Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Paris en classe Economique

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX261
Classe Economique
Siege 60A
Temps de vol 13:20
Décollage 10 Déc 15, 00:05
Arrivée à 10 Déc 15, 06:25
CX   #2 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 509 avis
Numero_2
Par BRONZE 3846
Publié le 22 décembre 2015
Bonjour à tous !

Avant de passer dans le vif du sujet, je vous propose quelques photos de Hong Kong.

BONUS TOURISTIQUE

Connaissant déjà passablement Kowloon et l'île de Hong Kong, j'ai décidé d'aller faire quelques escapades dans les Nouveaux Territoires moyennant tout de même un trajet d'une heure avec le MTR.

Ching Chung Koon, temple taoïste de Tuen Mun. Le pavillon principal contient des lanternes de la Cité Interdite de Pékin.
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L'enceinte du temple abrite aussi un jardin avec oiseaux, plan d'eau et tortues.
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Le temps était principalement brumeux durant ces trois jours, mais dès qu'une éclaircie est apparue je suis monté au Victoria Peak pour profiter du panorama que je n'avais jusqu'à présent pu qu'admirer de nuit.
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Petite halte au bar de l'Upper House avant de reprendre la route. La vue est incluse dans le prix des consommations.
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Autre halte, culinaire cette fois, dans un restaurant de cuisine sichuanaise que je recommande chaudement.
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Seconde incursion dans les Nouveaux Territoires avec cette fois-ci une visite de la demeure historique Tai Fu Tai à San Tin. L'endroit est tout proche de la frontière chinoise et les gratte-ciels de Shenzhen sont bien visibles à l'horizon, comme autant de propagande chinoise face aux irréductibles Hongkongais.
Cette propriété du 19e siècle a été restaurée du temps où Hong Kong était administrée par la couronne britannique.
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Les porcelaines ornementales du Guangdong sont d'origine.
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Petite cour intérieure faisant office de pièce consacrée aux loisirs.
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Je tiens à souligner que le site est gardé par un sympathique guide local qui a été très surpris et non moins enchanté qu'un touriste occidental s'intéresse à cette partie du territoire.

FR

Rappel du routing :

GVA - CDG, AF, Y, A320
CDG - HKG, CX, Y, B777-300ER
3° HKG - CDG, CX, Y, B777-300ER (Vous êtes ici)
4° CDG - GVA, AF, Y, A321 (Pas de FR)

Enregistrement à la station Kowloon de l'Airport Express, aucune attente au guichet et la train arrive dans les cinq minutes, parfait.
Les documents de voyage avec un plan qui résume l'emplacement des salons CX, pratique pour le novice comme moi. Comme à l'aller la carte AB n'était pas encore en ma possession mais le numéro enregistré dans ma réservation aura suffit à m'ouvrir la porte de tous les lounges visités sans problème aucun.
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Le fameux hall des départs de HKG.
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Je file directement à la sécurité sud où l'attente est modérée.
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Un quart d'heure plus tard me voilà airside où j'aurai du mal à repérer ma première proie du jour, à savoir le salon QF.
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Le voici ! Les indications pour le localiser sont plutôt vagues et il faut emprunter un petit couloir juste à droite de la sortie du contrôle de sécurité nord pour en trouver l'entrée.
L'on me laissera passer après le contrôle du BP.
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Le salon est tout en longueur. On commence par le bar.
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Un première zone salon.
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Buffet froid.
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Buffet chaud sans soulever des cloches car les vautours gravitaient alentour.
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Boissons froides (le vin pétillant est un obscur mousseux dont j'ai oublié le nom) et machine à café.
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Finalement rien ne me tente vraiment et je me contente d'une Singha quémandée au bar et du Business Traveller, lecture la plus potable (pour un européen) de l'offre de journaux et de magazines du salon.
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J'ai aussi remarqué que certains pax se faisaient servir à la place mais je n'ai pas réussi à savoir si il s'agissait de passagers P ou de QF Platinum / OW Emerald. Mogoy ou FFlyerCDG sauront certainement répondre à cela !

Bref, finalement ce salon n'est pas exceptionnel et comme je ne suis pas en avance je décide de changer d'auberge et de passer à The Wing.
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L'accueil est très sympathique et l'employée m'expliquera la disposition des lieux après avoir récupéré mon invitation.

Le rez-de-chaussée se compose d'un coin salon avec un buffet assez standard.
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Mais l'étage principal en mezzanine est plus intéressant avec le fameux bar, ici sur la droite.
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Ainsi que la section réservée à la préparation de nouilles à la demande.
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Machines à café.
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Frigos à boissons.
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Et bien sûr, ZE Noodle Bar.
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Quelques propositions.
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Première sélection de ramen au kimchi, relevé comme il se doit, avec une Asahi.
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Il me faut patienter pour le deuxième service, une Kirin fera l'affaire.
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Soupe de nouilles et wontons. Inutile de préciser que le tout était délicieux.
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Je décide ensuite de m'installer au bar. Voici The Bakery sur le chemin.
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La carte du bar est longue comme le bras et ne me dépayse pas vraiment de mon hébergement en ville. ;)
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On commence avec une vue sur la gauche et une coupe de Moët & Chandon.
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Je me recentre avec un amaretto sour.
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Puis repars sur la droite avec une nouvelle flûte de breuvage champenois.
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J'ai bien mangé, bien bu, rien de tel qu'une petite balade jusqu'à The Bridge pour me remettre d'aplomb.
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La dragonne s'avancera vers moi à peine le pied posé sur le palier et s'étonne de récupérer mon BP en lieu et place de l'invitation ad hoc que j'ai déjà remise au personnel du salon précédent.
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Je pars découvrir l'aile droite du lounge.
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Changement d'ambiance par rapport à The Wing, les lieux sont ici moins cosys et plus cantine.
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Un bar est aussi présent.
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Mais la carte des boissons est différente.
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On retrouve tout de même quelques alcools en libre-service.
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Un buffet.
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Deux buffets.
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Trois buffets.
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Photo corporate, amuse-bouches et Tsingtao.
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Je me ressers de quoi survivre en lisant l'expérience de NGO85 sur SK en LC.
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Passage par les WC avant de quitter les lieux, rien à redire.
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Je remonte ensuite le terminal en entier pour me diriger vers la porte d'embarquement. J'ai trouvé HKG peu animé ce soir-là.
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La voici. Le vol programmé à la porte adjacente est le SQ en continuation pour SFO, je me tromperais bien de destiation pour l'occasion !
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L'embarquement débute à l'heure et les priorités sont respectées. Je m'engouffre dans la passerelle après les pax J.
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La passerelle est longue !
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Plus que quelques mètres…
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Des journaux sont présents.
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Bon accueil à bord avec ce steward qui oriente les pax dans les allées.
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Passage par la J. A noter que toutes les PNCs croisées me souhaiteront le bonsoir et la bienvenue à bord.
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La Y+ de cinq rangées.
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La première cabine Y, en 3-3-3 bien évidemment.
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Et la deuxième et dernière cabine de l'appareil. Comme ce 77W est configuré en quatre classes (P/J/Y+/Y) la taille de l'economy est restreinte par rapport au vol aller qui était lui opéré par un 77W tri-classes (J/Y+/Y).
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Voici le 60A que j'avais sélectionné en ligne au moment de la réservation.
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Oreiller et couverture.
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L'espace pour les jambes est bon, aucun boitier IFE pour enquiquiner le pax.
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L'IFE est toujours réactif et d'excellente définition. Le vide-poche sous l'écran est un cas d'école d'une bonne idée mal réalisée, puisque fabriqué en plastique rigide il n'est possible d'y placer que des objets fins tels que mon téléphone. Impossible d'y glisser mon porte-monnaie ou mon APN qui pourtant est un modèle compact !
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Pitch standard, tablette pliable et porte-gobelet.
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C'est full house ce soir, avec notamment une kyrielle d'enfants en bas âge criards et pleurnicheurs.
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On s'excite à préparer les boissons d'accueil de la Y+ dans le galley.
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Cette classe semble même avoir l'honneur des bulles !
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Ensuite le menu est distribué avec la même consigne qu'à l'aller, c'est-à-dire un feuillet à partager entre trois personnes.
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Puis les consignes de sécurité sont diffusées. Nous resterons en porte une vingtaine de minutes avant de décoller pour cause de régulation du trafic. Le commandant a précisé tout cela dans son message de bienvenue en insistant sur le fait que l'arrivée à CDG est toujours prévue à l'heure malgré ce léger délai.
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Effectivement nous repoussons après 25 minutes de patience. Le roulage est court et le décollage suit.

Le service commence une fois en croisière. Cette fois rien à voir avec le vol aller puisque tout se fait dans la précipitation la plus complète. On dirait que les PNCs ont reçu la consigne d'expédier le service en un minimum de temps, ou qu'elles sont pressées d'en finir, je vous laisser souligner la mention qui convient.

Déjà le protocole est raccourci puisqu'aucun apéritif n'est servi.

Voici le plateau, bien vide et qui contient une petite bouteille d'eau. Bouteille qui me sera bien utile puisque la PNC en charge de servir les boissons ne prendra même pas la peine de demander ce que je veux boire avant de passer à la rangée suivante.
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Le plat chaud n'est pas fameux mais se laisse manger. Je me félicite d'avoir picoré aux salons avant de monter à bord !
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Le dessert classique et toujours aussi dur.
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J'arriverai quand même à quémander un verre d'eau lors du service du café.
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Après cela je ne prendrai même pas la peine d'attendre que le plateau soit ramassé pour me mettre en mode sieste avec bouchons d'oreille et masque, puis je m'endors quasiment immédiatement. Je profite ici de remercier ma voisine d'avoir ramassé mon plateau et remonté la tablette pendant mon sommeil.

Je me réveillerai une fois durant le vol avec la gorge sèche et me dis que c'est un bon prétexte de voir la réactivité des PNCs. Le test du bouton d'appel est réussi avec brio dans les 10 secondes, et le verre d'eau demandé ne se fera pas attendre.

Je me rendors pour me réveiller ici, il est clair que j'ai raté le service du petit-déjeuner…
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L'atterrissage est prévu dans les quarante minutes qui suivent. La route suivie durant ce vol :
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Roissy est calme ce matin et le roulage jusqu'en porte est assez court puisque nous nous sommes posés sur le doublet sud.
B777 ET à notre gauche.
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Débarquement assez calme, cela m'a surpris pour un vol à destination de Paris.
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Pas mal de marche dans d'étroits couloirs pour rejoindre l'immigration. Ce n'était pas facile de s'y faufiler pour doubler le maximum de monde avant ledit contrôle !
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J'y arrive dans les premiers et essaie de le passer avec Parafe, mais malheureusement la vilaine machine rejette mon passeport en indiquant qu'une inscription préalable est nécessaire pour pouvoir utiliser ce service. Sh*t !
Je passe donc dans la file traditionnelle où j'attendrai 10 minutes, ce qui reste raisonnable pour CDG, avec les salutations de rigueur de la part de l'officier.
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Après une longue marche landside j'arrive enfin à la gare SNCF où je prendrai le RER B pour le centre ville.
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BONUS HOTELIER

Les vacances se sont prolongées à Paris où il les tarifs promotionnel pratiqués en ville suite aux événements qui ont fait la Une partout dans le monde valaient la peine qu'on s'y intéresse.

J'ai décidé de descendre au Park Hyatt Vendôme en métro, puisque le transfert en Mercedes Classe S depuis l'aéroport était vendu deux fois plus cher que la Rolls du Peninsula à Hong Kong !

Chambre Park Deluxe King, pas aussi spacieuse que chez la concurrence Palace mais l'établissement bénéficie d'un service absolument excellent.


BILAN DE L'ANNEE 2015

Une année riche en vols, 66 segments en tout, pas tous reportés, mais qui m'ont permis de bien voyager et surtout de requalifier le SEN pour les deux années à venir.
Cerise sur le gâteau, les matches réussis avec AB et AZ avec à la clé l'obtention des statuts ST Elite Plus et OW Sapphire pour l'année 2016.

2016 n'est pas encore tout à fait planifiée question voyages, mais il y aura certainement quelques originalités avec de l'Aer Lingus pour raisons professionnelles et bien sûr encore du LX puisque les 77W flambant neufs vont arriver tout bientôt dans la flotte.
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Verdict

Cathay Pacific

6.9/10
Cabine8.0
Equipage5.5
Divertissements8.0
Restauration6.0

Cathay Pacific The Wing - Business Class Section

8.6/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.5

Hong Kong - HKG

9.1/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

CX :
- C'est un comble mais le confort à une rangée normale était supérieur à celui de l'issue de secours qui pourtant bénéficie d'un pitch énorme. 8
- Equipage beaucoup moins agréable qu'à l'aller qui a fait son travail dans la précipitation sans trop de considération pour le pax. J'en garde un souvenir plus que mitigé d'autant plus qu'on m'a ignoré lors du service de boissons. 5
Bonus de 0.5 point pour la réactivité au bouton d'appel durant la nuit. 5.5
- Catering décevant pour CX qui descend clairement dans mon estime, même le plateau LH est meilleur et mieux garni ! Je ne parle même pas des couverts en plastique... Je laisse le bénéfice du doute à la seconde prestation non testée. 6
- IFE moderne et bon choix de films récents ou plus anciens, mais pénalité pour la publicité systématique et la pauvre sélection musicale. 8
- Vol à l'heure. 10

The Wing :
- Grand salon aux multiples espaces et thèmes, c'est appréciable. Aucun problème pour trouver une place assise dans l'une ou l'autre zone. 9
- Wifi gratuit et journaux dont je ne me rappelle plus les titres. 8
- Personnel attentif et efficace. 8.5
- Offre de restauration bonne et variée, agrémentée de nombreuses boissons. 9

HKG :
Peu d'attente aux contrôles, sinon cet endroit est toujours impeccable. Un de mes aéroports préférés assurément.

CDG :
Cheminement assez long pour arriver au contrôle des passeports du 2A mais ledit contrôle était rapide, moins de 10 minutes et j'étais libre comme l'air. Malus cependant pour Parafe qui nécessite une inscription préalable alors que mon passeport fonctionne très bien avec les contrôles automatiques britanniques et allemands !
Sinon j'ai trouvé le cheminement pour rallier la gare SNCF assez long, mais c'est plutôt un avantage après plus de dix heures de vol sans bouger.

Après cette expérience avec CX il est intéressant de dresser un petit bilan comparatif entre cette compagnie et celle dont j'ai le plus l'habitude pour me rendre à Hong Kong, à savoir LX. La comparaison se justifie puisque CX dessert ZRH depuis plus d'une année.
Pour les salons, je donnerais l'avantage à CX même si les lounges *A de HKG sont de bonne facture. Je ne parle évidemment pas du Plaza Premium où sont invités les pax LX...
- Confort cabine : Pour l'instant avantage à LX avec un A343 silencieux en 2-4-2 vs un 77W en 3-3-3.
- Equipage : Avantage à LX qui propose plus de constance dans le service même si on n'est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise avec n'importe quelle compagnie.
- Catering : Avantage LX pour le goût et la présentation mais CX se démarque avec le nombre de choix disponibles.
- Divertissement : Avantage CX pour la qualité du système et des films disponibles, mais LX offre une meilleure sélection musicale.
- Tarifs : Les deux compagnies pratiquent des tarifs comparables sur cette route.

Donc il est difficile de dire qui est supérieur à l'autre, je vous laisse vous faire votre propre opinion en fonction de vos critères de choix. ;)

Il ne me reste plus qu'à vous remercier pour votre lecture et vous souhaiter un bon réveillon ainsi qu'une bonne année 2016 !

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 43 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 0 minutes.

  Plus d'informations

39 Commentaires

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  • Comment 153653 by
    K2World 2191 Commentaires
    Merci pour ce FR et pour le bonus touristique.
    Je garde ces lieux dans un coin de ma tête pour ma prochaine visite :)
    Beau lounge hopping, qui me rappel celui que j'ai fait en Novembre, le salon QF en moins.
    Quel marmottage, tu rivalises avec Pititom lol
    Repas et équipage moyen ,dommage !
    • Comment 331377 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Il ne faut pas être pressé pour faire ces visites car le trajet en MTR prend tout de même du temps ! Et pour Tai Fu Tai il faut encore rajouter 15 minutes de bus pour y arriver.

      Dommage pour CX que j'imaginais tout de même supérieure en Y : Rien à voir avec NH ou SQ.
  • Comment 153656 by
    Theced 22 Commentaires
    ''une kyrielle d'enfants en bas âge criards et pleurnicheurs'' ,la faute à CX ou aux parents voyageurs ? La seconde solution semble t-il étant donné que vous n'avez pas minoré la note de CX pour cette bévue
    • Comment 331378 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Difficile de sanctionner CX pour la présence d'enfants à bord même si au fond de moi-même je serais content de voir commercialisés des vols interdits aux moins de 16 ans !

      Merci pour le commentaire.
  • Comment 153662 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour cette suite,

    Merci aussi pour ce lounge hopping.

    Le salon QF, j'avais aussi eu de la peine à le trouver en venant de ma correspondance, au point que j'étais tombé sur le piètre salon G16. Etonnant que tu n'es pas trouvé de la presse francophone car il semble qu'AF qui utilise le salon y veille => MAIS FFLYERCDG vient de donner l'explication !
    The wing est bien mais je préfère the bridge qui est plus intimiste. As-tu visité l'autre aile du Bridge. Elle est résolument moins cantine et moins fréquentée, ce n'est pas du tout un salon symétrique.

    C'est vrai que le catering fait bien maigrichon, surtout après deux FR que je viens de lire sur BKK-DXB sur EK !
    Après il y a qd mm un écran de toute dernière génération, qui est très réactif et le 3x3x3. Dommage pour les PNC qui normalement sont le point fort de CX (enfin en J... car en Y naturellement on n'est pas au mm niveau de service).

    • Comment 331382 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Entre lounges junkies on se comprend. ;)

      Effectivement l'emplacement du salon QF n'est bien pensé que pour les pax commençant leur voyage à HKG et passant par le contrôle de sécurité nord !

      Malheureusement je n'ai pas eu le temps de visiter l'autre aile de The Bridge, ce sera pour une prochaine fois !

      Personnellement la Y CX ne casse pas trois pattes à un canard, mais pour quelqu'un qui cherche un vol direct entre Paris et Hong Kong c'est toujours mieux qu'AF.
  • Comment 153668 by
    Hcl75 1538 Commentaires
    Je comprends mieux l'offre de presse française (Le Point et le Monde de mémoire) qui était disponible au salon QF : elle était là grâce à AF et a disparu quand AF a quitté le salon. Dommage!
    Je suis étonné que le catering de ce salon t'aie déplu car il s'agit de la meilleure offre des salons OW d'HKG à mon sens.
    Pour les plats servis à la table ils se commandent au bar mais uniquement le soir à partir de 16/17h qui est la plage hub de QF. Plus tôt dans la journée le salon est VIDE, et il faut se contenter du buffet.

    Sinon CX est au top sauf le catering. La routine ^^
    Le champagne en W : en réaction à SQ ?

    Merci pour ton FR !
    • Comment 331381 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.

      Apparemment tu connais passablement les lieux, tu voles OW maintenant ? ^^

      Personnellement j'ai préféré The Wing au salon QF, mais avec un Noodle Bar il est facile de me satisfaire.
      Toutes alliances confondues je pense qu'un des meilleurs salon de HKG est le Virgin Atlantic qui dispose d'un menu variant au fil de la journée, de champagne et d'un service à la place systématique.
  • Comment 153670 by
    Hcl75 1538 Commentaires
    J'oubliais:
    The Bridge n'a qu'une section 'cantine' et celle-ci est plutôt bien masquée du reste du salon. Il n'y a presque que les douches de l'autre côté et (il me semble) un choix restreint de catering contrairement à là où tu étais où c'est très varié.
    Je trouve ce salon particulièrement réussi niveau déco.
  • Comment 153683 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Salut Clément!

    Je rêve ou l'un des personnels du salon porte un chapeau de noel?
    le vin pétillant est un obscur mousseux dont j'ai oublié le nom => donc non testé :)
    Asahi et kirin, ça passe ou c'est bon?

    Quelle idée de mettre la pochette sous l'écran...ça ne sert à rien!

    Par contre l'écran est de taille sympa!!!

    La glace est un plus sympa de CX!

    Certes ton vol était tard contrairement à certains qui dégustent des verres à 05h30^^, néanmoins tu en as bien profité ;-)

    Bon réveillon et bonne année à toi!
    • Comment 331379 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      En effet les membres du personnel du salon QF étaient déguisés pour l'occasion !

      J'aime bien les bière japonaises, donc Asahi et Kirin je prends !

      La glace est un plus sympa en Y mais pas en J…

      Merci pour ton commentaire.
  • Comment 153686 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Eh beh, en deux FRs l'envie de prendre CX m'est passée.

    Si c'est pour aussi peu remplir le plateau, autant en utiliser des petits comme LH ou LX.

    Le pdj avait l'air correct ceci dit.

    Les PNCs expliquent-ils aux pax qu'ils doivent partager le menu?


    • Comment 331376 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.

      Si les tarifs sont intéressants tu peux toujours essayer de te faire ton propre avis, mais si tu voles en Y je te conseille d'avoir un statut pour accéder aux salons ! Cela change quand même passablement la donne...

      Oui les PNCs expliquent qu'ils ne donnent qu'un feuillet pour une rangée de 3 sièges, par contre je ne sais pas si cette mesure est temporaire (pas assez de menus papier chargés) ou si c'est bien le protocole qui est ainsi !
  • Comment 153700 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Belle balade dans les salons de HKG.

    Service CX dans la norme mais pas à la hauteur des attentes générées par l'image de cette compagnie.

    Bonnes fêtes de fin d'année et merci pour tous ces fr 2015.
  • Comment 153741 by
    GE90SoundFan 10 Commentaires
    Bonjour, merci pour ce FR décrivant une expérience sans saveur, me semble-t-il. Côté culinaire donc, le plat chaud ne fait vraiment pas envie, et puis le coup du menu à faire circuler, si c'est un nouveau protocole alors là bravo les économies à 2 balles!
    Quant au personnel, ça semble très moyen, a exécuté son job au strict minimum.
    CX serait-elle en train de perdre une part de son identité? De sa spécificité due au statut particulier que Hong-Kong a longtemps eu, et a encore un peu, qui la situe (situait?) un ou plusieurs crans au-dessus des autres compagnies de cette région? J'aimerais me tromper, mais en lisant votre FR on a l'impression d'une mise à niveau (par le bas, hélas) avec les 3 majors chinoises MU, CZ et CA, pour ce qui concerne la prestation en classe éco, je précise. Je m'interroge, auriez-vous un avis sur la question?
    Contrairement au plateau repas, le bonus touristique suscite la curiosité et l'envie d'aller voir.
    Merci à nouveau pour ce report, et bonne année 2016!
    • Comment 331420 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Votre analyse se tient mais malheureusement (ou heureusement lol) je n'ai aucune base de comparaison pour n'avoir jamais volé avec MU, CZ et CA en Y LC.
      Donc impossible pour moi de dire si vous avez raison ou non !

      Bonne année à vous.
  • Comment 153748 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Quand je suis de passage à Hong Kong, c'est pour le shopping et la gastronomie cantonaise. Je ne pense pas forcément à faire du tourisme qui est, il faut l'avouer, quelque peu limité. Une idée à retenir donc.

    Dis donc, tu vas l'avoir un jour ton e-channel? Depuis le nombre de fois que tu transites par cet aéroport. Il me semble que les horaires d'ouverture des bureaux ne soient pas très pratiques.

    Lounge hoping riche et intéressant et confirmation une fois encore que le QF Lounge ne fait pas partie de mes préférés.
    Du Thiénot en champagne, je suis curieux de savoir ce que ça peut donner.

    J'avais le souvenir d'un catering Y plus riche en qualité et en quantité. Le fait qu'il n'y ait plus qu'une seule feuille de menu pour trois passagers prouve bien que la qualité du service est sur la pente descendante chez CX. A moins que ce soit fait pour mieux différencier le produit Y+.

    Bonne idée de t'être restauré aux lounges, car ça ne nourrit effectivement pas un homme. Par contre, un si long marmottage prouve que le confort du siège est au rendez-vous. Mais il me semble que CX soit également tenté par la configuration en 3-4-3

    Excellente idée de séjourner au Park Hyatt. Bien placé au milieu des bijoutiers, des chambres confortables et un personnel aux petits soins. Excellent rapport qualité-prix comparé aux autres palaces de la capitale.

    Merci pour ce FR Clément
    • Comment 331421 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Tourisme limité mais il subsiste toujours quelques endroits à découvrir, mais il est sûr que les solutions de sont pas illimitées.

      J'ai perdu espoir d'obtenir l'e-channel depuis que je vois les bureaux d'inscription fermés à chacun de mes passages !

      Ce n'est en tout cas pas le catering servi en vol que je retiendrai de ces vols CX…

      Le Park Hyatt n'est pas mal du tout, mais à prix comparable je trouve les chambres du Peninsula bien plus abouties.

      Merci pour ton commentaire.
  • Comment 153769 by
    Jacklamitr 1911 Commentaires
    Bonjour Numero_2 :)

    Tout d'abord, je vous souhaite une très bonne année 2016 !

    The Wings est définitivement un superbe salon. Les différents points de ravitaillement font vraiment envie, particulièrement le noodle bar ... sans oublier le bar et ses cocktails.

    A bord, les sièges ont l'air confortables (probablement dû au 3-3-3). Pour le reste, c'est une grosse déception. Le fait de distribuer un seul menu pour la rangée est choquant et pas digne d'une compagnie comme CX. Des PNC stressées ... Bref, vous avez bien fait de marmotter :)!

    Joli bonus de Hong Kong et météo au rendez-vous pour admirer la vue depuis le Victoria Peak.

    Belle halte au Park Hyatt Vendôme pour finir ce voyage en beauté !

    Merci pour cette série et à bientôt.

    Mme Jack
    • Comment 331435 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci beaucoup pour votre commentaire et bonne année !

      Je dois avouer que j'ai un faible particulier pour les nouilles préparées à la demande et que l'amaretto sour était savamment dosé. ;)

      Les points forts de ce vol sont le 3-3-3 sur 77W et l'IFE, pour le reste CX offre un produit Y standard.
  • Comment 153780 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR Clément !

    toi et Hong Kong, une histoire qui semble parti pour durer, beau bonus à ce sujet ;)

    belle promenade entre les divers salons :)

    des petits couacs de la part de l'équipage ne rendent pas le vol aussi agréable qu'à l'aller, mais au final pour un vol de nuit, tu as eu l'essentiel, à savoir une bonne nuit. Comme le signale ta conclusion, ce n'est pas le pitch qui fait tout parfois question confort^^

    A bientôt pour les routings de 2016 alors et bonne année ;)
    • Comment 331439 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire, et bonne année.

      Effectivement j'ai encore quelques passages par HKG de prévus en 2016. ;)

      Je suis quand même un peu déçu de mon lounge hopping car je manquais un peu de temps pour faire la tournée que j'avais initialement prévue.
  • Comment 153785 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Joli bonus qui permet de sortir des sentiers battus et de prévoir des visites lors d'un prochain passage

    Je trouve l'offre des salons CX globalement satisfaisantes sans être exceptionnelle

    Par contre j'ai du mal à voir la supériorité du salon QF et je diverge nettement avec les avis portés plus haut par les autres FRistes.
    Les deux (je crois) options servies à table n'ayant (d'après mon expérience à SIN) que l'avantage d'avoir une présentation réussie, le reste des options sous cloche étant dans la moyenne et n'ont pas su stimuler mes glandes salivaires.

    L'offre boisson de CX (en particulier une bonne piña colada) me satisfait également nettement plus.

    A bord on retrouve le (très moyen) produit vu sur le vol aller

    Je me félicite d'avoir picoré aux salons avant de monter à bord !
    Le terme picoré n'est sans doute pas celui qui me serait venu à l'esprit ;)

    Le catering ne fait pas envie

    Le vol reste confortable pour qui, comme toi, est capable de dormir sur une planche à clous

    A bientôt
    • Comment 331441 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Comme le signale indianocean il y a toujours à faire à Hong Kong, en particulier sur le plan culinaire. ^^

      Les salons CX sont de bonne facture même si il sont de grande taille pour la plupart et bénéficient d'un avantage sur le QF qui est la présence de champagne au bar.

      La Y CX est dans la moyenne, rien qui ne la distingue de SQ ou NH par exemple.
  • Comment 153828 by
    NGO85 SILVER 1963 Commentaires
    Merci pour ce FR Clement^^

    Fifteen minutes later here I am airside where I have trouble finding my first prey of the day, namely the QF salon.
    - I have always used the north security checkpoint and it is directly to the right as you leave security.

    as it should be noted, with Asahi.
    - But alas, not draft like in ANA Lounge ;)

    Je me ressers de quoi survivre en lisant l'expérience de NGO85 sur SK en LC.
    - Merci, quel horrible expérience^^ But that San Miquel you drank to my report may have been worse^^

    Note that all cross PNCS wish me good evening and welcome aboard.
    - That's because you are boarding with J and not Y ;)

    The Y + five rows.
    - Regional J^^

    60A
    - You are a brave soul to take a window seat with that much liquid intake before boarding^^ My bladder would explode if trapped in that seat.

    PNC serving drinks do not even bother to ask what I want to drink before moving on to the next row.
    - I have often found long-haul CX crews to be less friendly than regional CX crews, not sure why. Main looks very US-carrier quality, so perfect for CX^^ Quality and quantity of the catering look poor, perhaps TK is the better option with comparabale cabin comfort (although you seem to sleep well on any hard-product, no wonder you don't need J^^)

    I go back to sleep to wake me here, it is clear that I missed the breakfast service ...
    - Did you really miss breakfast service? I think sleeping might have been better use of your time than CX catering^^

    Was CX all that you hoped for and more? Or have you come to accept that it is a good hard-product, with mixed crews, and bad catering? Bonne année^^
    • Comment 331560 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire. ^^

      La seule bière pression disponible au salon était de la Tsingtao. ;)
      La San Miguel a l'avantage d'être locale.

      Je suis passé au toilettes avant de quitter le salon donc aucun problème pour m'asseoir à un siège hublot. ^^

      Assurément TK est une option crédible concernant le catering, d'autant plus en Y+ qui est disponible sur les 77W allant à HKG. L'inconvénient est bien sûr l'escale à IST.

      A mon avis CX est intéressante pour les lounges. Pour le confort à bord je troque n'importe quel 77W contre un A380 ou un A340-300/600. L'équipage est bien mais pas quand il effectue le protocole de service raccourci.
      Et le catering LX est meilleur même si les choix sont restreints.
  • Comment 153954 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci Clément pour ce retour en Europe.

    Un reportage qui vaut surtout pour la promenade dans les salons OW de HKG.

    Une fois de plus, le produit Y de CX est en-deçà de l'image de la compagnie.

    Les enfants pleurnichards ne t'ont semble-t-il pas empêché de dormir.

    En te souhaitant une année aussi prolifique de vols !

    A bientôt !
  • Comment 154557 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Slut Clément ! j'aavis raté cetet publication : shame on me ! Tout ayant été dit sur ce vol pas désagréable (rare de te voir en éco !) je te souhaite une excellente année 2016 et espère de voir vite ;-)
  • Comment 157117 by
    pititom GOLD 11488 Commentaires
    Merci pour ce FR que j'avais loupé...

    Bon, vol confortable, c'est l'essentiel. Mais le catering décevant pour CX n'est au final que normal. Je n'ai jamais été emballé par le catering de CX. C'est très comparable à du BA (effet colonial ?) donc ca me va, mais aucune attente. Après que celui de LH soit meilleur, c'est subjectif (et parce que tu as le palais allemand).

    Bref, le point fort restera surtout le lounge hopping ;)

    A bientôt !
    • Comment 334315 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      FR loupé mais tu vas quand même chercher bien loin dans l'historique de publication pour le lire. ^^

      Vol plus confortable qu'à l'aller alors que je n'ai pas eu l'issue de secours, c'est un comble. ;)
      Par ailleurs j'ai vu des photos de la Y LX sur 77W et l'issue de secours n'a pas non plus de hublot et donne sur les WC, quelle horreur...

      Les salons CX de HKG m'ont toujours attiré depuis mon inscription à FR, merci AB et ce Status Match facile. :D

      Merci pour le commentaire.

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