Avis du vol entre Aberdeen et London en classe Economique avec British Airways

Petite escapade hivernale en Ecosse avec un aller-retour rapide sur Aberdeen depuis Londres. Très bon tarif sur BA et occasion de franchir un cran dans l'Executive Club car il me manquait un vol pour accéder niveau Bronze.
Le vol aller était sur un A319, le vol retour sera sur un A320 avec à peu près les mêmes prestations sur les deux vols.
Arrivé sous la grisaille,

Je quitte Aberdeen "the granite city" sous un pur ciel bleu.

Le bus urbain qui dessert l'aéroport pour la modique somme de £2.90

Pas de doute nous sommes à Aberdeen.

Tiens une compagnie qui a trouvé son inspiration du côté d'Aeroflot on dirait.

Une longue enfilade de comptoirs pour Eastern, donc, Flybe, KLM, BMI, Scandinavian, Air France, Easyjet et quelques charters.

L'aéroport regroupe ces compagnies dans un terminal principal pour vols domestiques et internationaux, charters et reguliers; il y a également des bâtiments annexes
dédiés aux vols vers de petits aéroports pétroliers des îles du nord de l'Ecosse et aux hélicoptères desservant les plateformes pétrolières.
British Airways a son petit coin bien à elle dans le terminal principal

Petit coin que je n'utiliserai pas car je n'ai qu'un bagage cabine et déjà le BP

Direction airside; on y accède en longeant un café; contrôle des BP à l'entrée de cette zone,

Petite vérification de la porte, ah non c'est trop tôt

Puis ce sera le contrôle PIF

Je traverse la caverne d'Ali Baba

Avant de m'installer dans une salle très longue le long de laquelle sont les portes et de larges baies vitrées sur le tarmac.

On peut donc spotter à loisir, meme si parfois la vue est moyennement dégagée. HOP

Flybe

Flybe

BMI

Flybe

Ceux qui suivent encore se souviennent que j'ai parlé d'hélicoptères

Nous embarquerons à l'heure, les priorités seront respectées. On passe directement du troquet à la porte!

L'appareil du jour.

Le siège du jour.

Sièges confortables même si siège noir et moquette anthracite, ça fait beaucoup de sombre à mon goût.

Un pitch correct pour un vol court.

Et plenty of space …

L'embarquement est terminé depuis longtemps, je m'occupe

Pas de doute on est bien sur un A320

Je regarde voler les mouches

Mais on ne repousse pas vraiment à l'heure, +20 mn

Les écrans seront déployés pour les infos sécurité, mais seront ensuite rangés,
alors que sur le vol aller nous avions eu droit aux flight infos; bon ben tant pis;
mais curieux tout de même!

Boissons chaudes et fraîches sont proposés avec au choix chips,
biscuits sucrés et un troisième truc que je n'ai pas réussi à identifier
et qui n'a pas suscité ma témérité, le tout présenté avec bonne humeur par un jeune FA
(photo prise lors d'un déplacement en cabine)

Ma sélection

Je ne savais pas qu'une douceur pouvait être "ridiculeusement" riche en chocolat!

Un peu d'Ecosse,

Avec une photo de l'aller, pour les restes de neige
et aussi pour la livrée façon zébrure caramel.

Puis ce sera la descente vers Londres et le survol comme chaque fois
qu'on arrive par l'est. Southwark, le Shard, la City.

Atterrissage avec seulement 10 mn de retard et un roulage de durée raisonnable
vers le T5 le temps de faire quelques photos.

De ce qui me semble être le T3 mais pourquoi y a-t-il des appareils de BA au T3?

Zoom sur le QF

Pas de doute on est bien à Londres

Tant qu'il en existe encore…

On débarque; c'est assez fluide car l'avion était assez peu rempli.

Au passage cette jetée m'a impressionné par sa longueur, ici à moitié visible seulement

Vers la sortie

Ben non je n'ai pas de bagages

Et ce sera le métro jusque Londres.
Où il faisait un peu gris avant l'atterrissage puis très beau!