Avis du vol Air Canada Express Montreal Chicago en classe Economique

Compagnie Air Canada Express
Vol AC7593
Classe Economique
Siege 22C
Temps de vol 02:20
Décollage 10 Aoû 16, 10:50
Arrivée à 10 Aoû 16, 12:10
AC   #39 sur 92 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 54 avis
Transporteurs Aeriens
Publié le 10 septembre 2016
Introduction

Après un petit routing vers Cuba au début de l'été, j'ai prévu avant la rentrée de passer quelques jours à Chicago pour découvrir la ville et la culture américaine. J'ai réservé mes billets 3 semaines avant mon voyage ce qui peut laisser croire que j'ai payé mes billets très cher. Eh non, nous étions 5 personnes incluant moi et j'ai payé seulement 1850$ l'aller-retour. Ce prix était une vraie aubaine.

Points misés

La zone transfontalière de YUL


Le Salon Feuille d'Érable (Zone transfontalière)


La cabine des Embraer d'Air Canada



Routing

YUL-ORD AC7593


ORD-YUL AC7596


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1. À l'aéroport de Montréal Trudeau

Le tableau des zones d'enregistrement des compagnies aériennes de la zone US.
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Mon bagage de cabine pèse seulement 5,5 Kg pour 6 jours ce n'est pas beaucoup.
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Les bornes d'enregistrement multi-compagnies.
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Mon bagage entre très bien dans le fit carry-on lugguage. Au final, je respecte les dimensions et le poids prescrits par Air Canada.
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Les conditions pour être admissible à l'enregistrement prioritaire.
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Le petit panneau qui indique le petit chemin pour se rendre au comptoir de l'enregistrement prioritaire. De toute façon, la file régulière pour les passagers de la classe éco qui voyagent sans staut était vide à 8:30.
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Le comptoir réservé aux membres SuperÉlite 100 ou on peut remarquer qu'il n'y a aucun employé. Je crois que ce comptoir doit être ouvert lorsqu'il y a beaucoup d'achalandage aux comptoirs prioritaires.
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Deux petits commerces dans la zone US (inside).
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La procédure pour déposer les bagages enregistrés parce que les comptoirs d'enregistrement en zone US ne sont pas équipés de tapis pour déposer nos bagages.
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Le temps pour passer la PIF qui se fait en premier par les agents canadiens et la PAF avec les agents américains. À noter que pour la PIF il y a une file prioritaire mais ce matin là elle n'était pas utile d'autant plus qu'il y avait qu'un poste de sécurité ouvert.
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Après avoir franchi la PAF, on entre dans une zone sécurisée où là on passe obligatoirement par le Duty-Free. L'écriteau me fait penser au Loop qui est le quartier d'affaires de Chicago mais aussi qui est un très bel endroit pour les touristes.
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On tourne à droite pour accéder à la section des départs dont le Loop Duty-Free fait parti de la zone des vols.
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Il y a plusieurs marques de parfums françaises et autres.
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Des produits du terroir: des biscuits au Sirop d'Érable.
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Des produits Avgeek mais qui sont des jouets pour les jeunes enfants. Dommage que la maquette du 787-8 d'AC ne soit pas là.
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Le petit café-resto où l'on peut se procurer des petites gâteries au Sirop d'Érable et bien évidement consommer un café.
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La machine en libre-service de Best-Buy qui se trouve à la porte 74 pour les vols vers les États-Unis mais on peut trouver les mêmes machines au niveau des arrivées, en zone internationale à la porte 61 et en zone domestique à la porte 2. On peut acheter des écouteurs, caméra, chargeurs de smartphones, etc.
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Les fameux FIDS de YUL où mon vol est annoncé à la porte 76 mais la porte va être changée pour être la 72 qui est vitrée et ensoleillée.
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Le bureau du service à la clientèle d'Air Canada qui se situe juste à droite du salon qui lui se trouve entre les portes 73-74.
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Le magasin La Maison de la presse qui se trouve juste à côté du salon on peut trouver plusieurs choses utiles et intéressantes.
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Des journaux locaux.
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Des souvenirs à l'effigie du Canada et du Québec.
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Une large sélection de romans pour les mordus de la lecture.
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Des coussins pour le cou en plusieurs couleurs et confortables.
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Des chariots-boutiques à disposition gratuitement pour les passagers. Ils me font penser à ceux de CDG au 2E.
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Des téléphones publics. Deux du style bureau et les deux autres sont des postes debout. À noter que le premier poste téléphonique à gauche, l’ampoule est brisée et n'a pas été changé.
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Ce mois ci, c'est GIG qui est à l’honneur pour les J.O de Rio
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Pour accéder aux portes de 76 à 89, c'est tout droit.
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Une vue sur les douanes en cette période matinale.
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2. Au Salon Feuille d'Érable d'Air Canada (zone transfrontalière)

L’entrée du salon qui est représente bien la compagnie canadienne.
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L'ascenseur qui est décoré en l’honneur des J.O de Rio.
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Les escaliers dont le style est très joli.
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Au bureau de la dragonne, on aperçoit un tableau avec toutes les compagnies qui font parti du réseau Star Alliance.
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À l'accueil et proche de la sélection de journaux, on peut trouver un questionnaire sur le salon à remplir et ensuite on le glisse dans la boîte prévu à cet effet qui se trouve à l'entrée du salon et au coin presse. Bon point pour AC de recueillir les avis des clients mais je me demande si la compagnie les prends vraiment en considération.
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La sélection de journaux.
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La large sélection de magazines avec ZE pour toi Mogoy. Dire que EK meilleure compagnie du monde en 2016 n’a pas ça dans ses salons Buisness et First
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Deux fauteuils qui est entre l’accueil et le coin presse qui sont brun et noir, larges et très confortables. Idéal pour un passager qui veut prendre un café et repartir par la suite.
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Cette zone du salon est un espace où l’appel par téléphone est interdit et que le mode silencieux soit activé si quelqu’un veut utiliser son smartphone autre que pour téléphoner.
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La zone restauration. Cette zone est faite pour les gens qui veulent s’assoir manger et/ou boire en toute intimité.
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Les machines à café et la deuxième qui est à droite, est beaucoup plus perfectionnée que la première.
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À côté de l'espace des machines à café, nous trouvons un présentoir avec des sachets de thé, les deux bouilloires à eau chaude, des tranches de citron (fraîches) et le grille-pain. Juste en haut, il y a deux tasses pour le thé et des tasses standard dont la disposition est bien faite.
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Au bout du coin de restauration, il y a la machine à soft drinks, la machine à glace et à eau et la machine des jus Minute Maid.
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Un frigo dont l'emplacement où celui-ci a été mis n'est pas pratique car il faut se pancher pour ouvrir la porte.
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Des carafes des jus (pleines), de l'eau à la menthe et au citron et d'autres petits condiements plus ou moins utiles.
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Il n'y a pas de service de boissons alcolisées pour l'instant car il commence à 11h et se termine à la fermeture du salon.
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Des verres transparent bien placés.
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Dans l’offre solide, il y a quelques fruits et des œufs durs avec…
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Des céréales de différents types et des ustensiles placés dans des pots ronds…
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Du gruau avec en prime des bols. Heureusement qu’il y en a ici parce qu’il y en avait très peu comparé au verres.
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Les confitures qui sont présentes mais qui sont complètement inutiles parce qu’il n’y a pas de pain ni bagels. Mauvais point! (-1,5)
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Plusieurs fenêtres vitrées sont présentés dans le lounge ce qui le rend lumineux. Bon point!
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Le centre d’affaires du salon qui comporte cinq bureaux avec PC, téléphone et des blocs-notes mais il n’y a pas de stylo.
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L’imprimante marche très bien et on peut faire des impressions soit en noir et blanc ou en couleurs.
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Le Wi-Fi haut débit du salon fonctionne très bien! Même à l’extérieur du salon j’arriverai à le capter car il n’y a pas de mot de passe et aucune information est demandée. Si le réseau venait à s’écrouler comme dans quelques lounges américains et asiatiques, on peut toujours joindre le soutien technique et ils vont venir réparer le problème.
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Les règles à respecter lorsque qu’on utilise le business center du salon.
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Un des cinq PC qui sont derniers cris. Heureusement, ils marchent mieux que les deux vieux ordinateurs du salon de la Banque Nationale.
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Des blocs-notes avec différentes prises.
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Un peu de spoting avec un AC Rouge 319, un 175 d’Air Canada Express, un A320 d’AC et un petit AA aux nouvelles couleurs.
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Les FIDS des vols d’AC et de UA (on les retrouve à l’accueil et proche du centre d’affaires). À noter que dans ce salon, il est rare de faire de faire des annonces sauf si c’est une urgence. C'est pour cela que les PAX doivent consulter eux-même les écrans des vols.
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Voici ce que j’ai écris dans le questionnaire du salon.
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J’ai pris le magazine EnRoute, un bloc-notes et finalement le magazine Citoyens du monde qui représente les défis pour l’année en cours et les actions entreprises en 2015 par Air Canada. Ce qui était le plus intéressant, c’est d’annoncer que le premier des 737 MAX 8 arrive en fin de l’année 2017 et que la famille des A320 va être remplacée par ces nouveaux appareils plus performants et écologiques. La compagnie fait savoir que tous les aménagements de la cabine ont été choisi. J’ai hâte de voir les nouveaux sièges de la Y et de la J.
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Une vue sur mon destrier du jour qui va m’ammener à Chicago avec seulement une turbulence qui était longue (30 minutes). Aujourd'hui’hui, c’est le C-FEJC qui a été livré à AIr Canada le 18 août 2005 et ensuite il a été livré à Air Canada Express le 23 août 2013.
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3. En vol!!!

On passe devant AH qui était en retard depuis le 9 août, 18:40. Ça devait être certainement dû à un problème technique
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On passe jusqu’au hangars d’AC, ceux de TS, Air Inuit et Air Creebec pour ensuite décoller. Ça nous a fait un bon roulage de 10 minutes.
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Une porte pour… Esteban, le fameux amateur des portes sur FR.
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Le galley de la classe éco qui est à taille humaine.
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Le plafonnier des commandes (appel PNC, climatisation et lampes) qui fonctionnaient très bien!
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Les consignes lumineuses sont récentes. J’arrivais à les toucher tellement que le plafond de la cabine est bas sur les Embraer.
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Le pitch qui est excellent pour un vol de 2 heures.
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L’inclinaison est généreuse.
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Le service qui s’est fait de façon très pro par la CC et la PNC éco. Un verre de jus d’orange presque plein m’a été servi. Malheureusement, il n’y avait pas les fameux sachets de bretzels de 14g (seulement) d’AC.
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La poubelle du galley arrière.
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Les deux cafetières (une pour le café et une pour le thé).
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Les commandes techniques de l’avion. (Eau potable, les lumières, etc.)
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Le test horiatus qui est presque concluant.
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L’interphone avec le PA, appel de la CC, appeler le CDB et appeler le CDB par urgence. Les fonctions d’appels sont très claires.
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4. À l’aéroport international de Chicago O'Hare

Passage devant la famille UA.
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La signalétique de sortie. Si vous avez des bagages enregistrés et vous voyager avec AC c’est à gauche, Delta c’est à droite et la sortie de l’aéroport est compliquée à trouver.
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Verdict

Air Canada Express

8.4/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Air Canada Maple Leaf Lounge

7.1/10
Confort8.5
Restauration4.0
Divertissements8.0
Services8.0

Montreal - YUL

7.9/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services7.5
Propreté9.5

Chicago - ORD

6.3/10
Fluidité7.0
Accès4.0
Services8.0
Propreté6.0

Conclusion

Notes de la compagnie

Confort cabine: Les sièges étaient confortables avec une bonne inclinaison. Les toilettes ont été propres du début à la fin du vol. J'enlève (0,5 points) parce que ma prise secteur ne marchait pas. J'ai trouvé lors de l'embarquement, sous mon siège, un gobelet vide qui était facilement visible (-0,5 points). Lorsque je suis entré dans l’avion, il faisait extrêmement chaud mais heureusement que la climatisation marchait.
Équipage: La CC qui faisait les annonces en français et en anglais soulignait les différents points du vol (service, arrivée à Chicago, Wifi, etc.). La PNC qui officiait en éco était aussi bilingue et était très sympathique lors du service. Au cours du vol, j’ai pu discuter avec elle de son métier d'agent de bord. J’ai trouvé qu’elle avait l’air vraiment de quelqu'un qui aime être agent de bord. La PNC éco, a fait deux passages avec de l’eau et des verres et s'assurait que tous les passagers vont bien.
Divertissements: Le WiFi marchait, l’écran marchait sans problème mais le seul problème c’est que l’airshow disait qu’on partait de ORD à YUL et en plus le trajet n’avançait pas. Le divertissement en détails: Au retour!
Restauration: Pas de bretzels sur ce vol mais un passage de boissons de tout genre, 2 passages avec de l’eau et j’ai même demandé du coke et on m'a donné la canette entière ce qui n’est pas fait généralement car l’appareil était à sa première rotation de la journée et durant les temps d’escale il n’y avaitpas de remplissage de boissons d’après les PNC. Infos sur le BOB: Au retour!

Notes du Salon Feuille d'Érable d'Air Canada

Confort: C'est l’un des meilleurs points du salon! Il est lumineux, bien coloré et décoré et on sent vraiement que le salon est décoré aux touches canadiennes. Plusieurs types de fauteuils, les toilettes sont propres mais par exemple il n'y a pas de douches. Mauvais point!
Restauration: Là c’est le drame! Pourquoi?! Parce qu’il y a juste des softs drinks, thé, café, jus et eau mais l’offre solide qui se compose de céréales, fruits (pommes, bananes) et quelques œufs durs. Cela fait baisser considérablement la note finale du salon. Des points à revoir pour AC! J’espère que mes suggestions vont être lues et prises en considération par Air Canada (la compagnie qui dit que le customer service est excellent)!!!
Services: Le salon offre plusieurs services par exemple pour ceux qui bénéficient du service concierge (Super Élite 100 et Classe Affaires Internationale) peuvent faire des modifications au sujet de leur réservations de limousine, d’hôtels, etc.
Divertissements: Rien à redire! Bonne sélection de presse et centre d’affaires bien équipé!

YUL: La fluidité aux contrôles est très bien car ils se sont faits en 7 minutes (PIF et PAF). L’accès est le gros point faible de YUL parce que les stationnements sont difficiles à atteindre si on passe par la zone des départs d’autant plus la moitié de l’espace pour circuler en voiture, a été réduit ce qui complique les choses mais heureusement ce matin il y avait presque personne. Les services en zone transfontalière sont moins importants qu’en zone internationale et canadienne. YUL offre des services qui sont supérieurs aux aéroports US mais ceux-ci restent <<correct>>. La propreté à YUL est exemplaire comme d’habitude.

ORD: Pas de contrôle à l’arrivée mais par contre il n’y a pas d’accès pour sortir comme à YUL donc on doit pénétrer dans le terminal et ensuite sortir par un escalier roulant dont la signalisation est mal faite et les panneaux de signalisations pour récupérer un bagage enregistré ou pour prendre un taxi sont petites et pas mises en évidence du public. Pour la fluidité, je mais la moyenne. À l’arrivée, il y a de bons services comme plusieurs Starbucks, magasins et un kiosque d’informations sur la ville avec des cartes du métro et du centre-ville de Chicago qui sont disponibles gratuitement. La propreté est vraiment négligée car le plancher est sale et les poubelles débordent de déchets et ne sont jamais vidées.

Merci de m’avoir lu!

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Chicago (ORD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Chicago (ORD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 31 minutes.

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