Bonjour à tous et bienvenue à bord.
il s'agît de la suite de mon voyage qui me mena en Birmanie ou devrais-je dire Myanmar!
Pour ceux qui n'aurait pas lu le FR précédent entre ZRH et SIN, cliquer ici http://flight-report.com/fr/report-13097.html
Place au FR.
Je viens d'arriver (T3) en provenance de ZRH et il me reste un peu moins de 2h ce qui me laisse largement le temps de me rendre en porte (T2) pour mon prochain vol. Pour cela, il me faut prendre la navette qui relie ces deux terminaux. Il faut compter 3 minutes de marche pour se rendre à la station de bus qui se trouve un étage dessous.
Apres 5 minutes d'attente, une navette arrive. Les passagers montent sans aucun contrôle.
Le bus est climatisé et arrive au bout de quelques minutes au T2.
Il me reste toujours du temps donc j'en profite pour me balader et prendre quelques photos de cet bel aéroport.
Ici à Changi le PIF se fait juste avant l'embarquement. Il ouvre 45 minutes avant le départ.
Mon passeport et ma carte d'embarquement sont contrôlés puis 2 papiers pour l'immigration me sont délivrés. Il me reste plus qu'à attendre l'embarquement.
L'appareil immatriculé 9V-STT est âgé de 3 ans. SQ propre 1 vols par jour en A333 et 3 autres avec sa filiale SilkAir.
L'embarquement est appelé. L'accueil est chaleureux digne d'un vol SQ. La cabine est configurée en 2-4-2 comme sur tous les A330.
Le 42K sera mon siège. J'aime beaucoup les couleurs utilisées par SQ pour sa cabine Y.
Je m'y installe. Le siège est identique à celui du vol précédent. Confortable.
L'embarquement est fini et la cabine est loin d'être pleine.
Un oshibori est distribué.
Nous repoussons avec 10 minutes de retard.
Pendant ce temps là, la safety video est diffusée. Des écouteurs sont distribués pour ceux qui souhaitent regarder un film ou autre.
Nous nous dirigeons vers la piste. Pendant le roulage, le commandant de bord souhaite la bienvenue aux passagers et donne quelques informations sur le vol.
Nous décollons avec 15 minutes de retard. Le temps de vol est de 3h30.
Quelques virages plus tard, le vol prend direction vers le nord.
Très vite le service commence.
Le choix se fait à l'oral. Viande ou poisson. La viande, du porc, était très bonne. Quelques fruits sans aucun goût comme dessert.
Le repas fini et débarrassé, la tranquillité du vol s'installe.
L'appareil est, je pense, rempli à 50%
La couverture et le coussin habituels sont sur chaque siège.
Le pitch est bon, (1m80) mais l'espace y est moins confortable que sur le vol précédent. (A388)
La pochette contient les magasines habituels.
Vue de la cabine (presque) vide.
Pour faire passer le temps quoi de mieux qu'un peu de lecture. ;-)
Nous approchons de notre destination.
L'appareil se prepare. Le PNC check la cabine.
Les première pagodes dorées commencent à paraitre dans le paysage rural.
Le touché et le freinage sont assez violents. Rappelons qu'en 2014, un SQ A333 était sortie de piste ici à Yangon.
Le mauvais état de la piste (maintenant rénovée) et les fortes pluies en étaient la cause.
Nous allons nous parquer à coté du tout nouveau B738 de la compagnie nationale birmane.
Le débarquement ne se fait pas trop attendre.
Nous passons par la cabine business class de 30 sièges.
Depuis le Jetbridge, on peut voir les appareils des compagnies domestiques. 3 FR suivront sur elles.
Toujours depuis le Jetbridge, le terminal domestique qui sera reporter bientôt.
Notre appareil repart tout bientôt pour Singapour. C'est ici que ce FR prend fin. J'espère qu'il vous aura plus.
A bientôt !
Bonjour,
merci du FR! ah Lonely planet...mon guide préféré pour mes voyages :)
Je trouve la cabine un peu vieillote, c'est peu être duaux couleurs assez ternes de la têtière et du siège
IFE sympa pour un vol aussi court
@+