Ayant vu sur le site Swiss une superbe opportunité de partir à Dublin pour 80CHF/personne aller-retour après Pâques (tarif Economy Light), c'est tout naturellement qu'en ce lundi 28 mars, 9 heures du matin tapantes, nous nous retrouvons en famille à l'aéroport après un trajet en train..
I. Aéroport de départ, GVA
Direction le terminal, nous devons enregistrer une grosse valise en soute (du shopping étant prévu sur place..)
Il y a du monde en ce lundi férié
On sent d'ailleurs que les agents sont plutôt débordés. 4 guichets ouverts pour tous les vols Swiss, c'est pas top. Au final, 40 minutes d'attente (pendant que des agents Swissport faisaient passer des passagers "pressés" dont le vol partait après le nôtre) pour qu'un employé tout sauf aimable nous enregistre notre bagage. Grr.
La sécurité en revanche est passée en 2 temps 3 mouvements, et on se retrouve au final à 9h55 airside. J'apprécie personnellement beaucoup ce hall, même si il est vrai qu'il devient vieillot.
Le FIDS, notre vol est annoncé à l'heure en porte B33.
Nous nous rendons directement au satellite, pour cela il faut passer par ces longs couloirs sous le tarmac
Quelques formalités douanières à passer (satellite pour les destinations hors Espace Schengen). J'en profiterais pour immortaliser mes documents de voyage
Une fois ces banalités passées, il est temps d'aller faire un tour aux toilettes, qui sont propres.
Il y a énormément de monde dans le satellite, un vol MEA étant en cours d'embarquement, un Easyjet pour Bournemouth dans pas longtemps et un BA pour LHR étant retardé.. déjà que ces satellites ne sont pas agréables, si en plus ils sont pleins, c'est pas le pied !
Petite photo du "All You Need Bar & Shop", qui sont des nouveautés à GVA.
Une annonce retentira pour dire qu'en raison d'un vol full de chez full et pour garantir un embarquement fluide, ils cherchaient des volontaires pour enregistrer gratuitement les bagages cabine en soute.
Puis, notre avion arrive et là, surprise ! Il s'agit de HB-IJJ, que j'avais déjà emprunté lors de mon retour de Catane l'été d'avant (http://flight-report.com/fr/report-11114.html) ! Vous connaissez donc la ritournelle, Wallisellen, premier vol en mars 1996, d'abord servi chez Swissair. Il a auparavant effectué le très matinal aller-retour GVA-PRG.
Ensuite, l'embarquement est lancé, d'abord les passagers à statut et PAX J (peu nombreux sur ce vol), puis c'est notre tour, nouveau contrôle de passeport, "bon vol monsieur", puis on passe par le jetbridge et je peux enfin avoir une photo un tant soi peu qualitative de notre destrier du jour.
II. A bord
Accueil courtois, on passe par la J (2 rangs uniquement sur ce vol), direction mon siège 11A, une issue de secours bienvenue pour mon mètre 85.
Vue depuis le siège alors que l'embarquement se poursuit lentement, mais sûrement.
Le pitch est évidemment plus que confortable pour 2h de vol (le thé froid est à moi, ne pensez pas que LX en dispose un sur chaque siège).
Diverses consignes de sécurité, avec la participation de mon frère.
Les passagers arrivent, les hôtesses sont serviables et donnent volontiers un coup de main pour mettre les bagages dans les racks. Elles salueront également tout le monde "Bonjour, bienvenue à bord" avec le sourire ! Ça + l'issue de secours, je sens déjà le bon vol arriver ! Elles auront par contre beaucoup de mal à convaincre le passager du 10E qu'il devait mettre son ordinateur dans les racks, mais j'y reviendrais..
Puis, le jetbridge est retiré une fois que l'embarquement est terminé, évidemment, sinon ça donne ça :
On repousse donc à 11h05, 10 minutes en retard
Le CC se présente ensuite par son prénom, puis présentera tous les membres du PNC "Je m'appelle Martin, je suis votre chef de cabine et je serai assisté durant ce vol par Caroline, Margot et Marie" (prénoms d'emprunt). C'est assez rigolo et on sent tout de suite que le PNC va être sympathique sur ce vol :)
Les consignes de sécurité sont ensuite diffusées sur les écrans.
Je profite du roulage pour spotter un peu, même si le mauvais temps commence à sérieusement altérer la (déjà pas si haute) qualité de mes photos
A gauche, l'A320 BA pour LHR qui était sensé partir 45 minutes avant nous, mais le mauvais temps sévissant sur la capitale anglaise en a décidé autrement. Au loin, le SK1610 pour Copenhague qui a lui aussi visiblement un poil de retard. A ses côtés, un 737 KLM en livrée Skyteam.
A320 MEA pour Beyrouth et un autre BA, un A321 si ma mémoire ne me fait pas défaut.
A321 TK pour IST.
Il me sera désormais très compliqué de continuer les photos, mon téléphone (et oui, pas encore investi dans un appareil photo !) faisant la mise au point sur les gouttes d'eau :)
J'arriverais néanmoins à prendre une miraculeuse photo de la piste.
Puis, nous décollons enfin à 11h13.
Un teasing se cache sur cette photo, et petit indice, il n'est pas blanc et orange ;)
Vues de Genève
A 11h17, le personnel est lâché (mais le signal "attachez les ceintures" reste allumé) et notre cher ami du 10E se lève, en sueur et en manque, pour récupérer son ordi dans les racks. Assez cocasse, car l'hôtesse l'avait rangée dans un tout petit compartiment situé entre 2 espaces de rangements. Il passera alors son temps à désespérément fouiller le rack, sa valise, et celle des autres afin de retrouver son précieux appareil, sous les yeux ébahis des autres PAX, alors que le signal est toujours allumé. Une hôtesse le remettra alors à l'ordre et l'addict se rassit, non sans avoir poussé un grognement tout droit venu d'outre-tombe.
Pendant cette scène, je feuillette le magazine, qui est ce mois-ci dédié à Hong Kong.
Combien de ces endroits avez-vous visité ? En tout cas, c'est pratique pour se donner des idées.
Page dédiée à la flotte, et au nouveau "fleuron" de la flotte LX.
Quelqu'un n'a pas su attendre le catering..
En parlant du loup, il arrive au galop (hein quoi ?) aux alentours de 11h24.
(Monsieur 10E arrêtera d'ailleurs le service pour exiger des hôtesses qu'elles sortent son ordi de sa cachette. A noter qu'il a continué ses fouilles dès le signal "attachez vos ceintures" éteint, bloquant le passage aux gens souhaitant se rendre aux toilettes et gênant les PAX assis aux couloirs)
Au menu du jour, quiche aux poireaux. Je n'y toucherais pas (elle contient du fromage et je n'aime absolument pas ça), mais la taille me parait correcte et elle est, aux dires de ma famille, bonne. ("8/10 !" s'exclama mon frère qui a vite pigé le concept de FR, étant donné que c'est grâce à lui que vous avez droit à une photo ; j'allais tout bonnement l'oublier !)
Les boissons seront servies 5 minutes plus tard, pour moi ça sera café et jus de pomme (oui, mon frère a gobé ma quiche, le carton n'était pas venu vide).
Dédicace
Visiblement pas de la gnognotte, le catering Swiss.
Nous survolons une mer de nuages à ce moment là, un petit Dîner avec vue.
Je ne sais pas si c'est fait exprès que les boîtes et les gobelets soient aux mêmes dimensions, mais en tout cas c'est très pratique.
Les PNC, qui avaient complètement disparus après le service, réapparaissent à 11h54 pour le débarrassage. Nous volons en ce moment sur les Hauts de France (il faut bien s'habituer aux nouveaux noms de régions !) et le ciel se découvre.
Nous passerons bientôt les côtes françaises pour s'aventurer outre-Manche.
C'est à ce moment là que je me décide à faire une petite escapade à l'arrière de l'avion. En effet, celui-ci est full de chez full !
Le galley est vraiment exigu..
.. tout comme les toilettes, qui au moins sont propres (malgré un petit problème d'écoulement sur le lavabo). Je tente une selfie à la mode Jack ;)
Petites photos de la porte
Je reviendrais ensuite à ma place au moment où nous avons passé les côtes britanniques..
.. que nous quitterons au niveau du Pays de Galles.
Puis, c'est au tour des côtes irlandaises de faire leur apparition.
La descente est alors bien entamée, nous traverons une couche nuageuse.
Une presqu'île, la bourgade de Howth
Banlieue dublinoise
On se rapproche du sol !
Et on y est à 13h03, heure de GVA ! Hooray
Passage devant un avion qui n'a rien à envier à Nok Air.
Passage devant l'inévitable.
Passage devant les locaux.
Puis, on se rapproche de notre coin.
On ira se parquer à côté d'un A320 Aer Lingus, Aindriú en gaélique, ce qui donne Andrew en anglais ou André en français. Il est alors 12h08, heure de DUB, ce qui nous fait un total de 14 minutes de retard.
Un chocolat de Pâques nous est distribué à la sortie, "Au revoir, à bientôt". Le CDB est présent pour saluer les passagers, il n'a pris la parole en vol qu'une seule fois, au début, pour se présenter.
Le chocolat est bon, mais inférieur en quantité que l'habituel, snif
III. Aéroport d'arrivée, DUB
Suivons donc les panneaux, allons chercher notre grosse valise.
Ici, ce n'est vraiment pas très agréable. Assez mauvaise impression de cet aéroport à l'arrivée. Néanmoins, on est pas ici pour des heures, c'est bien indiqué et les contrôles sont vite passés, l'essentiel est là.
Toilettes à l'image du terminal
Suivons donc la Slí Amach..
.. puis direction le centre-ville, que nous rejoindrons en taxi pour la modique somme de 30€ pour 4 personnes et 4 valises. Que la fête commence !
IV. Bonus touristique
Dublin est une ville à la mode en ce moment, et je comprend pourquoi: très jolie, intéressante, et les irlandais sont tellement accueillants. En plus, il a fait beau pendant tout notre séjour !
Pâques 2016 marquait en Irlande le centenaire du Easter Rising, ce qui a amené beaucoup d'animation dans les rues, ici sur O'Connell Street
Poster géant de la déclaration d'indépendance, accroché sur un immeuble.
La Liffey
Trinity College
Dublin est réputée pour ses pubs
Et pour sa potion magique..
"Non, pas toi O'Shaughnessix, tu es tombé dedans quand tu étais petit !"
Mais Dublin, ce n'est pas que de la bière.. ;)
Sláinte !
Plus sobr- sérieusement, du haut de mes 16 ans, je n'y ai pas touché, ne vous méprenez pas !
Rues typiques
Vue de Dublin depuis le dernier étage du musée/brasserie Guinness
Nous passerons le dernier jour à Dún Laoghaire (prononcez Done Leery), bourgade située à une vingtaine de minute en train du centre de Dublin
En conclusion, c'est un très bon vol passé avec LX. Catering bon et en quantité suffisante, équipage pro et souriant, issue de secours au confort bon, géovision et magazine de bord plus que suffisant pour un vol de 2h. Petit retard au départ non rattrapé à l'arrivée, mais sans aucune incidence.
GVA reste GVA, hall des départs peu agréables et Swissport débordé dès qu'il y a un peu de monde. Néanmoins, bonne accessibilité, propreté et nouveaux All You Need Bar & Shop, ça vaut des bons points.
DUB peu accueillant à l'arrivée, mais contrôles fluides et sorties bien indiquées.
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Malgré mes multiples allers-retour de février/mars entre la Suisse et Dublin, je n'ai pris cette liaison qu'à une seule reprise mais dans le sens inverse.
J'aime bien le nouvel habillage des cabines LX et l'imitation parquet dans les galleys.
Le catering est un grand classique et est effectivement très bon.
Belles vues à l'approche où l'on peut clairement distinguer le Tesco et le Hilton Dublin Airport devant lesquels je passais deux fois par jour. ;)
Le terminal 1 de DUB est en effet vieillot mais les contrôles sont très vite passés.
Je ne serais pas étonné de voir une augmentation de la fréquence des vols, celui-ci se remplit très bien (bon signe, étant donné la concurrence sur la ligne).
Plein ne veut pas forcément dire rentable car plein à 80 CHD a/r c'est vraiment loin de la rentabilité. Sinon, il faut préciser qu'il y avait 4 guichets Drop ouvert ( sur les 6 impartis ), 3 bornes bagages, sans compoter le helpdesk, la business ou la first ! En tous cas, cela fait plaisir de lire des ( trop rares ) FR au départ de GVA. A beintôt !
PS : je parage cette haine du fromage et je sais à quel point tout est au fromage dans un avion ( c'est insupportable ! ).... et Montréal ou New York pour le teasing ?
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16 Commentaires
A bientôt Thomas
Malgré mes multiples allers-retour de février/mars entre la Suisse et Dublin, je n'ai pris cette liaison qu'à une seule reprise mais dans le sens inverse.
J'aime bien le nouvel habillage des cabines LX et l'imitation parquet dans les galleys.
Le catering est un grand classique et est effectivement très bon.
Belles vues à l'approche où l'on peut clairement distinguer le Tesco et le Hilton Dublin Airport devant lesquels je passais deux fois par jour. ;)
Le terminal 1 de DUB est en effet vieillot mais les contrôles sont très vite passés.
A bientôt.
C'est vrai que la cabine est assez esthétique et le catering adapté
A bientôt
Le temps n'est pas au rendez-vous à GVA, ni à DUB lors de l'arrivée.
Un encas, une boisson et un café, ça suffit sur ce genre de vol.
Le T1 est assez austère mais le T2 (Aer Lingus + les compagnies US+EK et EY) est bien plus accueillant.
Le bonus me rappelle de bons souvenirs.
Merci !
De rien !
Visiblement Dublin est une nouvelle ligne rentable pour Swiss, j'espère que cela va durer. A aussi bon tarif, pourquoi s'en priver ?
Je ne serais pas étonné de voir une augmentation de la fréquence des vols, celui-ci se remplit très bien (bon signe, étant donné la concurrence sur la ligne).
Sinon, il faut préciser qu'il y avait 4 guichets Drop ouvert ( sur les 6 impartis ), 3 bornes bagages, sans compoter le helpdesk, la business ou la first !
En tous cas, cela fait plaisir de lire des ( trop rares ) FR au départ de GVA.
A beintôt !
Vu le tarif proposé cela aurait ètè dommage de passer à coté.
Merci pour ce FR !
A bientôt.
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