Avis du vol British Airways Geneva → London en classe Affaires

Bonjour et bonne année 2016, en vous souhaitant à tous de nombreux vols, mais surtout des découvertes à partager sur FR.
Ave un peu de retard, voici la première partie de mon voyage qui va me mener à Las Vegas pour un salon que j'ai visité en novembre.
Je me réjouissais de tester BA sur long courrier en Business, surtout que sur tous les blogs, forums et sites anglo-saxons, la compagnie est toujours considérée comme une des meilleures pour les voyageurs d'affaire. Elle apparaît souvent dans les classements Skytrax etc. et les anglais semblent glorifier leur national carrier, j'étais donc très excité à l'idée de tester par moi-même.


Arrivée à GVA par le moyen le plus efficace depuis le centre-ville: le train qui relie la ville en 7 min seulement!


Personne au check-in BA et l'agent sera courtois, il m'indiquera le fast track et l'emplacement du salon. Il m'explique qu'à LHR j'arriverai au T5 et que je dois suivre la file violette pour rejoindre le T3.



Malheureusement, personne au contrôle de sécurité, mon sésame permettant de couper la file ne sert donc à rien … :-) A noter que nous sommes le 14.11, j'apprends la nouvelle des attentats le matin en me rendant à l'aéroport. Pourtant aucun contrôle supplémentaire ou de renforcement visible de la sécurité.

Je passerai peu de temps au salon, mais l'accueil est courtois et la sélection liquide et solide tout à fait correcte. Je trouve le tout mieux présenté que la salon de LHR.




Un appel dans le salon invite les passagers à rejoindre la porte. Le temps de traverser le terminal, passer la douane et nous sommes pratiquement les derniers à embarquer.

Accueil cordial, prise de manteau. La serviette chaude sera le seul service au sol. La cabine a été retrofitée et elle est très agréable à l'oeil, le pitch est cependant serré


Têtière


Slim



Serviette chaude à côté des nouvelles du jour désastreuses


Tablette centrale avec touches de cuir




C'est une belle journée à Genève, j'adore cette météo quand je décolle de Cointrin, un grain idéal pour admirer les montagnes et prendre des photos




L'attente au sol se prolonge, pas beaucoup de nouvelles de la part du commandant, il nous annoncera qu'en raison d'un problème technique un ingénieur a du faire des contrôles supplémentaires.


M. l'ingénieur?


Contenu de la pochette

Je ne suis pas fan du magazine de bord de BA; d'une manière générale je trouve leur graphisme, pubs et design assez vieillot


C'est parti!

2 PNC sont dédiés à la cabine Business. La préparation du service est relativement longue, mais il faut préparer les chariots.
Bien que la cabine est presque vide le service se fait avec 2 chariots: 1 pour les plateaux et l'autre pour les boissons.


Questions existentielle: le service au chariot est-il plus simple lorsqu'une cabine est peu remplie!?


Le plateau froid: pas de choix, pas de menu.


Salade avec crevettes, pain et dessert.

Le tout est sans trop de goût, je ne toucherai pas au dessert.

J'accompagnerai le tout avec du champagne Monopole (bof.. mais qui a l'avantage d'être servi en petite bouteille) et de l'eau


Santé!


Le protocole de service semble prévoir des dessous de verre, mais moi j'en ai pas eu :-(

Petit tour au toilettes qui sont propres.


Les vieux cadres photo n'ont pas été victimes du retro-fitting.


Les fameux produits Elmis (exitent-ils ailleurs que sur BA? Je n'ai jamais vu cette marque dans le commerce)

Le reste du vol se déroule sans encombres. Une PNC de l'eco viendra proposer du Duty Free.

L'entertainment pour le restant du vol se déroulera sur les écrans .


Les écrans n'ont pas été changé me semble-t-il?