Bonsoir,
Suite de mon reportage vers Oman :)
19 Déc 2015 Bruxelles-Istanbul - Turkish Airlines A321 - http://flight-report.com/fr/report-12701.html
19 Déc 2015 Istanbul-Mascate - Turkish Airlines 737-800 - Ne cherchez pas, vous y êtes! :D
24 Déc 2015 Mascate-Salalah - Oman Air 737-800 - A venir
27 Déc 2015 Salalah-Mascate - Oman Air 787-8 - A venir
29 Déc 2015 Mascate-Istanbul - Turkish Airlines 737-800 - A venir
29 Déc 2015 Istanbul-Bruxelles- Turkish Airlines A321 - A venir.
Arrivée dans un Istanbul bondé (comme toujours…)!
Pour passer le temps je me promène dans le duty free géant de IST
Dans le hall principal je découvre qu'une nouvelle mezzanine à été aménagée
On y trouve de quoi se restaurer dans un cadre assez agréable, surtout si on le compare à l'horrible ancien food court!
Après avoir bu un ice-coffee chez Starbucks (le passage chez Starbucks dans un aéroport est comme un rituel pour moi. Certains vont au lounge, moi je vais au Starbucks :P ) il est déjà temps de ce diriger vers la porte.
Je fonce donc dans les couloirs noirs de monde…
…pour descendre vers la porte 301…
…et arriver dans l'horrible zone d'embarquement par bus.
En revanche l'embarquement venait de commencer donc je n'aurai pas a attendre dans cet endroit horrible :)
Le trajet en PAXbus était interminable! L'avion était parqué dans la zone Turkish Technics de l'autre côté des pistes. Pour s'y rendre le bus a du contourner les pistes en empruntant une route non goudronnée! Le trajet a duré pres de 25 minutes! (j'ai vérifié!)
L'appareil attendait seul au large entre les grands hangars TK et des chantiers
L’accueil à bord fut standard et mon premier réflexe fut de me rendre aux toilettes histoire de me vider du bon petit café glacé.
La cabine pendent l'embarquement
Les plus malins d'entre vous ont remarqués que les écrans AVOD présentent un message du type error 404 eh ben alors que l'embarquement est terminé on annonce que suite à un technical problem le système de divertissement personnel à la demande (ou AVOD) sera unavailable sur ce vol. Bon ben on va devoir s'occuper autrement :/
Voici donc ma vue pour les 5 prochaines heures de vol…
Le pitch est correct en revanche
Le test horatius s'avère concluent
Et bien sûr une couverture qui n'a de couverture que de non vu s'un épaisseur et un coussin mou et confortable
L'embarquement est assez vite clôture et le mood lighting s'allume.
Alors que l'équipage fait les démonstrations de sécurité pendent le long roulage entre notre point de stationnement et la piste.
Les lumières de la cabine s’éteignent.
Un instant plus tard notre oiseau s'élance dans les airs offrant une vue superbe sur Istanbul!
Une fois le signal lumineux éteint les pnc commencent a distribuer des trousses et les loukoums! Tiens mais au fait je n'aurai pas eu de loukoum le vol précédent :(
La trousse contient tout ce qui faut et est très appréciable car mis à part EY (et peut être SIA ou CX) je ne connais plus de compagnie qui en distribue (ni même sur QR ou EK!)
Avant que le repas soit servi je fais un petit tour dans la cabine (surtout pour re-visiter le local technique :P)
Je trouve cette cabine très agréable pour un monocouloir :)
Peu après commence le service repas. Cette fois-ci pas de menu. Le choix se fait à l'oral. Beef or chicken? Je choisirai le premier et découvrirai le traditionnel beef-kebab de TK.
Petite salade de pois (je crois) assez médiocre
Le fameux kebab qui est évidemment délicieux!
Et une mousse citron écœurante…
Bien sur le tout arrosé de limonade!
Un peu après commence le service thé ou café. Je prendrai un petit thé ah lait.
Sans AVOD on s'occupe comme on peut et je regarde un excellent film sur mon iPad (La mort aux trousses de A Hitchcock)
Une fois le film fini je dormirai un peu et serai réveillé peu avant l'annonce du début de la descente. Je me rue aux WC avant la cohue de l'approche. Rien à faire j'adore ce mood-lighting!
Je somnolerai encore un peu pendent l'approche et serai surpris par la douceur du toucher des roues! Un vrai kiss!
Le roulage sera assez long mais au moins j'aurai le plaisir de voir ce 789 de BA :)
MCT n'ayant pas de passerelles le débarquement se fait par PAX-bus.
Le paxbus nous débarque aux arrivés. En tant que ressortissant étranger je dois me procurer un visa au comptoir Travelex. Etant parmi les premiers au comptoir je n'aurai pas a attendre longtemps. une fois mon visa en main je me dirige vers la PAF que je passerai en un temps record. Juste après la PAF on retrouve un duty free avec un zone For non muslims only ou l'on vend les alcools.
La livraison des bagages était très rapide (les bagages attendaient déjà sur le tapis!). Dernier passage par la douane ou tous les bagages doivent passer par les rayons-X et direction mon hôtel pour dormir! :D
A+
Merci pour ce FR.
Je crois vous avoir déjà posé la question mais malgré tous vos voyages n'avez-vous toujours pas un statut vous permettent d'accéder aux salons ?
Je vendrais père et mère pour troquer un starbucks contre le CIP Lounge... Lol
Merci pour cette exclusivité qui est de nous dire que les avions TK parqués au large peuvent même l'être sur la zone de maintenance de la compagnie !
L'avantage de cette position est de minimiser le roulage mais bonjour le trajet en paxbus !
Le produit TK semble souffrir de quelques inconsistences, entre l'oubli du loukoum sur le vol précédent et le manque de menu papier sur celui-ci alors que c'est la chose que j'ai systématiquement eue sur tous mes vols TK...
Prestation classique que j'ai déjà eue par le passé mais ce riz tomaté n'est pas la meilleure garniture qui existe...
En voyant la capture d'écran il était initial de préciser le titre du film en question. ;)
A bientôt pour la suite.
IST aurait bien besoin d'un nouveau terminal ou carrément un nouvel aéroport. Heureusement que c'est en projet.
J'ai déjà eu un embarquement par bus au même endroit et horrible est le bon mot pour qualifier cette zone d'embarquement. Surtout quand il y a pleins de vols et beaucoup de passagers.
C'est dommage d'avoir un IFE aussi récent et d'aussi bonne qualité pour finalement ne pas pouvoir l'utiliser.
Avant la fusion avec LAN, TAM offrait une trousse à ces passagers éco. Ça fait longtemps que je n'ai pas volé avec eux en long-courrier alors je ne sais pas si c'est toujours d'actualité. Je l'espère, ça fait vraiment une différence sur les longs vols.
Merci pour ce Fr!
Merci pour ce fr. De bon points dans ce vol : catering, cabine, mood light. Petit désagrément par l'ife mais vous aviez prévu une solution de secours.
Service Loukoum qui semble un peu aléatoire sur TK.
Absence d'IFE demande de compensation en vue ?
On peut trouver à redire avec TK mais je trouve le service à bord toujours aussi complet avec un bon rapport qualité/prix.
Merci pour ce FR et meilleurs vœux pour 2016 !
Merci pour ce FR,
Un vol TK assez classique, dommage pour l'ife qui dénote TK de la concurrence sur ce type de trajet en MC.
25 min de bus c'est assez pénible aussi, mais avec un bon pitch et un repas complet cela reste supportable.
Avez vous demandé une indemnisation pour l'écran inopérant ?
Merci pour vos commentaires! :D
@Numéro_2: J'ai quitté Miles&More pour Miles&Smiles en août et malgré plus de 10 vols à mon actif sur cette carte je suis toujours Classic et le resterai probablement pour encore longtemps. Peut-être classic-plus cette année vu mon tour du monde *A mais je n’atteindrai certainement pas le statut gold. Et franchement je m'en fous de pouvoir accéder aux lounges et encore moins de voler en J. La Y est déjà bien assez bonne pour moi. ;)
Et moi aussi j’espère que vos parents ne lisent pas ça haha :P
Sous quel prétexte pourrais-je demander une compensation?
De toutes façons si vous trouvez ce vol médiocre attendez de voir le retour et préparez-vous à voir la pire note que je n'aurai jamais donnée sur ce site! ;) (spoiler :P)
A+ les gars