Hello tout le monde ! J’ai tardé pour le FR retour de mes vacances d’été. .. mais bon… il est enfin là !!! Alors, après un vol catastrophique avec Air Caraïbes et une superbe semaine en Guadeloupe, je rentre non pas avec Air Caraïbes mais bien avec Corsair, ça, je ne vous l’avais pas dis ! Qu’est-ce que ça a donné cette compagnie ? Je vais vous le faire découvrir dès maintenant ! Bonne lecture, et… bon vol !
Après avoir profité d’un dernier bain matinal à Grande Anse, il était donc temps de rentrer… On arrive dans l’après-midi à l’aéroport pour rendre la voiture louée pendant la semaine chez Hertz, et leur navette nous dépose ici !
Et là… on sent que c’est bien la fin des vacances… Mais je me console en me disant que je vais découvrir une compagnie que je n’ai jamais prise! Niveau départ… on est en bas… et à l’heure pour l’instant !
Cet aéroport me fait vraiment penser à FDF ! Est-ce une coïncidence ?
Notre check-in, déjà ouvert, bon point !
Mon BP : très bonne nouvelle, pas comme TX(voir mon FR: http://flight-report.com/fr/report-12147.html ), ici la réservation du siège en ligne a marché ! Du coup je suis bien dans la petite cabine à l’avant des 330-300 SS (ce sera la première pour moi que je suis placé devant les réacteurs pour un vol L-C… que c’est agréable pour mes oreilles !) Yes !
Les portiques de sécurité sont assez rapidement passés… il n’y a plus qu’a profiter du temps que j’ai pour spotter, acheter du rhum en duty free, et boire un dernier Ti Punch ! En parlant de spotting ! F-GKXC : l’autre a320 Caraïbes d’Air France (je dis l’autre car j’ai déjà pris le plus récent avec les sharklets pour FDF-CAY, voir mon FR : http://flight-report.com/fr/report-7232.html )
Mon destrier du jour ! F-HSKY ! L’un des 2 a330-300 Corsair (et donc un des plus récent équipé de mood-lighting !) Bon cependant… on reste sur du 9 sièges de front en a330… J’ajoute à cela que la dernière fois que j’avais pris un 330-300, c’était sur un Melbourne-HKG avec Cathay en févier 2007… et par chance j’ai eu droit à B-LAD… assez particulier (vous pouvez faire un petite recherche dessus), et du coup il était équipé d’une cabine très moderne comparé au reste de leur flotte cette année là !
F-GSQR et ses 10 Sièges de front !
Petit détour par le Duty Free
Ici un trolley corsair… que faisait-il ici ? I don’t know !
Le 320 AF qui par pour Port-au-Prince
Pendant ce temps là… c’est calme ! En même temps l’embarquement du 77W AF elève beaucoup de monde !
Oh non…. Pas lui… pas F-OFDF… quelle honte cet avion ! Maintenant je me rends compte que si j’avais voulu repartir avec TX… oui, j’aurai encore pris ce foutu avion… !
Séance AF !
L’aéroport se rempli de nouveau peu à peu…
ATR42
Puis à notre tour d’embarquer ! Et avec la manière ! Grâce au placement dans la cabine avant, on a eu un embarquent prioritaire, et c’est très agréable de ne pas faire une queue monstrueuse pour embarquer !
Du coup on arrive tranquillement à l’appareil :
Et ma première impression ? Bah c’est plutôt pas mal ! Le ton de la cabine est reposant, il n’y a que 4 rangées de sièges seulement, ce qui donne une relative impression d’intimité qu’on n’a pas à l’arrière!
Voici ma rangée avec mon mini espace vital pour ces 8h de vol !
J’en profite pour voir à quoi ressemble la business SS. Bon, même si les sièges sont dépassés, comme la concurrence est pas trop rude sur ce marché… ils peuvent se permettre d’installer du basique…
Sinon il y a un coussin pas trop mal, une couverture correcte et une petite pochette confort…
Niveau pitch c’est correcte… par contre on sent quand même les 9 sièges de front au niveau de la largeur du siège!
Je n’ai plus qu’à profiter du spectacle ! Un flux incessant de PAX… qui n’ont pas embarqué en prio !
L’IFE a une très bonne définition, est très bien garni en films, cependant… on est peu réactif, ce qui est agaçant !
Ici le menu de ce soir :
Têtière ajustable assez confortable :
Du monde encore dans le jet bridge :
Le plafonnier est récent
Le plan de la cabine
Enfin, l’embarquement est terminé :
Une vue dont je suis encore peu habitué en tant que pur passager éco (ça évoluera plus tard je pense.. il y a le temps !)
Démarrage moteur et puis safety video !
Take off !
Vidéo décollage a330 Corsair PTP-ORY :
En plus avec le mood lighting c’est chouette !
Puis le repas arrivera vite ! Et cette fois ci, les deux choix étaient disponibles ! J’ai donc choisi le poisson.
Pour commencer, apéro avec un punch planteur !
L’entrée : pâtes aux 4 épices, c’était pas mal après avoir ajouté du sel et du poivre.
Le plat : Court bouillon de dorade, riz et haricots verts épicés, rien à dire, c’était très correct !
Les dessert: Muffin pomme canelle… c'est bon,
Pour résumé, niveau quantité ça allait, niveau qualité rien n’était dégueu… J’ai envie de dire que c’est vraiment bien dans l’ensemble…. En tout cas mieux que TX et AF!
Ce genre de problème… j’y suis confronté à chaque fois… ça me dégoutte… une fois que le siège est comme ça, étant relativement grand, il est douloureux de regarder un film, du coup… je ne profite pas de l’IFE…
Je ne comprend pas pourquoi le recline est toujours aussi fort partout (et encore c’est pas AF ou QR)! Petit tour aux WC, quasi exclusifs pour ma cabine ! Et propres !
Là, c’est de la bétaillère !
Mon coin est beaucoup plus tranquille !
C’est à peu près à cet endroit que j’ai commencé à m’assoupir….
Pour me réveiller soleil levant…
Le ciel est reposant ce matin…
Très joli Winglet !
Bientôt l’heure du petit déjeuné.
Ah…aïe !… Bon… je ne ferai pas de commentaire, il dégueu comme celui d’AF ou TX !
Mais au moins le gobelet est en polystyrène! On ne se brûle pas au moins!
Et le 340 pour Cayenne, sans grandes surprises, le doyen, F-GZLC.
Arrivé !
Une dernière vue de mon avion !
On récupère les bagages, et go back home !
Avant de finir, un bonus touristique s’impose !
A commencer par ce 787 avianca !
Ce 77W AF.
Et ce 340-600 Iberia !
Un coucher de soleil comme on aimerait en voir tous les jours !
La piste de l’aérodrome sur l’île des Saintes !
Les chutes du Carbet :
La soufrière
Et Grande Anse !
Voilà, fin de ce Flight Report.
Je vous souhaite une bonne fin d’année, de beaux voyages en perspective, et à l’année prochaine pour découvrir de nouveaux horizons…
Adrian.
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Verdict
Corsair International
7.8/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Divertissements7.0
Restauration7.5
Pointe-à-Pitre - PTP
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - ORY
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Confort: Ce qui fait gonfler la note, c'est le fait d'être dans une mini cabine économy, et ça, c'est appréciable (sinon ça reste du 3+3+3 en 330) : 7/10
PNC: Pro : 9.5/10
Repas: ça peut aller! : 7.5/10
IFE: Bon, un secret, pour qu'il devienne réactif, il faut uniquement l'utuliser en appuyant sur l'écran avecl'ongle! : 7/10
Ponctualité: RAS :10/10
J'ai été agréablement surpris par ce vol effectué avec Corsair, j'espère pouvoir un jour emprunter un de leur 747!
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Effectivement, il y a beaucoup de ressemblances entre les Terminaux de FDF et de PTP.
Corsair semble avoir fait de très gros progrès sur le catering, car il y a encore assez peu de temps, ce n'était pas terrible du tout. Mais la seconde prestation reste à améliorer.
Pour l'IFE, cela devient problématique quand la longueur d'ongle n'est pas suffisante!
Reste plus qu'à virer les autres 340 car seuls les 330 seront rétrofités, je me demande ce qu'ils mettrons sur SXM quand ils n'en auront plus... À suivre
Ce vol réhausse l'image de Corsair suite au FR ORY-FDF assez mauvais d'il y a deux jours.
Bon, le siège reste étroit (peut-être encore plus que sur un 77W AF) et le catering basique mais la mini cabine aux tons reposants et l'équipage pros compensent.
Merci beacoup pour ce FR, qui me rassure dans mon choix pour mes prochaines vacances ! Vous souvenez-vous si vous avez payé pour choisir cette place ? Merci encore !
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13 Commentaires
Merci pour ce FR,
Effectivement, il y a beaucoup de ressemblances entre les Terminaux de FDF et de PTP.
Corsair semble avoir fait de très gros progrès sur le catering, car il y a encore assez peu de temps, ce n'était pas terrible du tout. Mais la seconde prestation reste à améliorer.
Pour l'IFE, cela devient problématique quand la longueur d'ongle n'est pas suffisante!
Superbe bonus touristique Antillais.
A bientôt!
Étant guitariste classique, la longueur d'ongle est au top pour les IFE corsair!
As me!
Merci pour ce très beau Flight report !
Agréablement surpris par Corsair...
Merci pour ce FR !
Surpris également par la prestation de Corsair ! Le plat est assez appétissant !
Dommage pour le recline et pour la prestation d'arrivée.
Joli bonus, j'aime beaucoup les deux avions en haute altitude !
F-GLZC n'est plus en service depuis quelques mois après un atterrissage trop fort à Cayenne. Enfin j'ai envie de dire ! ^^
À bientôt !
Reste plus qu'à virer les autres 340 car seuls les 330 seront rétrofités, je me demande ce qu'ils mettrons sur SXM quand ils n'en auront plus... À suivre
Merci pour ce FR.
Ce vol réhausse l'image de Corsair suite au FR ORY-FDF assez mauvais d'il y a deux jours.
Bon, le siège reste étroit (peut-être encore plus que sur un 77W AF) et le catering basique mais la mini cabine aux tons reposants et l'équipage pros compensent.
C'est exacte,
Merci beacoup pour ce FR, qui me rassure dans mon choix pour mes prochaines vacances !
Vous souvenez-vous si vous avez payé pour choisir cette place ?
Merci encore !
Non je n'avais pas payé... mais j'ai prié pour l'avoir... ça a marché pour moi ;-)
Bon voyage!
Merci pour ce FR ! Sinon moi je dis longue vie aux 340 AF !!! Il suffit juste de les rétrofiter :-)
A+
easyJet35 :-)
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