Avis du vol KLM Amsterdam Abu Dhabi en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL449
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 06:35
Décollage 28 Mar 16, 11:40
Arrivée à 28 Mar 16, 20:15
KL   #42 sur 121 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 518 avis
anthonytahiti
Publié le 27 mars 2016
Ce voyage trouve sa raison d’être avec un anniversaire que je ne veux pas louper en France. Comme la famille reste à Tahiti et que je fais ce voyage seul, je profite de l’occasion pour me faire plaisir, aéronautiquement parlant, avec un tour du monde me permettant de découvrir de nouvelles compagnies et de nouveaux avions.

    ACTE 1 : Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7526, A321, éco, 24 mars 2016 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : France Sydney Toulouse [TLS] – Amsterdam [AMS], KLM Cityhopper KL1300, E190, Business, 28 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Amsterdam [AMS] – Abu Dhabi [AUH], KLM KL449, B787-9, Business, 28 mars 2016 C’est maintenant Abu Dhabi [AUH] – Sydney [SYD], … ? A suivre…


Me voici donc arrivé à Amsterdam. J’ai déjà ma carte d’embarquement pour le prochain vol et le suivant.

photo FR146 AMS AUH (1)

J’ai donc choisi ce routing car il me permet de tester le tout nouveau 787 de KLM ;-)

Je me dirige vers le KLM Crown Lounge de la zone Schengen car j’y ai RDV avec les flight reporter Olivedel et Bertrand, aussi appelé Travel Guys, qui s’en revenaient de Bali.

photo FR146 AMS AUH (2)photo FR146 AMS AUH (3)

Le salon est très vaste et le cadre plutôt agréable je trouve



L’offre de restauration à cette heure de petit déjeuner n’est pas bien alléchante par contre, mais je ne compte prendre qu’un café



Cette sympathique rencontre touchant à sa fin et nos vols respectifs approchant, je quitte donc la zone Schengen en passant un contrôle des passeports puis démarre une longue marche vers l’autre bout de l’aéroport

photo FR146 AMS AUH (13)

En chemin quelques boutiques me rappellent que je suis bien aux Pays Bas.

photo FR146 AMS AUH (14)

Derrière ce 747 KLM Asia, 2 dérives Jets Airways qui vient de faire d’AMS son hub européen

photo FR146 AMS AUH (15)

La marche n’est pas finie, je continue vers les portes G (à l’autre bout de l’aérogare je vous dis)

photo FR146 AMS AUH (16)

En chemin je croise un 787 TUI qui fait encore monter l’excitation d’un cran à l’idée de prendre le 787-9 KLM

photo FR146 AMS AUH (17)

Voilà que je touche au but, la porte G8

photo FR146 AMS AUH (18)

Mais qu’est ce que c’est que ce b… ! Un vulgaire A330 en porte !

photo FR146 AMS AUH (19)

Ouf ce n’est que le vol précédent vers Luanda qui a pris du retard

photo FR146 AMS AUH (20)

Je mets l’attente à profit pour spotter tout ce qui passe sur le taxiway adjacent
Un bon échantillon de la flotte long courrier KLM

photo FR146 AMS AUH (21)

Le cousin américain Delta est également bien représenté

photo FR146 AMS AUH (22)

Voilà l’A330 pour Luanda qui s’en va enfin

photo FR146 AMS AUH (23)

Et qui pointe le bout de son nez au bout du taxiway ?

photo FR146 AMS AUH (24)

Le voilà mon 787-9, PH-BHD, justement celui que je voulais pour ce vol

photo FR146 AMS AUH (25)photo FR146 AMS AUH (26)

Il vient se parquer en porte G8



Je souhaitais tomber sur cet exemplaire du 787-9 car il est baptisé Bougainville, un nom de baptême qui cadre parfaitement pour le début d’un long vol retour vers Tahiti

photo FR146 AMS AUH (30)photo FR146 AMS AUH (31)

Quelle belle gueule un 787 quand même ! (j’aime aussi beaucoup l’A350, pas de jaloux)



Notre équipage se prépare à prendre possession de notre oiseau

photo FR146 AMS AUH (35)

L’embarquement sera appelé avec un peu de retard finalement, mais se fera dans le plus strict respect des priorités

photo FR146 AMS AUH (36)

L’excitation monte encore



Quelques journaux en néerlandais à disposition avant d’entrer

photo FR146 AMS AUH (40)

C’est parti

photo FR146 AMS AUH (41)

Les 787 KLM sont équipés du Wifi

photo FR146 AMS AUH (42)

Et voici cette cabine Business Cirrus version KLM 787

photo FR146 AMS AUH (43)

Les sièges centraux permettant de voyager en couple en restant un peu séparés mais en pouvant cohabiter tout de même. (je remarque que KL n’a pas mis en place de cloison de séparation amovible comme AF sur ce même siège sur 777)

photo FR146 AMS AUH (44)

2 coffres à l’avant au niveau des sièges centraux qui sont les emplacements nacelles

photo FR146 AMS AUH (45)

Et voici mon siège au 2A, siège solo au hublot

photo FR146 AMS AUH (46)

Je photographie ce siège sous tous les angles ;-)



L’avantage du 787 est un très grand hublot

photo FR146 AMS AUH (51)

Passons à l’étude des détails de ce siège :
Le cuir bleu clair est du plus bel effet

photo FR146 AMS AUH (52)

La liseuse s’allume en la faisant tourner autour de son pivot

photo FR146 AMS AUH (53)

Le coffre de rangement latéral est bien moins grand que la version AF du siège, mais cela tient surement au fuselage moins large d’un 787 par rapport à un 777

photo FR146 AMS AUH (54)

Un miroir dans le revers de la porte

photo FR146 AMS AUH (55)

Une console latérale au niveau de laquelle se trouve la commande du siège et dans laquelle se range la tablette qui sort en appuyant sur le bouton bleu

photo FR146 AMS AUH (56)

Cette tablette n’est pas très grande

photo FR146 AMS AUH (57)

En dessous de cette console se trouve la prise électrique et la prise USB

photo FR146 AMS AUH (58)

Encore en dessous le rangement des revues, safety card et autres vomit bag

photo FR146 AMS AUH (59)

Safety card justement

photo FR146 AMS AUH (60)photo FR146 AMS AUH (61)

L’accoudoir coté couloir est au même niveau que l’assise du siège mais se relève en appuyant sur le bouton bleu

photo FR146 AMS AUH (62)

L’écran bloqué dans son compartiment est libéré en appuyant sur le bouton bleu en bas à droite

photo FR146 AMS AUH (63)photo FR146 AMS AUH (64)

Il est de grande taille, bien adapté au siège et au recul (notez qu’il est fonctionnel dès l’embarquement)

photo FR146 AMS AUH (65)

La télécommande est insérée sur le coté, juste à coté du coffre de rangement

photo FR146 AMS AUH (66)

La télécommande et le casque réducteur de bruit

photo FR146 AMS AUH (67)photo FR146 AMS AUH (68)

On ne le voit pas très bien sur cette photo, mais le sol est surélevé sou l’extrémité du siège ce qui fait une buttée pour les pieds, agréable j’ai trouvé

photo FR146 AMS AUH (69)

Ceinture avec Airbag

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La commande du siège, très simple : un bouton pour mettre le siège assis, un autre pour le mettre allongé. Les positions intermédiaires se trouvent en arrêtant d’appuyer en cours de route. Les 2 flèches ne servent pas à allonger ou relever le siège, mais à l’avancer ou le reculer par rapport à la tablette et l’écran lorsqu’il est en position assise.

photo FR146 AMS AUH (71)

Le siège en position lit maintenant, totalement à plat (full flat)



La couverture qui est agréable au touché et bien chaude

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Distribution de l’amenity kit Jan Taminiau

photo FR146 AMS AUH (78)

Le contenu est moins fourni que la trousse Business AF, pas de crème hydratante par exemple

photo FR146 AMS AUH (79)

Verre de bienvenue : Champagne bien sûr !

photo FR146 AMS AUH (80)photo FR146 AMS AUH (81)

La cabine Business sera remplie à plus de 80 % à vue de nez sur ce vol

photo FR146 AMS AUH (82)

Eléments du plafond et mood lighting



Un passager ne s’est pas présenté et il faut 10-15 minutes pour sortir ses bagages de la soute ce qui nous fait repousser avec autant de retard

photo FR146 AMS AUH (86)

Les consignes de sécurité sont diffusées

photo FR146 AMS AUH (87)

Sous une forme originale en bleu de Delft très KLM (et sous titré en arabe pour ce vol)

photo FR146 AMS AUH (88)photo FR146 AMS AUH (89)

Après presque 15 minutes de roulage nous sommes prêts à décoller

photo FR146 AMS AUH (90)

Face au vent qui souffle fort aujourd’hui

photo FR146 AMS AUH (91)

C’est parti

photo FR146 AMS AUH (92)photo FR146 AMS AUH (93)

La distribution du menu survient très vite après le décollage



Distribution d’un Oshibori

photo FR146 AMS AUH (98)

L’interface de l’IFE est identique à celle des nouvelles cabines Best d’AF, très agréable et intuitive, avec un large choix de films

photo FR146 AMS AUH (99)

Il est possible de se servir de la télécommande comme 2ème écran pour mettre la géovision par exemple alors qu’on regarde un film sur l’écran principal

photo FR146 AMS AUH (100)

Un petit court métrage d’animation mettant en scène Bluey, petit avion KLM, sympa pour faire naitre des vocations chez les plus jeunes

photo FR146 AMS AUH (101)photo FR146 AMS AUH (102)

Je débute ce vol en regardant un film français

photo FR146 AMS AUH (103)

Vue panoramique depuis mon siège : je trouve que ce siège Cirrus offre un bon compromis entre intimité et évitement d’une sensation d’enfermement

photo FR146 AMS AUH (104)

Le trolley est de sortie pour l’apéritif

photo FR146 AMS AUH (105)

Je continue au Champagne avec un peu de fromage hollandais

photo FR146 AMS AUH (106)

La commande du repas est prise à ce moment là.

Le plateau est ensuite servi près de 45 minutes plus tard (j’ai choisi le saumon en entrée accompagné du vin blanc hollandais)

photo FR146 AMS AUH (107)

Les couverts en métal et la petite boutonnière sur la serviette pour l’accrocher à sa chemise

photo FR146 AMS AUH (108)

Salière et poivrière en plastique mais originales en forme de sablier

photo FR146 AMS AUH (109)

Voici donc le choix des entrées, et le mien s’est porté sur le duo de saumon

photo FR146 AMS AUH (110)

Celui-ci est excellent !

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3 choix de plats par la suite, et je prends les "Chicken meatballs"

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Le nom ne fait pas très Business, la présentation à l’éclatée doit être la marque de fabrique du groupe AF KLM, mais c’est bon et j’ai bien aimé. Je l’accompagne d’un vin rouge autrichien qui n’est pas mauvais.

photo FR146 AMS AUH (113)

Choix de dessert, le mien sera la panna cotta

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Celle-ci est servie sans plateau, assez bonne malgré une apparence un peu chimique

photo FR146 AMS AUH (115)photo FR146 AMS AUH (116)

Au final cette prestation est plutôt bonne en terme de goût, mais va decrescendo dans la présentation alors que ça partait très bien après une belle entrée au saumon. Dommage.

Passons maintenant au Wifi on board qui s’affiche fièrement sur la cloison

photo FR146 AMS AUH (117)

2 options sont proposées avec un paiement au volume :
- 40 MB pour 9,95 €
- 120 MB pour 19,95 €
(tout ceci valable dans les 24 heures après la première connexion)

photo FR146 AMS AUH (118)

Je me laisse tenter pour publier en direct live à 39 000 pieds sur mon compte Twitter @anthonytahiti des vidéos ou photos de ce vol.

A la base je ne suis pas favorable au wifi en avion, mais en l’essayant c’est vrai que c’est grisant d’interagir avec la communauté AVgeek en direct depuis son avion. Le tarif reste trop élevé tout de même pour renouveler l’expérience à chaque vol.

Un petit passage aux toilettes pour voir la déco KLM

photo FR146 AMS AUH (119)

Je continue ce vol bien installé dans mon siège pour poursuivre ma séance cinéma

photo FR146 AMS AUH (120)

Les nuages par le hublot

photo FR146 AMS AUH (121)

Vue sur mon écran avec le siège en position lit : l’écran s’incline vers le bas pour garder un bon angle de vision

photo FR146 AMS AUH (122)

Un petit tour pour se dégourdir les jambes en Business…

photo FR146 AMS AUH (123)

Et en Eco

photo FR146 AMS AUH (124)

Retour à ma place pour admirer le GEnx en action

photo FR146 AMS AUH (125)

Nous approchons tout doucement du but

photo FR146 AMS AUH (126)

Un 2ème oshibori est distribué

photo FR146 AMS AUH (127)

Une collation est servie au plateau rapidement après

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Une salade de pomme de terre pas mauvaise

photo FR146 AMS AUH (129)

Et mon choix se porte sur le "Beef pie" au détriment du club sandwich végétarien

photo FR146 AMS AUH (130)

Je décline ensuite le dessert proposé dont je n’ai même pas vu l’aspect

Cette collation est simple mais pas mauvaise

Une petite boite de bonbons à la menthe est également disposée sur le plateau

photo FR146 AMS AUH (131)

La cabine est calme pour la fin du vol. Chacun son choix d’opacification du hublot

photo FR146 AMS AUH (132)

La fin du vol s’annonce avec la distribution de la traditionnelle maison en bleu de Delft (la première pour moi)

photo FR146 AMS AUH (133)

Nous arrivons et nous posons à l’heure, le freinage est brutal une fois les roues au sol

photo FR146 AMS AUH (134)

La tour de contrôle d’Abu Dhabi

photo FR146 AMS AUH (135)

Après 10 minutes de roulage, nous nous garons au large

photo FR146 AMS AUH (136)

Je quitte à regret cette cabine bien agréable



Bienvenue à Abu Dhabi

photo FR146 AMS AUH (140)

Au revoir Bougainville

photo FR146 AMS AUH (141)

La preuve ultime que nous sommes bien à Abu Dhabi : le paxbus

photo FR146 AMS AUH (142)

Les passagers Business sont conduits par un premier paxbus en quelques minutes au terminal 1

photo FR146 AMS AUH (143)

A suivre…


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Verdict

KLM

9.3/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements9.5
Restauration8.0

KLM Crown Lounge - Schengen Terminal

8.5/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements9.0
Services9.0

Amsterdam - AMS

9.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Abu Dhabi - AUH

9.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Compagnie KLM
Confort : ce siège Cirrus est une vraie réussite dans sa version KLM sur 787, très agréable à tout point de vue. Seule la tablette mériterait d’être un peu plus grande mais la conception même du siège avec la largeur du fuselage ne doit pas permettre plus grand je pense.
Equipage : aux petits soins et très sympathique, enthousiaste avec moi quand je leur ai parlé de ma passion de l’aviation et de l’excitation de mon premier vol long courrier avec KLM sur ce 787.
Catering : contraste entre des plats bons dans l’ensemble et une présentation qui laisse à désirer (en dehors de l’entrée de saumon du premier service)
Divertissement : IFE superbe avec un bel écran et une interface intuitive et agréable. Wifi à bord un peu cher avec une limitation de volume. Une limitation de temps sans limitation de volume est plus agréable comme nous le verrons avec le prochain vol.
Ponctualité : à l’heure à l’arrivée

Salon KLM Crown Lounge zone Schengen
Un bon point pour le cadre que j’ai trouvé agréable et pas surpeuplé lors de mon passage. L’offre de restauration pour le petit déjeuner est en deçà de ce que j’attends du salon du hub d’une grande compagnie.

Aéroport AMS
La marche est assez longue d’un bout à l’autre de l’aéroport, mais celui n’est pas désagréable pour cette première expérience de ma part

Aéroport AUH
Dommage de débarquer en paxbus mais le terminal est rejoint en quelques minutes. Le transit sera assez facile par la suite.

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 161642 by
    SKYTEAMCHC TEAM SILVER 6149 Commentaires

    Merci de ce superbe partage Anthony ! Une belle découverte que ce 787 de KLM qui a réussi son passage à une nouvelle génération de cabine.
    Si l'on rajoute de bons PNC et un catering somme toute fort bon ( même si le plat principal a un look cantine) cela donne un excellent vol.

  • Comment 161643 by
    mogoy GOLD 7176 Commentaires

    Merci pour ce très beau FR.

    Cela commence moyen moyen avec le salon KL surtout Schengen. Mais on ne prend pas KL pour ses salons.
    Bizarre cette façon de nommer Bougainville en Néerlandais : après recherches plus que l'île c'est la fleur dont il s'agirait !
    Le cirrus fait meilleur effet avec les gros plans sur les parties en cuir (dossier, accoudoirs).
    Belle trousse qui présente bien et est facilement recyclable.

    Le menu better life pour les animaux me laisse penser que les plats ne sont p-e pas hallal... En tout cas rien n'est mentionné. La carte des vins est variée avec cinq vins mais rien qui presage le meilleur comme d'hab sur KL. C'est nouveau ce signature cocktail KL ?

    Service au trolley certes, mais il est décoré à défaut d'être 'nappé'.

    Le repas est décevant. Très belle entrée qui fait envie mais les chicken meatballs, ouch !

    Au final le hard est maintenant au niveau mais on reste littéralement sur sa faim niveau catering.

    • Comment 338059 by
      anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

      Oui les 787 ont des noms de fleurs, le prochain s'appellera Hibiscus.
      Je n'ai aucun point de repère personnel sur KL, donc difficile de t'apporter une réponse sur le signature cocktail... que je n'ai pas pris. Pour les vins j'ai joué la carte de la découverte, et ce n'était pas mal avec ce blanc hollandais et ce rouge autrichien.
      La présentation du repas n'était pas au niveau sauf le saumon, mais les chicken meatballs étaient bons malgré l'apparence, et même dans l'appellation on s'attendrait plus à trouver ce plat en Eco qu'en Biz.
      Au final un bémol sur la catering, mais un bon vol

    • Comment 338110 by
      anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

      Très agréable en effet

  • Comment 161659 by
    K2World 1514 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Très belle cabine et beau produit que propose là KLM.

  • Comment 161661 by
    AirOne 803 Commentaires

    Derrière ce 747 KLM Asia petite faute de frappe, il s'agit d'un 777 ;)
    Merci pour le FR sur un vol qui semble vous avoir bien plu, petite question tout ce bleu n'est t'il pas désagréable ? Car sur photo je trouve que ça donne un côté cheap à une cabine qui en définitive ne l'est pas du tout.

  • Comment 161663 by
    marathon GOLD 8602 Commentaires

    Je suis d'accord sur la réussite esthétique du 787.

    Tiens, l'International Herald Tribune est publié en néerlandais, désormais ? ^^

    Avant même l'indication à la porte, la bosse de l'antenne satellitaire au milieu de la carlingue trahissait l'offre de liaison internet à bord. Comme toi, je trouve le tarif trop élevé.

    Impossible de se chuchoter des mots doux quand on voyage en couple en J dans cet appareil; ne parlons même pas d'audaces gestuelles (c'est réservé aux privilégiés en Y, qui ont par ailleurs des écrans de bonne taille). ^^

    Le hublot est grand, mais il est apparemment impossible de regarder confortablement à travers : il est trop loin.Mais belle wing view quand même !

    Le pictogramme idoine me rassure sur le fait que tu pourras changer ta fille lors d'un voyage futur. ^^

    Merci pour le partage !

    • Comment 338109 by
      anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

      Si tout le monde se mets à regarder tous les détails des photos, y compris les journaux sur l'étagère du dessous, on ne peut plus dire de bêtises tranquilles !

      Je pense que les flèches sur la commande du siège servent surtout pour les 2 sièges centraux pour pouvoir avancer l'assise et ainsi converser et interagir plus facilement.

      Pour le hublot, il n'est pas trop loin, j'ai pu facilement en profiter

  • Comment 161666 by
    Chevelan GOLD 9514 Commentaires

    Un rendez vous sympathique au salon

    La cabine de ce B789 est réussie, ça sent le neuf, catering honnête, IFE de bonne dimension, la trousse de courtoisie fait cheap, unique fausse note.

    Le siège semble particulièrement confortable, pour tout dire KLM remonte en flèche en proposant un produit intéressant.

    Un très bon vol

    Merci pour ce partage

  • Comment 161671 by
    ecutraveler 148 Commentaires

    Bonjour,

    un FR agréable à lire pour un vol qui a l'air de vous avoir plu! la cabine est très réussie. J'aime cette livrée KLM.

    le catering n'est pas très appétissant, repas proposé assez moyen pour une J je trouve

    au plaisir d'avoir échangé avec vous sur twitter en plein vol! :)
    @bientôt

  • Comment 161696 by
    nico83et13 1411 Commentaires

    Merci pour ce FR Anthony.

    Un FR très complet et très bien rédigée.
    Ce 789 me plait beaucoup vue d'extérieur.
    La cabine J est vraiment belle. Ce bleu donne envie. Le siège est top.
    Le catering est plutôt pas mal pour KLM.
    20€ pour du wifi c'est exagéré je trouve.
    La trousse est vraiment minable pour de la J.

    Merci et à bientôt pour la suite. A+

    • Comment 338170 by
      anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

      Cabine très agréable qui rend le voyage reposant.
      Contenu de la trousse par extraordinaire, mais la trousse en elle même a trouvé une nouvelle utilisation en rentrant en hébergeant l'ensemble des cartes de fidélité aériennes et hôtelières de la famille ;-)

  • Comment 161708 by
    Frednyon SILVER 1492 Commentaires

    Merci pour ce FR très détaillé.
    Cette cabine B&B version KLM est flatteuse et remet KLM dans la course.
    Une question sur le siège: il semble que l'angle du siège soit tel qu'en position lit, le trou ou l'on met les pieds ne soit pas bien large au fond. Cela n'est-il pas trop gênant ?
    Belle entrée apétissante. Le reste du catering bof-bof...
    A bientôt

    • Comment 338171 by
      anthonytahiti AUTEUR 1576 Commentaires

      Il s'agissait d'un vol de jour, je n'ai pas dormi, et j'ai testé la position allongée de manière symbolique. Je ne peux donc pas donner un avis pour des conditions de vol de nuit et de long sommeil, mais je n'ai pas ressenti de gêne par rapport à celà

  • Comment 161714 by
    Marc V 1 Commentaires

    Bonjour, et merci pour cet excellent FR , comme toujours un plaisir de vous lire !
    Concernant le wifi : tout est relatif, et je ne trouve pas cher de payer 20 euros pour une connexion suffisante permettant de rester au contact sur des vols LC > à 8 heures .
    Il faut juste se souvenir qu'en 2007 les hotels Accor (Sofitel, Novotel etc...) facturaient 1 heure de connexion 10 euros !!

    Sinon la gastronomie restera décidément le point faible de KLM ! Cordialement .

  • Comment 161797 by
    Alcam 1939 Commentaires

    Merci Anthony pour ce très bon FR.
    Les goûts et les couleurs....je trouve la cabine un peu trop bleue, pour l'instant vif mais qui ternira un peu avec les ans....en tout cas le siège semble confortable et c'est l'essentiel. Par contre (c'est pas logique, je sais), j'aime beaucoup la nouvelle livree qui va tres bien à cet avion. Je trouve le catering assez moyen, et la trousse pas au niveau, surtout comparée à la trousse Rimowa proposée sur EVA Air (voir FR AMS BKK).
    Mais je suis d'accord poir dire que l'ensemble fait faire un très bon saut qualitatif à KLM et propose un produit sérieux et agréable.

  • Comment 351871 by
    CDG Addict 1667 Commentaires

    Merci pour ce bon FR et cette exclu. Belle cabine KLM que je trouve très réussie. Wifi de bonne qualité, c'est un peu cher mais qui vaut le coup je trouve. Salon sympa à AMS. Aéroport sympa tout court à AMS! Belles vues aériennes. Plein de petits détails sur cette cabine qui font encore qu'elle est bien réussie, tout comme celle d'AF.
    Catering qui est bien je trouve mis à part peut-être la présentation.
    A bientôt.

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