De retour dans la publication sur Flight-Report après une longue absence pour un FR un peu spécial. Et non vous ne lisez pas un FR de Lucky Luke lors d'un vol spécial organisé par Merlintour ^^.
Etant de retour à Toulouse depuis septembre après une courte pige faite au Pays-Basque, je me suis rendu dans le cadre des fêtes de fin d'année dans la région où ma famille réside, la Bourgogne et plus précisément Dijon ! Rejoindre Dijon depuis Toulouse s'avère compliqué par les différents moyens de transport bien que cette ville ne soit pas totalement enclavée:
-par le rail, en train direct il faut compter 9 h (! ) puisque le TGV longe la Méditerranée et remonte la Vallée du Rhône. -par la route, environ 7h mais ca sera pas pour moi cette fois ci …
Et l'avion: Dijon et son aéroport c'est une grande histoire qui a mal finie. Jusqu'à la fin 2014, la compagnie britannique Eastern Airways exploitait en bi-quotidien les lignes Dijon-Bordeaux et Dijon-Toulouse en Jetstream 41. Cependant Dijon est avant tout une base aérienne la BA102; malheureusement suite aux coupes budgétaires opérées par le gouvernement dans le secteur de la Défense, notamment, cette base a dû fermer. Suite à cette fermeture, corrélée avec des problèmes de rentabilité, Eastern Airways a fermé ces deux lignes et cette base dijonnaise pour aller s'installer à Lorient notamment et prochainement Rodez. Le développement de l'aéroport de Dole-Jura a coups de subventions par le département du Jura n'a pas contribué au maintien de l'exploitation de Dijon distant de 30 km de celui de Dole.
Au jour d'aujourd'hui, l'aéroport de Dijon n'est plus qu'utilisé par l'aviation d'affaires. Le développement d'un aéroport régional commun aux deux régions Bourgogne et Franche-Comté est totalement misé sur l'aéroport de Dole-Jura ex Dole-Tavaux. Sa position centrale à égale distance des deux principales villes, Dijon et Besançon, a été un argument de poids dans le financement de cet aéroport.
Donc, pour rejoindre Dijon depuis Toulouse, la solution la plus rapide suite à la fermeture de l'aéroport de Dijon est de prendre un vol Toulouse-Lyon et de finir en train ou voiture (Lyon étant à 190 km de Dijon). Je prendrai cette solution lors de l'aller avec un vol HOP que je ne reporterai pas faute de photos exploitable.
Pour le vol retour, voulant un peu changer de toujours partir de LYS, j'ai regardé au départ de Dole les destinations proposées. J'avais eu échos de l'installation d'une compagnie polonaise, IGavion, depuis 2 ans, opérant des vols réguliers mais saisonniers vers Nice,Bordeaux,Toulouse,Angers,Gérone, Palma de Majorque…
Ryanair exploite à l'année les vols à destination du Maroc et du Portugal. Pendant l'été on retrouve aussi une compagnie turque, Borajet (compagnie de Borat) qui fait Dole-Istanbul en Embraer 190 ! Aussi Air Corsica exploite la ligne Dole-Bastia en ATR 72 uniquement l'été.
A ma grande surprise, la compagnie a continué d'exploiter 2 lignes uniquement pendant les fêtes d'année: Dole-Nice et Dole-Bordeaux. La seconde m'intéresse, Bordeaux étant proche de Toulouse il est très facile de rallier les deux villes; en plus il s’avérera que le séjour bordelais sera prolongé grâce à un membre Icare ^^.
Différents critères m'ont poussé à partir de Dole: - aéroport situé à seulement 30 min de Dijon - un aéroport peu reporté, le précédemment FR avait été fait par… moi ^^ lorsque la compagnie slovaque opérait la ligne Dole-Nice - un billet d'avion à 70€ avec un bagage en soute inclus dans le tarif - une compagnie polonaise effectuant des vols intérieurs en France c'est peu courant. Seul Damss974 a été reporté cette compagnie sur la ligne Nice-Angers. - une première pour moi concernant le type d'appareil exploité, le Saab 340
Autant dire tous ces critères m'ont fortement encouragés à prendre ce vol!
Place au FR après cette très (trop?) longue introduction.
Le vol étant programmé avec un décollage à 14h, départ de Dijon vers 12h15. L'aéroport de Dole est accessible en 30 min par l'A39 (direction Genève).
Arrivée imminente à Dole-Jura !
Le parking est quasi-complet de fait de sa gratuité. Toutes ces voitures émanent des passagers partant avec Ryanair pour Porto, Marrakech et Fès. A ma grande surprise au vu des plaques d'immatriculation, les passagers ne viennent que de Dijon ou Besançon mais aussi de Rhône-Alpes et de Suisse !
En rejoignant l'aérogare depuis le parking, on a une vue (entravée par les grilles) sur le tarmac. Le Saab 340 à destination de Bordeaux est bien là, de même qu'un Dornier 328 de British Airways !!! (vol charter ?)
Après cette interlude spotting, il est temps de se rendre à l'aérogare sous un magnifique soleil!
Bienvenue à Dole-Jura
Depuis mon dernier passage en 2012, le parvis a été goudronné. Le bâtiment est divisé en deux parties, la zone départ à gauche et les arrivées à droite. Notez les barrières devant l'entrée de l'aérogare, non installées pour le plan vigipirate, mais pour ordonner les passagers pour le check-in étant donné l'espace trop petit du hall d’enregistrement.
Hall d'arrivée
L'entrée dans le hall départ débouche directement sur la zone d'enregistrement, 3 banques sont disponibles une seule étant ouverte pour le vol à destination de Bordeaux étant donné de la faible capacité de l'appareil, 30 places.
L'enregistrement sera moyennent cordial, l'agent d'escale ne me fera aucune concession concernant ma surcharge bagage de 5 kg par rapport au poids maximal autorisé de 12kg en soute ! Cette surcharge me sera facturée à hauteur de 10€ par kg supplémentaire, l'année 2016 commence bien! Je ne lui en veux pas de m'avoir fait payer cette surcharge c'est de ma faute mais elle aurait pu faire un geste commercial et m'accorder une tolérance d'un ou 2 kg et de me faire payer le reste. Bref…
La BP m'est donnée, une simple carte cartonnée. Le seating à bord est libre.
La plupart des passagers présents sur ce vol, nous serons 20, sont déjà là et installés au bar-restaurant de l'aéroport situé sur la gauche de la zone d'enregistrement. Un dernier verre en famille sera pris avant de rejoindre le PIF.
J'en profite pour récupérer le dépliant de l'aéroport concernant les destinations opérées pendant l'hiver.
Vers 13h15, l'agent d'escale passe au bar-restaurant inviter les passagers à rejoindre le PIF et la salle d'embarquement. Point d'annonce sonore ici, le côté convivial et aéroport de campagne est sympathique à retrouver.
Un tour aux toilettes bien sales uniquement présentes en zone arrivée (???)
Direction le PIF au bout du couloir à droite !
Et là c'est le drame, j'ai rarement vu un PIF aussi long. 5 passagers sont avant moi, je mettrai plus de 20 min à passer. Uniquement deux agents sont présents à ce poste, un dédié à questionner les passagers sur le contenu de leur bagage cabine et une autre à regarder l'écran du X-Ray et à palper les passagers en cas de sonnerie du portique! Heureusement tout sera effectué dans la bonne humeur. Je n'ose même pas imaginer lorsque les 189 passagers des vols Ryanair doivent passer le PIF !!!
Après le PIF, on arrive directement dans la seule et unique salle d'embarquement ou devrais-je dire l'algeco utilisé comme salle d'embarquement. Tout est minimaliste mais à le mérite d'être propre. Le wifi n'est pas proposé alors qu'en 2012 il l'était :/
A 13h40, l'embarquement est lancé oralement par l'agent d'escale qui prend les cartes de chaque passager et nous remet le talon de droite comme à l'ancienne. Un UM (mineur voyageant seul) sera présent sur le vol et aura une pochette au tour du cou provenant de Twinjet lol.
L'embarquement se fait à pied, le Saab 340 étant conçu avec un escalier amovible intégré à l'avion comme ceux de Ryanair sur les 737-800.
Ce Saab 340, SP-MRE est le 3 ème de la flotte de IGavion et le plus récent, 26 ans et 6 mois !Il a volé pour de nombreuses compagnies dont la Sabena et Estonian avant d'être racheté par la compagnie polonaise en 2013.
Vue sur l'un des turbopropulseurs. Accueil cordial en français par le PNC polonais, Damian.
L'avion est bien petit à l'intérieur, la configuration est en 1-2. Ayant embarqué dans les derniers peu de choix concernant le siège sera disponible, j'irai m'installer au dernier siège au fond de l'appareil à côté des toilettes.
Vue de mon siège.
La tente à droite de la photo est destinée à rassembler les passagers pour les vols Ryanair avant d'embarquer.
Vue sur l'ensemble de la cabine. Seulement sur le côté droit de l'appareil sont présents les racks à bagage cabine. Le mien trop volumineux bien qu'étant un sac souple ne rentrera pas dedans. Je le glisserai sous le siège devant moi.
Le pitch correct pour ma taille. En cabine il fait très froid, l'avion a passé toute la nuit à Dole avant d'effectuer ce vol et le lendemain pour Nice.
A 13h50, les moteurs sont mis en route une odeur de kérosène se dégage dans la cabine mais bien agréable pour les avgeek que nous sommes, ou pas :)
La traditionnelle annonce d'accueil est faite par le PNC dans un français tout à fait acceptable et notable. Les démonstrations de sécurité seront quant à elles pré-enregistrées et diffusées uniquement en français avant le roulage de l'appareil. Cependant à aucun moment, les PNT ne prendront à aucun moment la parole…
Passage devant l'ensemble de l'aérogare avant de rejoindre la piste.
Attente de 5 min avant de rejoindre la piste afin de laisser un jet privé effectuer un touch and go.
On remonte la piste à grande vitesse, l'aéroport n'étant pas doté de taxiway. Un demi-tour dans la raquette sera expédié. Décollage dans la foulée à l'heure et sans volet de sortie.
Survol de la campagne doloise.
Montée lente et sans secousse notable alors que le temps est bien nuageux.
Virage pour rejoindre le sud-ouest.
La montée sera lente, l'appareil volant au maximum à 500 km/h et 5000 m.
J'en profite pour photographier les documents présents dans la pochette du siège à savoir la fiche de sécurité ainsi que la carte du BOB.
Test horatius auparavant moyennement convaincant.
Carte de sécurité SkyTaxi, IGavion étant le nom commercial de la compagnie aérienne.
La carte du BOB, uniquement le café, thé et eau sont offerts.
Le vol sera mouvementé par la traversée de plusieurs couches de nuage.
Le bout de l'aile sans son winglet,wingtip, wingfence.
Le service débute à 14h15. Le PNC préparera au galley son trolley emprunté à Lufthansa on dira :)
Trolley Lufthansa
La collation gratuite se limitera à un café. Un bonbon sera offert lors du second passage de Damian. Une collation gratuite correcte mais quelque peu faible comparée à la durée du vol, 1h30.
Le beau temps sera de retour suite la suite du parcours.
Le vol suit son court bercé par le doux ronronnement cyclique des turbopropulseurs. J'en profite pour photographier la cabine où les inscriptions sont écrites en polonais et en anglais.
Le plafonnier qui témoigne de l'âge avancé de l'appareil mais au final assez bien entretenu. Notez le liseré bleu qui indique les numéros de siège.
La descente sera engagée à 15h avec une arrivée en avance de 15 min par rapport à l'horaire indiqué sur la réservation.
Survol de la Garonne
On passe à proximité du nouveau stade des Girondins, le Matmut Atlantique. Très belle réussite!
L'approche sur Bordeaux sera fortement mouvementé par les mauvaises conditions métrologiques. De très fortes turbulences se feront ressentir. Survol de Bordeaux sous un temps bien nuageux.
Touché à 15h15 assez rude avec 15 min d'avance sur l'horaire indiqué sur la réservation.
Remontée du taxiway avec vu sur la Caravelle, l'avion ZeroG et un A310 de la Présidence en maintenance.
Une tentative de spotting du 737 de la Royal Air Maroc à l'atterrissage. L'aéroport est bien désert en ce samedi après-midi.
Dernier virage et débarquement très rapide à 15h20. Le PNC prendra congé de façon très cordial.
Vue du siège qui m'a supporté pendant 1h15.
Le Saab 340 prêt au retour sur Dole.
Livraison des bagages rapide à 15h30
Immortalisation du FDIS arrivée avec Dole qui se situe entre Paris-CDG et Londres :)
Merci de m'avoir lu, n'hésitez pas à commenter !
A bientôt pour de nouveaux FR!
Mcfly/Alexis
Afficher la suite
Verdict
IGavion
7.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Dole - DLE
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté6.5
Bordeaux - BOD
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol agréable à bord d'un avion peu courant. Son ancienneté et son bruit sont partiellement gommés par des sièges confortables, un service correct bien que une meilleure prestation du style sucré-salé aurait été la bienvenue. Le PNC a eu une très bonne attitude pendant tout le vol, n'hésitant pas à communiquer avec les passagers et faisant preuve d'attention rendant le vol plus agréable.
IGavion propose par ce vol une alternative non négligeable par rapport aux autres moyens de transport en terme de gain de temps et d'argent. Le tarif proposé à 2 mois avant le vol est très correct et incluant de plus un bagage de soute. Cette ligne pourrait être pérennisée à l'année dès lors que la communication au grand public sera faite suffisamment.
L'aéroport de Dole est bien petit par rapport au trafic qu'il accueille, des travaux d'agrandissement doivent être rapidement menés afin de faire face à cette hausse. On saluera l'ambiance accueillante émanant de cet aéroport champêtre.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
DLE est un tout petit aéroport sympathique mais qui doit vite tourner au cauchemar quand les 200 pèlerins de Ryanair déboulent! Ça fait très low-cost d'être installé sous une tente avant l'embarquement (mieux que la pluie tout de même...)
Le BoB a bord coute un bras et le café (qui a le mérite d'exister) fait léger pour la durée du vol. Ce saab 340 est un mélange d'inscriptions en anglais pour désigner les sièges couloirs et fenêtres, et de polonais pour l'issue de secours :) La bonne attitude du pnc rend le voyage plus agréable.
Merci pour votre commentaire . DLE est bien trop petit lors des vols RYR. Vivement que des travaux soient effectués pour que l'aéroport réponde aux standards de qualité d'accueil pour les PAX parce que là on a l'impression que tout est à fait à la va vite afin de pallier à la hausse du trafic dans cet aéroport ... La collation est bien légère pour le vol j'ai aussi trouvé, le BOB a le mérite d'exister mais les tarifs sont excessifs.
Merci Alexis : un vol extrêmement original qui me tente bien ! Compagnie originale, appareil peu fréquent et ligne inédite ! Ca fait longtemps que je n'ai pas volé sur ce type d'appareil et ils vont finir par disparaitre à leur tour. L'aéroport de Dole est digne de Legoland et je suis bluffé par le traffic d'été que tu nous annonces. La livrée du Saab 340 est sympa et au final le confort à bord est pas mal et la cabine semble bien entretenue. Le stew a une bonne tête et c'est deja pas mal qu'il y ait un service à bord même si un sucré/salé aurait été le bienvenu. ( il y a des friandises Michel et Auustin sur le chariot Lufthansa , pour qui sont elles? ) Tu as du bien sentir les turbulences à l'arrivée
Le Matmut Atlantique est beau mais quel horrible nom !
Merci pour ton commentaire. Hé oui vol assez original ca faisait 2 ans que je souhaitais faire un vol avec IGavion mais l'occasion ne s'était pas présentée. Le Saab 340 est un bien vieil appareil assez bruyant mais tellement agréable à prendre pour nous les avgeek ^^ l'odeur du kérosène à la mise en route des moteurs, le ronronnement des turbopropulseurs ... La livrée est bien mais pas modifiée pour IGavion, ils ont juste enlevé Estonian air lol. Les turbulences à l'arrivée à BOD étaient bien fortes, le PNC a fini la tête contre le plafond ^^ Merci encore a+
Merci pour ce FR Alexis, seulement le 3è sur cette compagnie ;)
déjà grâce à toi j'ai pu (re)placer sur Dôle sur une carte de France, c'est déjà ça :)
petit aéroport provincial qui a ses avantages et ses défauts comme le parking gratuit pour le premier ou un pif très lent pour le second, à se demander s'il n'y avait pas un peu de zèle, ou alors cela est fait par des agents consciencieux et qui prennent le temps pour que la journée passe plus vite peut être ! pour le salon, même pas besoin de demander^^
vol confort avec ce siège solo et l'assiduité de Damian qui t'aura offert le café et le bonbon, c'est déjà ça !
en tout cas question gain de temps entre les 2 aéroports, c'est diéal l'avion même en turboprop et IG semble l'avoir compris, peut être aussi à coup de subventions ?!
Merci Aurélien pour le commentaire. Héhé comme çà tu connaissais pas Dole avant mon FR, mégalopole jurassienne^^. Peut être futur grand aéroport de la nouvelle région Bourgogne-Franche Comté ... L'aéroport est vraiment minuscule et a besoin de travaux s'ils veulent le développer comme c'est envisagé. Faut qu'il ya 3 ans de ça le trafic était de 2000 PAX par an et aujourd'hui 150 000 ^^ IGavion a bien fait de se mettre sur les lignes de niche comme Dole- Nice, Dole-Bordeaux où le trafic est pas assez important pour remplir des plus gros modules de 50 places. Prochaine ouverture pour cet été: Nice-Bergerac ... Qui se dévoue pour le FR?
DLE me donne une impression mitigée : pour faire court, ce sont les inconvénients d'un très petit aéroport sans les avantages, à part le parking gratuit. La tente de pré-embarquement en dit long sur le rapport de force entre réduction des coûts et confort des PAX chez RYR. Le Saab 340 est pour moi un vieux souvenir de nausée à cause du très mauvais temps chaque fois que j'ai volé dedans. Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire François. DLE est un aéroport de campagne avec certes pas mal d'avantages (parking gratuit, proximité des villes de Dijon et Besançon) mais avec de nombreux inconvénients (pas de navette aéroport, aéroport bien trop petit pour les vols RYR). A voir si cette année son développement est pérennisé avec la nouvelle région Bourgogne-Franche Comté ...
Merci Alexis pour ce FR original tant par la ligne que par l'appareil.
L'aéroport de Dôle semble être un petit aéroport sympathique qui va devoir mener des travaux pour devenir un aéroport régionale et absorber le trafic correspondant.
A bord, l'appareil a des kilomètres au compteur mais il semble bien entretenu et confortable. C'est assez marrant tous ces petits morceaux d'autres compagnies (pochettes UM de Twinjet, Trolley Lufthansa).
Prestation légère, heureusement le PNC était agréable.
On passe à proximité du nouveau stade des Girondins, le Matmut Atlantique. Très belle réussite! => Sauf le nom !
Merci pour le commentaire Jérémy! Tous mes vœux pour la nouvelle année ! Tjrs sympa de partir d'un aéroport de campagne mais s'il présente des inconvénients tels que le manque d'infrastructure adapté au trafic. Oui les objets provenant de d'autres compagnies m'ont bien fait sourire surtout quand j'ai vu l'UM avec la pochette de Twinjet... Ca avait la même chose lors de mon FR entre DLE et Nice opéré par Danube Wings en 2012 , le savon dans les toilettes provenait d'Air France ^^ Belle réussite le stade des Girondins de Bordeaux mais le nom est horrible je trouve personnellement mais pas du niveau de Bercy Accor Hotel non plus lol. Merci A bientôt
Merci Arnaud pour ton commentaire! tu as dégainé vite après mon FR même pas 10 min que tu me volais la une ^^ Ton commentaire est identique à tes FR, toujours imprégné d'humour ! continue comme ça j'adhère totalement Aaah non je n'ai rien fait pour avoir le week end bordelais enfin je crois lol. Oui bien joué pour le jeu de mot avec Dole qui correspond bien à l'aéroport: un vaste chantier ! Merci encore l'ami !
Espérons que Dole se développe un peu plus avec le moins de subventions possibles, pour éviter le fiasco de Dijon... mais j'ai peu d'espoir.
Erreur classique pour l'A310, ce n'est pas celui de la présidence, mais de l'armée de l'air, utilisé pour transporter des troupes sur les différents champs de bataille. Le président a un A330 un peu plus confortable !
Merci Stephan pour ton commentaire. Hé oui impossible de retenir le labrador il t'avait déjà tout dit :) . Je partage ton avis sur la livrée elle est bien hideuse. Aucun travail de la part d'IGavion de personnaliser ils ont juste enlevé le nom de l'ancien exploitant... Bien vu pour l'erreur sur le BOB, Reverso a mal fait son travail sur ce coup là :) Tu veux faire Dole-Nice pour croiser Damian ? Merci encore à très bientôt l'ami !
Merci Gilbert pour ton commentaire. Difficile de faire un routing par OPO ou RAK dans la même journée mais pourquoi pas la prochaine fois :) Je ne savais pas concernant l'achat de matériel issu des compagnies aériennes. Pour la pochette UM de Twinjet c'est acheté ou emprunté ?^^ A bientôt
Dole Jura et ses préfabriqués a réussi à faire couler Dijon, je n'ose imaginer le niveau de service de Dijon ! Encore bien heureux d'avoir un a aéroport dans une région bien desservi en liaisons intermodales entre CDG et LYS.
Ces vols Eastern, Chalair ex BOD sont assez séduisant mais généralement au prix pour les voyageurs d'affaire : ie hors de prix. Plusieurs fois, la voix de ma conscience m'a fait renoncé. Si pas indiscret : combien le segment ?
La prestation à bord est minimale. La carte en BoB. Le staff des pays de l'est. L'avion antédiluvien et pas repeint. Le trolley de récupération dans une décharge. Z'ont pas intérêt à facturer le tout à 200 EUR le trajet !
Merci pour votre commentaire. L'aéroport de Dijon est correct je vous invite à relire les FR d'Icare qui avait pris à plusieurs reprises la ligne Dijon-Toulouse du temps d'Eastern Airways. Il est clair que DLE est inadapté au trafic bien qu'essentiellement saisonnier. Pour le tarif ce n'était pas excessif à 2 mois du départ, 70€ aller simple avec bagage de soute inclus. Des promotions étaient faites au lancement de la ligne à 50€ l'aller simple.
Les aéroports régionaux m'attirent toujours ! C'est très charmant et Dôle a une qualité indéniable : Le parking est gratuit
un Dornier 328 de British Airways !!! (vol charter ?) -> En fait c'est un Dornier de Sun Air qui opère sous franchise pour BA. Ils font quelques liaisons hors UK.
Votre Saab 340 porte encore beaucoup de séquelles de son passage chez la défunte Estonian Air comme en témoigne l'extérieur.
Vol agréable dans un avion qui va disparaitre à court/moyen terme. Toujours un plus d'avoir un PNC qui fait des efforts pour parler la langue de Molière.
Merci pour le commentaire. DLE a son charme au milieu de ses inconvénients c'est indéniable. Pour le vol charter de Sun Air, LUCKY LUKE a donné l'explication c'était un charter foot affrété par le SCO d'Angers se rendant en Franche-Comté pour un match de Coupe de France. Merci
Et non vous ne lisez pas un FR de Lucky Luke lors d'un vol spécial organisé par Merlintour ^^. -> L'affréteur était donc Juche Travel ? lol
Voler en Saab 340 en métropole, ça se mérite ! D'ailleurs y a-t-il possibilité de rejoindre DLE en transports publics ?
Passer une nuit d'escale à DLE, ce doit être un peu la désillusion pour des PNT et PNC qui espéraient peut-être voler vers des destinations plus exotiques durant leur carrière !
Prestation légère et les prix du BoB sont assez dissuasifs. Le trolley LH remonte bien sûr le niveau. ;)
Au final pour 70€ l'aller-simple le rapport qualité/prix est plutôt bon.
Merci pour le commentaire Clément. Possibilité de rejoindre presque Dole via un bus qui part du centre-ville et dépose à la zone industrielle située à 300 m de l'aéroport en clair ya rien :) Pour les PNC je ne sais pas quel est leur système de fonctionnement étant donné que la compagnie ne fonctionne que de manière épisodique hors période estivale. C'est clair qu'il ya plus glamour que d'avoir un découché à DLE ^^
Merci pour ce récit Alex!! Et ouai l'ai de rien ça te fait pas mal de choses inédites ici ^^ Une mine d'or ce parking gratos, c'est impensable dans de plus gros aéroports... Pour le dornier 328 de BA c'est certainement du charter, à une époque, l'OGCNice utilisait leur avion pour les déplacements :) Que ce soit le PIF, LA salle d'embarquement, les toilettes etc... l'aéroport de Dôle ne fait pas vraiment envie :p J'adore l'odeur de Kéroséne moi aussi ^^ Je n'ai jamais eu de configuration en 1-2, ça doit être sympa quand on voyage en solo. 500 KM/h c'est lent en effet ^^
Le trolley vient de Lufthansa, et le panier en plastique d'un A340-300 apparemment lol
Merci encore pour ce vol l'air de rien assez inhabituel!
Merci Benjamin pour ton commentaire. Bien vu pour le Dornier c'était un charter foot comme l'a expliqué LUCKY LUKE. Je ne savais pas que cet avion avait été avec des réacteurs j'ai toujours souvenir du DO328 turbopropulseurs de Skywork qui faisait Nice-Bern en 2012^^ A quand le FR avec IGavion au départ de Nice? C'est presque la seconde base de la compagnie avec Nice-Angers, Nice-Chateauroux, Nice-Epinal, Nice-Bergerac :) Tu te dévoue l'été prochain?
Merci Franck pour ton commentaire. DLE te fait penser à des aéroports malgaches ? :) C'est net on a un sentiment d'aéroport temporaire ou en kit comme chez Ikea! Merci encore à bientôt
bonjour Alexis, et mille mercis pour ce FR éblouissant puisqu'il débute sur mon lieu de naissance !!! je précise que l'aeroport est cis sur la commune de Tavaux !!! que d'émotions .....
Original comme Fr! Un vol intérieur français sur une compagnie polonaise avec une livrée Estonienne, des consignes de sécurités écrites en 5 langues, un trolley Lufthansa, ça c'est de la mondialisation :) Ça m'a l'air assez confortable comme vol même si le pitch est serré. L'offre est un peu limite par contre. Matmut Atlantique, c'est nul comme nom pour un si beau stade. Merci pour ce Fr!
Merci pour le commentaire. IGavion est le symbole de la mondialisation bien que les coûts soient tirés vers le bas au vu des différents éléments à bord (trolley lufthansa, pochette UM Twinjet...). Il est clair que la compagnie n'est là que pour les subventions, le marché est totalement de niche. De même pour Ryanair ce sont à 90€ des passagers qui vont en vacances à OPO, RAK qu'inversement à DLE . Merci encore à bientôt
Merci Pat pour ton commentaire. Un vol qui change des vols classiques Toulouse-Lyon par Hop ou Easyjet :) La tondeuse à gazon doit être bien plus bruyante que les tiennes au Canada ^^ Merci encore à bientôt l'ami !
Merci pour ce FR et pour le clin d'oeil dans l'intro. Voler en SF-340 en France de nos jours est effectivement rare et cette compagnie improbable (voir plus bas) permet de faire cette expérience de manière assez pratique et abordable. Vous avez bien raison d'en avoir profité et de nous faire partager ce moment.
Cependant, le spotter que je suis fera le reproche majeur à l'opérateur de ces Saab polonais exploités en France de n'avoir toujours pas investi dans un minimum de peinture ou de stickers pour faire apparaître ne serait-ce que sa marque et son logo quelque part sur le fuselage et la dérive. Soit c'est cet avion aux pleines couleurs d'Estonian qui est utilisé, soit c'est celui de couleur jaunâtre/blanche héritée d'une éphémère compagnie espagnole (Leon Air) dont je crois qu'elle avait elle-même un ancêtre.
Bref, pas facile à classer dans un flight log : j'ai pris Estonian, IGavion ou Sky Taxi ? Le débat est ouvert...
Le Dornier 328JET aux couleurs de British Airways qui se trouvait là est opéré en franchise BA par la compagnie danoise Sun Air of Scandinavia. Je parierai sur le fait qu'il transportait ce jour là l'équipe de football du SCO d'Angers (L1) qui disputait à 18h à Besançon les 1/32èmes de finale de la Coupe de France contre le Racing local (CFA2).
Merci pour votre commentaire et vos précisions. Toujours un plaisir d'avoir cette plus valu d'informations :) Voler en SF-340 est bien rare , Loganair reste une des seules compagnies à l'exploiter si je ne trompe pas ? La livrée est assez hideuse et minimaliste de la part de la compagnie vu qu'elle a enlevé le nom de l'ancien exploitant ! Regardez les livrées des deux autres avions de la flotte d'IGavion qui sont toutes aussi minimalistes! Merci encore à bientôt !
Salut Alexis et merci pour ce FR aussi exotique que les derniers Air Calédonie de l'île des Pins ^^
D'ailleurs je préfère l'aéroport de l'île des antipodes à celui de Dôle, certainement que la météo y est pour beaucoup^
Voler dans un Saab 340 de nos jours est plutôt rare, j'ai aussi remarqué que les couleurs ressemblaient fort à celles d'Estonian P:)
Le Bob reste pas donné, et c'est vrai qu'entre cette compagnie Polonaise et Eastern Airways il n'y a pas photo, je vote pour l'Anglaise.
1h30 de vol, on a le temps de se délecter de l'ambiance à bord. Le pas était bien pour ta taille, un peu juste pour la mienne et avec un sac entre les jambes ce serait vraiment inconfortable.
Cela étant, le tarif est appréciable, et il ne faut pas s'en priver.
Merci Alexis pour ce report, que j'avais eu en live à Bordeaux avec le Labrador. Vol très original, appareil amené à disparaître bientôt par ici...un fr qui deviendra un collector !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
5 avis
59 Commentaires
DLE est un tout petit aéroport sympathique mais qui doit vite tourner au cauchemar quand les 200 pèlerins de Ryanair déboulent!
Ça fait très low-cost d'être installé sous une tente avant l'embarquement (mieux que la pluie tout de même...)
Le BoB a bord coute un bras et le café (qui a le mérite d'exister) fait léger pour la durée du vol.
Ce saab 340 est un mélange d'inscriptions en anglais pour désigner les sièges couloirs et fenêtres, et de polonais pour l'issue de secours :)
La bonne attitude du pnc rend le voyage plus agréable.
A bientôt
DLE est bien trop petit lors des vols RYR. Vivement que des travaux soient effectués pour que l'aéroport réponde aux standards de qualité d'accueil pour les PAX parce que là on a l'impression que tout est à fait à la va vite afin de pallier à la hausse du trafic dans cet aéroport ...
La collation est bien légère pour le vol j'ai aussi trouvé, le BOB a le mérite d'exister mais les tarifs sont excessifs.
Merci
A bientôt
Ca fait longtemps que je n'ai pas volé sur ce type d'appareil et ils vont finir par disparaitre à leur tour.
L'aéroport de Dole est digne de Legoland et je suis bluffé par le traffic d'été que tu nous annonces.
La livrée du Saab 340 est sympa et au final le confort à bord est pas mal et la cabine semble bien entretenue. Le stew a une bonne tête et c'est deja pas mal qu'il y ait un service à bord même si un sucré/salé aurait été le bienvenu. ( il y a des friandises Michel et Auustin sur le chariot Lufthansa , pour qui sont elles? )
Tu as du bien sentir les turbulences à l'arrivée
Le Matmut Atlantique est beau mais quel horrible nom !
Merci encore de cette publication.
Merci pour ton commentaire. Hé oui vol assez original ca faisait 2 ans que je souhaitais faire un vol avec IGavion mais l'occasion ne s'était pas présentée.
Le Saab 340 est un bien vieil appareil assez bruyant mais tellement agréable à prendre pour nous les avgeek ^^ l'odeur du kérosène à la mise en route des moteurs, le ronronnement des turbopropulseurs ...
La livrée est bien mais pas modifiée pour IGavion, ils ont juste enlevé Estonian air lol.
Les turbulences à l'arrivée à BOD étaient bien fortes, le PNC a fini la tête contre le plafond ^^
Merci encore a+
déjà grâce à toi j'ai pu (re)placer sur Dôle sur une carte de France, c'est déjà ça :)
petit aéroport provincial qui a ses avantages et ses défauts comme le parking gratuit pour le premier ou un pif très lent pour le second, à se demander s'il n'y avait pas un peu de zèle, ou alors cela est fait par des agents consciencieux et qui prennent le temps pour que la journée passe plus vite peut être ! pour le salon, même pas besoin de demander^^
vol confort avec ce siège solo et l'assiduité de Damian qui t'aura offert le café et le bonbon, c'est déjà ça !
en tout cas question gain de temps entre les 2 aéroports, c'est diéal l'avion même en turboprop et IG semble l'avoir compris, peut être aussi à coup de subventions ?!
A bientôt.
Héhé comme çà tu connaissais pas Dole avant mon FR, mégalopole jurassienne^^. Peut être futur grand aéroport de la nouvelle région Bourgogne-Franche Comté ...
L'aéroport est vraiment minuscule et a besoin de travaux s'ils veulent le développer comme c'est envisagé. Faut qu'il ya 3 ans de ça le trafic était de 2000 PAX par an et aujourd'hui 150 000 ^^
IGavion a bien fait de se mettre sur les lignes de niche comme Dole- Nice, Dole-Bordeaux où le trafic est pas assez important pour remplir des plus gros modules de 50 places.
Prochaine ouverture pour cet été: Nice-Bergerac ... Qui se dévoue pour le FR?
La tente de pré-embarquement en dit long sur le rapport de force entre réduction des coûts et confort des PAX chez RYR.
Le Saab 340 est pour moi un vieux souvenir de nausée à cause du très mauvais temps chaque fois que j'ai volé dedans.
Merci pour le partage !
DLE est un aéroport de campagne avec certes pas mal d'avantages (parking gratuit, proximité des villes de Dijon et Besançon) mais avec de nombreux inconvénients (pas de navette aéroport, aéroport bien trop petit pour les vols RYR).
A voir si cette année son développement est pérennisé avec la nouvelle région Bourgogne-Franche Comté ...
Merci
A bientôt
L'aéroport de Dôle semble être un petit aéroport sympathique qui va devoir mener des travaux pour devenir un aéroport régionale et absorber le trafic correspondant.
A bord, l'appareil a des kilomètres au compteur mais il semble bien entretenu et confortable.
C'est assez marrant tous ces petits morceaux d'autres compagnies (pochettes UM de Twinjet, Trolley Lufthansa).
Prestation légère, heureusement le PNC était agréable.
On passe à proximité du nouveau stade des Girondins, le Matmut Atlantique. Très belle réussite! => Sauf le nom !
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Tjrs sympa de partir d'un aéroport de campagne mais s'il présente des inconvénients tels que le manque d'infrastructure adapté au trafic.
Oui les objets provenant de d'autres compagnies m'ont bien fait sourire surtout quand j'ai vu l'UM avec la pochette de Twinjet... Ca avait la même chose lors de mon FR entre DLE et Nice opéré par Danube Wings en 2012 , le savon dans les toilettes provenait d'Air France ^^
Belle réussite le stade des Girondins de Bordeaux mais le nom est horrible je trouve personnellement mais pas du niveau de Bercy Accor Hotel non plus lol.
Merci
A bientôt
il s’avérera que le séjour bordelais sera prolongé grâce à un membre Icare Quel membre? Ne me dit pas que tu as couché pour le coucher? :))))
Petit aéroport, qui ne manque pas de charme, par contre quand on a un algeco comme zone d'attente, c'est pas Dôle Tavaux, mais Dôle travaux !:))
Je rejoins Benoit, sur le chemin de croix des passager Ryanair pour attendre leur vol !
Toilettes moches, mais le café avec ses sièges d'avion emporte la mise !:)
Petit appareil sympa et original ici
Le siège est bien !
Une odeur de Kéro...le top !
BOB, mais certaines boissons gratuites..
Ces petites compagnies sont des patchwork de pièces récupérées à droite gauche lol !!:))
Belle arrivée mouvementée sur BOD !
Ciao !
Ton commentaire est identique à tes FR, toujours imprégné d'humour ! continue comme ça j'adhère totalement
Aaah non je n'ai rien fait pour avoir le week end bordelais enfin je crois lol. Oui bien joué pour le jeu de mot avec Dole qui correspond bien à l'aéroport: un vaste chantier !
Merci encore l'ami !
Espérons que Dole se développe un peu plus avec le moins de subventions possibles, pour éviter le fiasco de Dijon... mais j'ai peu d'espoir.
Erreur classique pour l'A310, ce n'est pas celui de la présidence, mais de l'armée de l'air, utilisé pour transporter des troupes sur les différents champs de bataille. Le président a un A330 un peu plus confortable !
Merci pour ce FR que j'attendais avec impatience (eh oui un certain labrador m'a aboyé ton trajet ^^)
Comme souligné plus haut le 310 n'est pas à la présidence, c'est le 330 qui s'y colle en général.
Concernant la livrée de l'avion (que Christophe trouve belle) c'est grosso merdo l'ancienne livrée d'Estonian, les titres en moins :)
J'ai appris un nouveau mot grâce à ton report : cacahauetes ... connaissais pas, merci le BOB IG :)
D'ailleurs ce même BOB demande de se renseigner auprès de l'hôtesse de bord. Pov' Damian, le voici hôtesse maintenant.
Et en passant, même pas moche le p'tit Damian... :p
Je partage ton avis sur la livrée elle est bien hideuse. Aucun travail de la part d'IGavion de personnaliser ils ont juste enlevé le nom de l'ancien exploitant...
Bien vu pour l'erreur sur le BOB, Reverso a mal fait son travail sur ce coup là :)
Tu veux faire Dole-Nice pour croiser Damian ?
Merci encore à très bientôt l'ami !
Pas de routing possible avec FR en passant par RAK ou OPO ?
C'est plutôt improvisé dans cet aéroport
A bord le bruit et l'odeur, merci ;)
Le trolley LH s'achète même pour un particulier donc sans doute pas emprunté
A bientôt
Je ne savais pas concernant l'achat de matériel issu des compagnies aériennes. Pour la pochette UM de Twinjet c'est acheté ou emprunté ?^^
A bientôt
Dole Jura et ses préfabriqués a réussi à faire couler Dijon, je n'ose imaginer le niveau de service de Dijon !
Encore bien heureux d'avoir un a aéroport dans une région bien desservi en liaisons intermodales entre CDG et LYS.
Ces vols Eastern, Chalair ex BOD sont assez séduisant mais généralement au prix pour les voyageurs d'affaire : ie hors de prix. Plusieurs fois, la voix de ma conscience m'a fait renoncé. Si pas indiscret : combien le segment ?
La prestation à bord est minimale. La carte en BoB. Le staff des pays de l'est. L'avion antédiluvien et pas repeint. Le trolley de récupération dans une décharge. Z'ont pas intérêt à facturer le tout à 200 EUR le trajet !
Il est clair que DLE est inadapté au trafic bien qu'essentiellement saisonnier.
Pour le tarif ce n'était pas excessif à 2 mois du départ, 70€ aller simple avec bagage de soute inclus. Des promotions étaient faites au lancement de la ligne à 50€ l'aller simple.
Merci encore.
Les aéroports régionaux m'attirent toujours ! C'est très charmant et Dôle a une qualité indéniable : Le parking est gratuit
un Dornier 328 de British Airways !!! (vol charter ?) -> En fait c'est un Dornier de Sun Air qui opère sous franchise pour BA. Ils font quelques liaisons hors UK.
Votre Saab 340 porte encore beaucoup de séquelles de son passage chez la défunte Estonian Air comme en témoigne l'extérieur.
Vol agréable dans un avion qui va disparaitre à court/moyen terme. Toujours un plus d'avoir un PNC qui fait des efforts pour parler la langue de Molière.
A bientôt
DLE a son charme au milieu de ses inconvénients c'est indéniable. Pour le vol charter de Sun Air, LUCKY LUKE a donné l'explication c'était un charter foot affrété par le SCO d'Angers se rendant en Franche-Comté pour un match de Coupe de France.
Merci
Et non vous ne lisez pas un FR de Lucky Luke lors d'un vol spécial organisé par Merlintour ^^. -> L'affréteur était donc Juche Travel ? lol
Voler en Saab 340 en métropole, ça se mérite !
D'ailleurs y a-t-il possibilité de rejoindre DLE en transports publics ?
Passer une nuit d'escale à DLE, ce doit être un peu la désillusion pour des PNT et PNC qui espéraient peut-être voler vers des destinations plus exotiques durant leur carrière !
Prestation légère et les prix du BoB sont assez dissuasifs.
Le trolley LH remonte bien sûr le niveau. ;)
Au final pour 70€ l'aller-simple le rapport qualité/prix est plutôt bon.
A bientôt.
Possibilité de rejoindre presque Dole via un bus qui part du centre-ville et dépose à la zone industrielle située à 300 m de l'aéroport en clair ya rien :)
Pour les PNC je ne sais pas quel est leur système de fonctionnement étant donné que la compagnie ne fonctionne que de manière épisodique hors période estivale. C'est clair qu'il ya plus glamour que d'avoir un découché à DLE ^^
Une mine d'or ce parking gratos, c'est impensable dans de plus gros aéroports...
Pour le dornier 328 de BA c'est certainement du charter, à une époque, l'OGCNice utilisait leur avion pour les déplacements :)
Que ce soit le PIF, LA salle d'embarquement, les toilettes etc... l'aéroport de Dôle ne fait pas vraiment envie :p
J'adore l'odeur de Kéroséne moi aussi ^^
Je n'ai jamais eu de configuration en 1-2, ça doit être sympa quand on voyage en solo.
500 KM/h c'est lent en effet ^^
Le trolley vient de Lufthansa, et le panier en plastique d'un A340-300 apparemment lol
Merci encore pour ce vol l'air de rien assez inhabituel!
A+!!
A quand le FR avec IGavion au départ de Nice? C'est presque la seconde base de la compagnie avec Nice-Angers, Nice-Chateauroux, Nice-Epinal, Nice-Bergerac :) Tu te dévoue l'été prochain?
Merci encore à bientôt !
DLE a un petit quelque chose de temporaire ou de bout du monde.
Le billet n'est pas cher, mais la franchise bagage pas très généreuse.
Le parc à bétail Ryanair me convainc, si besoin était, de ne jamais donner un sou à MOL.
Belles photos aériennes permises par la basse altitude du vol.
Le trolley rappelle les liens historiques entre la Pologne et l'Allemagne ;=))
A bientôt !
DLE te fait penser à des aéroports malgaches ? :) C'est net on a un sentiment d'aéroport temporaire ou en kit comme chez Ikea!
Merci encore à bientôt
je précise que l'aeroport est cis sur la commune de Tavaux !!! que d'émotions .....
Un vol intérieur français sur une compagnie polonaise avec une livrée Estonienne, des consignes de sécurités écrites en 5 langues, un trolley Lufthansa, ça c'est de la mondialisation :)
Ça m'a l'air assez confortable comme vol même si le pitch est serré. L'offre est un peu limite par contre.
Matmut Atlantique, c'est nul comme nom pour un si beau stade.
Merci pour ce Fr!
IGavion est le symbole de la mondialisation bien que les coûts soient tirés vers le bas au vu des différents éléments à bord (trolley lufthansa, pochette UM Twinjet...). Il est clair que la compagnie n'est là que pour les subventions, le marché est totalement de niche. De même pour Ryanair ce sont à 90€ des passagers qui vont en vacances à OPO, RAK qu'inversement à DLE .
Merci encore à bientôt
Un vol particulièrement original qui change du train train habituel.
Tarif très intéressant pour une liaison régionale depuis un si petit aéroport.
Et bien sur cerise sur le gâteau petit tour de tondeuse.
Merci pour ce FR !
La tondeuse à gazon doit être bien plus bruyante que les tiennes au Canada ^^
Merci encore à bientôt l'ami !
Cependant, le spotter que je suis fera le reproche majeur à l'opérateur de ces Saab polonais exploités en France de n'avoir toujours pas investi dans un minimum de peinture ou de stickers pour faire apparaître ne serait-ce que sa marque et son logo quelque part sur le fuselage et la dérive. Soit c'est cet avion aux pleines couleurs d'Estonian qui est utilisé, soit c'est celui de couleur jaunâtre/blanche héritée d'une éphémère compagnie espagnole (Leon Air) dont je crois qu'elle avait elle-même un ancêtre.
Bref, pas facile à classer dans un flight log : j'ai pris Estonian, IGavion ou Sky Taxi ? Le débat est ouvert...
Le Dornier 328JET aux couleurs de British Airways qui se trouvait là est opéré en franchise BA par la compagnie danoise Sun Air of Scandinavia. Je parierai sur le fait qu'il transportait ce jour là l'équipe de football du SCO d'Angers (L1) qui disputait à 18h à Besançon les 1/32èmes de finale de la Coupe de France contre le Racing local (CFA2).
Voler en SF-340 est bien rare , Loganair reste une des seules compagnies à l'exploiter si je ne trompe pas ?
La livrée est assez hideuse et minimaliste de la part de la compagnie vu qu'elle a enlevé le nom de l'ancien exploitant !
Regardez les livrées des deux autres avions de la flotte d'IGavion qui sont toutes aussi minimalistes!
Merci encore à bientôt !
D'ailleurs je préfère l'aéroport de l'île des antipodes à celui de Dôle, certainement que la météo y est pour beaucoup^
Voler dans un Saab 340 de nos jours est plutôt rare, j'ai aussi remarqué que les couleurs ressemblaient fort à celles d'Estonian P:)
Le Bob reste pas donné, et c'est vrai qu'entre cette compagnie Polonaise et Eastern Airways il n'y a pas photo, je vote pour l'Anglaise.
1h30 de vol, on a le temps de se délecter de l'ambiance à bord. Le pas était bien pour ta taille, un peu juste pour la mienne et avec un sac entre les jambes ce serait vraiment inconfortable.
Cela étant, le tarif est appréciable, et il ne faut pas s'en priver.
A bientôt de te lire
Vol très original, appareil amené à disparaître bientôt par ici...un fr qui deviendra un collector !
Connectez-vous pour poster un commentaire.