Comme toute bonne chose à une fin, il est temps de retourner à Montréal mais les vacances ne sont pas officiellement terminées car il me reste un escale de nuit à Paris. Puisque vous le savez que Beyrouth est équipé des cabines Best, je vous détaillerai le nouveau siège repensé en classe éco dans ce FR.
Voici un petit coup d'oeil sur le routing. 1-YUL-CDG 2-CDG-BEY 3-BEY-CDG 4-CDG-YUL
Ligne d'enregistrement pour La Première. Juste à côté la zone d'enregistrement SKY PRIORITY et la zone d'enregistrement pour la classe éco (l'attente est quasi nulle dans les 2 principales zones). À noter que le personnel pour l'enregistrement est celui de MEA et les étiquettes 'Priority' sont celles de MEA et même chose pour La Première. Je signale que pour la P, il n'y a même pas les étiquettes de priorité de bagages spéciales qui sont uniquement dédiées pour cette classe de service. Il y avait juste une seule agente d'escale qui surveillait l'enregistrement et l'embarquement de tout ce vol qui est un B-777 plein.
Le comptoir service client pour les passagers voyageant avec Emirates ainsi que les panneaux pour l'enregistrement pour les différents statuts et/ou les différentes classes de service.
Le Duty Free qui comporte plusieurs produits (parfums, appareils électroniques, nourriture, magazines, etc.) il y a d'autres petits magasin dans l'aéroport.
Une petite vue de notre Boeing 777-300ER
On est à la porte 23 (qui est la dernière de l'aéroport). Avant de rejoindre les portes d'embarquement, il y a un contrôle de sûreté a passer (PIF). Pour rejoindre les portes entre 1 à 12, il faut tourner du côté gauche juste après les douanes et pour les portes 13 à 23, il faut tourner du côté droit juste après les douanes.
Côté gauche embarquement général et à droite embarquement prioritaire.
Encore une vue sur notre voisin libanais qui est à la fois membre chez SkyTeam.
Changement de programme pour le journal. Un gros point négatif à propos de la presse disponible à l'embarquement, les journaux se trouvaient dans l'avion sur un 'genre' de petit galley. Le plus dérangeant c'est que les journaux étaient complètement éparpillés et on n'avait pas le temps de choisir un journal ou/et des journaux car on était dans l'appareil entrain de gagner notre siège. De plus la presse n'était pas du tout diversifiée.
AIRFRANCE magazine qui est celui de janvier 2016.
La safety-card.
Le test horatius qui est presque réussi mais il n'est pas excellent car il y a un bout de papier rouge.
Le plafonnier qui est très récent.
Le coussin qui est signé avec le logo de la compagnie. Il y en a de plusieurs modèles.
Le pitch qui est excellent sauf…
quand le siège est incliné au maximum comme celui-ci. La tablette est l'écran de divertissement rentre presque dans la figure du passager.
Le kit de confort qui n'a toujours pas changé. Le casque d'écoute est de très mauvaise qualité. La qualité du son est mauvaise en plus que le côté droit du casque ne marchait pas et il est très inconfortable au niveau de la tête. Je préfère les petits écouteurs d'Air Canada qui sont certes de moyenne qualité mais le son est excellent.
Le port usb qui marche très bien et qui est très utile ainsi que le port pour les casque audio et pour les écouteurs.
Le menu (seulement le côté de l'offre solide).
Le plat principal. J'ai choisi le poisson que d'habitude je ne mange pas en avion. Je suis très satisfait car le poisson était un délice. Les légumes à côté étaient également très bon. La présentation est au rendez-vous. C'est la seule prestation sur ce vol de 4h40 minutes.
Vue globale du plateau. La salade est le seul petit mauvais point du catering. Le pain avec le camembert et le beurre était délicieux. La mousse au chocolat est un bon choix de dessert.
Un choix de boisson en libre-service dans un galley. Le choix de boisson était restreint.
Encore des boissons en libre-service mais cette fois ci c'est dans un trolley au fond de la cabine économique avec plus de choix sur le niveau des boissons.
Les toilettes sont très propres! (Comme toujours!)
Le lavabo qui est à la fois très propre mais il y a plein de savon.
À côté du lavabo, il y a de la saleté sur le rebord du lavabo ainsi qu'une petite étiquette mais le pire c'est que le désinfectant pour la cabine se trouve aux yeux des passagers. Erreur! L'équipage aurait dû prendre le produit.
Une porte pour Esteban.
Le dos du siège qui est en tissu.
L'appui-tête qui est extrêmement confortable.
Les motifs du siège qui sont très jolis.
Le magazine PARISWORLDWIDE qui se trouve un peu après les tapis de bagages.
Transporteurs Aériens
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Verdict
Air France
9.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration10.0
Beirut - BEY
6.1/10
Fluidité2.5
Accès5.0
Services9.5
Propreté7.5
Paris - CDG
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Confort cabine: L'inclinaison est trop généreuse (la cabine n'a pas changé) mais la température de la cabine était mieux que le vol Paris-Beyrouth. Donc j'enlève -0,5 pour l'inclinaison. Équipage: Excellent! Il était à l'écoute et à la disposition des passagers, aide les passagers, discute avec les passagers. Repas et catering: Excellent! Divertissement: Presse peu diversifiée (disponible à bord seulement), la programmation de l'IFE est complète, AIRFRANCE magazine: Très bon numéro! Durant les 30 premières minutes de vol, mon écran bugait mais le reste du vol il était réactif à 100%. Ponctualité: Départ: 18 minutes de retard. Arrivée: À l'heure!
BEY: Les contrôles étaient très lents mêmes si il y en avait beaucoup. Aucun fast track dans l'aéroport. Il y a juste 4 portes pour entrer dans l'aéroport et pour débarquer, c'est l'enfer. La propreté de l'aéroport est moyenne. Les services est l'unique meilleur point de l'aéroport. La fluidité des contrôles est le plus gros problème de l'aéroport.
CDG: Très bien! Sauf la propreté qui était moyenne dans l'espace pour attendre les taxis.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout du FR.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR ! Le pitch est vraiment très bien ! Sauf quand le siège est incliné effectivement… Si ça ne tenait qu’à moi, entre un avion avec des sièges qui s’inclinent beaucoup et des sièges qui ne s’inclinent pas je préférerais la seconde option tant il est désagréable d’avoir l’écran dans la figure et les genoux encastrés dans le siège de devant ! Je trouve la nouvelle Y réussie visuellement, et ces surpiqûres rouges sont du plus bel effet ! Si en plus le catering est bon (bien que la présentation soit plutôt moyenne à mon goût) c’est parfait :) Avoir un 77W pour cette liaison est agréable, surtout comparé aux A320 qui desservent Amman… A bientôt avec un surclassement sur le dernier segment comme annoncé au début ? :)
Malheureusement il n'y aura pas de surclassement comme annoncé sur mon premier FR. Le surclassement aurait dû être en Y+. Lorsque j'ai fais mon enregistrement, le vol Paris-Montréal était plein en Y+. Pour ce vol vers Paris, il n'y avait pas d'offre de surclassement même si la cabine Y+ n'était pas pleine.
Merci pour le partage et pour la dédicace à la porte :)
Dans l'ensemble je trouve la prestation pas mal, le poisson a l'air bon même si les portions sont minuscules :)
En ce qui concerne le désinfectant, je ne dirais pas que c'est une erreur, beaucoup d'équipages les laissent sciemment dans les toilettes. Moi je suis ravi d'en trouver pour désinfecter tout ce qui pourrait être en contact avec moi tellement je trouve les toilettes d'avions absolument pas glamour :)
Il y avait du poulet aussi comme repas mais j'ai vu que mon voisin a prit du poulet. C'était 3 'petites' boulettes de veau ainsi que du riz qui occupait le 9/10 du repas principal. Par contre pour le désinfectant je ne savais pas que les équipages les laissaient dans les toilettes. Mais le désinfectant était seulement dans une toilette de la classe éco qui était au fond de l'appareil.
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8 Commentaires
Le pitch est vraiment très bien ! Sauf quand le siège est incliné effectivement… Si ça ne tenait qu’à moi, entre un avion avec des sièges qui s’inclinent beaucoup et des sièges qui ne s’inclinent pas je préférerais la seconde option tant il est désagréable d’avoir l’écran dans la figure et les genoux encastrés dans le siège de devant !
Je trouve la nouvelle Y réussie visuellement, et ces surpiqûres rouges sont du plus bel effet !
Si en plus le catering est bon (bien que la présentation soit plutôt moyenne à mon goût) c’est parfait :)
Avoir un 77W pour cette liaison est agréable, surtout comparé aux A320 qui desservent Amman…
A bientôt avec un surclassement sur le dernier segment comme annoncé au début ? :)
Merci pour ton commentaire.
Un pitch correct pour un gabarit moyen
Les toilettes c'est Beyrouth, c'est le cas de le dire...
Merci pour ce FR
Cette nouvelle cabine Eco est vraiment une réussite et une belle avancée en comparaison avec les précédentes versions de sièges installés.
Le repas semble vraiment très bon.
Les toilettes sont très propres Excepté un papier qui traine au sol... ;)
A bientôt pour le tronçon final :)
Dans l'ensemble je trouve la prestation pas mal, le poisson a l'air bon même si les portions sont minuscules :)
En ce qui concerne le désinfectant, je ne dirais pas que c'est une erreur, beaucoup d'équipages les laissent sciemment dans les toilettes. Moi je suis ravi d'en trouver pour désinfecter tout ce qui pourrait être en contact avec moi tellement je trouve les toilettes d'avions absolument pas glamour :)
Merci pour ton commentaire.
Le plateau repas fait un peu léger pour un vol de 4 heures.
Comme Alexandre54, je ne trouve pas que les toilettes soient très propres :)
Quelle chance d'avoir la nouvelle cabine éco de AF, si seulement ça pouvait être le cas sur tous les B777W....
A bientôt
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