Ce voyage trouve sa raison d’être avec un anniversaire que je ne veux pas louper en France. Comme la famille reste à Tahiti et que je fais ce voyage seul, je profite de l’occasion pour me faire plaisir, aéronautiquement parlant, avec un tour du monde me permettant de découvrir de nouvelles compagnies et de nouveaux avions.
ACTE 1 : Tahiti France
Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016
CLIQUEZ-ICI
Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016
CLIQUEZ-ICI
Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7526, A321, éco, 24 mars 2016
CLIQUEZ-ICIACTE 2 : France Sydney
Toulouse [TLS] – Amsterdam [AMS], KLM Cityhopper KL1300, E190, Business, 28 mars 2016
CLIQUEZ-ICI
Amsterdam [AMS] – Abu Dhabi [AUH], KLM KL449, B787-9, Business, 28 mars 2016
C’est maintenant
Abu Dhabi [AUH] – Sydney [SYD], … ?
A suivre…
Me voici donc arrivé à Amsterdam. J’ai déjà ma carte d’embarquement pour le prochain vol et le suivant.
J’ai donc choisi ce routing car il me permet de tester le tout nouveau 787 de KLM ;-)
Je me dirige vers le KLM Crown Lounge de la zone Schengen car j’y ai RDV avec les flight reporter Olivedel et Bertrand, aussi appelé Travel Guys, qui s’en revenaient de Bali.
Le salon est très vaste et le cadre plutôt agréable je trouve
L’offre de restauration à cette heure de petit déjeuner n’est pas bien alléchante par contre, mais je ne compte prendre qu’un café
Cette sympathique rencontre touchant à sa fin et nos vols respectifs approchant, je quitte donc la zone Schengen en passant un contrôle des passeports puis démarre une longue marche vers l’autre bout de l’aéroport
En chemin quelques boutiques me rappellent que je suis bien aux Pays Bas.
Derrière ce 747 KLM Asia, 2 dérives Jets Airways qui vient de faire d’AMS son hub européen
La marche n’est pas finie, je continue vers les portes G (à l’autre bout de l’aérogare je vous dis)
En chemin je croise un 787 TUI qui fait encore monter l’excitation d’un cran à l’idée de prendre le 787-9 KLM
Voilà que je touche au but, la porte G8
Mais qu’est ce que c’est que ce b… ! Un vulgaire A330 en porte !
Ouf ce n’est que le vol précédent vers Luanda qui a pris du retard
Je mets l’attente à profit pour spotter tout ce qui passe sur le taxiway adjacent Un bon échantillon de la flotte long courrier KLM
Le cousin américain Delta est également bien représenté
Voilà l’A330 pour Luanda qui s’en va enfin
Et qui pointe le bout de son nez au bout du taxiway ?
Le voilà mon 787-9, PH-BHD, justement celui que je voulais pour ce vol
Il vient se parquer en porte G8
Je souhaitais tomber sur cet exemplaire du 787-9 car il est baptisé Bougainville, un nom de baptême qui cadre parfaitement pour le début d’un long vol retour vers Tahiti
Quelle belle gueule un 787 quand même ! (j’aime aussi beaucoup l’A350, pas de jaloux)
Notre équipage se prépare à prendre possession de notre oiseau
L’embarquement sera appelé avec un peu de retard finalement, mais se fera dans le plus strict respect des priorités
L’excitation monte encore
Quelques journaux en néerlandais à disposition avant d’entrer
C’est parti
Les 787 KLM sont équipés du Wifi
Et voici cette cabine Business Cirrus version KLM 787
Les sièges centraux permettant de voyager en couple en restant un peu séparés mais en pouvant cohabiter tout de même. (je remarque que KL n’a pas mis en place de cloison de séparation amovible comme AF sur ce même siège sur 777)
2 coffres à l’avant au niveau des sièges centraux qui sont les emplacements nacelles
Et voici mon siège au 2A, siège solo au hublot
Je photographie ce siège sous tous les angles ;-)
L’avantage du 787 est un très grand hublot
Passons à l’étude des détails de ce siège : Le cuir bleu clair est du plus bel effet
La liseuse s’allume en la faisant tourner autour de son pivot
Le coffre de rangement latéral est bien moins grand que la version AF du siège, mais cela tient surement au fuselage moins large d’un 787 par rapport à un 777
Un miroir dans le revers de la porte
Une console latérale au niveau de laquelle se trouve la commande du siège et dans laquelle se range la tablette qui sort en appuyant sur le bouton bleu
Cette tablette n’est pas très grande
En dessous de cette console se trouve la prise électrique et la prise USB
Encore en dessous le rangement des revues, safety card et autres vomit bag
Safety card justement
L’accoudoir coté couloir est au même niveau que l’assise du siège mais se relève en appuyant sur le bouton bleu
L’écran bloqué dans son compartiment est libéré en appuyant sur le bouton bleu en bas à droite
Il est de grande taille, bien adapté au siège et au recul (notez qu’il est fonctionnel dès l’embarquement)
La télécommande est insérée sur le coté, juste à coté du coffre de rangement
La télécommande et le casque réducteur de bruit
On ne le voit pas très bien sur cette photo, mais le sol est surélevé sou l’extrémité du siège ce qui fait une buttée pour les pieds, agréable j’ai trouvé
Ceinture avec Airbag
La commande du siège, très simple : un bouton pour mettre le siège assis, un autre pour le mettre allongé. Les positions intermédiaires se trouvent en arrêtant d’appuyer en cours de route. Les 2 flèches ne servent pas à allonger ou relever le siège, mais à l’avancer ou le reculer par rapport à la tablette et l’écran lorsqu’il est en position assise.
Le siège en position lit maintenant, totalement à plat (full flat)
La couverture qui est agréable au touché et bien chaude
Distribution de l’amenity kit Jan Taminiau
Le contenu est moins fourni que la trousse Business AF, pas de crème hydratante par exemple
Verre de bienvenue : Champagne bien sûr !
La cabine Business sera remplie à plus de 80 % à vue de nez sur ce vol
Eléments du plafond et mood lighting
Un passager ne s’est pas présenté et il faut 10-15 minutes pour sortir ses bagages de la soute ce qui nous fait repousser avec autant de retard
Les consignes de sécurité sont diffusées
Sous une forme originale en bleu de Delft très KLM (et sous titré en arabe pour ce vol)
Après presque 15 minutes de roulage nous sommes prêts à décoller
Face au vent qui souffle fort aujourd’hui
C’est parti
La distribution du menu survient très vite après le décollage
Distribution d’un Oshibori
L’interface de l’IFE est identique à celle des nouvelles cabines Best d’AF, très agréable et intuitive, avec un large choix de films
Il est possible de se servir de la télécommande comme 2ème écran pour mettre la géovision par exemple alors qu’on regarde un film sur l’écran principal
Un petit court métrage d’animation mettant en scène Bluey, petit avion KLM, sympa pour faire naitre des vocations chez les plus jeunes
Je débute ce vol en regardant un film français
Vue panoramique depuis mon siège : je trouve que ce siège Cirrus offre un bon compromis entre intimité et évitement d’une sensation d’enfermement
Le trolley est de sortie pour l’apéritif
Je continue au Champagne avec un peu de fromage hollandais
La commande du repas est prise à ce moment là.
Le plateau est ensuite servi près de 45 minutes plus tard (j’ai choisi le saumon en entrée accompagné du vin blanc hollandais)
Les couverts en métal et la petite boutonnière sur la serviette pour l’accrocher à sa chemise
Salière et poivrière en plastique mais originales en forme de sablier
Voici donc le choix des entrées, et le mien s’est porté sur le duo de saumon
Celui-ci est excellent !
3 choix de plats par la suite, et je prends les "Chicken meatballs"
Le nom ne fait pas très Business, la présentation à l’éclatée doit être la marque de fabrique du groupe AF KLM, mais c’est bon et j’ai bien aimé. Je l’accompagne d’un vin rouge autrichien qui n’est pas mauvais.
Choix de dessert, le mien sera la panna cotta
Celle-ci est servie sans plateau, assez bonne malgré une apparence un peu chimique
Au final cette prestation est plutôt bonne en terme de goût, mais va decrescendo dans la présentation alors que ça partait très bien après une belle entrée au saumon. Dommage.
Passons maintenant au Wifi on board qui s’affiche fièrement sur la cloison
2 options sont proposées avec un paiement au volume : - 40 MB pour 9,95 € - 120 MB pour 19,95 € (tout ceci valable dans les 24 heures après la première connexion)
Je me laisse tenter pour publier en direct live à 39 000 pieds sur mon compte Twitter @anthonytahiti des vidéos ou photos de ce vol.
A la base je ne suis pas favorable au wifi en avion, mais en l’essayant c’est vrai que c’est grisant d’interagir avec la communauté AVgeek en direct depuis son avion. Le tarif reste trop élevé tout de même pour renouveler l’expérience à chaque vol.
Un petit passage aux toilettes pour voir la déco KLM
Je continue ce vol bien installé dans mon siège pour poursuivre ma séance cinéma
Les nuages par le hublot
Vue sur mon écran avec le siège en position lit : l’écran s’incline vers le bas pour garder un bon angle de vision
Un petit tour pour se dégourdir les jambes en Business…
Et en Eco
Retour à ma place pour admirer le GEnx en action
Nous approchons tout doucement du but
Un 2ème oshibori est distribué
Une collation est servie au plateau rapidement après
Une salade de pomme de terre pas mauvaise
Et mon choix se porte sur le "Beef pie" au détriment du club sandwich végétarien
Je décline ensuite le dessert proposé dont je n’ai même pas vu l’aspect
Cette collation est simple mais pas mauvaise
Une petite boite de bonbons à la menthe est également disposée sur le plateau
La cabine est calme pour la fin du vol. Chacun son choix d’opacification du hublot
La fin du vol s’annonce avec la distribution de la traditionnelle maison en bleu de Delft (la première pour moi)
Nous arrivons et nous posons à l’heure, le freinage est brutal une fois les roues au sol
La tour de contrôle d’Abu Dhabi
Après 10 minutes de roulage, nous nous garons au large
Je quitte à regret cette cabine bien agréable
Bienvenue à Abu Dhabi
Au revoir Bougainville
La preuve ultime que nous sommes bien à Abu Dhabi : le paxbus
Les passagers Business sont conduits par un premier paxbus en quelques minutes au terminal 1
A suivre…
Afficher la suite
Verdict
KLM
9.3/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements9.5
Restauration8.0
KLM Crown Lounge - Schengen
8.5/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements9.0
Services9.0
Amsterdam - AMS
9.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0
Abu Dhabi - AUH
9.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
Compagnie KLM Confort : ce siège Cirrus est une vraie réussite dans sa version KLM sur 787, très agréable à tout point de vue. Seule la tablette mériterait d’être un peu plus grande mais la conception même du siège avec la largeur du fuselage ne doit pas permettre plus grand je pense. Equipage : aux petits soins et très sympathique, enthousiaste avec moi quand je leur ai parlé de ma passion de l’aviation et de l’excitation de mon premier vol long courrier avec KLM sur ce 787. Catering : contraste entre des plats bons dans l’ensemble et une présentation qui laisse à désirer (en dehors de l’entrée de saumon du premier service) Divertissement : IFE superbe avec un bel écran et une interface intuitive et agréable. Wifi à bord un peu cher avec une limitation de volume. Une limitation de temps sans limitation de volume est plus agréable comme nous le verrons avec le prochain vol. Ponctualité : à l’heure à l’arrivée
Salon KLM Crown Lounge zone Schengen Un bon point pour le cadre que j’ai trouvé agréable et pas surpeuplé lors de mon passage. L’offre de restauration pour le petit déjeuner est en deçà de ce que j’attends du salon du hub d’une grande compagnie.
Aéroport AMS La marche est assez longue d’un bout à l’autre de l’aéroport, mais celui n’est pas désagréable pour cette première expérience de ma part
Aéroport AUH Dommage de débarquer en paxbus mais le terminal est rejoint en quelques minutes. Le transit sera assez facile par la suite.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce superbe partage Anthony ! Une belle découverte que ce 787 de KLM qui a réussi son passage à une nouvelle génération de cabine. Si l'on rajoute de bons PNC et un catering somme toute fort bon ( même si le plat principal a un look cantine) cela donne un excellent vol.
Cela commence moyen moyen avec le salon KL surtout Schengen. Mais on ne prend pas KL pour ses salons. Bizarre cette façon de nommer Bougainville en Néerlandais : après recherches plus que l'île c'est la fleur dont il s'agirait ! Le cirrus fait meilleur effet avec les gros plans sur les parties en cuir (dossier, accoudoirs). Belle trousse qui présente bien et est facilement recyclable.
Le menu better life pour les animaux me laisse penser que les plats ne sont p-e pas hallal... En tout cas rien n'est mentionné. La carte des vins est variée avec cinq vins mais rien qui presage le meilleur comme d'hab sur KL. C'est nouveau ce signature cocktail KL ?
Service au trolley certes, mais il est décoré à défaut d'être 'nappé'.
Le repas est décevant. Très belle entrée qui fait envie mais les chicken meatballs, ouch !
Au final le hard est maintenant au niveau mais on reste littéralement sur sa faim niveau catering.
Oui les 787 ont des noms de fleurs, le prochain s'appellera Hibiscus. Je n'ai aucun point de repère personnel sur KL, donc difficile de t'apporter une réponse sur le signature cocktail... que je n'ai pas pris. Pour les vins j'ai joué la carte de la découverte, et ce n'était pas mal avec ce blanc hollandais et ce rouge autrichien. La présentation du repas n'était pas au niveau sauf le saumon, mais les chicken meatballs étaient bons malgré l'apparence, et même dans l'appellation on s'attendrait plus à trouver ce plat en Eco qu'en Biz. Au final un bémol sur la catering, mais un bon vol
Derrière ce 747 KLM Asia petite faute de frappe, il s'agit d'un 777 ;) Merci pour le FR sur un vol qui semble vous avoir bien plu, petite question tout ce bleu n'est t'il pas désagréable ? Car sur photo je trouve que ça donne un côté cheap à une cabine qui en définitive ne l'est pas du tout.
Je suis d'accord sur la réussite esthétique du 787.
Tiens, l'International Herald Tribune est publié en néerlandais, désormais ? ^^
Avant même l'indication à la porte, la bosse de l'antenne satellitaire au milieu de la carlingue trahissait l'offre de liaison internet à bord. Comme toi, je trouve le tarif trop élevé.
Impossible de se chuchoter des mots doux quand on voyage en couple en J dans cet appareil; ne parlons même pas d'audaces gestuelles (c'est réservé aux privilégiés en Y, qui ont par ailleurs des écrans de bonne taille). ^^
Le hublot est grand, mais il est apparemment impossible de regarder confortablement à travers : il est trop loin.Mais belle wing view quand même !
Le pictogramme idoine me rassure sur le fait que tu pourras changer ta fille lors d'un voyage futur. ^^
Si tout le monde se mets à regarder tous les détails des photos, y compris les journaux sur l'étagère du dessous, on ne peut plus dire de bêtises tranquilles !
Je pense que les flèches sur la commande du siège servent surtout pour les 2 sièges centraux pour pouvoir avancer l'assise et ainsi converser et interagir plus facilement.
Pour le hublot, il n'est pas trop loin, j'ai pu facilement en profiter
Le saumon était parfait tout de même. Je n'ai pas remis ici la petite vidéo diffusé sur Twitter. A la base je voulais faire un petit Periscope en direct, mais impossible car débit trop faible
Un FR très complet et très bien rédigée. Ce 789 me plait beaucoup vue d'extérieur. La cabine J est vraiment belle. Ce bleu donne envie. Le siège est top. Le catering est plutôt pas mal pour KLM. 20€ pour du wifi c'est exagéré je trouve. La trousse est vraiment minable pour de la J.
Cabine très agréable qui rend le voyage reposant. Contenu de la trousse par extraordinaire, mais la trousse en elle même a trouvé une nouvelle utilisation en rentrant en hébergeant l'ensemble des cartes de fidélité aériennes et hôtelières de la famille ;-)
Bonjour, et merci pour cet excellent FR , comme toujours un plaisir de vous lire ! Concernant le wifi : tout est relatif, et je ne trouve pas cher de payer 20 euros pour une connexion suffisante permettant de rester au contact sur des vols LC > à 8 heures . Il faut juste se souvenir qu'en 2007 les hotels Accor (Sofitel, Novotel etc...) facturaient 1 heure de connexion 10 euros !!
Sinon la gastronomie restera décidément le point faible de KLM ! Cordialement .
Pour le wifi, on verra avec le prochain vol qu'une offre en temps sans limitation de volume est plus intéressante et agréable qu'un offre en limitation de volume
Merci Anthony pour ce très bon FR. Les goûts et les couleurs....je trouve la cabine un peu trop bleue, pour l'instant vif mais qui ternira un peu avec les ans....en tout cas le siège semble confortable et c'est l'essentiel. Par contre (c'est pas logique, je sais), j'aime beaucoup la nouvelle livree qui va tres bien à cet avion. Je trouve le catering assez moyen, et la trousse pas au niveau, surtout comparée à la trousse Rimowa proposée sur EVA Air (voir FR AMS BKK). Mais je suis d'accord poir dire que l'ensemble fait faire un très bon saut qualitatif à KLM et propose un produit sérieux et agréable.
Merci pour ce bon FR et cette exclu. Belle cabine KLM que je trouve très réussie. Wifi de bonne qualité, c'est un peu cher mais qui vaut le coup je trouve. Salon sympa à AMS. Aéroport sympa tout court à AMS! Belles vues aériennes. Plein de petits détails sur cette cabine qui font encore qu'elle est bien réussie, tout comme celle d'AF. Catering qui est bien je trouve mis à part peut-être la présentation. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1057 avis
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
23 Commentaires
Si l'on rajoute de bons PNC et un catering somme toute fort bon ( même si le plat principal a un look cantine) cela donne un excellent vol.
Cela commence moyen moyen avec le salon KL surtout Schengen. Mais on ne prend pas KL pour ses salons.
Bizarre cette façon de nommer Bougainville en Néerlandais : après recherches plus que l'île c'est la fleur dont il s'agirait !
Le cirrus fait meilleur effet avec les gros plans sur les parties en cuir (dossier, accoudoirs).
Belle trousse qui présente bien et est facilement recyclable.
Le menu better life pour les animaux me laisse penser que les plats ne sont p-e pas hallal... En tout cas rien n'est mentionné. La carte des vins est variée avec cinq vins mais rien qui presage le meilleur comme d'hab sur KL. C'est nouveau ce signature cocktail KL ?
Service au trolley certes, mais il est décoré à défaut d'être 'nappé'.
Le repas est décevant. Très belle entrée qui fait envie mais les chicken meatballs, ouch !
Au final le hard est maintenant au niveau mais on reste littéralement sur sa faim niveau catering.
Je n'ai aucun point de repère personnel sur KL, donc difficile de t'apporter une réponse sur le signature cocktail... que je n'ai pas pris. Pour les vins j'ai joué la carte de la découverte, et ce n'était pas mal avec ce blanc hollandais et ce rouge autrichien.
La présentation du repas n'était pas au niveau sauf le saumon, mais les chicken meatballs étaient bons malgré l'apparence, et même dans l'appellation on s'attendrait plus à trouver ce plat en Eco qu'en Biz.
Au final un bémol sur la catering, mais un bon vol
Très belle cabine et beau produit que propose là KLM.
Merci pour le FR sur un vol qui semble vous avoir bien plu, petite question tout ce bleu n'est t'il pas désagréable ? Car sur photo je trouve que ça donne un côté cheap à une cabine qui en définitive ne l'est pas du tout.
Le bleu de la cabine ne m'a pas gêné. le cuir bleu du siège est d'un bel effet au regard je trouve
Tiens, l'International Herald Tribune est publié en néerlandais, désormais ? ^^
Avant même l'indication à la porte, la bosse de l'antenne satellitaire au milieu de la carlingue trahissait l'offre de liaison internet à bord. Comme toi, je trouve le tarif trop élevé.
Impossible de se chuchoter des mots doux quand on voyage en couple en J dans cet appareil; ne parlons même pas d'audaces gestuelles (c'est réservé aux privilégiés en Y, qui ont par ailleurs des écrans de bonne taille). ^^
Le hublot est grand, mais il est apparemment impossible de regarder confortablement à travers : il est trop loin.Mais belle wing view quand même !
Le pictogramme idoine me rassure sur le fait que tu pourras changer ta fille lors d'un voyage futur. ^^
Merci pour le partage !
Je pense que les flèches sur la commande du siège servent surtout pour les 2 sièges centraux pour pouvoir avancer l'assise et ainsi converser et interagir plus facilement.
Pour le hublot, il n'est pas trop loin, j'ai pu facilement en profiter
La cabine de ce B789 est réussie, ça sent le neuf, catering honnête, IFE de bonne dimension, la trousse de courtoisie fait cheap, unique fausse note.
Le siège semble particulièrement confortable, pour tout dire KLM remonte en flèche en proposant un produit intéressant.
Un très bon vol
Merci pour ce partage
un FR agréable à lire pour un vol qui a l'air de vous avoir plu! la cabine est très réussie. J'aime cette livrée KLM.
le catering n'est pas très appétissant, repas proposé assez moyen pour une J je trouve
au plaisir d'avoir échangé avec vous sur twitter en plein vol! :)
@bientôt
Je n'ai pas remis ici la petite vidéo diffusé sur Twitter. A la base je voulais faire un petit Periscope en direct, mais impossible car débit trop faible
Un FR très complet et très bien rédigée.
Ce 789 me plait beaucoup vue d'extérieur.
La cabine J est vraiment belle. Ce bleu donne envie. Le siège est top.
Le catering est plutôt pas mal pour KLM.
20€ pour du wifi c'est exagéré je trouve.
La trousse est vraiment minable pour de la J.
Merci et à bientôt pour la suite. A+
Contenu de la trousse par extraordinaire, mais la trousse en elle même a trouvé une nouvelle utilisation en rentrant en hébergeant l'ensemble des cartes de fidélité aériennes et hôtelières de la famille ;-)
Concernant le wifi : tout est relatif, et je ne trouve pas cher de payer 20 euros pour une connexion suffisante permettant de rester au contact sur des vols LC > à 8 heures .
Il faut juste se souvenir qu'en 2007 les hotels Accor (Sofitel, Novotel etc...) facturaient 1 heure de connexion 10 euros !!
Sinon la gastronomie restera décidément le point faible de KLM ! Cordialement .
Les goûts et les couleurs....je trouve la cabine un peu trop bleue, pour l'instant vif mais qui ternira un peu avec les ans....en tout cas le siège semble confortable et c'est l'essentiel. Par contre (c'est pas logique, je sais), j'aime beaucoup la nouvelle livree qui va tres bien à cet avion. Je trouve le catering assez moyen, et la trousse pas au niveau, surtout comparée à la trousse Rimowa proposée sur EVA Air (voir FR AMS BKK).
Mais je suis d'accord poir dire que l'ensemble fait faire un très bon saut qualitatif à KLM et propose un produit sérieux et agréable.
Catering qui est bien je trouve mis à part peut-être la présentation.
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.