Avis du vol Air France Paris Brest en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF7738
Classe Economique
Siege 6F
Avion Airbus A318
Temps de vol 01:15
Décollage 11 Jan 16, 21:25
Arrivée à 11 Jan 16, 22:40
AF   #43 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3492 avis
quentin5488
Par 1273
Publié le 9 mars 2016
Bonjour à toutes et à tous,
me voilà de retour après plus d'un an d'absence au niveau des FR, mais je consulte le site au moins une fois par jour, et j'ai pu voir que vous avez eu le droit à un article sur BFMTV.COM concernant l'enquête du site sur les meilleures compagnies low-cost, avec la belle victoire de la filiale d'AF, Transavia.

Me voici donc de retour, avec un A/R sur un trajet domestique entre CDG et BES. Pour la salon Azimut qui est un grand salon sur l'orientation post Bac et post Prépa, j'y vais pour y représenter mon école, l'école m'a donc payé directement l'avion avec AF, car le TGV est très très long pour aller à Brest (entre 4H30 et 5H00)

Aller : F-GUGD A318 AF
Retour : F-GUGQ, A318 AF


J'arrive du RER avec une vue sur les FIDS
photo fids gare TGV

Lors du check-in, la BLS me propose pour 35 euros, ce que j'accepte pour enfin tester le salon 2F1 beaucoup reporté ici mais, je voulais avoir mon avis personnel, personnellement je trouve cela assez cher mais bon (pris en charge par mon école de commerce :p ).

Enregistrement via SKYPRIORITY, grâce à l'achat d'entrée du salon, l'agent m'explique que normalement je dois m'enregistrer dans une autre zone, mais vu qu'il n'y a personne, il n'y à pas de soucis. Après que ma valise soit partie, l'agent m'accompagne jusqu'à l'accès N°1 et me souhaite un bon voyage, un très bon point pour AF au sol :)
PIF passé en deux minutes chrono.
J'adore toujours cette architecture du 2F.
photo architecture 2F

Entrée du salon
photo entrée lounge

Accueil très courtois de la part de l'agent, qui m'explique que je peux prendre une douche si je le souhaite et je lui répond par la positive., il me donne les clefs et voici quelques photos de la cabine de douche avec le kit de confort qui est très complet.


Puis après une bonne douche, je vais voir ce que propose le salon en offre liquide et en solide.
photo buffet loungephoto alcool du lounge

Voici ma sélection :
photo séléction du buffet

Je trouve l'offre de nourriture assez limité, car j'imagine vu le prix d'un billet en J que peuvent payer certains passagers, l'offre paraît quand même restreinte, même si j'ai vu selon certains FR, il y à quelque année, l'offre était encore plus restreinte…

Je me suis installé au sous-sol et voici les vues sur le tarmac
photo vue tarmac salonphoto vue tarmac

Je me dirige ensuite vers la porte F31, ou une seule agent est présent pour l'embarquement



Accueil à bord très courtois de la part de la CC,
installation à mon siège 6F, juste devant le rideau de séparation J/Y
photo rideau séparation J Y

Début du roulage avec une belle vue sur le réacteur
photo vue réacteur 7F

Décollage à l'heure avec une vue sur Paris (enfin de nuit donc pas grand chose…)
photo vue Paris

Je discute un peu avec l'équipage pour échanger sur le service AF (étant ancien PCB 777) par rapport à y'a quelques années.
La collation
photo collation
oui je suis gourmand lol

Puis après la fin du service, je vais à l'avant dans le galley pour discuter avec la CC sur mon expérience précédente chez AF en tant que PCB et comparer maintenant que je suis "de l'autre côté" LOL, après je lui demande juste si je peux visiter le cockpit après l'atterrissage, elle appelle avec le téléphone le CDB, et la porte s'ouvre et m'invite à la suivre et m'installe sur le jumpseat pour le landing
voici quelques photos mise ici après accord du CDB


Arrivée à l'heure à BES, j'aime cette arrivée à BES car c'est un petit aéroport et le personnel est toujours très sympathique.
Je quitte ce très sympathique et très professionnel équipage avec regret :(

Je suis toujours désolé de voir ici dans certains FR sur AF que ce soit sur MC ou LC, que vous tombiez sur des équipages moyens ou limites, car quand j'ai travaillé dans cette magnifique entreprise, j'ai fait mon métier avec passions comme cet équipage. Et je trouve navrant de voir à chaque fois de voir ici que certains équipages donnent une image négative de notre profession et de AF.
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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration8.5

Air France Lounge, 2F - F1

7.5/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements8.0
Services10.0

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services5.0
Propreté7.0

Brest - BES

8.9/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté10.0

Conclusion

En conclusion :

un vol classique avec AF en Y, avec un équipage très pro et très sympa, CDG et BES RAS.
Salon AF 2F1 OK RAS si ce n'est sur l'offre de restauration.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Brest (BES)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Brest (BES).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 1.0 heures et 11.0 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

  • Comment 159322 by
    PAT62 5089 Commentaires

    Question pour ma culture personnel, la signification du raccourcis PCB ?

    Je trouve l'offre salon du terminal 2F correcte pour une zone essentiellement dédiée aux départs nationaux et Europe en zone Schengen.

    En tout cas bien meilleure qu'un classique patio ou un carotte club US.

    FR étant un site francophone AF y est logiquement très représentée.
    D'où sans doutes la probabilité plus importante de tomber sur un mauvais équipage.
    Cela n'étant bien sur pas une excuse.

    Bon vol en terre Bretonne, vous avez dévalisé le chariot :))

    Merci pour ce FR !

    • Comment 336136 by
      quentin5488 AUTEUR 439 Commentaires

      Bonjour Pat62,

      PNC signifie personnel navigant commercial , ce sont les hôtesses et stewards titulaire d'un diplôme (généralement le cabin crew attestation, délivré par le ministère du transport en Françe)n charge du service et de la sécurité à bord des avions. Ils sont titulaires.

      PCB signifie personnel complémentaire de bord, ils ne sont pas diplômés, ce sont généralement des étudiants qui font ce métier en job d'été par exemple, il ne sont en charge que du service à bord et non de la sécurité.

      Vous le remarquez chez AF sur LC, en ETE quand vous voyez un jeune sans l'insigne rouge Safety sécurité, c'est qu'il est PCB

    • Comment 336137 by
      marathon GOLD 8803 Commentaires

      @PAT62 : FR étant un site francophone AF y est logiquement très représentée. D'où sans doutes la probabilité plus importante de tomber sur un mauvais équipage.
      C'est mathématiquement faux : la probabilité ne dépend pas de la taille de l'échantillon. En revanche, il y a logiquement un nombre plus important de FR faisant état d'un mauvais équipage.

    • Comment 336150 by
      PAT62 5089 Commentaires

      Merci pour les explications à tous les deux.

  • Comment 159327 by
    marathon GOLD 8803 Commentaires

    En général, les tarifs d'accès au salon ne peuvent se justifier que si l'on a un besoin professionnel de travailler tranquillement.
    Merci pour l'explication du statut des PCB et pour le partage !

  • Comment 159328 by
    quentin5488 AUTEUR 439 Commentaires

    @marathon, pat62 : merci pour vos commentaires

  • Comment 159356 by
    BESMRS 1127 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Nous avons donc du nous croiser à Azimut :)

  • Comment 159461 by
    aflover 72 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Très belle prestation d'AF comme souvent mais si elle est assujettie aux critiques.

  • Comment 159462 by
    aflover 72 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    belle prestation d'AF comme souvent.

  • Comment 161288 by
    Catherine2993 44 Commentaires

    Bonjour,

    Merci beaucoup pour ce très joli FR!

    Je ne savais pas qu'en classe économique, on pouvaitn accéder au salon.

    En tout cas, pour ce qui est d'avoir d'avoir choisi l'avion pour cette destination, vous avez fait le bon choix. Je vous déconseille fortement le train, qui était très bien dans les années 1990, mais très long. Mais depuis quelques années, les retards sur cette ligne de train paris-Brest sont récurrents et peuvent aller jusqu'à 12 heures, ce qui fait que le voyageur met 16 heures à voyager entre les deux ville! témoignage recueilli d'une dame qui voyageait sur cette ligne! ma mère est déjà restée bloquée deux fois pendant trois heures dans le train entre Laval et Le Mans. Pour ce genre de problèmes, je ne prends plus le train pour me rendre à Paris, d'autant plus que j'adore l'avion. Et comme je vais souvent en région parisienne que pour une journée, un aller-retour en avion dans la même journée, ça vaut vraiment le coup!

    A bientôt!

    catherine2993

  • Comment 348584 by
    CDG Addict 1667 Commentaires

    Merci pour ce bon FR. Super geste de la part de l'équipage concernant l'atterrissage dans le cockpit. Salon de qualité même si l'offre solide pourrait s'améliorer. Catering pas mal et classique pour un vol de cette durée.
    A bientôt.

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