Avis du vol Etihad Airways Abu Dhabi Johannesburg en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY602
Classe Affaires
Siege 9E
Temps de vol 08:40
Décollage 31 Jan 12, 22:10
Arrivée à 01 Fév 12, 04:50
EY   #7 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 233 avis
pititom
Par GOLD 3434
Publié le 19 février 2012
Continuation de mon voyage d'hiver. Si vous avez manqué le premier épisode, le lien se trouve quelques lignes plus bas.

Pas de routing d'agent secret pour nous : juste un aller-retour en Afrique du Sud avec quelques jours d'arrêt à Abu Dhabi sur l'aller. Le routing complet :

CDG - AUH sur Etihad Airways
AUH - JNB sur Etihad Airways : Vous êtes ici
JNB - CPT sur South African : à venir
CPT - JNB sur Kulula : à venir
JNB - AUH sur Etihad Airways : à venir
AUH - CDG sur Etihad Airways : à venir

Les horaires indiqués sont les théoriques : le vol étant parti en retard d'un peu plus de deux heures, il aurait fallu que je change la date (jour et mois) ce qui ne correspondrait alors plus vraiment à mon routing. Je laisse donc ces heures, mais sachez que nous avons décollé à 00:40.

Nous avions déjà volé sur Etihad mais pas encore visité Abu Dhabi. Nous avons donc décidé à l'occasion de ce vol de faire un véritable stopover de 5 nuits sur place. Je commence donc avec quelques clichés locaux, comme cela semble désormais se faire sur FR.

Du sable blanc, une eau à bonne température et un skyline en arrière fond : parfait pour oublier très rapidement le temps maussade que nous avons laissé derrière nous à Paris (mais qui n'était pas encore trop froid à ce moment).

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Quelques bâtiments très réussis, comme par exemple les Etihad Towers, siège de la compagnie.

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Moins bling-bling que Sar…pardon Dubai, Abu Dhabi offre quand même un bon dépaysement, comme par exemple prendre son petit déjeuner en terrasse au mois de Janvier, au milieu d'une marina parcourue par des Formule 1 :) Circuit sponsorisé par….?

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Bravo, vous êtes trop forts :) Comment aviez vous deviné :) ?

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D'ailleurs, cela donne l'occasion de glisser une petite vidéo qui n'est pas de moi et que certains connaissent sûrement déjà, mais qui trouve sa place dans ce FR.



Et sans s'éloigner trop de la ville, on se perd vite dans l'immensité du désert…toujours magique pour un européen.

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D'ailleurs, petite devinette qui sera sûrement trop simple pour les encyclopédies avioniques qui fréquentent ce site : quel est donc cet appareil (sa vie son histoire, hein, pas juste le modèle ! Même un neuneu comme moi arrive à voir le réacteur arrière ^^) ?

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Bon c'est pas tout, il faut penser à continuer le voyage et donc se rendre vers l'aéroport. Avant, passage obligé pour faire le plein avant de rendre la voiture de loc'….ah 38 litres quand même, zut, on a légèrement dépassé les 10? ^^

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L'accès au Terminal 3 se fait par une porte séparée pour les passagers C et F d'Etihad. Comme un peu partout dans les Emirats, surabondance de personnel sans forcément être gage de qualité de service.

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Quand nous arrivons, il y a l'embarras du choix : plus de comptoirs ouverts que de passagers. Amusant, notre valise a perdu presque 2 kilos par rapport à Paris : qui vérifie l'étalonnage des balances, surtout maintenant où la politique devient plus stricte (et le service payant) ?

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Juste derrière, contrôle passeport tout aussi vide avec aussi une version locale de PARAFE. La sécurité se trouve juste après et sur la droite, l'entrée du lounge.

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Même vue inverse pour comprendre la disposition vraiment très pratique adoptée : l'entrée J/F est en fait une espèce de couloir (mais large) allant du trottoir au lounge sur moins de 20 mètres en passant par toutes les étapes. Super optimisation !

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Puis à l'entrée du lounge, mauvaise surprise ! On nous annonce que notre vol est retardé de 2h30 car l'avion devant nous amener à Johannesburg a pris du retard en Europe à cause de la neige. Hein ? La neige ? C'était le plus bel hiver que j'ai vu depuis des années :D !

Ce qui est très désagréable, c'est que nous sommes arrivés un peu en avance, car nous savions que le lounge était plutôt sympathique et nous voulions profiter des massages qui y sont faits. Or, de l'avance additionnée à du retard, cela devient long ! Si nous avions été prévenu au check-in, nous aurions sûrement fait demi tour pour profiter d'une dernière visite qu'il nous restait à faire (la grande mosquée, située non loin de l'aéroport et qui ne nous aurait pas pris plus des deux heures du retard) !

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Mais en regardant CNN sur les écrans du salon, je me rends compte que l'agent ne nous ment pas ; une vague de froid s'est abattue sur l'Europe, entrainant la fermeture de LHR et des retards en pagaille.

photo froid

Nous nous installons donc au salon avec l'option d'y manger un repas complet, ce qui nous permettra de dormir immédiatement après le décollage qui doit désormais s'effectuer après minuit.

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Pour ce dîner donc, le salon propose un assez large choix, même si celui ci n'est pas très qualitatif. Un salad bar assez complet pour l'entrée.

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Ou bien sélection de viandes froides, sushis, makis.

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Et divers plats chauds, à influence indienne prononcée.

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Fruits, yahourts et gateaux en dessert. Tout est correct, mais finalement, on ne retrouve pas le même effort et la même qualité qu'Etihad offre à bord.

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Un point que j'aime est l'offre de massages gratuits (mais limités à 15 minutes) que le salon propose. C'est surtout en escale après un long vol que l'effet est bénéfique ! Comme notre vol est retardé, l'hôtesse d'accueil nous propose un soin de 30 minutes au lieu des 15. Merci :)

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La salle des enfants, pour être exhaustif.

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Et la salle que certains se refusent à inclure dans leur FR ;) Jolie, propre mais trop sombre pour mon appareil, avec mes excuses !

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Et la presse : sélection de magazine ou presse internationale du jour imprimée.

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Document vol, code wifi et canard. C'est bon, je n'ai rien oublié :) ?

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Le salon dispose de fenêtres, point important à mes yeux. D'ailleurs, un compatriote est en train de passer devant…

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…suivi du voisin insulaire. Bref, un salon agréable, mais qui est victime du succès de la compagnie : il est fortement sous dimensionné et vraiment plein au plus de fort de la vague (notre avance nous a permis d'arriver un peu avant et notre retard de partir un peu après, et nous avons vraiment senti la gaussienne de fréquentation).

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Les appels ne sont pas faits dans le salon mais une personne passe annoncer le last call si des passagers manquent à l'appel. Des écrans sont disponibles à divers endroits, ou bien une appli iPhone / Android vous permet de vous tenir informer de votre vol spécifique.

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J'ai encore un peu de temps, je vais en profiter pour commencer la rédaction du FR précédent. Voyons si FR n'est pas bloqué par le proxy des UAE…

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Ca passe :) En même temps, peu de mal est dit d'Etihad sur FR, pourquoi le bloquer ;) ?

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J'arrête ici mon salon-report (j'ai volontairement délayé car j'ai dormi tout le long du vol, et n'ai donc pas énormément de matière pour un FR digne de ce nom) car notre vol apparait enfin boarding. Nous quittons donc le lounge, puis nous devons traverser la zone duty free pour arriver aux salles d'embarquement. Nous embarquerons quasiment de la dernière, ce qui fait une bonne marche !

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D'ailleurs lorsque nous arrivons, le last call est déjà affiché (même si nous sommes parmi les premiers passagers en provenance du salon).

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Nous aurons de nouveau l'ancienne cabine pour ce vol. Tant mieux, j'ai envie de dormir et je pense qu'avoir la nouvelle cabine aurait pu me distraire de cet objectif (et puis cela entretient le suspens pour les futurs FR ;) ) Nous prenons les sièges 9E et 9F, comme d'habitude dans le cubicle central.

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Bon, comme de toute façon nous ne seront pas autorisés à laisser les sièges en position lit pendant le décollage, rien n'interdit de prendre une p'tite flute pendant l'embarquement ;)

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La carte propose ce soir deux options : un dîner express pour ceux désirant manger rapidement avant d'aller dormir, ou bien un service trois plats complet pour ceux qu'un décollage de nuit ne justifie pas de se passer de l'excellent catering d'Etihad. Pour ma part, ce sera l'option que dalle, ayant mangé au salon.

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A noter que la même option est disponible au réveil : petit déjeuner complet ou express breakfast (annoncé à 90 minutes mais le chef de cabine nous informe la possibilité de le servir pendant la descente, 30 minutes avant de se poser). Vraiment sympa !

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A côté de nous, livrée spéciale Manchester Football Club (à défaut d'une livrée Kilmarnock pour laquelle je ne serais pas le mieux placé à reporter ;) )

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Consignes de sécurité pendant que j'opte pour l'Express Breakfast.

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Décollage….le sommeil me gagne…

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Et dès que possible, passage en position lit. Je m'endormirai en quelques secondes, le FR va donc s'interrompre pendant un peu plus de 6 heures.

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Aaaahhhhh….on dort vraiment bien dans ce siège, qui en plus d'être parfaitement plat vous isole totalement du reste de la cabine (certains pourront d'ailleurs y ressortir un peu de claustrophobie, mais bon, on est en avion en même temps…). Au réveil, la cabine est plongée dans l'obscurité mais un passage aux toilettes me permet de découvrir le grand jour.

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Occasion parfaite pour gratifier les lecteurs de la désormais indispensable winglet.

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De retour à mon siège, nous sommes à l'approche de Johannesburg mais il reste un peu plus de 30 minutes donc l'express breakfast ne m'a pas encore été servi : je signale au Food & Beverage Manager que je suis réveillé et que je désire avancer l'heure de collation.

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Mon ami dort encore profondément quant à lui.

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Normalement, les fruits arrivent à la fin : c'est à ma demande que l'ordre est inversé. J'adore l'arôme de l'expresso en altitude ;)

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Nous ne sommes pas sur Iran Air, mais à noter il s'agit tout de même d'un bacon de veau, ce qui m'importe peu.

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Le petit déjeuner s'achève moins de 10 minutes avant de se poser à JNB. Belle performance au niveau du service.

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Débarquement par chaussette et récupération des bagages pour les réenregistrer après le passage de la douane, mais celà fera partie d'un prochain FR.

photo 2012-02-45photo 2012-02-46
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Verdict

Etihad Airways

9.7/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration9.0

Conclusion

Ponctualité : au départ, je m\'apprêtai à sanctionner ce retard. 2h30 sur un vol LC, ce n\'est pas trop grave, mais le fait de ne pas nous en avoir informé au check-in me semble être une erreur que je devais souligné de part la note. Mais en même temps, un agent s\'est occupé de nous rebooké immédiatement (nous allions loupé la correspondance à JNB pour CPT), un agent d\'escale nous attendait sur place, les temps de massage ont été allongés, le salon était agréable....alors que le retard n\'est pas totalement imputable à Etihad. Donc au final, je conserve une note positive.

Confort et personnel : LA raison pour laquelle je prends Etihad. Le personnel ne s\'est pas économisé pour maximiser le temps de sommeil de tout le monde sans pour autant couper sur les services.

Repas : je ne peux pas juger sur la base du petit déjeuner et je n\'ai pas opté pour le service complet. Je fais donc l\'impasse en attribuant la note moyenne dont Etihad dispose actuellement sur le site, afin de ne pas la modifier.

Malgré le retard, toujours une prestation à recommander !

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26 Commentaires

  • Comment 16931 by
    stormymen 365 Commentaires

    Merci Thomas pour ce nouveau FR très bien fait, même si au début il y a des photos à double... Et... on devinne les baskets dans le lounge ;-))))))))))))
    Beau produit on dirait en effet. Pour l\'avion perdu... je dirai un Lookeed Tristar... par contre mis à part le fait qu\'on en voit plus... je n\'en sais rien de plus :-) Mais j\'ai quand même un point j\'espère.
    Merci pour le FR
    A+

  • Comment 16932 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    @stormymen : vous vous êtes jeté sur le FR :) car j\'ai supprimé le copier/coller dès la relecture mais vous avez été trop rapide ;) Bravo pour le modèle, maintenant il faut un autre joueur pour son histoire ;)

  • Comment 16934 by
    Kilmarnock SILVER 4404 Commentaires

    Merci pour ce FR très très complet encore une fois!
    On voit que la peinture du Winglet commence à partir...
    Il me semble que ce Lockheed tristar L-1011 appartenait à Caledonian, non ?
    Bonté divine! Tu es l\'un des rares à savoir que Kilmarnock est une équipe de foot ! :)

    Merci encore, A+

  • Comment 16944 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Cela n\'a pas l\'air trop mal!! voir meme tres bien... merci pour ce FR!

  • Comment 16946 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    Merci Thomas pour ce beau FR très bien mené, on s\'y croirait vraiment. Et quel service !

  • Comment 16949 by
    yadin 471 Commentaires

    Beau FR en effet. L\'avion dans le désert est bien un L1011 Tristar de Caledonian qui a été stocké ici suite au rachat de la compagnie par British Airways. Il appartient au Emirates National Auto Museum.

  • Comment 16964 by
    Esteban TEAM GOLD 10214 Commentaires

    Pour être plus exact, ce Tristar n\'est pas simplement stocké : il fait partie de la collection du National Auto Museum et a été transporté par la route pour arriver ici, car ce n\'est pas un aéroport, mais bel et bien un musée. Ce même Tristar a commencé sa carrière chez British Airways pour l\'achever en 2007 après une longue vie ;) A noter qu\'il a également volé chez Air Transat et que sa dernière immat, pour ceux que ça interesse était TT-DWE

  • Comment 16965 by
    Esteban TEAM GOLD 10214 Commentaires

    Des photos ici : http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28AMW-Tchad%29/Lockheed-L-1011-385-1-14-TriStar/1421158/&sid=f35348f3b5d78f9955f2f2f909e8d9a0

  • Comment 16966 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    Et le deuxième point part chez Esteban ;)

  • Comment 16970 by
    jam 2023 Commentaires

    Un superbe FR .

    Service au top sur Etihad, les photos sont très belles.

    Ps:j\'ai des photos qui ne s\'affichent pas !

  • Comment 16997 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce FR et les belles photos du début. Celle de la pompe à essence fait mal :-(

  • Comment 17005 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR =)) Tout à déjà été dit sur le Tristar =)) Je n\'ai rien à ajouté à par que ce fut un échec commercial puisque seul 250 exemplaire ont été produits à côté des 446 DC-10 (dont 60 KC-10 pour l\'USAF) et des plus de 1400 747 !!

  • Comment 17006 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Et j\'oubliais les plus de 1000 767, les 1200 A330 et les 1300 777 !!! (nombre d\'exemplaires approximatifs vendus)

  • Comment 17014 by
    Scouby80 300 Commentaires

    Merci pour ce FR, que je trouve un peu trop corporate (notre ami pititom jouerait il les fayots ;-p)

    C\'est sur que ça donne envie de voler avec EY, et je me demande toujours comme vous/tu fais pour voyager autant et (presque) toujours dans des classes hautes contributions (je doit vraiment pas travailler dans le bon secteur...). Merci à ceux qui nous font rêver !

  • Comment 17018 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    @scouby80 : Non, j\'essaie juste de bien faire O:)

    En fait, je voyage majoritairement en éco. mais n\'en fais qu\'occasionnellement des FR, alors que je poste tous mes LC. Pour le budget, je fais principalement la chasse aux bonnes affaires (là je me tâte sérieusement pour un Nouvel An dans la baie de Hong Kong -je ne connais pas encore- avec Royal Jordanian -je n\'ai jamais pris / envie de tester-, qui rapporte 560 TP chez BA -renouvellement OW Sapphire assuré- et qui sort à 1300 TTC -pas donné mais bon plan quand même-).

  • Comment 17032 by
    lagentsecret SILVER 10629 Commentaires

    Merci pour ce FR. Bizarre le canard a l\'air heureux bien qu\'il n\'ait jamais la possibilité de boire ou manger quelque chose ;)Sympa cette coupe que vous semblez offrir ;) RJ, même pour un renouvellement de statut je n\'essayerai pas !! Pourquoi pas WY, ce serait dans la continuité !

  • Comment 17034 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    @lagentsecret : je l\'ai mis à la diète, car sinon il va devenir aussi gros que le canard de Scouby80 !! La coupe est en fait la \photo Leadership\ mais sans le hublot, lol ! Bon, je vais suivre votre conseil et passer l\'offre RJ alors ;) WY me tente en effet beaucoup...quand il y aura une belle offre :)

  • Comment 17081 by
    Scouby80 300 Commentaires

    @pititom : alors je n\'ose imaginer le nombre de voyages par an que vous/tu peux faire ! Si tu veux me donner des miles ou des vols en trop, je suis prenneur ;-p C\'est sûr qu\'en s\'y prennant à l\'avance, c\'est le meilleur moyen de bénéficier des prix les plus intéressants. Faut que je change ma façon de faire, et me mettre dans la tête de trouver des routing tarabiscottés (?) et passionnants comme Leadership, lagentsecret et consors !
    Quand au canard, n\'allez pas me le vexer, autrement il ne voudra plus voler !

  • Comment 17090 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    @Scouby80 : optons pour le tutoiement ;) Par contre, je ne suis pas radin mais je vais garder mes miles pour faire d\'autres vols :D !

  • Comment 17190 by
    Leadership TEAM GOLD 4336 Commentaires

    Sympa les photos d\'AUH, en plus a la bonne saison, moi j\'ai bien aime la ville et j\'ai eu le temps de visiter la Grande Mosquee NNNAAHH XD.

    Salon de haut niveau, par contre le cote fayot puissance cent, avec page d\'accueil, winglet, canard ne compense pas le fait qu\'il manque le diner! Il faut toujours tout accepter pour etre un FR irreprochable XD.

    +1 pour Oman Air meme si RJ ne me deplaira pas trop.

  • Comment 17199 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    Ah un commentaire de notre grand Leader adoré ! Je commençais à penser que tu boudais :D

    Ben tant pis, pour la visite de la Mosquée, il faudra que je reprenne Etihad un jour....trop dur :D

    Ah non, je n\'ai pas oublié les gloutons non plus :D Il y a tout le buffet du salon en photo + le petit déjeuner :) Même si c\'est vrai, j\'avoue, je fais passer mon sommeil devant FR ^^

    Oman sort à 2000 et va me générer d\'autres miles orphelins. Royal Jordanian à 1300 avec renouvellement de mon BA Silver. Ca pèse !

  • Comment 17200 by
    lagentsecret SILVER 10629 Commentaires

    @pititom : en fait il semble que Leadership boude seulement les FRs pendant lesquels on mange plus que lui ;) il n\'a fait aucun commentaire sur mon LHR-SIN avec passage au Virgin ClubHouse !!
    Avez vous vraiment besoin de cette BA Silver alors que vous voyagez en Business ?

  • Comment 17202 by
    pititom GOLD AUTEUR 10250 Commentaires

    Je voyage très majoritairement en éco. ! Tous mes vols sur l\'Europe bien sûr, mais aussi la côte Est des USA. Donc oui, ce statut me sert sur BA, Iberia et AA (surtout les vols internes aux US où les bagages sont payants).

  • Comment 17514 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Merci pour le FR ! On imagine mal cette compagnie en code share avec AF, ou pis rentrer dans Skyteam !!

  • Comment 17515 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    En fait c\'est impossible. Le figaro & Challenges racontent n\'importe quoi. Je n\'y crois pas une seconde.

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