Avis du vol Turkish Airlines Dubai Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK761
Classe Economique
Siege 19K
Temps de vol 05:15
Décollage 21 Déc 15, 03:15
Arrivée à 21 Déc 15, 06:30
TK   #11 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 628 avis
mogoy
Par GOLD 1914
Publié le 16 décembre 2015
Bonjour à toutes et à tous.

Tout d'abord permettez moi de vous souhaiter de joyeuses fêtes et une bonne année 2016.

Voici donc l'objet de ce FR : retour en France pour passer les dites fêtes en famille.
J'utilise pour la première fois la ligne IST-BOD récemment ouverte et qui brise le monopole d'AF KL.

Acheté en février dernier pour 480 EUR et un gain de miles à 50% sur mon programme OZ. Cela était 20% moins cher que la compagnie nationale. Au diable donc les meilleures chances d'upgrade, j'ai encore 10 000 miles qualifiant à aller chercher pour être *G à vie.

Une fois n'est pas coutume, je vérifie le décollage de mon appareil depuis IST.
C'est d'autant plus important qu'il s'agit d'un vieux A343…

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Je rate le dernier métro, et arrive en taxi au terminal 1. Affluence habituelle en fin de soirée.

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Un coup d'oeil au FIDS pour s'orienter.

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Le vol étant prévu à 3h15, l'enregistrement n'ouvrira qu'à 00h15. Une bonne quinzaine de minutes à attendre et la queue est déjà bien formée. Tant en J qu'en Y.

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Finalement les opérations démarrent, et avec deux comptoirs pour la J seulement, le rythme de traitement sera le même que pour la Y qui bénéficie de plus d'opérateurs.

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Ce soir pas d'embouteillage au précontrôle. Tant mieux. Les vols vers l'Inde sont peut-être déjà traités ?

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Passage PAF en egate sans attente, la PIF deux à trois minutes seulement. Les opérations sont fluides.
Enfonçons-nous dans le tunnel.

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Après avoir réalisé qq achats de Noël, direction le salon SEN. Un bretzel, un Spiegel et une Erdinger à taxer avant de rejoindre le salon business de l'aéroport. Du moins le croyais-je.
Les cerbères ne posent jamais de question sur mes bp TK et carte OZ. Pourtant le salon est petit et ils pourraient me demander de laisser la place à leurs pax.

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Premier contrôle presse assez décevant.

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Bretzel et Stollen. Mise en ambiance.

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Ragougnasse présentée en bidons industriels.

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Sandwichs végétariens.

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Salade.

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Fromage. Le stilton semble couvrir une large palette de variétés selon le staff du salon !

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Pouah ! Encore cette daube.

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Du coup, une bonne bière des familles s'impose.

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Mais le choix plus classique est également vaste. M'enfin il n'y a pas trop à réfléchir.

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Alcools forts dans la norme.

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Les vins rouges ne font pas rougir mais ne déclenchent pas l'hystérie.

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Au final, il n'y a guère que les serviettes qui soient first class dans ce salon.

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Première sélection.

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En ce dimanche de précongés. Le salon est bien vide. Pourtant il y a un vol au départ pour FRA et un autre pour ZRH.

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Prise de une.

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Docs de voyage.

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J'ai rarement vu ce salon aussi peu fréquenté.

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Du coup je décide de rester car le salon business de l'aéroport fait vraiment usine. Je mangerai liquide ce soir.
Donc occupons-nous, avec Bunte et Gala.

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Non, je plaisante. Voilà qui est mieux.

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Au final, aucune envie de quitter le salon SEN pour rejoindre l'autre, il me faudra donc remonter la moitié du satellite pour rejoindre ma porte.

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En mode fin d'embarquement.

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Je traîne dans la jetée pour immortaliser Catwoman airways.

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Un petit suisse de retour de son escapade coquine à MCT.

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Adana est notre appareil du petit matin.

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BI en fin de repoussage.

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KQ et consorts.

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Le 343 est confirmé. Il s'agit d'un quadri réacteur.

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TK par ci,

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TK par là.

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Je suis le dernier pax à embarquer sauf ultra retardataire.

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Installé à mon siège, protocole de contrôle engagé, avec le pa(nini).

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Le boîtier cas(s)e pieds littéralement.

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Le repose pied tout aussi cas(s)e pieds.

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L'écran pourrait être bien pire sur un 343.

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Test horatius moyennement convaincant.

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Mais il y a d'autres traces de laisser aller.

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Couverture et oreiller sont disposés sur le siège.

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Le bout d'aile.

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Consignes de sécurité.

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Et vue sur le concourse D qui doit faire quelques tests avec ces 388 d'EK. Alors mm qu'il y a peu de chance qu'une compagnie étrangère n'arme la ligne avec ce type d'avion. (AF a bien essayé il y a qq années mais a fait machine arrière assez rapidement).

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Nous sommes bien sur 343, notice de sécurité.

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S'il fallait le confirmer par l'ancienneté de la télécommande.

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Fin de repoussage.

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Décollage.

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Distribution de la trousse de confort. Contenu classique, masque de mauvaise qualité, bouchons anti bruit, dentifrice et chaussettes.
Mais bien pour un vol de cette durée.

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Les sièges sont tout de mm dotés de prises. Pas si mal.

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Je marmotte une demie heure mais me réveille à point nommé pour l'encas.

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J'ai tt de mm pu récupérer le menu au débarquement de l'appareil.
En mm tps il n'y a aucun choix proposé.

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Les couverts sont en métal.

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Mais l'IFE est un peu spartiate. Aucune carte pour se répérer.

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Gros plans sur l'entrée.

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Bidules chauds, exactement le mm plat servi sur tous les DXB IST que j'ai pris.

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Une seconde photo pour bien traduire le sentiment d'écoeurement. Ce n'est pas mauvais mais un peu de variété ne ferait pas de mal.

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Le gateau au chocolat est très standard.

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A la fin du repas encore 3 heures pour dormir.

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Je me réveille deux heures et demie plus tard, passage aux toilettes et vue d'ensemble de la cabine.
Le vol est assez plein.

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Plus que 20 minutes avant l'atterrissage.

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Le temps de consulter le magazine de vol avec l'une des nouvelles destinations de TK.

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Vue de IST. Au centre cette équerre sombre sont les pistes.

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Atterrissage sans problème mais on accomplit un long taxiing qui n'est pas bon signe.

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Un dernier coup d'oeil sur la flotte un peu hétéroclite de TK.

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On débarque pour le paxbus.

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Par chance, le bus est plein ce qui m'oblige à passer sous les ailes me permettant ces clichés.



Direction transfert.

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Un peu de marche avant de rejoindre la prochaine étape. Alors PIF ou pas PIF ?
La réponse au prochain FR !

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Merci de m'avoir lu !
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Verdict

Turkish Airlines

6.5/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration6.0

Lufthansa Business/Senator Lounge - Star Alliance Lounge

6.9/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services8.5

Dubai - DXB

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Istanbul - ISL

7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Notation vol :

Cabine : je sanctionne le boitier qui limite la largeur aux pied, et le repose pied décallé. L'état de propreté n'était pas génial, mais la trousse de confort est un plus si on n'est pas équipé correctement.
Equipage : l'accueil fut chaleureux sur ce premier segment. Ensuite très peu d'interactions sf en fin de vol pour se réhydrater.
Repas : c'est pas vraiment bon mais cela existe, un peu de variété ne ferait pas de mal.
IFE: Ecran un peu inférieur au marché, mais partant à 3h, on ne cherche qu'à dormir. Je sanctionne la géovision incomplète.
Ponctualité : départ avec 30 minutes de retard, mais arrivée à l'heure.

Notation salon:
Confort : pour une fois pas trop de peuple ce qui transforme le salon radicalement.
Divertissement : pas de ZE mais Der Spiegel tjrs présent, le wifi marche bien (pas comme chez leurs voisins britanniques).
Service: vue la faible fréquentation le serveur m'a proposé spontanément une seconde Erdinger, je n'ai pas dis non.
Restauration: cela manque de choix et de sophistication mais c'est le prix à payer pour être au calme.

DXB : RAS as d'hab
IST : débarquement au large, ce n'est pas nouveau mais tjrs aussi énervant.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Istanbul (ISL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Istanbul (ISL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 56 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

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  • Comment 153404 by
    BDANY38 835 Commentaires

    Merci pour ce report à bord d'un appareil souvent reporté. Vous avez eu de la chance de mettre en boîte un oiseau de la compagnie nationale de Brunei, pourvu que ça dure .

    • Comment 331064 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      En ce qui me concerne le 343 est plutôt un oiseau rare. Quant à BI avec tout le pétrole que le sultanat possède, ils pourront se payer encore longtemps cette danseuse. Je ne suis pas trop inquiet pour eux !

  • Comment 153407 by
    ilyes GOLD 1806 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Ah le lifetime *G... on l'aurait presque oublié avec ta requalification OW ;)

    Habitant désormais Bordeaux, je vois que TK attaque fort avec une jolie affiche à l'entrée de l'aéroport, et je ne doute pas que le vol soit plus que correct entre Istanbul et la capitale girondine.

    La surpopulation du salon LH s'explique surement par le fait que les pax sont rentrés en Europe un peu plus tôt...

    A bord, ça ouvre l'appétit, par contre le boitier IFE aurait tendance à m'handicaper pour dormir.

    450 euros l'A/R : très bon prix !

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 331066 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci Ilyes pour ton commentaire,

      Le statut *G à vie est une entreprise commnencée il y a 7 ans et bien aidée par le fait qu'OZ a ramené à 500K miles au lieu du million le seuil de qualification ! Il faut que je me dépêche avant qu'ils ne reviennent sur la question !

      Bientôt de nombreux FR ex BOD, tu verras le salon des vignes est à se tirer une balle tellement il est nul.
      P-e un lounge report dans qq jours si TK l'offre aux *G non TK.

      Bonnes fêtes !

  • Comment 153413 by
    PAT62 4973 Commentaires

    Magnifique photographies lors du débarquement.

    Pas la version cabine la plus récente mais je trouve que le catering reste une valeur sure de cette compagnie.

    Merci pour ce FR, ta forte contribution cette année et bonnes fêtes !

  • Comment 153415 by
    lagentsecret GOLD 12455 Commentaires

    Merci pour ce FR et bonnes fêtes

    Quel horaire horrible

    Le salon SEN est toujours aussi nul

    Ce n'est effectivement pas le meilleur catering qui est servi sur cette ligne

    Par contre l'A343 est un avion silencieux

    Ce sera sans doute PIF vu les photos du couloir qui semble tout droit y mener

    A bientôt

    • Comment 331087 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci Gilbert et bonnes fêtes à toi aussi,

      Le salon SEN est bien nul, mais cette fois-ci ce n'était pas la foire d'empoigne pour trouver un siège.
      Chose rare à DXB sf salons EK.

      On voit le connaisseur de TK !

  • Comment 153417 by
    LUCKY LUKE GOLD 2749 Commentaires

    Merci pour ce FR qui met en avant les bons et les mauvais côtés d'un tel vol. Le taux de contact à IST est toujours aussi faible, même pour des gros porteurs, comme en témoignent les nombreux FRs tels que celui-ci où l'on se voit trimbalé en paxbus en pleine nuit. Cela présente au moins l'avantage de faire des photos insolites depuis le tarmac, à l'image de celle -superbe- de ce réacteur de l'A340-300 qui illustre très avantageusement votre FR. Merci encore et à bientôt.

    • Comment 331088 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci pour le com'

      oui IST victime de son succès, tarte à la crème des vols TK.
      Même en arrivant au petit matin avec un gros porteur on débarque au large. Tous les vols que j'ai pris dans le sens inverse étaient également servis par paxbus.

  • Comment 153418 by
    Benoit75008 7308 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    J avais souvenir que le salon utilisé par LX est blindé mais propose une meilleure offre que le salon SEN de LH.
    L'A343 de TK date un peu mais fait tout de même rêvé par rapport à ceux de AF ou de LX.

    Prestation appetissante. Dommage qu'elle soit répètitive.

    Jolis clichés du bus qui parait sous le réacteur de l'a343 :-)
    IST devient souvent un paradis des paxbus. La compagnie grandit peux-être trop vite.

    A bientôt pour la suite

    • Comment 331089 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci pour le commentaire,

      Les pax J du groupe LH ne sont pas envoyés au salon SEN qui est déjà plein avec les pax F et les Senators. Ils utilisent le salon Marhaba en face qui est très souvent plein : accessibles aux cartes de crédit et de nombreuses autres compagnies. En revanche le choix y est bien meilleurs mais pas très 'allemand'.

  • Comment 153428 by
    Numero_2 10004 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Et voilà un horaire de m**** !

    Au diable donc les meilleures chances d'upgrade, j'ai encore 10 000 miles qualifiant à aller chercher pour être *G à vie. -> C'est souvent plus à la vie du FFP que celle du membre que la validité du statut se rapporte. lol

    Déjà que je ne suis pas fan de Dubaï à la base, tous ces contrôles post-enregistrement me dissuadent vraiment de m'y arrêter.

    Les cerbères ne posent jamais de question sur mes bp TK et carte OZ. Pourtant le salon est petit et ils pourraient me demander de laisser la place à leurs pax. -> Ce serait contraire au règles de l'alliance, et de plus je doute fort que les pax se pressent au portillon pour y entrer. lol

    Miam de l'Erdinger !

    Pas fun l'IFE box qui empiète le 40% de l'espace dédié aux pieds.
    L'IFE en question est le même que dans les 343 LX.

    Prestation classique de petit-déjeuner avec le sempiternel croque-monsieur à la dinde que j'ai déjà eu à maintes reprises.
    Ce constat fait il faut tout de même souligner que ce vol court est full service avec un plateau qui tient la route et un service complet de boissons.

    Bonnes fêtes.

    • Comment 331102 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci Clément pour le commentaire.

      C'est un bel horaire de compét' effectivement. L'heure d'hiver le rend encore plus extrême, mais c'est le vol qui permet une optimisation du temps de voyage sans empiéter sur la journée de travail.

      Les FFP à vie, c'est clair qu'entre AF, QF et OZ, j'ai bien conscience de ne pas avoir les meilleurs compagnie question finance en ce moment. Mais difficile de changer à mi parcours de bateau même si celui-ci tangue fortement !

      Le salon SEN n'attire pas les foules par ses qualités, mais ils ont suffisamment de pax à l'heure de point pour qu'il soit bondé. C'est d'ailleurs pour cela que KL refoule les pax AF, qu'AF a densifié son salon à l'extrème et que LH le réserver aux SEN et First.
      Tout cela sera bientôt de l'histoire ancienne avec un salon skyteam au concourse D mais je ne sais pas ce que *A nous y réserve (on peut espérer un salon *A) encore moins ce que BA, RJ et autres QR pourraient organiser.

      miam de l'Erdinger deux bouteilles, deux sandwich pour éponger, et on a plus vraiment faim ;-)

      Bonnes fêtes à toi.

  • Comment 153438 by
    marathon GOLD 9811 Commentaires

    Excellent, le stilton aux allures de chèvre au salon !
    Argh, cette boite IFE dans les pieds ! En revanche, la prise secteur est un très bon point.
    La photo de titre (et plus généralement celles sur le tarmac d'IST) est superbe : on ne dira jamais assez les atouts du stationnement au large.
    Merci pour le partage !

    • Comment 331208 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci pour le commentaire,

      Au final la boite IFE ne m'a pas posé problème car j'ai réussi à dormir. En vol de jour c'est en revanche un facteur d'irritation supplémentaire.

  • Comment 153449 by
    Alexis112002 SILVER 411 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un vol plutôt banal. La cabine fait un peu vieillotte mais ça reste mieux que sur les 343 d'AF. Les prises secteurs sont quand même un bon point.
    Pas mal les deux pancartes Stilton au salon, la logique.....

    Bonnes fêtes !

  • Comment 153454 by
    Chevelan GOLD 15476 Commentaires

    Bonne fin d'année et meilleurs voeux pour 2016, avec le G* à vie ?

    Un horaire à dormir debout ! Le tarif est attractif

    Salon pas terrible, mais t'acharnes à y aller, es tu maso ?

    Prestation typique TK sur un tel vol, ou il est le loukoum, hein ? Ou il est... D:)

    Merci pour ce FR

    • Comment 331210 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10470 Commentaires

      Merci Hervé pour le commentaire,

      Mon statut OZ se terminant en novembre 2016, il me faut combler les 10k miles restant pour le *G à vie et ne pas me retrouver *rien du tout. Donc je pense que je vais faire de l'AI ex DXB cette année !

      L'horaire est horrible et c'est certainement pour cela que le tarif est meilleur que sur les autres vols TK ex DXB. (en plus c'est le meilleur vol pour la connexion vers l'unique rotation vers BOD). Il n'y a qu'à voir l'intensité réduite des départs pdt la nuit à DXB (cf le fids) : les slots ne doivent pas être bien chers.

      Le salon LH n'est pas terrible, mais cette fois-ci, peu de peuple. Et je préfère cela que d'avoir le choix entre une demi-douzaine de ragougnasses sous cloche au salon d'aéroport. Ce dernier est très souvent bien rempli et donc donne la sensation de ne pas être exclusif. Calme et volupté, repassez svp.

  • Comment 153547 by
    Catwoman 142 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Voilà un horaire qu'on prendra toujours soin d'eviter :( Impressionnant à Dubai ces vols toute la nuit.
    La cabine ne fait pas vraiment rêver et encore moins car c'est pas nickel. Y a pas que RB qui ne renouvelle pas son catering. C'est quand meme dommage car ça provoque toujours une petite deception.

    A bientot

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