Vol retour de mon voyage à Muscat au Sultanat d'Oman.
Pour le vol retour j'avais le choix entre Flydubai (FZ), Oman Air (WY), Emirates (EK) et Swiss (LX). Outre ma mésaventure avec Swiss lors de mon précédent voyage, le vol suisse arrive après la fermeture du métro, ce qui renchérit le coût global. FZ est plus cher et me fait arriver au T2 qui est mal pratique pour les transports en commun. WY est le plus cher en aller simple. Donc la meilleure solution est de prendre EK pour le retour.
Ce ne sont de toute façon pas les gains de miles qui changent l'équation (50 miles sur EK et 250 avec LX, je pourrais cumuler sur EY avec WY je crois mais bof).
Un petit bonus à la fin de ce FR pour le prétexte du vol.
Ma bonne vieille pigeot 301 (oui oui cela existe !) m'amène en vue de MCT. L'on voit bien le midfield terminal.
Après avoir rendu la voiture de location. Je passe au comptoir de vente EK pour demander mon boarding pass car les comptoirs ne sont pas encore mis en place. L'agent sympa me dit d'aller aux comptoirs J et F qui sont communs aux compagnies non Oman Air. C'est nouveau et c'est très bien ainsi. Je récupère mon BP qui fait office aussi d'invitation au salon.
EY en pleine activité.
J'ai le choix entre le Majan et …
Le Plaza premium. C'est dans ce dernier que je me rend afin d'actualiser mon opinion. L'avantage est qu'il dispose d'un bocal fumeur qui évite de devoir marcher 100 mètres pour aller s'en griller une.
Un peu de lemon mint pour se rafraîchir. Coupé à l'eau car ce liquide est trop sucré à la base.
Et des donuts !
Moritz tient la une.
Tandis que Plaza fait sa pub : il y a un salon à SLL !
Un scotch pour se détendre.
Le BP en question.
Et le temps d'avancer le FR du trajet aller, il est déjà temps de partir le long de la jetée centrale.
Direction la porte 17.
Qui signifie embarquement par paxbus.
Cela s'active.
Mais on finit dans une zone de preboarding d'où l'on n'attendra que quelques minutes le premier bus.
Pas bien rempli.
C'est parti pour un tour alors qu'il fait encore jour.
Le midfield.
Vous aurez tous remarqué la Toyota Corolla WY.
Mais c'est notre A332 qui m'intéresse plus.
J'avais laissé le peuple se tasser dans le premier bus et ai pris le second.
Le refuelling est en cours.
On nous fait attendre le temps que la queue se résorbe.
A tout prendre je préfererais être dehors où il fait "bon" plutôt qu'à grelotter de froid du fait de la clim du bus.
Allez encore un effort.
Nous voilà dehors.
Tada !
L'intérieur de cet ancêtre est bien connu. Un côté de plus en plus vintage avec les années qui passent.
Les toilettes sont propres.
Mais pas toutes neuves non plus
Pour une fois j'ai réussi à choper le CCP qui passe pour saluer les pax à statut armé de son PIL. Il passera devant mon siège sans s'arrêter puis dieu merci, il se ravisera pour me saluer et me donner un pass prioritaire pour la paf dont je n'ai que faire.
Le bout de l'aile.
Les photos d'usage, l'écran est le pire de la flotte mais il a le mérite d'exister.
Le pas n'est pas aussi généreux qu'en triple 7 mais sur A330 on est en huit de front.
Le coupon fast track, j'attend vos offres !
Je pensais être tranquillou jusqu'au moment où une pax viendra occuper son siège.
Le temps de s'installer et on repousse puis on our way.
Alors le siège 24A que je n'avais pas pris la peine de choisir…
C'est un recul nul. Ce n'est pas bien grave pour un vol d'une heure mais pour le pax à destination de Conakry, c'est autre chose !
Oshibori même sur CC avec EK.
MCT a deux pistes mais je tombe tjrs sur celle la plus éloignée, le taxiing est longuet.
Quant à l'écran, il n'a rien à envier aux A340 d'AF.
Bon c'est parti avec le bout de l'aile sur fond de terminal.
J'ai rarement pris les vols retours régionaux sur EK de mes escapades de week-end. On a le droit non pas à un mais à deux sandwichs et quelques amuse-gueules.
Autopsie n°1
Autopsie n°2
Le reste.
Moëlleux au chocolat industriel.
Le temps de digérer et on commence à voir la fin. On connectera au Concourse en porte C2 soit le plus éloigné de l'ancien univers EK.
Le plateau est débarassé en mm tps que le thé est servi.
Les correspondances tournent sur l'écran. Bien pratique.
On arrive,
On est arrivé.
Le Concourse A.
On passe entre le A et le B, ce qui permet de longer le terminal 3 dont on voit ici l'entrée en contrebas.
Puis le terminal 1.
Puis le concourse D au loin.
La cabine Y avant est plutôt bien remplie.
Dernier virage.
Et débarquement par la porte L2 via la J qui fait aussi chiche que la Y sur cet appareil.
Je suis ma voisine de près.
Puis une longue marche entrecoupée de travellator : ils nous font marcher tout le long du concourse C et la moitié du B pour arriver au T3. Impossible de rejoindre le T1 qui raccourcirait la marche. Histoire de bagage ou de transfert mais qui ne me concerne aucunement.
Je finis par passer la PAF, un coup au duty free puis la douane qui avec mon facies d'Européen ne me fait JAMAIS contrôlé. Les pauvres Pakis ne peuvent pas en dire autant.
Merci d'avoir lu ce 99ème FR typiquement Mogoy. Pour le 100ème, je vous promets du lourd en vol et pas qu'au salon ^^!
Place au bonus les forts du Sultanat d'Oman 1/ (le 2/ suivra donc après un autre voyage à venir).
On commence avec celui d'Al Masnaah, à 70 km à l'ouest de l'aéroport de MCT. Les routes sont bonnes à Oman (enfin le littoral comme on le verra plus tard), cela va donc vite. Malheureusement il est fermé, et l'endroit n'est guère touristique (ce qui a son charme).
Le premier château important de la journée : celui d'Al Hazm. 1/2 OMR l'entrée, soit un peu plus d'un EUR avec guide audio fournis en français. La scénographie (pas vraiment visible sur les photos) est vraiment travaillée, voire ludique. Une vraie valeur ajoutée. Je recommande.
Les portes d'entrée sont exceptionnelles et importées d'Inde.
Al Rustaq, 18 km plus au sud au piémont de la chaine de montagne parallèle à la côte : les monts Hajar.
Malheureusement c'est vendredi et à Oman, personne ne travaille (sf à Al Hazm) car jour de prière. C'est donc fermé. Un conseil avt d'aller à Oman: voyager le vendredi !
Du coup chgt de plan car le château de Nakhal au nord est d'Al Rustaq est également fermé. A moitié à l'aventure je m'engage sur la seule route qui sur google map permet de traverser le massif montagneux et de rejoindre Nizwa. Jusqu'ici tout va bien.
Le paysage est à couper le souffle, promesse d'une jolie balade à travers les wadis.
Sauf que c'est souvent en travaux et qu'il faut jouer au 4x4 avec une Pigeot 301.
Puis cela continue en mode top nickel. Sauf à un moment où un paneau m'indique : end of asphalt road. Je n'ai pas fait 40% de la traversée. J'arrête les frais à raison car le reste n'a pas l'air du tout goudronné. En fait je me suis planté de route, une autre plus pratiquable partait à qq km.
Bref reculade et repli à Barka à 100km de là pour trouver un hotel correct (moins loin y'a pas !)
Le lendemain le chateau d'Al Rustaq : le plus massif du séjour.
Retour en arrière pour Nakhal.
Entretemps halte pour aller au chateau Al Awabi.
Lui aussi fermé.
Mais il marque le début d'un wadi qui justement permet la route traversant le massif montagneux.
On the road again.
Et nous voilà à Nakhal, commme Al Rustaq pas de scénographie alampbiquée, une belle restauration.
Un bon prétexte pour se rendre à Khasab, l'extrémité du nord semi-enclave d'Oman à la point de la péninsule arabique.
Petits plus sur la route vers l'aéroport.
Marrant !
Merci de m'avoir lu !
Afficher la suite
Verdict
Emirates
7.8/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.5
Plaza Premium Lounge
7.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements4.0
Services8.0
Muscat - MCT
6.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.0
Dubai - DXB
9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
Vol retour qui marque à presque tous les coup sauf ancienneté de la cabine. Mais cette dernière reste très supérieure aux offres des autres régions du monde.
Notation vol: Cabine : je sanctionne le manque de recul mais j'aurais du faire attention. La boite IFE pourrait rapidement rendre irritable sur un LC. Equipage : fait le job dans les temps et reconnaissance des FF. Repas : ce n'était pas mauvais et c'est tjrs mieux qu'en Europe. Divert : un IFE mme de mauvaise qualité pas si mal. Avec un casque fourni. Ponctualité : départ et arrivée en avance.
Notation salon : Confort : alignement de sièges sans âme mais il y a un bocal fumeur (gros plus par rapport au Majan lounge de WY à proximité où je peux entrer). Divertissmeent : nul niveau presse, un peu lent internet. Personnel: pas si mal, débarrassage rapide et service dilligent. Restauration : je n'ai pas tout goûté loin s'en faut absorbé par la rédaction du FR précédent. Honnête pour la région ce qui est très bien (Europe) voir topissime (US Japon Corée) ailleurs.
MCT : PAF pas très fluide cette fois mais KWI fait bien pire. DXB : nickel as d'hab.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un aéroport de MCT agréable mais à des années lumières de DXB, et niveau catering les donuts ça va trop te nourrir :)
Vol EK CC certes mais une prestation toujours au top, perso les sandwichs ont l'air bon. C'est déjà mieux que la simple tranche de jambon ou la couche de fromage qui étouffe dont disposent parfois la concurrence.
Voisine sympathique que tu as rapidement perdu de vue en descendant de l'avion :)
Hâte de voir le lourd FR annoncé, je suis curieux du continent visité ou au moins d'un indice, concernant le passage au salon de ton 100ème, je suis sur que ce sera aussi très consistant :)
LH business lounge, ouch' ! A Dubai qd on arrive au concourse C, on sort au Terminal 3 j'imagine pour permettre le traitement des bagages en correspondance de façon efficace. L'ennui c'est lorsqu'on en a pas cela fait bcp de marche...
Bonjour Mogoy et merci pour ce FR, J'ai apprécié d'autant plus ce report et son bonus touristique que j'envisage d'aller faire un tour à Oman en février 2017 : les forts/châteaux sont superbement restaurés (voire un peu trop ?). Et que dire de leur environnement ! Pour celui d'Al Rautaq, j'avais pensé à des chauve-souris, pour ma part, plutôt qu'à des insectes. Ce sont peut-être des éléments décoratifs installés pour faire plus authentiquement ancien : je suis impatient d'avoir l'explication ! L'accès au salon à MCT est dû à votre statut de voyageur ou est-il possible d'y accéder moyennant finance ? Pour un vol d'une durée d'une heure et quelque, tout m'a semblé correct, surtout si l'on s'amuse à comparer avec des compagnies européennes... Encore merci pour cette belle tranche de voyage.
Effectivement des chauves souris mais ce n'est pas intentionnel. Elles ont juste trouver une pièce tranquille au frais et sans aucune lumière. Bref une grotte de luxe !
On peut acheter son accès pour 30 USD (deux heures) ce qui n'est pas donné.
Outre une prestation tout à fait honorable pour le temps de vol, je retiendrais le bonus au top. Fan de fortif et de poliorcétique en général, tous ces forts magnifiquement restaurés m'ont fait de l'oeil. A pus d'un titre, Oman mérite le détour...
Merci pour ce FR ! Belles photos sur le tarmac. La cabine de cet A330 est vraiment antique, je suppose que ces appareils sont progressivement retirés ? EK est vraiment pro pour les cabines J denses : du 2-3-2 sur A330 et B777 (mêmes sur leurs nouvelles cabines, à l'heure où les grandes compagnies s'orientent vers le full access...) Très joli et intéressant bonus, merci !
Oui les 332 seront retirés mais je ne sais pas quand. Le problème c'est le remplacement par quoi ? Souvent ils ne sont pas bien remplis alors même qu'il s'agit du plus petit module d'EK.
LX bradait les prix entre MCT et DXB. Mais récemment EK (et j'imagine les autres) se sont quasi alignés sur le tarif LX. Il doit y avoir une guerre des prix locales car on ne constate pas la mm baisse sur les autres destinations EK dans la région. Ce qui fait que le vol en 5ème liberté pas cher a perdu son atout prix.
Hatta en plein coeur des montagnes omanaises, pas étonnant donc !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
633 avis
20 Commentaires
Un aéroport de MCT agréable mais à des années lumières de DXB, et niveau catering les donuts ça va trop te nourrir :)
Vol EK CC certes mais une prestation toujours au top, perso les sandwichs ont l'air bon. C'est déjà mieux que la simple tranche de jambon ou la couche de fromage qui étouffe dont disposent parfois la concurrence.
Voisine sympathique que tu as rapidement perdu de vue en descendant de l'avion :)
Hâte de voir le lourd FR annoncé, je suis curieux du continent visité ou au moins d'un indice, concernant le passage au salon de ton 100ème, je suis sur que ce sera aussi très consistant :)
A bientôt
Il n'y avait pas que des donuts (pas particulièrement bons d'ailleurs), mais rien de vraiment engageant.
A bord les sandwichs sont passables.
Un indice : grosse concentration de FRistes !
Offre salon pas top of the pop.
Merci pour ce FR et à bientôt !
Du faux bois il y en aura bcp dans le prochain FR.
Ce sont des insectes que l'on voit dans le chateau d'Al Rustaq ?
Pas des insectes mais des chauves souris tapies dans l'obscurité !
Commenté depuis un LH Business Lounge, donc pas mieux ^^
Cabine ancienne mais sur cette durée ça passe. J'ose à peine penser aux pauvres passagers des vols vers l'Afrique...
Bizarre ce cheminement dans DXB
A demain à Washington ;)
LH business lounge, ouch' !
A Dubai qd on arrive au concourse C, on sort au Terminal 3 j'imagine pour permettre le traitement des bagages en correspondance de façon efficace. L'ennui c'est lorsqu'on en a pas cela fait bcp de marche...
J'ai apprécié d'autant plus ce report et son bonus touristique que j'envisage d'aller faire un tour à Oman en février 2017 : les forts/châteaux sont superbement restaurés (voire un peu trop ?). Et que dire de leur environnement !
Pour celui d'Al Rautaq, j'avais pensé à des chauve-souris, pour ma part, plutôt qu'à des insectes. Ce sont peut-être des éléments décoratifs installés pour faire plus authentiquement ancien : je suis impatient d'avoir l'explication !
L'accès au salon à MCT est dû à votre statut de voyageur ou est-il possible d'y accéder moyennant finance ?
Pour un vol d'une durée d'une heure et quelque, tout m'a semblé correct, surtout si l'on s'amuse à comparer avec des compagnies européennes...
Encore merci pour cette belle tranche de voyage.
Effectivement des chauves souris mais ce n'est pas intentionnel. Elles ont juste trouver une pièce tranquille au frais et sans aucune lumière. Bref une grotte de luxe !
On peut acheter son accès pour 30 USD (deux heures) ce qui n'est pas donné.
Outre une prestation tout à fait honorable pour le temps de vol, je retiendrais le bonus au top.
Fan de fortif et de poliorcétique en général, tous ces forts magnifiquement restaurés m'ont fait de l'oeil.
A pus d'un titre, Oman mérite le détour...
Ciao !
Bcp de forts en Oman, impeccablement restaurés et très peu visités.
Belles photos sur le tarmac.
La cabine de cet A330 est vraiment antique, je suppose que ces appareils sont progressivement retirés ?
EK est vraiment pro pour les cabines J denses : du 2-3-2 sur A330 et B777 (mêmes sur leurs nouvelles cabines, à l'heure où les grandes compagnies s'orientent vers le full access...)
Très joli et intéressant bonus, merci !
Oui les 332 seront retirés mais je ne sais pas quand. Le problème c'est le remplacement par quoi ?
Souvent ils ne sont pas bien remplis alors même qu'il s'agit du plus petit module d'EK.
LX brade les MCT-DXB ou même pas?
Le catering ne manque pas sur ce vol court.
Les paysages me rappellent ma visite à Hatta lors de mon dernier séjour à Dubaï.
LX bradait les prix entre MCT et DXB. Mais récemment EK (et j'imagine les autres) se sont quasi alignés sur le tarif LX. Il doit y avoir une guerre des prix locales car on ne constate pas la mm baisse sur les autres destinations EK dans la région.
Ce qui fait que le vol en 5ème liberté pas cher a perdu son atout prix.
Hatta en plein coeur des montagnes omanaises, pas étonnant donc !
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.