Avis du vol CityJet Paris Dublin en classe Economique

Compagnie CityJet
Vol AF 1616
Classe Economique
Siege 05F
Temps de vol 02:00
Décollage 11 Mar 16, 07:15
Arrivée à 11 Mar 16, 08:15
WX 82 avis
lynxy
Par 1673
Publié le 20 mars 2016
Bonjour à tous !

Après deux mois avec peu de vols / des vols navettes vers Toulouse, je vous retrouve enfin pour un FR à destination de … Dublin !

J'avais prévu de rendre visite à un ami qui habite à Dublin depuis quasiment un an, et il se trouvait que les billets pour le week-end avant la Saint Patrick étaient acceptables.

Voici donc le routing :
- CDG - DUB, AF 1016, Avro RJ85, Éco (à lire ici)
- DUB - CDG, AF 1817, Avro RJ85, Éco (bientôt)

C'est donc un routing AF, ou plutôt Cityjet à qui AF sous-traite ce trajet, qui est opéré en Avro RJ85, un avion toujours intéressant à prendre même si la version AF/Cityjet est quand même à haute densité en cabine (sièges en 3-3 contre 2-3 pour la concurrence sur ce modèle très souvent).


Ayant décidé très tardivement de faire un report sur ce vol, il n'y aura pas beaucoup de photos au début, désolé !

Après un trajet habituel en RER B omnibus pour rejoindre CDG après le travail, nous arrivons au terminal 2E.

Impression du boarding pass à une borne :

photo IMAG0618

Ce soir, le vol vers Dublin part des portes L (aïe, pas de chance pour le salon…). Direction donc la PAF, il n'y a personne au niveau de Parafe et 3 sas sont ouverts : impressionnant. En moins de 2 minutes cet obstacle est passé.

Après un rapide trajet en LISA, nous arrivons au PIF du 2E portes L. Et là, c'est le drame. Deux postes sont ouverts côté Accès N°1, et deux côté normal. Sauf que côté normal, il y a probablement une centaine de personnes qui attendent ! Dans le passage SkyPriority, il doit y avoir 30 à 40 personnes. En approchant de la fin de la file, je me dirige vers le poste de droite, et une agente ADP me réprimande sévèrement "Monsieur, votre vol n'est que dans 1h, vous devez passer sur le poste de gauche !!". Après discussion, il s'avère qu'il y avait tellement de passagers de la file normale qui étaient en retard pour passer le PIF et embarquer, que ADP a décidé de remplacer une des files prioritaires par une file "personnes en galère qui vont rater leur avion". Je comprends la logique, mais pas la solution : il faudrait surtout ouvrir plus de postes au PIF !!

Après un rapide tour au salon du 2L (qui s'est avéré aussi décevant que prévu), nous arrivons en porte d'embarquement, la L35… qui est tout au bout de la jetée (5 bonnes minutes de marche depuis le salon). À ce moment-là, il est environ 19h50, pour un vol qui décolle à 20h20.

Vers 20h, message "Nous informons les passagers à destination de Dublin que le vol partira maintenant de la porte L21"… qui est située juste sous le salon :'( Après 5 minutes de marche dans l'autre sens, nous attendons 2 minutes, et c'est à ce moment-là que l'information croustillante du jour arrive : "Mesdames et messieurs, l'avion qui devait assurer la rotation est actuellement coincé à Newcastle suite à un problème technique… Pour éviter d'annuler le vol, nous avons trouvé un Embraer qui est en train d'être préparé pour vous. Cependant, il est plus petit que l'avion original, et nous allons devoir refuser 16 personnes à l'embarquement. Bien sûr, s'il y a des volontaires, n'hésitez pas à venir nous voir : compensation, repas et hôtels seront fournis, et des places sont disponibles sur le vol de 07h15 demain matin".

Réflexion rapide… la compensation est celle de l'EC261 : 250€ en cash, ou bien 350€ en vouchers AF (par personne). Pour des billets payés 200€ pièce, ça nous rembourse très largement le week-end, et on arriverait à Dublin à 08h15 le vendredi au lieu de 23h00 le jeudi (en fonction du retard au départ de l'Embraer de rechange)… Autant dire qu'on fera autant de choses sur place !

Un coup de fil à mon pote pour le prévenir de ce rerouting, et nous sommes dans la file pour nous faire rebooker !

Par chance, le personnel AF trouvera pile poil 16 volontaires, donc personne n'aura été forcé de rester à Paris une nuit de plus. Le rebooking sur le vol du lendemain est fait en quelques minutes, nous sommes placés en 5E&5F, l'employé souriant nous file les vouchers de 350€, deux trousses SkyTeam de "confort". Et puis l'employé nous dira "ah, vous êtes Platinum ? On va vous mettre au Mercure alors, ce sera plus confortable quand même !". Proposé comme ça, je ne vais pas insister pour aller au Campanile non plus :-)

L'employé était vraiment très sympa et discutait pendant tout le process de rebooking : "Vous aviez l'air plutôt contents de vous porter volontaires si je ne me trompe pas ? Ça vous rembourse largement le week-end ? Vous avez prévu de visiter quoi ?" :D

Voici donc le routing final :
- CDG - DUB, AF 1616, Avro RJ85, Éco, 07h15 - 08h15
- DUB - CDG, AF 1817, Avro RJ85, Éco, 14h55 - 17h45

Retour donc dans l'autre sens : LISA, puis PAF avec Parafe, et enfin direction la gare TGV pour attraper la navette de la Black Line qui va jusqu'au Mercure de Roissy.

photo IMAG0613

Après un trajet qui a duré une éternité (la navette galère à chaque hôtel pour s'approcher au plus près de la réception et déposer les gens, ce qui est pratique, mais ensuite elle doit tourner autour de l'hôtel dans des passages super étroits… et se fait parfois bloquer par des voitures mal garées !).

Check-in rapide, la chambre est sympa.

photo IMAG0617

AF nous payant un repas, nous nous retrouvons à 23h en train de dîner en compagnie de 3 autres PAX, qui étaient eux en rupture de correspondance (vers Toulouse, Nantes et St Nazaire, respectivement). Dîner agréable et expédié, il était temps de filer dormir car la réveil pour un vol à 07h15 s'annonçait rude…

——————–

Le vendredi matin, réveil à 05H, check-out rapide et le Mercure nous file une boîte petit-déjeuner vu que le buffet n'est pas encore prêt aussi tôt.

photo IMAG0621

La navette passe toutes les 20 minutes à cette heure matinale.

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Le mercure est en fin de boucle, donc à l'aller c'est long… mais au retour le premier stop est la gare TGV du terminal 2 !

photo IMAG0624

C'est désert par ici.

photo IMAG0625

Arrivée au 2E : il n'y a pas plus de monde !

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Le vol est affiché à l'heure, tant mieux, on ne se sera pas levé tôt pour rien.

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Passage très rapide de la PAF avec Parafe.

photo IMAG0630

Suivi du PIF, où l'accès n°1 est très symbolique à 05h50 du matin ^^

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Ce matin, c'est départ des portes 2E-K ! Yeah, un bon salon en vue. Le terminal est tellement désert que tout est fermé à cette heure-ci.

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Heureusement, le salon est ouvert, et également peu fréquenté !



Il y a de quoi boire, mais là c'est vraiment trop tôt pour de l'alcool !

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Le buffet est bien fourni, que ce soit en plats chauds ou en viennoiseries ou autres choses.



Voici la sélection du jour :

photo IMAG0649

Et le boarding pass, reçu la veille :

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Petit passage par les commodités avant de quitter le salon : propres.

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Partant en avro, c'est forcément un embarquement par PAXbus. Direction donc le sous-sol.

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Pas trop de monde, c'est déjà le 2e bus, qui attend donc les retardataires avant de rejoindre l'avion. Les valises à roulettes et bagages un peu "gros" se font étiqueter et seront à laisser en bas de l'avion, les coffres étant très petits.

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Après un petit tour de 5 minutes dans CDG, nous arrivons à proximité du 2G.

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Arrivée dans la cabine : chouette, on a pas de voisin ! 3 sièges pour 2, donc.

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Côté pitch… bon, c'est vraiment pas très grand (je fais 1m80).

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Et depuis la rangée 5, la vue est un peu limitée par les réacteurs de l'avro.

photo IMAG0670

Le roulage sera rapide, et le décollage dans le temps.
Le hublot n'est pas propre en revanche.

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Durant le vol, les PNC distribueront des boissons (café/thé/chocolat chaud), et serviront des croissants. À noter : ce sont de vrais croissants (de la taille de ceux qu'on achète en boulangerie !), et plusieurs passages seront effectués ! Très bon service.

Rapidement, nous arrivons en vue de Dublin (et le ciel se couvre).

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Atterrissage suivi d'un roulage court, et nous débarquons dès que les bagages cabines sont disponibles au pied de l'avion.

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Direction l'intérieur du terminal, à pied.

photo IMAG0686

Arrivée à la PAF : il y a des portiques automatiques, mais une foule attend et ne semble pas savoir les utiliser. Étant descendus parmi les premiers, il n'y a personne au guichet UE, donc je m'y rend, la policière jette un œil très rapide sur mon passeport et me laisse passer.

Nous prenons enfin le bus 747, qui va au centre de Dublin en 20 minutes pour 10€ A/R ! Top !
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Verdict

CityJet

8.0/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration9.0

Air france Lounge - 2E, Hall K

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté10.0

Dublin - DUB

6.6/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Globalement, cette IRROPS a été vraiment bien gérée par AF, et le personnel était très sympa ce qui est appréciable ! C'est un bon point de fournir un bon hôtel aux membres à statut (je ne m'y attendais pas de la part d'AF, pour être honnête).

AF : la cabine de l'avro est très dense, et cela se ressent dans le pitch et la largeur du siège... c'est dommage. L'équipage a fait plusieurs passages pour le petit-déjeuner, et les croissants étaient de bonne taille ! Top ! Si seulement ce protocole pouvait être appliqué ailleurs par AF... Pour la ponctualité : le vol du vendredi est arrivé en avance, c'est parfait.

Salon 2E-K : un bon salon, avec une offre très suffisante pour prendre un bon petit déjeuner sucré ou salé. C'est agréable et il y a de l'espace à cette heure-là, bref, j'aime :-)

CDG : Je sanctionne l'attente très longue au PIF le jeudi soir, même si le vendredi matin il n'y avait rien à redire. De même pour les boutiques fermées au 2E à 06h du matin, ce n'est pas normal dans un aéroport.

DUB : La PAF était fluide pour nous car nous sommes passés avec une policière en premiers, mais les automates étaient encombrés et les derniers passagers ont du attendre un peu. Les toilettes n'étaient pas propres du tout. Accès à Dublin rapide en bus, pour pas cher : top.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Dublin (DUB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dublin (DUB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

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  • Comment 160133 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Rien à dire concernant la gestion de l'incident, parfait de bout en bout entre l’affrètement d'un avion de rechange et la compensation pour ceux qui étaient restés comme vous. Je suis étonné du tarif, 150€ l'AR sur Dublin avec AF c'est rare! Chaque fois c'est généralement plus de 200€...

    L'Avro est un avion sympa je trouve, mais le confort est clairement ridicule si on compare à l'EMB190 que vous auriez pu prendre.

    Bonne soirée :)
    • Comment 336788 by
      lynxy AUTEUR 222 Commentaires
      Effectivement une excellente gestion de la part d'AF !

      Oui, les Embraer ont un confort inégalé... Ceci dit c'est souvent le cas sur les petits avions, on ne peut pas trop augmenter le nombre de sièges dedans et ça se passe mieux pour les clients !
    • Comment 336803 by
      lynxy AUTEUR 222 Commentaires
      Vous m'avez mis le doute, et j'ai revérifié : le prix était de 200€ en tarif Classic (j'ai confondu avec une option à 150€ pour d'autres dates). Mea Culpa !
    • Comment 336849 by
      lynxy AUTEUR 222 Commentaires
      Merci Benoit, effectivement c'est une affaire rondement menée :-)

      Cela fait longtemps que je n'ai pas voyagé en Embraer, malheureusement.

      À une prochaine !
  • Comment 160177 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Bien vu de se porter volontaire pour le vol du lendemain.
    Cela rembourse le voyage avec une nuit au Mercure, parfait.

    L'Avro un appareil original qu'il me tarde d'essayer.

    Merci pour ce FR !
  • Comment 160275 by
    Mcfly 417 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    La gestion de l'aléa technique a bien été faite par AF, d'autant plus que vous avez fait preuve de flexibilité :) au final vous êtes gagnant dans cette histoire sans en subir d'importants désagréments! Pour le montant de l'indemnité j'ai eu un pb de surbooking récemment entre TLS et AMS on m'a proposé 125€ en virement direct sur la CB ou 185€ en avoirs pour un prochain vol sur AF. Ce montant a l'air de varier, existe t'il une règle ?

    L'Avro est un appareil bien original que je souhaiterais bien tester avant son remplacement par les Cseries ou Sukkhoi
    • Comment 337087 by
      lynxy AUTEUR 222 Commentaires
      Salut McFly !

      Oui je m'en tire bien et l'incident a été vraiment bien géré par le personnel au sol AF.

      La règle applicable est l'EC261 ( https://en.wikipedia.org/wiki/Regulation_261/2004 ) en cas de retard/annulation/surbooking. Globalement, en tant que volontaire on peut négocier n'importe quelle compensation en plus du remboursement/rerouting (mais après la compagnie n'est pas obligée d'accepter, et peut se content de choisir des gens et de respecter au minimum la directive EC261).
      Dans le cas d'un TLS/AMS, c'est un vol de catégorie 1 (moins de 1500km), et 125€ cela veut dire que le retard à l'arrivée était inférieur à 2H au final.
      Mais encore une fois, en tant que volontaire, tout peut se négocier... mais ça ne veut pas dire que ce sera accepté :-)

      À bientôt !
  • Comment 161012 by
    aflover 70 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Quelle aventure!!
    La compensation d'AF rattrape bien l'affaire.
    Le pitch est vraiment petit sur cet Avro (que je n'aime vraiment pas).

    A bientôt pour le retour que j'espère sans trop d'encombres!
  • Comment 351318 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce bon FR. Bon rebooking en fin de compte! Bel hôtel à Paris. Sinon beau salon je trouve et bon vol. Catering plus que bien pour une durée de vol pareil.
    A bientôt.
  • Comment 351762 by
    lynxy AUTEUR 222 Commentaires
    Merci, effectivement le rebooking a été très bien géré, et ne m'a empêché de profiter de Dublin :-)
    Catering et salon très corrects en effet.

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