Flight-Report

Avis du vol Hop! Paris Gothenburg en classe Economique

Compagnie Hop!
Vol AF1452
Classe Economique
Siege 4F
Temps de vol 02:05
Décollage 15 Mar 16, 13:00
Arrivée à 15 Mar 16, 15:05
A5   #58 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 506 avis
RYRthebest
Par GOLD 1226
Publié le 16 mars 2016
Bonjour à tous,

Après une longue série de vols (CDG/PEK/KUL/LGK/KUL/PEK/LHR et GLA/CDG sur Air China, Malindo et Air China) m'ayant fait passer environ 35h dans les airs pour un peu moins de 500€, voici un petit vol de 2h qui aura coûté à ma boîte plus cher (550€ l'AS) que le routing précédent ne m'a coûté ! SK était un peu moins cher (environ 300€ via CPH) et Brussels Airlines encore moins cher (160€, mais avec des horaires ne me convenant pas), j'avoue ne pas trop comprendre le choix du vol direct AF !
J'avais déjà effectué un vol presque similaire en 2014, un Beauvais/Göteborg City (ce dernier aéroport a définitivement fermé ses portes au trafic commercial suite à des problèmes sur une taxiway, la ligne a par la suite été transférée à Landvetter avant d'être supprimée), vol que j'avais payé 22 fois moins cher que ce vol ! http://flight-report.com/fr/report-7862.html
C'est également mon premier vol Hop!, même si j'ai déjà pris ces Embraer 170 chez Régional en 2009 et 2010.
On m'a proposé un surclassement en business pour 55€, pour avoir les mêmes sièges qu'à l'arrière, un plateau repas un peu plus élaboré et l'accès à l'excellent salon du 2G, autant dire que j'ai refusé !

Après un trajet en train qui a eu 30min de retard à cause d'un problème électrique, j'arrive à la gare d'Austerlitz et je prends un taxi qui me dépose en un peu plus de 30min au T2G.

Mon BP, les tarifs éco flex incluent le Sky Priority, bon quand il n'y a personne aux comptoirs, au PIF et que l'avion a seulement 76 sièges ça ne sert pas à grand chose !
photo bp

Je n'avais pas mis les pieds dans ce terminal depuis presque 6 ans, et ça ne m'avais pas manqué. Je trouve qu'il a des faux airs de BVA, terminal 2.
photo 101_7558

Une fois airside, il n'y a pas grand chose à faire, j'en ai profité pour m'avancer dans mon FR précédent. Ça ressemble un peu à un hall de gare en heure de pointe, surtout que j'ai pris cette photo juste après l'affichage de la porte de 3 ou 4 vols, donc ça s'était un peu vidé. J'avais aussi pris une formule sandwich en craignant un simple sucré/salé à bord.
photo 101_7560

La porte est affichée seulement 25min avant le départ, et je me dirige vers celle-ci. Les 2 jetées de ce terminal, Hopland avec un intrus luxembourgeois.
photo 101_7561photo 101_7562

Ma porte est la G30, je n'ai pas trop compris comment profiter du sky priority avec cette configuration, de toute façon je n'avais aucun empressement d'embarquer.
photo 101_7563

Les fauves sont lâchés, mon Embraer 170 est immatriculé F-HBXF.
photo 101_7564photo 101_7565

Pendant ce temps, le F-HBXB repousse pour un vol ultra court vers Rennes
photo 101_7566

A bord, le pitch est acceptable
photo 101_7567

Vue depuis mon siège, que j'ai pu prendre à l'avant avec ce billet éco flex. Le pitch est acceptable, mais mon voisin était un suédois XXL qui empiétait allègrement sur l'accoudoir, heureusement pas sur mon espace vital.
photo 101_7568

Le petit winglet
photo 101_7569

Pendant ce temps, F-HBLD, un avion dont GRMY a eu la Pau, s'apprête à partir.
photo 101_7571

L'avant de la cabine, à part la têtière il n'y a pas grand chose qui distingue la business de l'éco. Ils en sont encore à Régional par contre.
photo 101_7573

On repousse enfin, presque 15min de retard !
photo 101_7574

Roulage interminable vers les pistes nord, extrémité 09. On croise un 772 pas encore repeint.
photo 101_7577

Le F-HBXH, vers Billund, qui nous précédait pendant le roulage, nous laisse passer, pour limiter un peu le retard. Les pilotes avaient commencé par le suivre avant de rebrousser chemin et aller vers un autre point d'arrêt.
photo 101_7581

Et on décolle !
photo 101_7584

Les T2E/F
photo 101_7586

Notre T2G, bien excentré
photo 101_7587

Parallèle à cet A321 d'AF parti des pistes sud.
photo 101_7588photo 101_7591

Saint Quentin
photo 101_7594

Aérodrome de Cambrai, ancienne base allemande, américaine et de l'OTAN, dont les longues pistes ont été abandonnées.
photo 101_7595

On croise ce 767 de BA.
photo 101_7597

Le catering nous est distribué, c'est moins pire que ce à quoi je m'attendais, on a finalement un sandwich, au choix entre chèvre et wrap bacon, ce que je prends. Honte à moi, je n'ai pas pensé à vous en faire une autopsie !
photo 101_7599

Ze french accent du commandant !


Dehors, le ciel se couvre et il n'y a plus rien à voir.
photo 101_7602

J'en profite pour continuer le FR de mon Glasgow Shuttle http://flight-report.com/fr/report-13579.html
photo 101_7603

Puis je vais au fond de l'appareil pour vidanger ma vessie, et je trouve les 2 PNCettes qui discutent en mangeant leur plateau repas, elles n'ont pas ré-apparu en cabine après le service. RAS pour les toilettes.
photo 101_7605

Le ciel se dégage un peu lorsqu'on survole la ville danoise d'Aarhus.
photo 101_7607

Et on commence la descente


Jolis paysages suédois
photo 101_7622

Certains lacs sont encore glacés


Courte finale
photo 101_7635photo 101_7638

Atterrissage
photo 101_7641

Le terminal
photo 101_7645

Zorex, compagnie espagnole
photo 101_7646

Un petit troll au nez rouge.
photo 101_7647

Et une tondeuse des vikings
photo 101_7648

Le roulage aura été rapide, contrairement à celui de CDG. On arrive en porte avec une bonne dizaine de minutes de retard.
photo 101_7652

Et Hop, on débarque !
photo 101_7653

Hop, au revoir petit Embraer !
photo 101_7655

Les passagers sortants et entrants se croisent.
Un vol BRA, je ne savais pas trop ce que c'était mais c'est juste le nouveau nom de Braathens Regional.
photo 101_7658

Le Hall of plane
photo 101_7660

L'imitation d'une façade de maison
photo 101_7661

GOT est un peu Volvo Airport, et dans le coin on croise une Volvo tous les 10m


Les bagages auront mis un peu de temps à arriver, et surtout j'ai eu une petite frayeur car le tapis s'était arrêté entre 2 vagues de livraisons, donc je me suis demandé si ma valise était bien arrivée.
photo 101_7665

A l'arrivée un chauffeur m'attend pour me conduire en ville.
Afficher la suite

Verdict

Hop!

6.6/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration7.5

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.5

Gothenburg - GOT

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Un vol régional tout à fait normal, avec un excellent rapport qualité-prix. Pour 550€ l'AS, il n'y a pas à hésiter !
Le 2G manque un peu de place et de commerces, c'est un terminal régional que je ne trouve pas très plaisant.
J'ai bien aimé GOT, aéroport très agréable.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Gothenburg (GOT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Gothenburg (GOT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.

  Plus d'informations

27 Commentaires

  • Comment 159858 by
    sacha3245 44 Commentaires

    Bonsoir, merci pour ce FR !
    Vous avez dit low-cost ?
    Hop propose vraiment sur certaines de ces lignes des prix exorbitant, exemple: Aller Simple (Lyon > Marseille) : 135€ !

    • Comment 336566 by
      nicobcn TEAM GOLD 3103 Commentaires

      C'est normal car ce vol n'a pas vocation a proposé un service entre LYS et MAR. Il y a le TGV pour ça. Le seul intérêt de ce vol est d'acheminé les PAX vers le hub de LYS. Même tarif pour les Clermont-Ferrand Lyon qui n'ont aucun intérêt mis à part les passagers en correspondance.

    • Comment 336569 by
      Hcl75 1575 Commentaires

      On vous aura mal renseigné : où avez-vous vu que Hop! était low cost ?

    • Comment 336577 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci !
      Hop n'a rien de low-cost, malgré ce que les médias disent parfois, en confondant avec Transavia je suppose.
      Sur Lyon/Marseille il ne doit y avoir que très peu de pax qui font du point à point, le TGV est plus efficace pour cette ligne.

  • Comment 159859 by
    Chevelan GOLD 10583 Commentaires

    55 € le surclassement pour un plateau un peu plus élaboré, ça se discute surtout si l'apport en miles est significatif.

    Cabine désormais connue, je la trouve agréable

    pitch moyen pour les grands gabarits

    Beaux air to air, tu fais de la concurrence à Momolemomo ^^

    J'aurai aussi choisi le wrapp

    Un bon petit vol

    Merci pour ce FR

    • Comment 336578 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci Hervé.
      Non l'apport en miles dépend de la classe de réservation initiale, pas de celle surclassée. Ce vol m'a rapporté 1500 miles, soit plus que la plupart des LC à 25% sur (F)lying Blue, et à nombre de miles constant pour un vol pro il est clair que je préfère effectué un MC plutôt qu'un LC.
      Oui la cabine est agréable, même si ce vol est un petit peu long pour un avion régional.
      Ah non, je suis en dessous de lui pour les air2air, enfin j'aime bien cette photo.

    • Comment 336709 by
      frobo 435 Commentaires

      Merci pour le FR

      Juste, mais il sort d'ou cet argent'Non, pas de votre poche, mais de celle de personne. Donc de celle de tout le monde. Ben, zut, finalement y compris de la votre

    • Comment 336567 by
      nicobcn TEAM GOLD 3103 Commentaires

      Et puis AF a le monopole, donc en profite... C'est pareil avec les vols vers la Corse, mais valable dans d'autres pays (Air Tahiti, Binter aux Canaries avec des prix exorbitants, ...) C'est la loi de l'offre et de la demande, mais très frustrant pour les passagers. Heureusement que vous n'avez pas payé!

    • Comment 336580 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci Nicolas.
      Bien sûr que c'était ironique ! Oui le vol était plein, même si cet appareil n'est pas très difficile à remplir.
      Ils ont le monopole en direct (enfin je crois qu'il y a aussi SAS, mais avec une faible fréquence), mais avec 1 stop il existe de nombreuses autres offres. Ca aurait été très frustrant si j'avais été obligé d'aligner cette somme pour ce vol, mais là ça m'est un peu égal comme ce n'est pas de l'argent qui sort de ma poche.

  • Comment 159863 by
    nicobcn TEAM GOLD 3103 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    avec un excellent rapport qualité-prix. Pour 550€ l'AS, il n'y a pas à hésiter !: je sais que c'est ironique mais si vous avez eu ce tarif ce n'est pas par hasard! Vol en AS, probablement réservé à la dernière minute, et surtout le vol devait être plein, donc automatiquement les dernières places se vendent chères! Mais ce tarif reste une honte pour ce qui est proposé, c'est une évidence.

    A bientôt!

  • Comment 159869 by
    lagentsecret SILVER 9918 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Pourquoi un A/S ? Tu émigres en Suède ?

    55€ pour gagner deux ou trois rangs et un wrap dans une assiette au lieu d'un sachet plastique lol

    A part le prix du vol et le sandwich rien de remarquable

    A bientôt

    • Comment 336582 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci Gilbert.
      Non je ne vais pas devenir viking d'adoption, mais ça m'arrive souvent d'avoir des AS pro, quand les modalités du retour ne sont pas encore définies.
      En effet le prix du surclassement était injustifié.
      Ce vol ne vend effectivement pas du rêve !

    • Comment 336584 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci Jérémy.
      Oui cette salle d'embarquement est vite saturée, je n'aimerais pas passer par là un vendredi soir !
      Cette blague était facile !
      Ils auraient pu faire un peu mieux pour le catering, surtout en éco flex, mais je m'attendais à du sucré/salé, donc ça va encore.
      GOT est un aéroport sympa en effet, ça change du hangar que j'avais connu à GSE.

  • Comment 159872 by
    GRMY 1850 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le 2G est non seulement coupé du reste de CDG, mais en plus sa salle d'embarquement est peu agréable quand il y a du monde.

    Pendant ce temps, F-HBLD, un avion dont GRMY a eu la Pau, s'apprête à partir. Bien vu !

    A bord, un vol confortable.
    Le catering mériterait d'être un peu mieux.
    Pour 45 min de vol ça passe, pour 2h c'est un peu léger.

    GOT semble agréable.

  • Comment 159874 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6981 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le 2G est franchement plus proche d'un terminal low cost / charter que de celle d'un aéroport international.
    De plus les connections avec le reste de CDG ne sont pas bonnes.
    A bord un vol agréable , l'offre de sandwich développée depuis quelques mois est satisfaisante d'autant plus qu'ils sont bons.
    Je reste toujours surpris que le panneau regional avec l'ancien logo AF ne soit pas dévissé ! En terme de marque c'est n'importe quoi.

  • Comment 159876 by
    RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

    Merci Christophe.
    Oui ce 2G n'a rien de pratique pour le connecting, et il fait très low-cost, dommage pour un terminal récent.
    Ces sandwichs sont effectivement bons, j'ai connu bien pire.
    Pour l'instant cette marque Hop! est un pur produit marketing, les structures des 3 compagnies restent les mêmes, les flottes et les contrats de travail aussi. Enfin ça va probablement changer progressivement.

  • Comment 159891 by
    Alcam 2037 Commentaires

    Merci pour ce FR. Clairement le 2G est très bas de gamme, quand à Hop, même si tout le monde s'accorde à dire qu'elle n'a rien d'une LC, c'est comme ça qu'elle avait été initialement positionnée sur le marché!

  • Comment 159951 by
    PAT62 5086 Commentaires

    un avion dont GRMY a eu la Pau, ah ah pas mal :)

    Billet réservé au dernier moment sur une ligne en monopole ça pique !

    Le type de client professionnel dont rêve tous les directeurs financiers des compagnies aériennes.

    Un vol que je vois régulièrement sur flight Radar du coté de chez moi.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 336673 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci Patrick
      Oui ça pique ce tarif.
      C'est sûr que si cet avion était rempli uniquement de clients avec un billet flex, la compagnie serait riche ! Là il y avait surtout des pax suédois en correspondance, qui, à mon avis, rapportent beaucoup moins sur ce segment !

  • Comment 159967 by
    Numero_2 SILVER 8507 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Question bête : N'était-il pas plus intéressant financièrement parlant de prendre un A/R full flex, tout en satisfaisant la contrainte du retour encore non déterminé ?
    Car 550€ pour ça, c'est vraiment n'importe quoi. L'employé qui s'occupe des voyages dans votre entreprise doit avoir des actions AF. lol

    Les vols vers la Scandinavie sont souvent les moins bien lotis en terme de service car le temps de vol n'est juste pas assez long pour bénéficier des prestations améliorées que l'on retrouve sur les liaisons pour Mouscou ou l'Afrique du Nord.

    Après l'adhésion au FFP, voilà maintenant que notre adepte du low cost favori obtient une limousine avec chauffeur à l'arrivée : L'embourgeoisement continue. ;)

    A bientôt.

    • Comment 336689 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1718 Commentaires

      Merci Clément !
      Je ne suis pas un expert en tarification premium, je cherche autant que possible à l'éviter dans mes voyages !
      SAS en tarif SAS plus était bien moins cher avec salon inclus, et j'aurais préféré histoire de grappiller quelques miles statut pour me rapprocher du A3 Gold. Je n'ai jamais cherché à les comprendre pour l'organisation des voyages, ils ont l'art de choisir les pires possibilités en terme de rapport qualité-prix et généralement de gain de miles (pas là, 1500 miles pour ce trajet).
      Je crois que Stockholm bénéficie d'une prestation un peu améliorée, le temps de vol étant un peu au dessus des 2h30.
      Ce n'était pas une limousine mais une simple Volvo, comme la plupart des voitures ici !
      A bientôt

  • Comment 159979 by
    AirOne 1154 Commentaires

    Et dire que mes trois aller-retour pour cette année (scolaire) à 384€ en tout et pour tout sur la même compagnie, mais en E190. Les différences de prix peuvent être hallucinante

  • Comment 159980 by
    AirOne 1154 Commentaires


    AirOne - Il y a 32 minutes
    Et dire que mes trois aller-retour pour cette année (scolaire) me reviennent à 384€ en tout et pour tout sur la même compagnie, mais en E190. Les différences de prix peuvent être hallucinante

  • Comment 159981 by
    AirOne 1154 Commentaires

    Et dire que mes trois aller-retour pour cette année (scolaire) me reviennent à 384€ en tout et pour tout sur la même compagnie, mais en E190. Les différences de prix peuvent être hallucinante

  • Comment 159982 by
    frobo 435 Commentaires

    Merci pour le FR

    Bon, prix ...comment dire pour un vol de cette durée? Ben, que cela fait cher du kilomètre. Oui, je sais les deux choses n'ont rien à voir! Enfin, n'ont plus rien à voir puisque le prix d'un produit quelqu'il soit n'a plus rien à voir avec son prix de revient (Enfin revient, pas si sur). Bon, comme déja indiqué 55 Euros pour un surclassement donnant droit ... A quoi finalement?
    Hop? Low cost ou pas low cost? That is the question. Bagage en soute payant, et pas donné, gain en miles de plus en plus réduit. Bon, on a droit à un petit truc en plus (boisson, un wrap ou équivalent, ou beaucoup moins suivant les vols ....). Alors non vraiment ce n'est pas de la low cost lorsque l'on voit les tarifs!!!

    Merci

  • Comment 350809 by
    CDG Addict 1666 Commentaires

    Merci pour ce bon FR. Belle cabine et catering sympa pour un vol de cette durée. Par contre le prix est cher pour un vol de cette durée.
    A bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.