#15 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
778 avis
Bonjour
Ce report s'inscrit dans l'itinéraire suivant:
AMS/IST le 23 mars, non reporté
IST/ADB le 23 mars non reporté
ADB/IST le 30 mars non reporté
IST/AMS le 30 mars, vous y êtes
AMS/CDG le 30 mars non reporté
tout en business sauf le AMS/PAR que AF ne doit vendre qu'aux rois du pétrole tant le tarif est élevé !!
Habitant Lille je choisis en fonction de la combinaison tarif, horaire,cie,appareil, de partir de CDG, LHR/LGW, BRU ou AMS. Sur Istanbul en biz, AMS offre le meilleur rapport qualité/prix avec TK. Je n'envisage évidement même pas le vol AF CDG/IST avec un horaire de nuit débile, hérité de JOON, un confort moyen et un tarif tres élevé. Et pour ce voyage encore sous le signe du covid, et voyageant de l'UE vers hors UE je n'ai pas voulu ajouter à la complexité ou affronter une règle imprévue au retour en passant par un pays tiers hors UE, je n'ai donc pas retenu l'option LHR ou LGW.
Sur cet itinéraire, un peu par paresse, un peu par fatigue j'ai choisi de ne reporter que le IST/AMS en B787 car il me semble que ça n'a pas été trop fait.
English version at : https://flight-report.com/fr/report/56643/turkish-airlines-tk1953-istanbul-ist-amsterdam-ams
Comme d'hab, on va commencer par les préalables à ce vol, mais comme j'étais déjà en vol …
… pour le fun et vous mettre en appétit, juste un petit coup d'oeil au ptidéj servi sur le vol domestique ADB/IST. On en reparlera en fin de report.
Sans parler du full stretch, on en reparlera un peu plus loin.
Donc voilà pour les préalables, et nous arrivons à New Istanbul Airport, « largest airport in the world » comme on se plait à nous le répéter y compris dans les annonces de pré-atterrissage. Quoiqu’il en soit, New Istanbul airport, moi j’aime.
On se parque au contact, mais peut etre parce que l’appareil de ce vol domestique va continuer sa journée en assurant un vol vers Houston, le débarquement se fait à l’extérieur et un long trajet en bus nous amène vers les arrivées domestiques et transferts.
Oui elles ne sont pas terribles mais je trouve qu'un alignement d’une meme livrée c’est toujours beau meme vu depuis un bus.
Mais on va dire que vu depuis le bus réservé aux pax biz ça fait classe.
Je ne me pose pas trop de questions et je suis la signalisation. Je pratique assez regulierement IST mais avec le covid certaines zones sont fermées donc je ne navigue pas les yeux fermés si j’ose dire.
Ben voilà il suffit de lire, bien que parfaitement anglophone, mes débuts en turc me permettent jusque là d’assurer.
En raison des fermetures covid citées précédemment, il faut refaire à pied une partie du trajet faite en bus, quelques tapis roulants atténuent l’effort mais je mets bien une dizaine de minutes à remonter tout un côté de l’aérogare.
Je passe devant plusieurs zones de transfert ou de sorties, certaines ouvertes d’autres fermées.
mais ça y est, j’y suis, acces au transferts internationaux.
J’ai choisi un horaire avec une correspondance assez longue car la derniere fois, le fast track n’était pas ouvert, il y avait un monde fou et j’ai du sprinter pour avoir la correspondance. Evidemment aujourd’hui j’ai une attente de 3h, le fast track est ouvert et il n’y a pas un chat.
on n’a donc aucun mal à respecter les distances sanitairement réglementaires
Une fois le passeport tamponné, je poursuis mon chemin
On n’y échappe pas
Pour moi c’est B et je vais refaire pratiquement la meme distance en sens inverse
A travers une zone commerciale fermée, et encore, là c’est éclairé mais la premiere partie est assez glauque.
Je continue et je me rapproche de l’acces au lounge de TK
lounge qu’on aperçoit en haut à droite sur la mezzanine, mais le niveau de circulation n’est pas encore tres animé à cet endroit là, c’est un peu attristant, fichu covid.
Il y a un acces par ascenseur que je n’avais jamais remarqué; paresseusement je l’emprunte meme si je trouve que l’acces par escalator a plus de gueule.
Si quelqu’un devine pourquoi j’ai pris cette photo de l’interieur de l’ascenseur, qu’il me le fasse savoir, car franchement je ne sais plus. Je pense que l’écran devait diffuser une info peu banale, et que le temps que je prenne la photo il était passé à autre chose. Désolé pour cet oubli
L’entrée du lounge coté acces par escalator, tout de même mieux non?
Un piano joue tout seul et vous accueille
Les espaces pour ceux qui veulent travailler ou faire un report, tranquilles.
Environ 150 casiers à bagages
Vue plongeante sur l’espace de circulation et commercial, ici du côté où pour l’instant tout est fermé
Ca semble etre la régle à IST car aussi bien au lounge international qu’au lounge domestique les deux endroits sont signalés ensemble. Je vous rassure, il arrive un moment où les fléchages divergent.
En ce qui me concerne ce n’était pas la prière.
De nombreux tableaux affichent les vols, pour moi ce sera B17 sur un vol en codeshare avec Pakistan International
Quelques aspects du lounge. En attendant je me cherche un coin sympa, je vais laisser les grands sieges enveloppants à ceux qui veulent travailler, je vais ignorer les tables style bistro où l’on a l'impression de diner al fresco comme disent les anglo-saxons …
Je connais un coin que je trouve plus cosy, avec vue sur les pistes, j’y vais
Je ne vous avais pas menti, avec un Mohan Air au milieu des TK
Je trouve ce coin cosy, un rien british
Au coeur des teagardens des bords de la Mer Moire, on s’y croirait
Il y a meme un corner vraiment tres tranquille, tellement tranquille que je n'ay ai jamais vu un pax, peut être en nuit?
Je ne ferai que grignoter entre le ptidej du vol précédent et le déjeuner du vol à venir, coup d’oeil aux mezze, tous présentés individuellement, covid oblige
Ce sera donc un thé avec un genre de makrout en plus moelleux et un roulé aux pistaches que je connais à IST depuis longtemps et que je ne rate jamais.
Un des nombreux bars à … pâtes, pide, pizza, grillades. Oui je sais la signalisation des toilettes est assez mal placée …
Coup d’oeil sur la partie commerciale active
Coté intérieur, l’espace commerces
Coté extérieur, quelques avions sur les jetées D et F
On se croirait presque, sur une piazza de Bellagio, par ailleurs j'adore les courbes dans l'architecture de cette aérogare
Un dernier coup d’oeil au lounge
J’oubliais: la borne où on scanne sa BP pour obtenir le code wifi gratuit du lounge. Memes équipements aux lounges international et domestique
Il est temps de partir pour gagner B17
Vue plongeante depuis la sortie du lounge TK, je trouve les volumes d'IST absolument magnifiques
Ce n'est pas le Pazar, comme disent les turcs, mais ça y ressemble
Je trouve que ces zones de repos, hors lounges, constituent une très belle offre
Je me demande de quelle terrasse il s'agit
En fait c'est un sas fumeur vers une petite terrasse extérieure. J'en ai remarqué deux dans l'ensemble de l'aérogare.
Et re-zone commerciale, vite je fuis.
Je refuis
A la bifurcation concourse A/B on descend d’un niveau
On se rapproche, mais ma porte est tout au bout du concourse B, donc encore de la distance avec une succession de tapis roulants.
Il commençait à être temps .. Aucun passager en porte, je passe rapidement
"Il" est bien là.
Quand je vous disais que j'étais quasi seul à embarquer.
Sur TK intérieur/int
ernational comme sur Anadolu, des kits masque-lingette sont à disposition à la porte de l'avion
Ce sera 2K
Autant le dire tout de suite, je ne suis pas fan de ces sieges, surtout pour les pieds; mon 43 a du mal à se sentir à l'aise dans ce qui ressemble à une boite à chaussures. Meme en me déchaussant je ne suis pas à l'aise, d'où mon petit clin d'oeil au vol précédent en début de report, avec un long et large espace pour les jambes.
Bon ben il va falloir faire avec.
Le harnachement style baudrier me rappelle la panoplie de gendarme que le père Noël m'avait apportée il y a bien longtemps.
Explorons le reste: un éclairage individuel avec 3 orientations.
Ca peut être intéressant, mais en vol de jour je n'en aurai pas l'usage. Je ne suis pas fan non plus du retour de siège qui masque le hublot.
Les touches de commande siège et autres; ça fait un peu tableau de bord de toilettes japonaises, et lorsqu'inactif ça s'éteint, donc j'ai cherché un moment où ça se trouvait avant que ma main n'effleure la zone ad hoc, par hasard; pas fan non plus
L'équipage s'affaire et j'opte comme d'hab pour l'exquise limonade. J'ai noté que la boisson d'accueil avait disparu du service biz sur les vols intérieurs, et qu'à l'international elle n'était plus accompagnée du petit sachet de noisettes … effet covid? recherche d'économies?
Technologiquement intéressant, sans doute, mais j'aime autant les bon vieux volets.
Pushback à peu près à l'heure, et on croise assez vite un ami libyen
Du TK bien sur; j'aime beaucoup le design de la tulipe.
et du fret turc avec MNG airlines qui ne faisait pas partie de mes connaissances
L'équipage continue de s'affairer, distribution des menus
Pour ceux que ça intéresse, pour moi ce sera eau minérale
Dernier coup d'oeil depuis le sol
Et c'est parti avec une vue, de qualité moyenne, de IST
Le même IST dont on s'éloigne vers la Mer Noire et la côte bulgare.
Byyyyyeeeee
En fait ça pourrait être le bord d'un lac de mon limousin natal (un peu grand peut-être !), mais non c'est bien la Mer Noire
Ensuite ce sera ça presque jusqu'à AMS, vous comprenez donc pourquoi il n'y aura pas de vues aériennes, ou si peu.
Mais voilà que les choses sérieuses arrivent, avec couvercle
et sans couvercle.
C'est frais mais sans que le froid l'ait rendu insipide, et c'est agréable pour commencer.
J'ai choisi le plat de pâtes, servi avec son opercule d'alu.
Que j'enlève naturellement. Et c'est fort bon.
Ensuite le fromage est bon mais sans grand caractère; le rice pudding à la turque est très bon mais it's one of my favourite, donc je manque peut être d'objectivité.
Effets de lumière, oui, bof
Après le déjeuner j'essaye l'IFE avec le dernier JB007, mais j'abandonne très vite. Et je passe à l'horizonal pour une petite sieste.
Je laisserai cet écran jusqu'à l'arrivée, lorsque j'émerge de la sieste on est aux confins de la Roumanie de la Serbie de la Croatie et de la Hongrie
c'était ça ou les nuages !
Périodiquement ce petit repère horaire apparaîtra en bas à droite de l'écran
Petit à petit on se rapproche, il est temps d'aller faire un tour
Ce siège de toilette qui sert aussi de bidet dispose d'un petit tableau de commande qui me rappelle les wc au Japon
A votre disposition
Pour changer bébé, il ne faut pas que ce soit un gros bébé …
Je regagne ma place; 24 sièges, occupation environ moitié.
Ca se dégage un peu alors qu'apparaissent les Pays bas et la cote de Mer du Nord
Apres de longues minutes de pression, j'ai réussi à faire le quasi noir au hublot. C'était juste pour tester.
Pour les amateurs, la connectique du siège
retour sur la vue des Pays Bas, depuis la caméra embarquée sous l'appareil
En vrai, que d'eau que d'eau
Et on se pose à Schipol
Les couloirs sont aussi longs que ternes
Toujours long et toujours terne malgré l'affichage en Orange, il est vrai que c'est le nom de la dynastie néerlandaise, mais je ne pense pas que ce soit la raison
Je craignais une file d'attente à la PAF NL/Schengen, mais non; les portillons automatiques sont neutralisés, ce sera donc un contrôle manuel au cours duquel on ne me demande aucun des documents relatifs au covid qu'on est censé produire lorsqu'on vient d'un pays hors UE
Cheminement vers la zone de départ C
Où l'avion est déjà en porte; mais ceci est une autre histoire
dont je vous montrerai juste, par contraste, le peu de confort, non relevé par un innommable sandwich japon fromage, distribué à partir d'une boite en carton, ça m'a rappelé un vol charter vers Madere il y a 40 ans. Alors on oublie et on conclue sur TK, si vous voulez bien me suivre jusqu'au bout
Merci de m'avoir suivi dans ce périple; je compte sur votre indulgence car je n'avais pas reporté depuis presque 3 ans et j'ai eu vraiment beaucoup de difficultés avec cette version de FR. Il est vrai que je n'ai rien d'un jeune geek comme en témoigne mon pseudo, qui je le précise fait référence aux années antérieures à la British Caledonian … la préhistoire, quoi ! Si quelqu'un peut m'indiquer comment on peut visualiser son brouillon de FR comme s'il était en ligne, avant de le publier, ça me rendrait service pour le prochain. Cette fonctionnalité existait dans la précédente version, je ne l'ai pas retrouvée ( ce qui ne veut pas dire qu'elle n'existe plus ). I just have now to create the english version. See you there in a few days.
J'aime beaucoup TK et j'étais content de faire cet AR en 787, même si je n'ai reporté que le retour, car n'ayant pas voyagé, comme des millions d'êtres humains, pendant 2 ans, je n'avais qu'une petite expérience de cet appareil avec QR. J'adore Istanbul airport, même si la fermeture partielle oblige à marcher beaucoup dans des zones un peu sinistres; c'est par ailleurs un des plus beaux lounges que je connaisse sinon le plus beau. TK assure un vrai service de biz sur les lignes européennes, et lorsqu'on est sur B777 ou B787 on a une vraie biz de long courrier, ce qui est vraiment top par rapport aux concurrents west européens. Je note la cabine à 9, parce que je pense que ça doit plaire même si je ne suis pas fan; l'équipage à 10 car il était comme d'hab de très bon niveau; l'IFE pour le choix meme si j'en ai peu profité, le catering enfin m'a bien plus même si j'ai intégré depuis longtemps que ce n'est pas l'endroit idéal pour vraiment manger bien. Je minore un peu la note de la fluidité à IST mais je pense que c'est conjoncturel en raison des fermetures de zones pour cause de covid; pour le reste c'est un aéroport au top, je n'en dirai pas autant d'AMS qui est une sorte de bric à brac ou on a agrandi en ajoutant des jetées, des niveaux, et où on marche monte et descend sans logique apparente si ce n'est celle du manque de place.
Je repars sur TK en juin avec, sauf reprogrammation d'ici là, un retour ADB/IST en 777 et un IST/CDG en A350, payé avec mes miles que je ne manquerai pas de reporter.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (IST) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 35 minutes.
Plus d'informations
9 Commentaires
J'ai beaucoup de photos qui ne s'affichent pas, je ne sais pas s'il s'agit d'un problème chez moi ou chez vous :(
A bientôt !
idem pour moi dommage :-(
Ça c'est cool. Comme LX à ZRH. Toujours un bon marqueur J.
Vous devez être le seul à vous plaindre d'un 787 en J en Europe :-) Un petit stage chez LH pour du FRA-TBS?
Je note un très bon vol quand même finalement. IST, je ne connais pas le nouveau mais a l'air grand, beau, propre avec un salon de haute tenue.
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.