient très basses, pour ne pas dire proche du néant…
Arrivée en taxi au terminal 2A, enregistrement assez laborieux avec plein de questions inutiles, la nécessité de l'intervention d'un agent pour débloquer la borne automatique, surtout que je n'ai pas pu faire l'online check-in, le système AA ne reconnaissait pas mon dossier. Ma valise est enregistrée jusqu'à sa destination finale, mais l'hôtesse me précise que je dois la récupérer à MIA.
Passage du PIF/PAF assez fluide. Le FIDS, bizarrement ce vol est indiqué vers MIA et HOU, mais le vol MIA/HOU qui porte aussi ce numéro 63 est opéré avec un appareil différent (A319), je ne vois pas vraiment de logique là-dedans…
Airside, ça présente plutôt bien
Un avion qui me rappelle de bons souvenirs de vacances à la Réunion, mais une horreur en terme de confort.
Comme je me suis levé de bonne heure sans prendre de petit déjeuner, je fais un stop pour en prendre un, presque 8€ pour ça, mais bon je ne fais qu'avancer les frais.
Beaucoup de monde par ici, ce qui annonce un vol bien rempli.
Embarquement par paxbus sous une pluie diluvienne, pas eu le courage de sortir l'APN. Vue depuis le hublot, sachant que mon siège était normalement au couloir.
Admirez donc cette cabine, un petit bijou de technologie !
Le pas est tout à fait acceptable
Mais même sans IFE, ils trouvent le moyen de mettre une box !
Commande très technologique, et non ce vol n'a pas été réservé par minitel !
Pushback avec une vingtaine de minutes de retard, curieusement j'ai eu les 2 sièges pour moi, alors qu'à l'enregistrement le siège hublot semblait occupé.
Malaysia, qui a sacrément réduit la voilure, passant d'un A380 à un 777-200, et fin janvier ce sera définitivement terminé…
Trop mignon ce 77W Hello Kitty, et trop kitsch aussi !
Un concurrent américain, avec un avion un peu moins has been, bien que vieillissant
Décollage et traversée rapide des nuages
Puis arrive le service de l'apéritif, j'ai pris un Canada Dry car j'aime bien ça et c'était la seule boisson disponible en canette, les autres boissons étaient distribuées dans un verre nain avec des tonnes de glaçons !
Pas de new plane pour nous mais un bon vieux 767, sans retrofit bien sûr
Santé quand même, on pourrait presque penser que c'est du champagne !
Un jumeau encore aux anciennes couleurs
Après cet apéritif, les mamies des airs arrivent pour distribuer le déjeuner.
Chicken or pasta ? Pasta pour moi. Pâtes au pesto accompagnées de verdure en entrée, de la sélection du maître fromager, une vache en mode MDR (cf mon FR sur Air Via avec un avion immatriculé ainsi), et d'un crumble industriel. Avec également du vin blanc.
Ce n'était pas de la grande gastronomie mais ça restait mangeable.
Puis choix entre thé et café, je prends le thé que j'ai bu pour la première fois avec une paille !
Sans IFE on s'occupe comme on peut !
Collation de mi-vol, l'hôtesse avait déplié la tablette de mon voisin pour lui mettre une glace, mais je comme je n'avais pas de voisin je me suis retrouvé avec une double dose de glace (voire même une triple dose si on tient compte de celle du verre ! )
Le vol suit son cours
Passage au dessus des Bermudes
Puis vient la collation de fin de vol, une pizza assez bourrative mais pas mauvaise, accompagnée d'un sponge cake.
Arrivée à la verticale des Bahamas
Traversée du détroit de Floride
Et arrivée au dessus des côtes américaines
Miami Beach
L'aéroport joue à cache-cache avec les nuages
Demi-tour
Approche
Finale
Atterrissage
Décollage d'un 737 d'Avior, compagnie du Vénézuela
Petite brochette locale
Un avion d'une taille plus modeste
Arrivée en porte avec une quinzaine de minutes de retard, et débarquement rapide
Sur le chemin de l'immigration, un petit 738
Excellente surprise à MIA, mais ce fut malheureusement la seule, l'immigration a été très rapide à passer, à peine une vingtaine de minutes. Par contre la gestion des valises a été une catastrophe, on m'avait dit que je devais la récupérer à MIA pour la ré-enregistrer pour le vol suivant, je ne l'ai pas vue sur le tapis à MIA, à l'enregistrement du vol Cayman Airways on me dit que c'est bon, mais à l'arrivée la valise a été perdue et a mis 2 jours avant d'être ré-acheminée. Un grand moment de stress… J'avais demandé une escale + longue que les 2h30 initialement prévues car je pensais que ça serait trop juste avec l'immigration, mais c'était une erreur de débutant, je suis arrivé aux comptoirs Cayman Airways 5min avant la clôture du vol précédent, du coup j'ai eu une escale de 6h dans un aéroport en dessous de tout avec seulement 30min de wifi gratuit (j'ai pu en faire 1h comme j'avais mon ordi et mon téléphone).
Pas de FR mais quelques photos du vol Cayman Airways MIA/GCM
Enregistrement à l'africaine avec des pax très chargés, il faut dire que la vie est très chère aux îles Caïman et que la compagnie permet le transport de 2 bagages en soute sans supplément.
Une compagnie que je ne connais pas
Horrible couloir
Salle d'attente pas beaucoup mieux
Mon 737-300
Plafonnier
Cabine
Collation, une simple boisson
Arrivée en retard à GCM où l'immigration prendra 45min, puis valise perdue, de quoi clôturer en beauté ce voyage de biiiiiiiiiiiiiip, restons polis !
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Verdict
American Airlines
5.5/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements0.5
Restauration6.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Miami - MIA
5.5/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
AA : mes attentes étant proche du zéro, j'ai été mécaniquement agréablement surpris. Cabine vieillissante mais qui garde un certain confort, surtout avec 2 sièges pour le prix d'un. Équipage certes pas de première fraîcheur, mais faisant le job sans nous aboyer dessus, c'est le principal. Repas nourrissant acceptable à défaut d'être raffiné. IFE : la bonne blague ! Ponctualité : 20min de retard au départ, une quinzaine à l'arrivée. CDG : c'était un jour avec MIA : attente tout à fait acceptable à l'immigration, j'ai eu de la chance, pour le reste ce n'est vraiment pas terrible, en particulier la radinerie sur le wifi et la gestion des bagages.
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Il n'y a pas si longtemps, ce 767 arborait des écrans cathodiques en Y ;)
On retrouve là tout le fondamental d'AA : pas terrible mais ça fait le job. Enfin pour l'IFE c'est en effet dur dur...mais bon pour un habitué des lignes FR, tout ça doit sembler bien luxueux :D
Merci Thomas ! Oui une cabine LC sans IFE en 2015 c'est franchement en dessous de tout. Je n'irais pas jusqu'à dire que c'est luxueux, et cette année je ne suis pas vraiment un habitué des lignes FR avec seulement 2 vols, j'ai fait + de vols sur CA (4) et sur AF (3).
Merci pour ce FR ! Assez incroyable de la part d'AA de faire voler des 767 sans écran perso, et surtout de ne rien proposer en remplacement (wifi par ex) Vol classique sinon, et de belles photos aériennes ! ;)
Ayant déjà volé sur un 767-300 d'AA (Chicago -> Paris), je comprends votre douleur ... C'est interminable de voler sans IFE. Vous auriez eu plus de chance à CDG si vous aviez pris le vol AA à côté de vous (celui pour Dallas, je crois), avec un 777-200ER retrofit, IFE, WiFi, tout ce qui est désirable ;)
Visiblement tu as eu la chance de voler dans des avions préhistoriques sur les 2 trajets :) En même temps, DL propose également des transatlantiques en B757...
Le repas a l'air moyen, la salade bof bof par contre j'aime bien la prestation avant l'arrivée!
Merci Benoit, en effet avions et cabines préhistoriques. Les prestations étaient mangeables. Seulement 1 vol Ryanair prévu pour fin janvier, sur du domestique UK, en ce moment la plupart de mes vols sont réservés sur la compagnie orange, faute de desserte adéquate en jaune et bleu là où j'ai besoin d'aller. Bonnes fêtes également.
Merci Clément ! Moi je suis sans doute assez stupide ! Non évidemment ce n'est pas moi qui ai choisi ce vol, sinon j'aurais sûrement choisi autre chose. On ne peut pas comparer du CC/MC avec du LC, il est évident que mes attentes sont + élevées sur un vol + long.
Merci pour ce FR. Pas de différence fondamentale avec mon FR d'avril 2014 sur le même vol si ce n'est que les écrans cathodiques ont été remplacés par des LCD, tu as eu un 767 un peu plus moderne... Ca reste tellement moins cher que la concurrence entre TATL que contrairement à Clément, je trouve que ça se défend de payer pour ça. D'autant que finalement, il y a pas mal de place et la cabine est malgré tout confortable et relativement intime en 2-3-2.
Ce qui est étrange c'est que AA fait la pub pour ses 767 rétro-fittés sur le CDG-MIA en première page de son site. Mais je me demande si ça ne concerne pas que la business ? En tous cas, le vol est bientôt remplacé par un 777-200ER. J'espère la version moderne également avec Wifi et AVOD, pas celle en 2-5-2 et 4 films qui tournent en boucle.
Merci ! Ce 767 n'était pas hyper vieux non plus (1998), certains 777 sont + vieux, c'est juste cet aménagement de cabine qui n'est plus au goût du jour. Je ne sais pas si ce vol était vraiment moins cher que les autres. Oui les sièges restent assez confortables. En effet le retrofit des 767 ne concerne que la business, après tout pourquoi investir dans des avions qui vont bientôt quitter la flotte !
Quelle joie de voir en 2015 des cabines toujours aussi indignes sur un TATL!! Alors certes le 2-3-2 est un configuration top, mais toujours pas d'IFE individuels c'est tout simplement honteux! Même IB s'améliore de ce côté là! Il y a un gouffre entre ce 767 et les nouveaux 777-300er d'AA ^^ Niveau catering c'est guere mieux bien que dans le standard des vols sur cie américaines... Et vraiment pas de bol pour la suite du voyage... un bon voyage aller de mer*e quoi haha
Merci Benjamin. AA/IB, c'est un peu la dream team en effet ! Ceci dit maintenant IB met ses nouveaux A330 sur MIA, donc le produit doit rester correct, même si je ne serai jamais un fan de cette compagnie. Je ne m'attendais à rien sur ce vol, que ce soit en terme d'IFE, d'équipage ou de catering, donc on peut dire que c'était toujours mieux que rien. Oui en arrivant à GCM sans ma valise j'étais particulièrement dégoûté...
Merci Patrick ! Bon courage pour endurer ce type de vol ! La réservation ne venait pas de moi mais d'une agence de voyages pro qui doit nous amener de A à B, la notion de confort doit être extérieure à leurs critères...
Merci pour ce fr. Bien sur on est très en deçà de ce qu'on peut attendre en 2015 pour ce type de vol, mais si le tarif est vraiment inférieur, why not? Avec un bon bouquin, ou une tablette personelle, on peut compenser... Et avec deux sièges cela devient presque confortable ! Ou alors c'est un moyen (beaucoup) plus discret que le jet privé pour aller planquer des bonus aux iles Caïman lol!!!!
Merci. Sur le coup j'étais bien content d'avoir pris des magazines pour passer le temps (il y avait des canaux musicaux également, mais ça devenait vite répétitif). Oui le principal intérêt était d'avoir les 2 sièges, malgré une cabine très bien remplie. J'aimerais bien avoir des bonus conséquents à planquer aux îles Caïman, mais bon le père Noël est déjà passé cette année et il ne m'a pas offert ce genre de cadeau !
C'est assez étonnant de voir de tels avions mis en service sur un transatlantique en 2015 ! C'est un retour en arrière, avec un catering pitoyable, mais mangeable. Autant en J AA est bien, alors qu'en Y c'est la fête à Neuneu.
Mon beau frère a eu du pot d'avoir voyagé avec AF sur cette ligne, l'autre moitié de son groupe à volé avec AA !
Lire Capital lorsque l'on va aux îles Caïman est naturel P:)
Merci Hervé. Oui il ne font pas beaucoup d'efforts sur leurs vieux avions en classe éco, et comme ces avions sont encore très nombreux cela montre un certain désintérêt pour les pax éco... AF ne vend pas du rêve avec ses T7 inconfortables, mais au moins il y a le divertissement nécessaire. J'avais d'autres magazines, c'est un pur hasard d'avoir pris la photo avec Capital ;)
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22 Commentaires
On retrouve là tout le fondamental d'AA : pas terrible mais ça fait le job. Enfin pour l'IFE c'est en effet dur dur...mais bon pour un habitué des lignes FR, tout ça doit sembler bien luxueux :D
GCM est une bonne mine à tarifs ;)
Merci pour ce FR !
Oui une cabine LC sans IFE en 2015 c'est franchement en dessous de tout.
Je n'irais pas jusqu'à dire que c'est luxueux, et cette année je ne suis pas vraiment un habitué des lignes FR avec seulement 2 vols, j'ai fait + de vols sur CA (4) et sur AF (3).
Assez incroyable de la part d'AA de faire voler des 767 sans écran perso, et surtout de ne rien proposer en remplacement (wifi par ex)
Vol classique sinon, et de belles photos aériennes ! ;)
Ayant déjà volé sur un 767-300 d'AA (Chicago -> Paris), je comprends votre douleur ... C'est interminable de voler sans IFE. Vous auriez eu plus de chance à CDG si vous aviez pris le vol AA à côté de vous (celui pour Dallas, je crois), avec un 777-200ER retrofit, IFE, WiFi, tout ce qui est désirable ;)
Je ne sais pas ce qui est le pire entre ce 767 préhistorique et un 777 avec une configuration bétaillère en 3/4/3, aussi bien équipé soit-il.
Visiblement tu as eu la chance de voler dans des avions préhistoriques sur les 2 trajets :)
En même temps, DL propose également des transatlantiques en B757...
Le repas a l'air moyen, la salade bof bof par contre j'aime bien la prestation avant l'arrivée!
Pas de vols ryanair pour tes week-end à venir???
Bonnes fêtes
Les prestations étaient mangeables.
Seulement 1 vol Ryanair prévu pour fin janvier, sur du domestique UK, en ce moment la plupart de mes vols sont réservés sur la compagnie orange, faute de desserte adéquate en jaune et bleu là où j'ai besoin d'aller.
Bonnes fêtes également.
Prestation pitoyable de la part de AA et je me demande qui est encore assez stupide de payer pour un tel produit à l'orée 2016 !!!
Mais bon question confort ce n'est pas pire que Ryanair. ;)
A bientôt.
Moi je suis sans doute assez stupide ! Non évidemment ce n'est pas moi qui ai choisi ce vol, sinon j'aurais sûrement choisi autre chose.
On ne peut pas comparer du CC/MC avec du LC, il est évident que mes attentes sont + élevées sur un vol + long.
Ce qui est étrange c'est que AA fait la pub pour ses 767 rétro-fittés sur le CDG-MIA en première page de son site. Mais je me demande si ça ne concerne pas que la business ? En tous cas, le vol est bientôt remplacé par un 777-200ER. J'espère la version moderne également avec Wifi et AVOD, pas celle en 2-5-2 et 4 films qui tournent en boucle.
Ce 767 n'était pas hyper vieux non plus (1998), certains 777 sont + vieux, c'est juste cet aménagement de cabine qui n'est plus au goût du jour.
Je ne sais pas si ce vol était vraiment moins cher que les autres. Oui les sièges restent assez confortables.
En effet le retrofit des 767 ne concerne que la business, après tout pourquoi investir dans des avions qui vont bientôt quitter la flotte !
Il y a un gouffre entre ce 767 et les nouveaux 777-300er d'AA ^^
Niveau catering c'est guere mieux bien que dans le standard des vols sur cie américaines...
Et vraiment pas de bol pour la suite du voyage... un bon voyage aller de mer*e quoi haha
Merci!
A+
AA/IB, c'est un peu la dream team en effet ! Ceci dit maintenant IB met ses nouveaux A330 sur MIA, donc le produit doit rester correct, même si je ne serai jamais un fan de cette compagnie.
Je ne m'attendais à rien sur ce vol, que ce soit en terme d'IFE, d'équipage ou de catering, donc on peut dire que c'était toujours mieux que rien.
Oui en arrivant à GCM sans ma valise j'étais particulièrement dégoûté...
Pas trop d'attente au niveau de la prestation mais tarif en conséquence.
Pour qui veut partir au soleil sans se ruiner et se moque du confort pourquoi pas.
Merci pour ce fr !
Bon courage pour endurer ce type de vol !
La réservation ne venait pas de moi mais d'une agence de voyages pro qui doit nous amener de A à B, la notion de confort doit être extérieure à leurs critères...
;)
American airlines et les bagages, c'est une grande histoire!
Bien sur on est très en deçà de ce qu'on peut attendre en 2015 pour ce type de vol, mais si le tarif est vraiment inférieur, why not? Avec un bon bouquin, ou une tablette personelle, on peut compenser...
Et avec deux sièges cela devient presque confortable !
Ou alors c'est un moyen (beaucoup) plus discret que le jet privé pour aller planquer des bonus aux iles Caïman lol!!!!
Sur le coup j'étais bien content d'avoir pris des magazines pour passer le temps (il y avait des canaux musicaux également, mais ça devenait vite répétitif). Oui le principal intérêt était d'avoir les 2 sièges, malgré une cabine très bien remplie. J'aimerais bien avoir des bonus conséquents à planquer aux îles Caïman, mais bon le père Noël est déjà passé cette année et il ne m'a pas offert ce genre de cadeau !
Mon beau frère a eu du pot d'avoir voyagé avec AF sur cette ligne, l'autre moitié de son groupe à volé avec AA !
Lire Capital lorsque l'on va aux îles Caïman est naturel P:)
Traitement des bagages plus que fantaisiste...
Merci pour ce partage
Oui il ne font pas beaucoup d'efforts sur leurs vieux avions en classe éco, et comme ces avions sont encore très nombreux cela montre un certain désintérêt pour les pax éco...
AF ne vend pas du rêve avec ses T7 inconfortables, mais au moins il y a le divertissement nécessaire.
J'avais d'autres magazines, c'est un pur hasard d'avoir pris la photo avec Capital ;)
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