Continuation de mon voyage d'hiver. Si vous avez manqué les premiers épisodes, le lien se trouve quelques lignes plus bas (vous avez remarqué la maîtrise absolue du copier-coller :D)
Pas de routing d'agent secret pour nous : juste un aller-retour en Afrique du Sud avec quelques jours d'arrêt à Abu Dhabi sur l'aller. Le routing complet :
CDG - AUH sur Etihad Airways
AUH - JNB sur Etihad Airways
JNB - CPT sur South African
CPT - JNB sur Kulula
JNB - AUH sur Etihad Airways : VOUS ETES ICI
AUH - CDG sur Etihad Airways : à venir
Continuation des vacances d'hiver en Afrique du Sud, dans les environs de Johannesburg pour cette étape. Quelques photos des bêbêtes pour commencer…
Les disparités sociales sont plus marquées dans cette partie du pays (pourtant la plus riche), comme par exemple ce restaurant local devant l'entrée d'une mine de platine…!
Comme ce panneau indiquant l'aéroport (qui me servira de transition au lancement du FR ;) ) comme le seul lieu à indiquer en partant du Financial District (et inversement).
Nous arrivons donc à OR Tambo à 16:40, soit bien trop en avance pour ce décollage à 20:30, mais entre un dernier shopping de merdouilles pour les amis, quelques cartes postales bien kitsch pour la famille, nous aurons de quoi les occuper.
Et pas de retard prévu, notre avion est arrivé avec une heure d'avance !
Direction le Terminal A pour nous, normal, c'est l'internationnal.
Terminal équipé d'une terrasse…allons voir quels clichés je peux bien ramener aux FReporters pour leur faire plaisir ;)
Mais avant on se débarasse des valises…nous sommes tellement en avance que nous devons attendre quelques minutes pour que le check in ouvre (bon, je n'aime pas attendre dans un aéroport mais j'ai fait le crevard…4 jours auparavant, notre vol de Cape Town nous avait déposé à 16:30 et j'ai donc loué la voiture 4x24h exactement ;) )
Liste des compagnies (autres que SA et BA) disponibles en enregistrement self service.
Donc revenons à la terrasse pour voir ce qu'il s'y passe. Pour commencer, du Delta à l'arrivée et du SA au départ.
Notre coucou pour les 8 prochaines heures. Aïe, A6-EYD, un de leurs plus vieux avions, on va encore être bons pour la vieille cabine :(
Et un ATR-42 d'Emirates. Meuuuh non, je déconne, je sais que c'est un A330, pfff :) Quoi !? Non plus :D ?
Puis on retrouve notre pote Delta.
Passage de la sécurité. Pas de file prioritaire et joyeux bordel :
- Please proceed, Sir.
- Sure, let me remove my laptop.
- Just go, it's fine.
Sécurité qui se déverse dans la PAF, imposant en quelque sorte le rythme. Pour le coup, l'officier sera chiant, me demandant plus de détails qu'à l'entrée, alors que pour le coup…je me casse !
Signalétique claire un peu partout dans l'aéroport. Nous irons patienter au Shongololo lounge. Allez on répète 50 fois le nom du salon sans reprendre son souffle ;)
J'ai toujours une appréhension avec les salons opérés par le ground, surtout quand ceux là sont accessibles avec le Priority Pass….appréhension souvent vérifiée…
…et totalement injustifiée ce jour là. Mobilier ultra kitsch genre Romeo (le magasin de Bastille, pas le keumé à lietJu !…oups je m'égare dans la rédaction, pardonnez moi) mais au final ambiance très sympathique.
De la presse, des écrans un peu partout (complétés par des appels).
Allez, je vous épargne la photo des toilettes, mais comme j'aime bien leurs pictogrammes, je les glisse dans le FR : en plus cela me permet de noter la présence de douches.
Le petit détail tout de même important : des prises internationales.
L'offre de boissons et snacking. Bonne sélection de vins sud africains (comprenez uen collection de Sauvignon Blanc ayant tous le même goût de vin pas assez matûre).
Et une sélection de gloutonnage intéressante : tout est maintenu au frais, les plats chauds étant portionnés et à réchauffer aux micro ondes fournis (malgré le filmage un peu cheap, les portions sont présentés en plats de porcelaine). Sélection froide de sushis, salades, fromage (le plateau vide ;) ) et sandwich. Sélection à réchauffer de soupes, pâtes, brochettes et paninis. Quelques noodles instantanées, fruits et glaces.
Et un wifi rapide. Que demande le peuple :) ?
Le peuple je ne sais pas, mais le canard voulait son Champagne ; comme quoi il ne tourne pas qu'à la bière ! Bon ca sera du Méthode Cap Classique, qui ne vient pas des environs de Reims, mais qui rince bien quand même ;)
Embarquement appelé un peu en avance, normal l'avion est au contact depuis longtemps. Du coup, l'écran n'a pas encore été rafraichi. A l'embarquement de la file prioritaire, nous retrouvons l'agent d'escale qui s'était occupé de nous à notre arrivée retardée…et qui se souvient de nous !
Bonne surprise ! A6-EYD a subit un lifting. Partons donc à la découverte de cette nouvelle cabine aux lignes plus dures mais aux couleurs plus actuelles.
Je reviens à la cabine juste après le verre d'acceuil, servi par la chef de cabine (toujours pas de hublot pour la photo © Leadership). Dans cette configuration sans cabine P, nous aurons en permanence avec nous la CDC et le FBM (lire mes FR précédents pour les explications sur le Food & Beverage Manager)
Les commandes sont inchangées. Juste un petit écran couleur vient se rajouter sur la télécommande.
La nouvelle cabine est surtout une évolution de la précédente. Correction majeure : la télé. Auparavant, très difficile de regarder le même programme sur les sièges centraux car le regard était forcément distrait par la télé du voisin qui affichait la même chose avec un léger décallage. Problème corrigé avec une légère inclinaison plus un traitement anti reflet. Une petite cloison de séparation fait aussi son apparition.
Enfin une vraie tablette (qui n'est pas sans rappeler les sièges de Swiss) et plein de petits rangements qui faisaient défaut. Fonctions particulière des deux supérieurs :
Un pour la bouteille d'eau (dommage que les bouteilles Voss aient disparu !)
Et un pour les amenities. Souvenez vous, dans un FR précédent, j'avais ralé contre la disparition de la trousse qui était générateur de bordel autour du siège : en fait, sa suppression n'a de sens qu'avec ce siège et ses rangments adaptés (les PNC distribuent directement les amenity à cet endroit)
La carte : moins élaborée qu'à l'aller. Je ne connaissais pas ce Champagne, mais il est excellent (jugement de valeur totalement subjectif, bien entendu) et je le préfère au Mumm (alors là, on sombre définitivement dans la subjectivité totale)
Quelques évolutions aussi au niveau de l'IFE, mais je me les garde pour le dernier FR de ce périple, sinon je n'aurais plus rien à raconter.
Après le décollage, apéro : whisky pour moi et Champagne pour mon compagnon de voyage. Mini brochettes teriyaki en amuses bouche.
En entrée, j'opte pour les roulés de saumon. Très bien. Le pain a l'air dégueulasse sur la photo mais il ne l'était pas (dégueulasse je veux dire, il était bien sur la photo, voyons !)
Par contre, le Chilean Salmon….c'est le drame. Je n'avais jamais rien trouvé de décevant sur EY. Et là….c'était (attention, je me relance dans un élan subjectif) vraiment insipide. Trop cuit, trop sec, avec un aspect de friand de cantine. Brrr….beurk.
Heureusement, la glace reste top ^^
Etant rassasié, j'appuie sur le bouton magique pour le reste de la nuit…
Allez, à tout à l'heure :)
L'avion s'approche d'Abu Dhabi…je m'étire. Les PNC relèvent les volets…je baille. J'ai bien dormi. Très bien même.
Je me lève, fais un passage rapide aux toilettes (non mais vous espérez pas des détails quand même ??!) qui sont propres. Je regrette l'absence des rasoirs et des serviettes coton qu'on trouvait sur EY auparavant.
Diffusion d'une video expliquant le transfert, indication de la porte d'arrivée et du carroussel à bagage.
Distribution de cartons Fast Track.
Atterrissage et vidage de la cabine. Encore un vol qui est passé très vite.
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
merci pour ce FR Pititom. Les prestas en vol de EY sont toujours au top visiblement, ça donne envie.
Votre maincourse vous a apparemment déçu. Votre ami avait-il fait le même choix?
Merci pour ce FR, toujours un plaisir de vous lire! L'expérience Etihad semble particulièrement plaisante, c'est une marque qui renvoie (d'après les retours que j'ai pu en avoir et vos FR) de l'élégance et du luxe de bon gout, on est loin du bling bling un peu too much d'EK et du violet omniprésent de QR. De la déco de la cabine (je parle des nouvelles cabines et non des anciennes vertes) au design de la vaisselle tout présente une harmonie et renvoie plus à une expérience de Boutique Hotel qu'à du Hilton (EK et QR). Etihad a également su intégrer à son expérience des concepts innovants comme le F&B Manager un peu sur la même ligne que le Sky Chef de Gulf Air (je ne sais pas si ce service existe toujours), à quand la Sky Nanny? Au niveau de l'expérience au sol à AUH et du transit qu'en est il, est ce aussi haut de gamme qu'à bord?
Si le rapprochement dont on parle beaucoup actuellement avec AF se concrétise espérons que notre cie nationale en tire des leçons...
Super FR ! Les photos sont Top !
J'aime bien la couleur du siège chez EY , cela rappelle le sable , le désert qui est un peu présent à Abu Dhabi.
L'aéroport à l'air vraiment très bien ( pas comme CDG T1 ) , la signalétique est efficace.
Merci bien !
Merci pour ce FR qui donne vraiment envie de prendre Etihad . Le confort la restauration et les service ont vraiment l'air très bien ! J'ai entendu parler de rumeurs concernant l'entrée d'Etihad dans Skyteam , l'un d'entre vous a t'il des infos ? Ce serait bien et me donerai peut etre envie d'y rester platinum.
Merci beaucoup pour ce FR qui fait rêver...Il semble que la cabine présente la même configuration que sur la club worldwide de BA?
Merci pour ce FR. On abreuve le canard au mousseux sud africain pour s(a)oulager sa conscience mais on se garde bien de lui offrir du vrai champagne en cabine. Il semble que même EY ait commencé sa cure d'austérité : plus de trousse, champagne(à 30Eur) qui n'est plus un major (même s'il est très bon), plus de rasoirs, ni serviettes en coton dans les toilettes. Ou alors c'est la skyteamisation avant l'intégration (ou vous passerez de la voiture avec chauffeur au ticket de RER gratuit !). Vous avez aimé les colis de saumon en entrée, avez vous déjà essayé le mezze ? J'attends la suite avec impatience !!
Merci pour ce FR. Même si le champagne a changé, qu'en est-il du whisky?
En tout cas, cela donne envie d'essayer le produit!
Merci pour ce FR bien complet et la découverte de la dernière version de la cabine affaires. Pas si mal que cela ce salon à JNB. Pas de prestation repas en fin de vol avant d'arriver à AUH ?
Merci pour ce très bon FR plein d'humour !! :DD
L'ATR d'Emirates est en fait un 777-300ER (vous l'aurez deviné je pense :DD), Moi aussi je suis frappé part la ressemblance de ces deux avions XDD...
Vivement la suite :)))))))))))
Merci pour ce magnifique FR, ca fait rêver :)
A+
@fredotoga : il a pris la même chose, et fait la même conclusion. Donc du coup je ne sais pas si le catering ex-Afrique du Sud est faible ou si nous avons juste fait la mauvaise pioche.
@travelair : Etihad est peut être un peu \grosse\ pour s'afficher Boutique comme Oman Air par exemple, mais oppose par contre tout à fait l'image bling bling d'Emirates. Au sol, EY est très agréable aussi, surtout à AUH (à CDG, le salon AA n'est pas à la hauteur).
@skyteamateo : EY dans Skyteam ? Je n'y crois pas personnellement. Quelques code shares étudiés, oui, mais intégrer le cercle très élitiste formé par Air Europa, Aeroflot ou la Tarom ?! Restons sérieux :)
@777 : la configuration Club World propose des sièges en quinconque marche avant / marche arrière. Vous pouvez regarder ici : http://www.flight-report.com/reportage/870/british-airways/SFO-LHR.html
@lagentsecret : oui, il s'agit clairement d'une réduction des coûts. Mais cela reste qualitatif, et le client profite de cette baisse, car les tarifs sont vraiment compétitifs. J'avais complimenté les mezze sur le premier vol. Toujours impeccable (signature...)
@olrik : plusieurs disponibles, j'ai opté pour un Chivas Royal Salute 21 ans sur les conseils du FBM.
@BSG : Si, choix entre un petit déjeuner complet ou bien le menu kitchen anytime. Mais je n'avais pas très fin et préférait manger dans le vol suivant (cette fois-ci, pas de stop over)
Merci pour ce FR tom,
Un aéroport avec une terrasse, c'est très bien, le salon est correct aussi avec une déco un peu folklorique.
Top de voyager avec leurs nouvelles cabine, \the best keeps getting better\, je me demande si cet avion à eu la génération précédente de sièges lit ou une versions antérieurs type recliner? En tout cas la démarche de modification subtile du siège montre qu'il ce sont mis à la place des PAX.
La vaiselle et les verres sont très classe, le repas est de bonne facture, balot donc pour ce saumon trop sec, parfois c'est peu être à cause d'un problème de réchauffage non?
Les tons de couleurs en cabine sont bien plus adapté que le vert précédent, la bouteille d'eau même si ce n'est plus la très design VOSS et aux couleurs d'EY et je trouve ça bien, pour faire un deuxieme anglicisme \the devil is in the details\
La vidéo avant l'arrivée à AUH ressemble beaucoup à une vidéo de propagande de la ville et d'Etihad lol.
@saraoutou
C'est également toujours du saumon chilien que je trouve ici à Miami, il voyage en majorité en LAN Cargo selon une responsable LAN que j'ai rencontré, je le trouve plutôt bon.
La nouvelle cabine est tres jolie. On peut remarquer les efforts fait surtout à propos de l'IFE. Le repas à l'air bon (sur les photos en tout cas...)
Merci pour ce FR!
@saraoutou : oui, c'est leur nom d'emprunt pour la méthode champenoise. Le canard va bien :)
@leadership : si cet appareil a eu des recliners, cela fait 3 cabines en 8 ans, c'est beaucoup. En tout cas cette cabine est vraiment bien.
@ouréa : le service limo n'est pas disponible sur toutes les destinations, et entre autre l'Afrique du Sud. De toute façon il fallait bien rendre la voiture au loueur.
Merci pour ce FR que je lis avec un peu de retard mais je suis rentré de vacances hier matin... Service au top sur EY quand même, mais je trouve que les sièges manquent un peu de rondeurs et ont beaucoup d'angles coupants...
Merci pour ce FR, j'adore la tournure des phrases !!!
Si tu me passe l'expression (puisque maintenant on se tutoie ;-), plus le temps passe, plus je te kiffe !