Avis du vol China Southern Sydney Guangzhou en classe Affaires

Compagnie China Southern
Vol CZ326
Classe Affaires
Siege 19H
Temps de vol 09:35
Décollage 31 Jan 16, 11:25
Arrivée à 31 Jan 16, 18:00
CZ   #41 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 123 avis
LTQLGW
Par 3366
Publié le 19 février 2016
Bonjour
Ce report s'inscrit dans un itinéraire partiellement reporté, que voici:

CDG/NRT sur AF le 14 decembre 2015 en business class, billet prime FBlue: non reporté mais assez nul
NRT/NOU sur Aircalin le 15 décembre en business, billet prime FBlue: non reporté mais tres bonne qualité de service de confort et ponctualité,
Nouméa Magenta/Ile des Pins sur Air Calédonie le 19 décembre: non reporté mais identique au retour présenté ici
Ile des Pins/Nouméa Magenta sur Air Calédonie le 20 décembre, classe éco car unique, http://flight-report.com/fr/report-13145.html
NOU/AKL sur Aircalin le 22 décembre, business class: http://flight-report.com/fr/report-13154.html
Christchurch/Wellington le 12 janvier 2016 sur Air New Zealand, classe eco, non reporté
Wellington/AKL le 17 janvier 2016 sur Air New Zealand, classe eco, http://flight-report.com/fr/report-13155.html
AKL/Melbourne le 21 janvier, Air New Zealand, business class, http://flight-report.com/fr/report-13177.html
Melbourne/SYD le 26 janvier, Qantas, classe eco, non reporté, mais quelques détails ici
SYD/Canton le 31 janvier, China Southern, business class, billet prime FBlue, Vous y êtes !
CAN/CDG le 1er février, China Southern, business class, billet prime FBlue, non reporté.

Je vous avais laissé à l'arrivée à Melbourne le 21 janvier après un très bon vol depuis Auckland, en business sur NZ; après quelques jours à Melbourne, voir photos en bonus, nous poursuivons la toute petite découverte de la grande île par un séjour à Sydney; vol Qantas en éco, non reporté mais je vous mets quelques photos;

Et je vous le résume; nous avons gagné assez en avance le terminal Domestic, avec le bus dont le terminus est en face de notre home de Melbourne. A MEL, on fait tout soi même et contrairement à NZ, QF a très peu de staff autour des bornes d'enregistrement donc c'est un peu dem…de-toi mais ça va, on réussit à enregistrer nos deux valises et on les retrouvera à l'arrivée à Syd; rien de remarquable dans le terminal Domestic
Néanmoins j'apprécierai dans les salles d'embarquement de trouver de grandes baies vitrées…
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…des cabines téléphoniques sur lesquelles un port USB permet de recharger son portable; c'est plus pratique que d'aller aux toilettes ou de ramper comme un crocodile, pour se connecter sur une prise électrique à ras du sol avec adaptateur, chargeur et tout le bazar; un bon point donc; et un bon point au gentil Monsieur qui nettoyait les toilettes et qui m'a orienté vers ce dispositif plus pratique et accessible.
Pour vous faire patienter, quelques photos de ce vol SYD/MEL qui dure un petit peu plus d'une heure; on nous sert boissons chaudes ou froides et un petit coffret qui contient un pie chaud, vraiment pas extraordinaire, style nourriture anglaise des 60's. Mais enfin ça occupe le temps et l'estomac.
Un pitch correct
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Un siege confortable dans les tons de noir et rouge foncé qui rappellent le ton des uniformes
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Et une configuration classique
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Après Sydney c'est la fin du périple commencé 7 semaines plus tôt et nous rentrons au pays via Canton (Guangzhou) sur China Southern y compris pour le tronçon Canton / Paris puisque il semble plus facile d'obtenir des billets prime FBlue sur les partenaires Skyteam que sur AF. Sans commentaire.

Une fois de plus c'est Hubert qui nous conduit à l'aéroport; assez curieusement la voie rapide qui dessert SYD s'arrete aux terminaux domestiques et se poursuit ensuite par une deux voies qui traverse un bled avec un feu rouge; bref on n'en finit pas; par ailleurs, pour ceux qui ont une correspondance, sauf de QF à QF, c'est une bonne surprise! le trajet en bus entre les terminaux domestiques et international est payant !!!

Quoiqu'il en soit, habitués à partir tôt nous arrivons en avance.
Bonne idée car il y a la foule des grands départs avec pas mal de vols en partance pour l'Asie du Sud Est, du Sud et le Moyen Orient.

J'ai repéré sur le net la zone d'enregistrement de CZ; il faut un peu slalomer car UBER nous a laissés un peu loin, et les flux de passagers sont plutôt à contresens; ouf, nous n'avons que peu de bagages, et nous nous en félicitons une fois de plus.

Il y a du monde
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Nous prenons la file business
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et presque aussitôt une agent de comptoir voilée à l'orientale nous fait signe; elle est fort aimable et efficace car sur la correspondance CAN/CDG nos sieges respectifs ont été changés…un de ces mystères… et elle nous trouve deux sieges cote à cote, alors que plus tard la cabine s'avérera pleine; mais il est vrai que ce second vol ne part que dans une vingtaine d'heures et que ca laisse donc de la souplesse. Cette employée est charmante, rapide dans l'exécution de ses taches et nous oriente très clairement vers l'accès Skypriority pour PIF/PAF. Comme jai une carte à poster nous parcourons un peu le terminal; c'est plutôt une usine à bouffe et on comprend mieux le nombre d'obèses croisé(e)s dans les rues.
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Acces prioritaire à PIF et PAF
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PAF est automatique, sniff pas de tampon sur les passeports; PIF est très organisé comme les anglosaxons savent le faire, avec beaucoup d'espace pour les controles et pour les files d'attente, la notre est réduite à sa plus simple expression, pas d'attente donc.

N'étant pas intéressés par le duty free, nous faisons quelques centaines de mètres de couloir pour gagner le lounge, parfaitement indiqué par l'employée de l'enregistrement, beaucoup moins bien signalé dans le terminal; celui ci est en chantier;
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Il me semble qu'on traverse une partie inachevée destinée à relier le corps principal à la partie, a priori récente, où se trouve le lounge Skyteam.

Tiens! Amex a un lounge; on pourrait essayer avec nos cartes Platinum,
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Mais bon, on opte pour Skyteam
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Accueil par deux employées asiatiques, souriantes donc. Elles nous confirment qu'il n'y a pas d'annonce et qu'il faut regarder les ecrans. Ceci aura une certaine importance par la suite.

Il faut ensuite prendre escalier, escalator ou ascenseur pour descendre au niveau inférieur où se trouve le lounge avec très belle vue airside. Cette photo a été prise plus tard, car à notre installation l'appareil de CZ n'est pas encore là.
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Nous choisirons un coin tranquille et plutot confortable
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Je n'ai jamais vu autant de A380 au même moment; pendant le temps que nous passerons là ce sera un ballet incessant d'A380, départ de KE,roulage de EK, arrivées et départs successifs de QF; un vrai régal…
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Jusqu'à l'arrivée de la star du jour sur fond de downtown Sydney
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Il est beau, non?
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Star du jour, à qui Korean vient de céder la place! J'adore la ligne de la voilure de cet avion.
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Encore plus près
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Je fais le tour du salon:

Presse
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Les toilettes;
ça ne croule pas sous les amenities!!! mais evidemment c'est tout neuf, tout beau…
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j'allais dire tout propre
eh bien non
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est ce que tous les utilisateurs ont des problèmes pour que le sol soit souillé devant chaque urinoir? Mauvais point! Très mauvais point!

et est ce que quelqu'un peut me dire si c'est le mâle ou les toilettes qui sont "ambulant"?
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un coin plus calme sans vue directe sur le tarmac
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une pièce fumeur jouxte une salle de repos, et une salle TV, les deux ont des fenetres.
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buffet
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boissons
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ma sélection: rien de transcendant mais c'est bon et mon petit dej est déjà loin.
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Il y a de plus en plus de monde avec des vols de China Eastern, Delta, Vietnam airlines et Garuda.

Un nouvel A380 vient d'arriver
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Le temps passe, et l'ecran continue à afficher des vols partant avant notre vol CZ; donc pas d'inquiétude

Néanmoins le BP indique embarquement à 10h40,
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Et l'écran n'affiche pas encore les vols de la tranche horaire de notre
départ; il est 10h55! inquiet de nature, je prends mon ipad et vérifie
sur le site de SYD… qui indique pour notre vol CZ: final call !!!

On rassemble nos clics et nos clacs, on prend l'escalator, je signale aux deux jeunes femmes de l'accueil que les écrans du salon ne sont pas fiables; elles me disent qu'elles savent!!! je suppose qu'elles savaient quand nous sommes arrivés! En fait à l'accueil, derrière elles, il y a deux écrans l'un au dessus de l'autre, le supérieur est la copie de celui du salon et affiche les vols partant jusqu'à 11h, l'inférieur affiche bien les vols suivants dont le notre avec la mention Final call. J'en deduis donc que pour avoir une info à jour sur son vol il faut à chaque fois monter à l'étage. Ca fera un deuxième tres mauvais point!

La porte est heureusement tout près et nous arrivons dans les derniers; accès au pont supérieur par passerelle dédiée biz; la cabine biz est à moitié pleine, mais est ce l'effet de notre arrivée tardive je ne vois pas de service de boissons et déjà les hôtesses qui nous ont accueillis à l'entrée nous "sautent dessus", enfin elles se mettent plutôt à nos pieds à genoux dans l'allée pour prendre commande rapidement après nous avoir remis le menu à peine étions nous installés; le menu ayant été rapidement confisqué (ils ne doivent pas en avoir un exemplaire par passager…) je ne vous le montrerai pas en photo.

Ici une des hôtesses en train de prendre la commande de mon épouse
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Pendant que j'explore le siège qui sera le mien pendant ces 9 heures; 19H au pont supérieur
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Un matelas
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Des rangements sous le repose pieds, et entre le siège et le hublot
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Pas d'otoman mais un dispositif confortable quand on est assis
et qui se révélera également confortable en position relax; en attendant je range la couette et le matelas.
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Commandes du siège escamotables
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La grande table
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L'écran de bonne taille
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Pendant ce temps là, on repousse à l'heure
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C'est l'heure d'ouvrir les paquets cadeaux
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Et d'en étaler le contenu
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On croise un vague cousin
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Et quelques vieilles connaissances
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Ce sera tout en matière de show, car…
Il y a un bel écran quand il fonctionne comme celui de madame
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Mais pour moi, le programme est assez limité!!!
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Et oui moi qui adore la geovision, elle plantera le système systématiquement; plusieurs relances
et autant d'excuses du personnel puis du CC soi-même, mais voilà tout ce que j'obtiendrai!

En fait ça fonctionnait le temps de voir défiler des pubs, très très occidentales (voitures européennes en général)
sauf celle-ci très chinoise, à laquelle je n'ai rien compris, mais qui était mignonne
et passait entre chacun des autres spots.
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Arrive le service de repas, pas de chariot!

Oshibori, puis ces noix et fruits secs chauds qui sont très bons, j'accompagne d'un jus de pomme, comme d'hab.
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Et thé vert, pour Madame, la société de tempérance est en marche!!!
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Couverts griffés
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L'entrée et du délicieux pain à l'ail qui réhausse la saveur de l'entrée un peu trop froide.
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Ceux qui ont une bonne vue, pourront apercevoir les chaussons que j'ai enfilés entretemps.

La soupe aux champignons est parfaite en saveur et température.
Mais y a t il eu des turbulences?
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Il y avait le choix entre trois plats, viande, poisson, végétarien.
Le souvenir de l'agneau de NZ me hante encore, donc je choisis les côtelettes.
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Peut-être un peu cuites au goût de certains, mais parfaites pour moi.
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Le choix de desserts n'était pas extraordinaire, et j'ai choisi la pana cotta/passion par défaut
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Oui ben c'était comme la photo!

Ensuite sont proposés des fruits frais
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Et, influence British?, en dernier le fromage.Moins goûteux que celui du lounge. Un peu terne comme la photo!
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Il ne laisse donc pas un souvenir impérissable mais comme je ne dois pas en manger, il avait un goût de péché absolument fantastique!

Comme on ne propose ni thé ni café, eh bien on s'en passe!

J'ai un excellent bouquin, et puisque l'IFE continue à bouder, je vais lire, dormir, me promener dans les photos suivantes:
Et commençons par les restrooms:
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Un passager indélicat sans doute, car elles resteront hyperclean tout le long du vol
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Un petit tour vers le modeste buffet.
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Un coup d'oeil dehors.
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Bien installé sous ma couette
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Environ deux heures avant l'arrivée, est servie une petite collation chaude;
au départ lors de la commande je voulais les nouilles chinoises, mais comme
nous avons embarqué les derniers, le choix n'était plus disponible. J'ai donc choisi
les spaghettis carbonara…

… et ce seront des penne bolognaise
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Avec un joli toast qui accompagnait …rien
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Et puis ce sera une longue descente vers Canton, salutations du chef de cabine,
mille excuses à nouveau pour l'IFE défaillant; je ne me souviens pas
avoir connu une descente aussi longue dans les nuages; nous traverserons deux couches
successives, la seconde s'éclaircissant vaguement lors de l'approche sol
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Comme spotting je vous propose la pluie torrentielle qui fouette le hublot; ça durera tout
le long de nos 7 heures d'escale à Canton.
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Jet moderne ou arche de Noë?
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Nous débarquons par le pont inférieur
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Les passagers en correspondance sont attendus à la porte de l'avion par des hôtesse d'accueil de CZ, une par vol.
La notre doit être une ancienne de l'infanterie car nous avons de la peine à la suivre!!
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Mais, alors qu'il y a une petite file d'attente au PAF (dont on se demande à quoi il
sert pour des PAX en correspondance qui vont rester tout le temps airside),
elle nous pousse un peu devant tout le monde, nous fait passer devant la ligne de discrétion et
bloque un guichet pour nous;
charmant sourire de l'employée de la PAF qui nous expédie ça très vite, et notre hôtesse ayant disparu,
nous invite elle même à prendre l'escalator et à monter à l'étage pour l'accès au lounge.

Tout a été si vite que nous passons devant le lounge sans le voir; rapide recul de quelques pas, et nous y sommes!
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Un contrôle à l'entrée, mâtiné d'accueil; puis un deuxième à l'intérieur, pour la forme.
Le rez de chaussée est une salle de restaurant avec bar à nouilles (vu du premier étage)
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A l'étage, un "tunnel" assez étroit… (ici vue vers l'entrée, avec le terminal en perspective)
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…ouvre sur un atrium doté de grandes baies airside, mais malheureusement la pluie torrentielle ne cessera pas.
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Il est 18h30, c'est assez calme, ce le sera beaucoup moins entre 20h et 22h, avec beaucoup de gosses
braillards et mal élevés ce qui est un pléonasme…

Ca redeviendra plus calme à partir de 23h jusqu'à notre embarquement vers 1h00 du matin.

Je demande à prendre une douche; il faut remplir un document … mais c'est efficace.
Douche dans un local spacieux avec armoire vestiaire et tous les équipements qu'on
peut attendre.

J'avoue avoir fait trois aller-retour au rdc pour un bol de nouilles , cuites à la demande, elles sont parfaites.
Je ne vais pas jusqu'à les photographier et je vous offre plutôt, la vue du terminal en perspective.
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De temps en temps un employé de CZ viendra battre le rappel des PAX sur les vols
en cours d'embarquement; on comprend presque mieux ce qu'il dit quand il parle chinois
que quand il le répète en anglais.
Si on excepte la tranche horaire un peu animée mais où finalement il était assez amusant
d'observer ce qui se pasait, cette longue attente se passe plutôt bien et confortablement
malgré une clim un peu fraiche.
Nous embarquerons pour Paris d'une porte proche mais au niveau tarmac donc en bus;
un minibus est dédié business, mais un français a cru pouvoir se permettre de poser
ses bagages sur les derniers sièges disponibles malgré l'existence de racks à bagages;
ça provoque quelques bousculades lorsqu'arrivent les derniers passagers, dont nous,
d'autant que chacun est accompagné par une hôtesse munie d'un parapluie car
la pluie torrentielle n'a pas cessé et on a largement le temps d'être trempé
sur les quelques mètres à parcourir entre la porte et le minibus.
On roule pendant des km car notre avion pour Paris est parqué à un autre terminal
et on embarque par un escalier extérieur, du genre de ceux qu'utilise le personnel…toujours avec les parapluies.
Accueil souriant à bord et installation rapide dans une cabine pleine, bien chauffée.
Je ne dine pas compte tenu des bols de nouilles ingurgités au salon et je mets en route la géovision,
qui fonctionnera parfaitement pendant tout le vol et sur laquelle je jetterai un oeil
entre deux phases de sommeil et de repos; jusqu'au réveil au dessus de Malmö,
pour le début du service de petit déjeuner; à la grande surprise de l'hôtesse
j'avais commandé le PDJ chinois; que voici que voilà
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C'était succulent et entièrement végétarien; absolument parfait.

Salutations du CC également sur ce vol et arrivée sans encombres et à l'heure à CDG;
un CDG mal éclairé où on fait des km de couloirs sans rencontrer âme qui vive; bref CDG;
on est rentrés! ben voilà il va falloir se réhabituer à une certaine médiocrité.

Mais pour terminer sur une note souriante je vous offre ce bonus:

Commençons par Melbourne
Le Queen Victoria Market et son fabuleux secteur de traiteurs italiens, grecs et orientaux; beaucoup de fromages français aussi.
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Le magnifique jardin botanique
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Sur le chemin du retour, nous évitons la frénésie de l'Open d'Australie de tennis
et admirons les quartiers neufs hors CBD
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Le neuf semble s'appuyer sur l'ancien, en tout cas ils font bon ménage!
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Comme vous le devinerez en parcourant ce bonus, ce building m'a fasciné.
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Mais Melbourne est la cité de la diversité humaine et architecturale
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Parfois l'envers vaut l'endroit
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(Intérieur de la bibliothèque de l'Etat de Victoria à Mel)

Et que pensez vous de ce théâtre victorien délicieusement pâtissé
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La gare toute proche en paraissait presque sobre
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Et ce tramway carrément vintage est comme de nombreux autres dans
et autour du Central Business District, entièrement GRATUIT!
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Je vous l'avais dit, il me fascine
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Mais si vous préférez visiter la ville à bicyclette, allez au musée…
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Petite escapade à Williamstown, à quelques encablures de Melbourne
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Délicieuses maisons du début du 20è
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Une vue sur le CBD de Melbourne, depuis Williamstown
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On voit la vie en bleu dans les anciens docks à l'architecture parfois audacieuse
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Vous avez dit Melbourne ou Yorkshire? En fait la maison du Capt Cook transportée
depuis le Yorkshire jusqu'à Fitzroy Garden à Melbourne
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Et sans transition je vous propose Sydney

On retrouve ces balcons dans nombre de quartiers résidentiels
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Le CBD et la toiture de l'opéra vus depuis le rooftop de notre immeuble
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Du même endroit, la vue à nos pieds dans Darlinghurst
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Vestige de l'Empire Britannique, le centre commercial dans le Queen Victoria Building (1898)
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Et une galerie commerçante dans un passage couvert également dans le CBD
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Ici comme à Melbourne le récent et l'ancien font bon ménage, l'un s'appuyant sur l'autre
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Le soir de l'Australia Day, je suis resté assis des heures adossé à un arbre à regarder spectacle
et feu d'artifice; et quand je me suis levé, un opossum qui devait guetter mon départ est descendu de l'arbre!
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Nous avons aimé ces petits ilôts dans le quartier des Rocks…
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…qui nous ont plus séduits que Bondi Beach
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D'ailleurs le sentier côtier qui longe la mer sur plusieurs km depuis Bondi Beach
permet de découvrir des criques, à mon sens, plus pittoresques et plus agréables.
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Escapade d'une journée aux Blue mountains, à 2h de train à l'ouest de Sydney
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Une météo franchement détestable à l'arrivée puis incertaine, fera des photos moyennes
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Mais revenons dowwntown, dans cette exceptionnelle baie de Sydney
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Le harbour Bridge est bien sur une pièce maîtresse
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Mais voici celui, que, je pense, vous attendez tous
Deux vues de la mer
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Une vue depuis la ville
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La plus grande des deux grandes salles
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Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, ce report est un peu touffu mais le vol QF
ne me paraissait pas exceptionnel pour le reporter et le vol CZ de CAN à CDG
décollant au milieu de la nuit, je ne me sentais pas le courage de le reporter.

J'espère que le bonus vous aura aidé à aller jusqu'au bout!

Et je vous donne un scoop, amendé d'un teasing, le prochain report sera… "hyper exotique",
ce sera un Londres-une ville d'Ecosse, ou bien le retour selon mon humeur!

A bientôt
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Verdict

China Southern

7.6/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements4.0
Restauration8.0

SkyTeam Lounge

7.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services4.5

Sydney - SYD

8.0/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0

Guangzhou - CAN

9.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

Voilà, je vous ai donc résumé deux vols et décrit à peu près complètement un troisième. Que dire de l'expérience CZ? plutôt satisfaisante; rapidité des opérations pré-vol et en correspondance, très appréciable; des équipages très accueillants, qui manifestaient de l'intérêt pour les passagers, et étaient très efficaces dans le service; A380 très confortable, la configuration 1-2-1 , mais pas en épi, m'a bien plu. Revoir quelques points sur le lounge Skyteam de Syd; très beau lounge à CZ; peut être laisser un peu plus de réflexion au passager pour son choix de menu à bord. Pour le reste je ne demande qu'à renouveler l'expérience CZ. Mes notes tiennent compte des insuffisances de l'IFE mais pour le reste j'ai noté dans le haut de la fourchette

Informations sur la ligne Sydney (SYD) Guangzhou (CAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Sydney (SYD) → Guangzhou (CAN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est China Southern avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 33 minutes.

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13 Commentaires

  • Comment 158194 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Magnifique ballet d'A380 à Sydney.

    Le salon a le grand mérite d'être ouvert sur le tarmac.

    Vol correct et agréable sauf pour l'IFE récalcitrant et l'absence de service boisson chaude à la fin du repas.

    Beau bonus de ce pays continent qui me rappel de bons souvenirs.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 335193 by
      LTQLGW AUTEUR 154 Commentaires

      bonjour, merci du commentaire
      oui le ballet comme vous dites, j ai a do ré, Il y a eu plusieurs mouvements chez QF notamment, c etait beau
      le salon est en effet tres ouvert cote pistes et notre CZ etait à une porte toute proche , ainsi il avait le nez pratiquement collé au salon, il faut juste que le salon soit equipé d un deuxieme ecran ou d un plus grand , et que quelqu un passe la serpillere plus souvent dans les toilettes; ca me rappelle que dans mes commentaires d'un recent FR j avais noté que le Freporter aurait du emmener une serpilliere; qu on se le dise on ne devrait jamais voyager sans serpillere !!!
      comme je l ai indique dans mon premier report je privilegie securité ponctualite et regularite de la compagnie ainsi que la relation client, aussi les inconvenients signales en vol ne m ont pas vraiment gené car tout a ete fait avec beaucoup de consideration pour le client, sur les deux vols CZ, et encore une fois quand je vois la difference avec la quasi indifference des FA pour les PAX sur le vol aller avec AF, on est sur une autre planete et tant pis pour les spaghettis!

  • Comment 158276 by
    Chevelan GOLD 12647 Commentaires

    Dommage que la plupart de vos photos des vols sont floues, celle du bonus sont en revanche très belles.

    Salon passe partout, avec une offre nourriture qui pourrait être pire.

    La cabine est sympa et le repas correct, dommage que l'IFE faisait des siennes

    Merci pour ce récit

    • Comment 335241 by
      LTQLGW AUTEUR 154 Commentaires

      bonjour
      je n ai eu que des problemes pour mes photos, l auto focus de lAPN se bloquait regulierement, et l'iphone m a fait certaines photos floues avec une image nette à l ecran....? j ai du terminer mes vacances avec l'ipad la plupart du temps, je crois que parmi les rares photos où la mise au point est correcte on a celles du déluge vu à travers le hublot, ce qui ne changeait pas grand chose !
      oui l offre nourriture allait pour un ptidej un peu tardif, je ne l ai pas photographié mais en chaud il y avait ptidej anglosaxon et asiatique + quelques babioles telles que gateaux et yahourts et fruits donc correct.
      L'IFE voir ma reponse à Icare.
      Merci de vos commentaires et bons voyages.

  • Comment 158340 by
    Papoumada SILVER 5654 Commentaires

    Merci pour ce FR et son bonus.

  • Comment 158808 by
    CDG Addict 1661 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

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