Avis du vol Turkish Airlines Muscat → Istanbul en Economique

#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 778 avis

Par Wingslover 1325

Publié le 9 janvier 2016

Après 10 jours passés à Oman il est temps de retourner.

Petit récapitulatif du routing:
19 Déc 2015 Bruxelles-Istanbul - Turkish Airlines A321 - http://flight-report.com/fr/report-12701.html
19 Déc 2015 Istanbul-Mascate - Turkish Airlines 737-800 -http://flight-report.com/fr/report-12725.html
24 Déc 2015 Mascate-Salalah - Oman Air 737-800 - http://flight-report.com/fr/report-12770.html
27 Déc 2015 Salalah-Mascate - Oman Air 787-8 - http://flight-report.com/fr/report-12802.html
29 Déc 2015 Mascate-Istanbul - Turkish Airlines 737-900ER - C'est ici!
29 Déc 2015 Istanbul-Bruxelles- Turkish Airlines A321 - A venir.

Même à une heure du matin le terminal est fort rempli.

Passage par le PIF avant de retrouver la zone d'enregistrement. Le premier comptoir est celui de TK. Le préposé était un stagiaire mais il m'enregistre quand même assez rapidement.

Enregistrement des vols vers l'Inde et le Bangladesh

Passage express de la PAF et du PIF et me voila déjà airside. N'ayant (toujours) aucun statut je me dirige en haut de l’escalier et non au salon comme l'auraient fait beaucoup d'entre vous ;)

Je fais le tour duty free afin de pouvoir dépenser mes derniers rials.

Chose étonnante chez WHSmith, un livre sur le Mossad dans un pays musulman…

Pour rester en forme à cette heure tardive, je vais boire un petit ice-coffee chez Costa (je le préfère à celui de Starbucks)

Santé! (version 2.0)

Je me promène dans le terminal assez vide à cette heure-ci.

Un peu avant l'heure d'embarquement je me rends vers la porte située à l'étage inférieur.

La zone est toujours aussi désagréable et on nous fait attendre une vingtaine de minutes dans une petite salle sale et bondée.

Finalement on nous invite a embarquer dans le PAXbus. Les PAX assis à l'avant sont invités à embarquer dans le premier bus et ceux assis à l'arrière de l'appareil dans le second.

On nous fait patienter encore une dizaine de minutes dans le bus. En attendant je photographie mon PB.

Finalement le bus démarre.

Et passe près de cet A320 de Shaheen

et cet A320 Pakistanais

Pour s'immobiliser en face du 737-900ER qui va m’emmener à Istanbul. Ce sera mon premier vol dans la version -900ER de cet appareil.

Une fois à bord, l'ambiance change. Je croise le regard froid du steward sensé accueillir les passagers et commence vite à comprendre que nous ne sommes pas vraiment les bienvenus.

En pénétrant dans la cabine je suis pris de frissons. Le température de la cabine est glaciale!
Je rejoins mon siège…

De quoi m'occuper pendent le vol (du moins ce que je pensais…)

Ma vue à gauche

Repose tête assez confortable

Pitch correct

Largeur standard

Oreiller confortable et une couverture tellement fine qu'elle n'aide pas vraiment à se réchauffer du froid de la cabine…

Ceinture signée TK

Test horatius réussi

Contenu de la pochette

Une fois l'inspection de mon siège terminée je passe mon temps à regarder les passagers s'installer. Je remarque une hôtesse littéralement engueuler un pauvre passager qui avait du mal à ranger sa valise. Elle lui crie au visage d'un ton sec: Sit down we're late! Une fois tous les PAX installés un passager assis deux rangs plus loin demande de l'eau à cette hôtesse. Elle lui ramène une barquette d'eau et le lui jette littéralement au visage. Un autre passager se plaint du froid dans la cabine et elle lui crie d'un son encore plus glacial que la température de la cabine qu'il dispose d'une couverture. La température restera aussi froide durant tout le vol et cette scène se reproduira un bon nombre de fois. Le steward qui accueillait chaleureusement les passagers à la porte de l'appareil (^^) passe avec des journaux. Je demande poliment les NYTimes et il dépose le journal sur les genoux du passager assis au couloir sans même me regarder. Autant vous dire qu'on ne se sent pas vraiment les bienvenus à bord…

Par contre les hôtesses de la vidéo de sécurité sont souriantes :D

Le roulage commence avec plus d' une heure de retard

Avant le décollage le mood lighting est allumé

Et l'appareil se lance dans les airs! Cap sur Istanbul!

Une fois en l'air mon hôtesse et steward préférés passent pour distribuer, euh pardon jeter (!) les écouteurs, les menus et la trousse confort

Entre temps le système AVOD se met en route.

Mais quelques minutes plus tard on entend cette annonce d'un ton bien évidemment sec: Due to a technical problem the entertainement system will be unavailable. Alors la c'est trop! Tant à l'aller qu'au retour le système ne fonctionne pas mais en plus cette annonce sans même un mot d'excuse! Pour info, certains membres m'avaient conseillés à l'aller de demander un dédommagement. De quel droit puis-je faire ce genre de demandes? TK ne promets pas d'IFE dans les conditions générales

Direction les toilettes. En faisant la queue le sympathique steward me pousse assez violemment en transportant le chariot à trousses. En voulant le ranger il heurte une passagère en train de dormir mais évidemment il ne s'excuse pas. Au moins les toilettes sont propres.

En voulant pousser la porte pour quitter ce lieu charmant l'hôtesse; elle même tout aussi charmante; me repousse car elle devait préparer le chariot à repas. Je veux bien mais ce serait tout aussi bien avec douceur un sourire…

La cabine en mode mood-lighting

Un rien plus tard le repas est servi. Enfin servi… Le steward dépose pas vraiment en douceur le plateau sur la tablette. Le tout sans dire un mot! Au moins le repas est bon et est très appréciable comme petit déjeuner. De loin meilleur que chez les compagnie concurrentes.

L'hôtesse me demande ensuite Drink?
Je lui demande une lemonade with ice. Elle me tend un verre mais sans glace. Je demande avec le sourire Can I have some ice please? et elle me répond sèchement No!. Au moins c'est clair hein!

Le service café par le steward n'était pas beaucoup plus sympathique…

La cabine ^passe en mode nuit et malgré le froid la plupart des passagers tombent dans les bras de Morphée.

En revanche j'ai toujours envie d'un petit souvenir TK. Il est évident que je n'allais pas tenter ma chance avec mon hôtesse et steward favori… Mais lorsque je vois passer le cuistot qu s'occupait des J dans l'allée je décide de tenter ma chance et je le lui demande. Avec un grand sourire il me tend son stylo en me disant it's all yours! J'aurais aimé plus comme sur BA ou AC mais c'est donné avec le sourire donc je suis satisfait.

Au bout d'environ 5 heures de vol le CDB annonce l'approche sur IST.

L'avion pénètre dans un grosse couche de nuage. Soudain j’aperçois la piste mais le bruit des moteurs se fait entendre plus fort! L'appareil doit effectuer une remise des gaz!

Une fois de nouveau à l'altitude de croisière le CDB annonce qu'il a du effectuer une remise des gaz car la visibilité était trop mauvaise.

Une vingtaine de minutes plus tard on atterrit enfin à IST et le moins que l'on puisse dire c'est que la visibilité est en effet très mauvaise.

Après un court roulage l'appareil se parque à côté de cet A321 avec environ 1h30 de retard. Ça devient chaud pour la correspondance.

Lors du débarquement mes sympathiques pnc étaient en train de râler dans le galley. Pas un sourire ou au revoir of course.

Le court trajet en PAXbus permet de se rendre compte de la mauvaise visibilité.

Le bus nous débarque dans la zone d'arrivées ou un contrôle PAF surprise est organisée pour les passager du vol en provenance de Lagos débarqués au même moment. Les agents inspectent les passeports avec une loupe pour s'assurer de leurs authenticité. Ça bouche fort mais finalement les agents laissent passer tous les PAX du vol de MCT (en fait tous les PAX avec des têtes d'occidentaux, Turques ou arabes peuvent passer. Les africains non. Un peu raciste non?

Ça bouche dans les escalators.

Course ensuite dans les couloirs du terminal et je me glisse dans la queue du PIF. Là un passager nigérian qui courrait derrière moi commence à faire un scandale car je l'avais dépassé dans le couloir et il m’explique qu'il faut faire la queue! Je suis vraiment un mec cool et sympa mais franchement si on m'emmerde de la sorte (marcher dans le couloir (que vous voyez ci-dessous) n'est pas vraiment faire la queue) je m'énerve assez vite. Je lui fait très clairement comprendre qu'il est un imbécile sans non (I can perfectly understand that you're lacking some cognitive capacities and you're having behaviour problems bus please don't piss off other paqsangers. If you're unable to behave correctly don't fly and stay home!. Voyant la scène un agent TK vient à ma rencontre et m'invite dans la file prioritaire. Je jette un dernier regard narquois à ce connard (qui en avait encore pour au moins 20 minutes de file et passe la sécurité en un rien de temps.

Mais ça reste short pour mon vol. Vais-je le rattraper? Vous le saurez en lisant le dernier report de cette série qui ne va pas tarder à être publié.

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Bonus touristique (pour des raisons pratiques j'ai fait des collages)

Quartier de Muttrah

Old Muscat

Grande Mosquée Sultan Qaboos

Royal Opera House

Plages et centres commerciaux

Barrage de Mazara dans les environs de la capitale

Wadi Shan et cratère de Bimmah

Mascate insolite

Hôtel Radisson Blu

A+

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Verdict

Turkish Airlines

3.5/10

Cabine5.5

Equipage0.5

Divertissements0.0

Restauration8.0

Muscat - MCT

7.4/10

Fluidité7.5

Accès7.0

Services7.0

Propreté8.0

Istanbul - ISL

4.5/10

Fluidité7.5

Accès3.5

Services3.5

Propreté3.5

Conclusion

TK:
Confort cabine: Le siège est en soi confortable et le pitch convenable mais la température de la cabine était beaucoup trop froide!!
Equipage: Difficile de faire pire! J'ai mis 0,5 pour le cuistot sympathique, sinon j'aurais mis -5! Je n'avais encore jamais vu ça!!
Catering: La note qui sauve le tout!
IFE: Non disponible pour la seconde fois? Trop c'est trop!
Ponctualité: Je ne note pas le retard occasionné par la remise des gaz mais le vol est parti avec presque 1h20 de retard ce qui était chaud pour la correspondance.

Conclusion: Un très mauvais vol avec un équipage indigne de voler sur une compagnie 4 étoiles.

MCT:
Pas très moderne comme aéroport mais fonctionnel.

IST:
Contrôles pas très fluides mais heureusement j'ai pu utiliser la queue prioritaire.

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8 Commentaires

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SKYTEAMCHC GOLD 10151 Commentaires 2016-01-16 10:52:23

Merci de ce FR et du très beau bonus d'un pays que j'aime bien.
La cabine est très belle et les sièges semblent confortables.
Le repas est le point fort des vols TK.
Coté PNC c'est souvent un point faible de TK avec très peu d'interactions et de sourires mais j'avoue que la ca semble battre des records.
Comme quoi le produit hard et le catering ne sont pas suffisants pour qu'un vol soit réussi. 2016-01-16 10:52:23

yadin BRONZE 662 Commentaires 2016-01-16 12:03:34

Merci pour ce FR
Vraiment TK ne me fait pas du tout envie à cause de ses PNC. La soupe à la grimace semble être la spécialité de cette compagnie. Ça contraste avec le peuple turc qui est si accueillant !! 2016-01-16 12:03:34

Benoit75008 7191 Commentaires 2016-01-16 13:42:29

Merci pour ce FR,

MCT a l'air plus à l'ancienne par rapport aux énormes aéroports voisins comme DXB, peux-être envisagent-ils une rénovation?
Repas idéal comme souvent chez TK, petite déception pour l'iFE mais c'est déjà bien de le proposer à ses clients sur des avions tels les B737 ou A320.

A bientôt 2016-01-16 13:42:29

02022001 GOLD 4403 Commentaires 2016-01-16 21:30:53

Merci pour ce FR ! 2016-01-16 21:30:53

TheLuc 1616 Commentaires 2016-01-16 21:47:51

Sympa la livrée du Shaheen, je ne connaissais pas.
Ce qui est bien avec les 739ER de TK, c’est qu’on est sûr d’avoir une cabine récente avec IFE (et une vraie business) !
Comportement des PNC vraiment pas agréable, c’est dommage : pourquoi faire ce métier si on n’aime pas la relation client…
Dommage pour l’IFE inop, c’est vrai que à l’aller + au retour, ça fait beaucoup ! Pour la compensation, il n’y a pas de droit particulier il me semble, mais j'estime que cela fait partie d’un ensemble de service qu’on achète et qui n’a pas été à la hauteur. Moi j’essaierais, il n’y a rien à perdre de toute façon, si ce n’est le temps d’écrire la réclamation ;)
Le SkyInterior est vraiment sympa.
Interactions un peu inimaginables avec l’équipage !!
Ouf le cuistot relève un peu le niveau ! :)
Quelle visibilité pourrie à Istanbul !
Beau bonus et merci !
2016-01-16 21:47:51

ilyes 1785 Commentaires 2016-01-16 23:33:23

Merci pour ce FR

Quel enfer ce vol !

- horaire peu attrayant
- IFE en panne
- PNC désagréables
- arrivée cahotique

Heureusement que le petit dej était bon :)

A bientôt
Ilyes 2016-01-16 23:33:23

mogoy 10181 Commentaires 2016-01-17 11:21:59

Merci pour ce FR,

Qd les PNCs ne font aucun effort, on ne retient que cela. C'est vrai que les vols au petit matin ne sont pas favorables mais c'est leur métier. L'ife en rade est un mal certes, mais c'est un vol de nuit. Deux fois de suite cela agace, forcément ! 2016-01-17 11:21:59