Bonjour à tous,
Petit routing automnal pour des vacances dans les Caraïbes, avec un passage par le Canada pour voler sur une compagnie pas évidente à prendre.
LOT louait jusqu'à la fin de l'horaire été 2024 un A330-900 d'Air Belgium sur leur ligne vers JFK, vol que ma compagne a eu l'occasion de prendre au printemps dernier. Avec les problèmes financiers actuels de la compagnie belge, ce contrat a pris fin et LOT a trouvé un 777-200 d'Euro Atlantic pour remplacer son affrètement belge. Les 2 machines ont cohabité quelques semaines en octobre, le 339 sur JFK et le 772 sur Toronto. Depuis le début de l'horaire d'hiver, le 772 est sur JFK, le vol vers YYZ est repassé en 787 de LOT et le 339 belge est parti en pèlerinage à Lourdes.
Enchainement de vols
- 1DUS/MUC, CRJ900 Lufthansa Cityline, éco
- 2MUC/WAW, CRI900 Lufthansa Cityline, éco
- 3WAW/YYZ, B777-200ER EuroAtlantic, business
- 4
- 5YUL/PTP, B737 Max 8 Air Canada, business
- 6PTP/SFG, ATR72-600 Air Caraïbes, éco
- 7SXM/SDQ, B737 Max 8 Arajet, éco
- 8PUJ/FRA, A330-300 Discover Airlines, business
Après une petite promenade en ville, je regagne l'aéroport en train, WAW étant bien desservi par bus et par train pour quelques zlotys.
Certains trains vont à Modlin, où se trouve l'autre aéroport de Varsovie.
L'enregistrement sera assez rapide aux comptoirs LOT.
Le coin dédié à la classe Affaires.
Le PIF en file prioritaire sera quant à lui plutôt long, il y avait du monde en ce weekend de grand départs.
On se rend ensuite au salon Polonez (en zone Schengen), où l'agente nous informe de l'existence d'un autre salon en zone non Schengen, le salon Mazurek.
Les lieux ne sont pas très grands, mais ils sont suffisants pour le temps que nous y passons.
Je reste modeste sur la collation, je n'étais pas sous-nourri sur mes précédents vols LOT en business !
Quelques vues de l'offre proposée.
Les plats chauds.
Et le frais.
Et voilà l'objet de notre passage par le Canada sur la route des Caraïbes, ce 777-200 d'EuroAtlantic, compagnie portugaise spécialisée dans l'ACMI.
CS-TSW, livré en 2003 à Alitalia, stocké pendant 2 ans entre 2021 et 2023 et arrivé chez EuroAtlantic en juillet 2023.
La porte d'embarquement.
Avec un certain retard, nous embarquons par la première passerelle. A gauche pour nous.
Les sièges des rangs 1/3/5/10 sont de vrais hublots tandis que ceux des rangs 2/4/11 sont collés au couloir/
Nous nous retrouvons sur des sièges Honeymoon à l'arrière de la première cabine.
La ceinture ne porte pas de logo.
Petit rangement où se trouve déjà la bouteille.
La cabine est celle qu'avait Alitalia sur ses long-courriers, cet appareil a été rétrofité en 2012.
Une cabine qui commence donc à dater, mais qui reste confortable. Les sièges manquent par contre un peu de rangements.
Instant plafonnier, il n'y a pas d'aérateurs individuels.
Literie et trousse de confort sont disposées sur le siège.
Les têtières sont aux couleurs de LOT.
La trousse en velours.
Son contenu est assez complet, j'aime bien ces chaussettes.
Des chaussons sont également disponibles.
Sans oublier une bouteille d'eau.
Safety card
Magasine de bord Kaleidoscope qui fait sa une sur Lyon, nouvelle destination de LOT depuis Varsovie. Cette ligne a déjà été opérée par Wizzair par le passé, mais cela ne semble plus d'actualité.
Quelques pages concernant les nouveaux articles de sommeil, la flotte et le réseau.
Les commandes du siège.
La télécommande de l'IFE, plutôt moderne, ce qui contrastera beaucoup avec le contenu de l'IFE.
Par exemple, voici la présentation assez basique de la géovision, sans aucune carte.
Le casque, qui fera plutôt bien le job.
En boisson de bienvenue, nous avons le choix entre eau, jus d'orange et Champagne. Je choisis la dernière option.
Jus d'orange pour ma compagne.
Un amuse-bouche arrivera un peu plus tard.
Entre petits problèmes techniques, attente de pax en correspondance et régulation de trafic, nous décollerons avec environ 1h30 de retard. Madame profite de ce temps mort pour photographier notre GE90 depuis la porte 2R.
Pas de vue extérieure du fait de nos sièges centraux, pas de caméra non plus. Et il fait déjà nuit,
On se retrouve au début du service avec cet oshibori.
La nappe est dressée.
Vient alors l'apéritif, je reste au Champagne. Il s'agit de Jean de La Fontaine Brut. Je connaissais le poète mais pas la cuvée de Champagne (produite non loin de Château-Thierry, la ville natale de Jean de la Fontaine), on va dire qu'il se laisse boire.
Madame reste sans alcool avec ce jus de cassis.
Voilà le menu de ce vol.
Commençons par l'entrée, il y avait 2 choix.
Salad with beets, fennel, quinoa and goat cheese served with crème fraîche
Bien frais, le Chèvre vient relever le tout.
Seasonal salad
Le second choix était cette soupe.
Carrot cream soup with ginger
Salière et poivrière aux couleurs de LOT.
Rond de serviette métallique, c'est rare !
Pain, beurre et vinaigrette.
Le plateau disparait avec le service du plat principal, j'en ai profité pour demander à ma PNC un verre de vin rouge, car ils n'étaient pas très proactifs pour le service des boissons. Il s'agissait d'un équipage d'EuroAtlantic avec 2 PNC de LOT en représentation commerciale, le chef de cabine LOT aidant également un peu pour le service (l'autre PNC de LOT devait être en éco, car je ne l'ai quasiment pas vue). D'ailleurs, la PNC de mon allée était moins rapide que celle de l'allée de droite, du coup il y avait un léger décalage entre mon repas et celui de Madame.
Roasted duck with beets, caramelized apple and potato dumplings
Betteraves à l'entrée et au plat principal, à part ce doublon le plat était plutôt bon, même si le canard était un poil trop cuit à mon goût.
Le poisson choisi par Madame.
Baked pike-perch with yellow bell pepper sauce, barley groats, asparagus and oyster mushrooms
Le chariot des desserts fait ensuite son apparition, je prends le fromage et la tarte aux fruits de la passion.
Mimolette cheese, Blue cheese, Radamer yellow cheese
Il y en a de toutes les couleurs !
Passion fruit tart
La sélection de ma moitié.
Almond cake with strawberry filling
Une étrange crème au chocolat blanc.
Le chef de cabine LOT passe ensuite dans l'allée avec une bouteille de Vodka cerise, je me laisse tenter par un petit shot.
Madame sera plus raisonnable et prendra un thé.
Bref, un repas tout à fait satisfaisant.
Je fais ensuite une petite marche digestive dans la cabine, en commençant par les 2 cabines business totalisant 30 sièges, soit une plus grande capacité que les 787 de LOT (18J pour les 788, 24 pour les 789), J'ai compté 8 sièges vides en business, alors que le reste de l'avion était bien plein.
Une vue rapide de la Premium éco, qui comporte 3 rangées en 2/4/2, soit 24 sièges.
Et la première cabine de la classe éco, aménagée en 3/4/3.
Petit tour aux toilettes et vue sur les produits qui y étaient présents.
Même s'il vaut mieux éviter de dormir sur les vols transatlantiques vers l'Ouest, la courte nuit précédente m'a donné envie de faire une sieste réparatrice.
Oreiller, couette et surmatelas.
Le siège de Madame en mode lit.
Et le mien, vous comprenez pourquoi il vaut mieux voyager en couple sur ces sièges !
La boîte à pieds est de bonne taille.
La cloison en position basse.
On peut la remonter dans le cas malheureux où son voisin est un inconnu, collègue ou autre.
La sieste fut bonne, le siège est plutôt confortable avec le surmatelas.
Je passe au galley pour voir s'il y a un buffet disponible entre les services, mais ce n'est pas le cas. Je demande néanmoins un jus d'orange.
Ma compagne y fait également un tour et revient avec ce mini sandwich et cette barre chocolatée.
Après son passage, on remarquera qu'une corbeille a été dressée dans le galley.
S'il y a bien un point faible sur ce vol, c'est assurément l'IFE. Il ne comporte qu'une quinzaine de films.
La présentation est assez basique.
Malgré son contenu minimaliste, on a la possibilité de se faire une liste de favoris.
Un des 2 films que j'ai visionné, l'autre étant The Lego Movie, on fait ce qu'on peut avec les choix disponibles !
Et la géovision, où le AAA/BBB de tout à l'heure a laissé place à WAW/YYZ.
Un 2ème oshibori est distribué avant le second service.
Second service que voici, choix unique, que j'ai accompagné d'un vin blanc italien.
Les couverts sont toujours siglés LOT.
Cajun chicken with roasted pumpkin, mustard dressing and pecans
Salad with broccoli, breaded groats, chickpeas and harissa dressing
Pasta casarecce with tomato salsa, mushrooms and spinach, served hot
Fresh fruit salad
Une seconde prestation plutôt simple, et en quantité suffisante.
Pas de proposition de thé ou café après ce service, les plateaux sont débarrassés puis la cabine est préparée pour l'atterrissage.
On touchera terre avec 1h03 de retard d'après Flightradar, ce vol n'avait d'ailleurs pas de très bonnes statistiques de ponctualité.
Débarquement et vue sur ces affiches, très pratiques pour personnaliser un peu la cabine en fonction de la compagnie qui affrète l'avion.
Dernières vues de notre brave 772.
L'immigration aura été très rapide, moins de 5min, puis certaines valises sont arrivées rapidement, mais les nôtres auront joué les prolongations et sont arrivées après environ une heure d'attente et de longues pauses entre les différents conteneurs de la soute, le tag prioritaire n'aura été d'aucune utilité.
Il aura ensuite fallu attendre plus de 45min la navette de notre hôtel. Entre le retard du vol, la valise et la navette de l'hôtel qui ont mis une éternité à arriver, on sera dans notre chambre aux alentours de minuit pour une arrivée à YYZ initialement prévue à 20h25, piètre performance.
La trace FR24 de notre vol.
Et voilà, à bientôt (où à l'année prochaine ? ) pour de nouvelles aventures et la suite de celles-ci !
Merci pour ce FR
Bon, on ne va pas se mentir, le vol est correct mais rien à faire grimper aux rideaux.
En revanche, l’arrivée est très inconfortable entre le retard à l’atterrissage, le retard des valises et le retard du bus…
À bientôt
Merci Gaetan.
Le produit est correct sans faire d'étincelles non plus, un vol LOT en propre aurait probablement été meilleur pour les PNC et l'IFE, mais avec l'exotisme en moins.
L'arrivée était particulièrement chaotique, je m'attendais à mieux. Après j'ai souvent l'impression qu'on attend longtemps les navettes des hôtels aux USA et au Canada.
A bientôt.
Un expert comme toi ne pouvait pas manquer d'ajouter un jour un B777 Euro Atlantic à son palmarès, et c'est donc chose faite, de manière plutôt agréable avec un TATL de legacy carrier en J. Perso j'avais fait un OSL-BKK affrété par Norwegian en 2014 sur le CS-TFM, à l'avant également mais le produit était nettement moins abouti que sur la LOT (sympa le 2é repas chaud en fin de vol) comme tu peux l'imaginer.
Bref, "bien joué Carl" une fois de plus, et merci pour le partage.
Merci Luc,
Ce n'était pas vraiment dans mes priorités de l'ajouter, mais ce qui est fait n'est plus à faire, et ça restait un vol agréable malgré quelques ratés.
EuroAtlantic avait effectivement déjà eu un 777 par le passé et Norwegian l'affrétait régulièrement lorsque ses 787 connaissaient des déboires.
BKK, voilà une destination qui me tenterait bien dans les prochains jours, la vie y est plus sympa qu'à Toronto en hiver !
A bientôt.
Wizzair a arrete cette ligne , et je crois que LO volait vers LYS il fut un temps aussi mais cela reste a confirmer
Merci pour ces précisions Fiftytwo.
A bientôt.
Merci Carl pour ton FR.
BIen joué pour cette nouvelle prise, cet affrètement n'est pas si mal (d'ailleurs AF l'a aussi fait vers DEL et NBO de mémoire) avec cette ancienne cabine Alitalia.
Le catering reste sympa, surtout la présentation des plats et même si je salue l'utilisation de vraies coupes pour le champagne, les verres sont globalement très moches ^^.
ça ne donne pas envie d'enregistrer une valise, et je partage la frustration des ces navettes hôtels d'aéroports qui ont des fréquences toujours très aléatoires.
Vivement la suite ;)
Merci Flavien !
Cet affrètement est très correct mis à part l'IFE, je me souviens de mon vol Etihad by Hi Fly qui avait un IFE à peu près aussi pauvre. AF a effectivement affrété EuroAtlantic sur DEL et NBO, des FR sur ces vols sont d'ailleurs disponibles.
Le catering est pas mal et plutôt bien présenté, on est loin des explosades dans des assiettes creuses d'une compagnie bien connue sur ce site^^ Après les verres font plus cantine que restaurant étoilé, mais le contenu m'importe plus que le contenant !
Je n'ai fait qu'un voyage LC avec une valise cabine, c'était cet été au Canada, je dois dire que j'ai gagné un temps précieux et que je n'aurais pas pu faire certains vols si j'avais enregistré une valise. Ceci dit, pour ce voyage avec Madame cette option n'était pas envisageable !
Quant aux navettes des hôtels, si elles avaient au moins des horaires ce serait acceptable, mais là elles passent quand bon leur semble et il faut attendre 1h dans le froid, et quand on appelle l'hôtel ils nous disent qu'elle est en route :( Bref, un service à revoir.
A bientôt.