Avis du vol Air Tahiti Nui Papeete Auckland en classe Economique

Compagnie Air Tahiti Nui
Vol TN101
Classe Economique
Siege 10K
Temps de vol 05:50
Décollage 03 Mar 12, 08:10
Arrivée à 03 Mar 12, 13:00
TN   #41 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 57 avis
anthonytahiti
Publié le 23 mars 2012
Voyage en famille avec le fiston de 17 mois en Australie pendant 2 semaines. L’occasion d’effectuer quelques vols et donc quelques FR ;-)


    1. Papeete [PPT] – Auckland [AKL], Air Tahiti Nui TN101, A343, éco, 3 mars 2012
    C’est maintenant
    2. Auckland [AKL] – Brisbane [BNE], Qantas Jet Connect QF 126, B738, éco, 4 mars 2012 CLIQUEZ-ICI 3. Sunshine Coast [MCY] – Sydney [SYD], Jetstar JQ785, A320, éco, 12 mars 2012 CLIQUEZ-ICI 4. Sydney [SYD] – Auckland [AKL], Emirates EK412, A388, éco, 18 mars 2012 CLIQUEZ-ICI 5. Auckland [AKL] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN102, A343, éco, 18 mars 2012 CLIQUEZ-ICI


Préambule :

Il a fallu concilier plusieurs éléments : envie de tester différentes compagnies, différents avions, différents aéroports, mais surtout optimiser les temps de transit et le nombre de transferts en voyageant avec un enfant de moins de 2 ans.

Une fois le choix des vols effectué, il a fallu trouvé une agence qui me fasse un dossier unique avec les différents vols internationaux, avec les compagnies de mon choix aux dates souhaitées. Impossible avec ATN, impossible avec agence de voyage à Tahiti, je n’ai finalement pu trouver ce que voulais qu’avec une agence de voyage en ligne sur internet.

Au final, je suis assez content de mon parcours : 5 vols, 4 compagnies, 5 aéroports, 4 avions, dont 3 nouvelles compagnies et 3 nouveaux aéroports pour moi. Avec dans le lot mon premier vol avec Emirates en A380 que j’avais vraiment envie de tester.
Pour Flight Report 1 (quasi) nouvelle compagnie (Jetstar, 1 seul FR peu documenté) et 1 nouvel aéroport (MCY).


Place au FR : PPT-AKL

Arrivée matinale presque 2h30 avant le décollage à l’aérogare de Tahiti Faa’a. Le réveil a été difficile, il fait encore nuit.

La liste des vols du jour

photo FR17 PPT AKL (1)

Direction l’enregistrement. Le vol est en code share QF et NZ.

photo FR17 PPT AKL (2)

Un agent de sécurité nous fait passer par la file prioritaire First/Buisness/Elite du fait de la présence du bébé.

photo FR17 PPT AKL (3)

Pas la grande affluence mais il y avait un peu de monde dans la file éco

photo FR17 PPT AKL (4)

Pour l’enregistrement, pas d’image, mais un peu de texte :

Rapide, personnel sympa qui nous enregistre pour le vol en connexion avec une bonne place (voir prochain FR). Aucun soucis pour les bagages dont une valise dépasse les 23kg de quelques centaines de grammes.

Et là, la question qui tue : « bien sûr vous avez votre visa ? »
Réponse de ma part : « quel visa ? »

Après 30 minutes avec un agent Air Tahiti qui nous fera un visa par internet accepté sans délai (ce qui n’est pas toujours le cas) et une facture de 15 000 XPF (125 €) mais je n’étais pas en position de force pour marchander, le stress redescend.

Explication : à Tahiti, les compagnies aériennes ou agences de voyage se chargent de la demande de visa sans même en parler au client, donc mes connaissances qui étaient déjà allées en Australie n’étaient même pas au courant de cette histoire de visa et personne ne m’a donc mis en garde. Je n’avais rien lu à ce sujet sur le Lonely Planet (à posteriori, il y a un petit encadré page 1067). L’agence de voyage par internet n’a pas mis de mise en garde spécifique sur mon dossier par rapport à l’Australie, simplement un avertissement générique « Assurez vous d’avoir tous vos passeports et visas pour le voyage. Attention pour les USA, une demande électronique ESTA… bla bla bla etc ».

Bref je me suis fait avoir comme un bleu d’une manière indigne d’un Flight Reporter, mais le voyage est sauvé, j’ai finalement mes cartes d’embarquements.

photo FR17 PPT AKL (5)

Direction le contrôle des passeports

photo FR17 PPT AKL (6)photo FR17 PPT AKL (7)

Juste après le contrôle de sécurité, un plan de la zone d’embarquement auquel je n’avais jamais prêté attention

photo FR17 PPT AKL (8)

Notre future porte d’embarquement

photo FR17 PPT AKL (9)

La salle d’embarquement est peuplée (mais pas surpeuplée) du fait du départ concomitant du vol AF pour LAX et CDG

photo FR17 PPT AKL (10)

Le spotting du jour, classique : B772ER Air France (F-GSPJ)

photo FR17 PPT AKL (11)

Et notre oiseau pour Auckland, ce sera le Nuku Hiva (F-OLOV) qui est le plus récent de la compagnie (2005)

photo FR17 PPT AKL (12)photo FR17 PPT AKL (13)

Je vous épargne aujourd’hui les ATR Air Tahiti

L’embarquement commencera avec retard, les familles avec enfant « pré embarquent » et attendent entre la borne d’enregistrement et la porte.

photo FR17 PPT AKL (14)

Avec 30 minutes de retard sans aucune explication, nous pouvons enfin rejoindre notre avion



1° cabine éco vue de notre place, sièges 10K/L hublot coté droit de l’avion

photo FR17 PPT AKL (19)

Le siège

photo FR17 PPT AKL (20)

La télécommande dans l’accoudoir

photo FR17 PPT AKL (21)

Push back avec 35 minutes de retard, le 772 AF qui devait partir après nous nous devance et part se positionner en bout de piste

photo FR17 PPT AKL (22)

Mais il se fait doubler au dernier moment par cet ATR 72 Air Tahiti qui se contente d’une moitié de piste pour son décollage.

photo FR17 PPT AKL (23)

Décollage 772 AF

photo FR17 PPT AKL (24)

Puis c’est notre tour, décollage est-ouest (sens inverse du 772 AF). Jolie vue sur Moorea.

photo FR17 PPT AKL (25)photo FR17 PPT AKL (26)

Le pitch, confortable au premier rang (encore mieux sur les sièges du milieu)

photo FR17 PPT AKL (27)

IFE (écran assez petit, idem AF en éco), écouteur peu agréable. Mon choix de film en début de vol : Tintin (vous l’aurez deviné)

photo FR17 PPT AKL (28)

Pas de trousse de confort en éco, mais une trousse bébé pour le fiston

photo FR17 PPT AKL (29)

Contenu de cette trousse : talc, lingettes, bavoir jetable, 1 couche… mais où est donc la crème Clarins ??

photo FR17 PPT AKL (30)

Installation de la nacelle (un poil plus grande que celle d’AF)

photo FR17 PPT AKL (31)

Comme le fiston décide de faire sa sieste pendant le petit déjeuner (grande idée !!!), on peut manger tranquille. Il n’y a plus de distribution de menu en papier (mesure d’économie ?) mais une simple annonce orale lors du service.

Omelette pour moi

photo FR17 PPT AKL (32)

Crêpes pour madame

photo FR17 PPT AKL (33)

La qualité est bonne dans l’ensemble, je regrette simplement que la salade de fruit soit un peu insipide alors que les fruits de Tahiti sont si bons. La qualité du plateau est quand même très honorable malgré l’aspect

Safety card

photo FR17 PPT AKL (34)photo FR17 PPT AKL (35)

Je feuillette le magazine de bord, ce qui me permet de faire un clin d’œil à Marathon ;-)

photo FR17 PPT AKL (36)

Winglet au Tiare

photo FR17 PPT AKL (37)

Petit tour en cabine durant le vol, vue depuis le fond de la 2° cabine éco :

photo FR17 PPT AKL (38)

Galley entre l’Affaires et l’éco :

photo FR17 PPT AKL (39)

Cabine Affaires plongée dans l’obscurité, 4 rangées en 2-2-2 de vieux sièges recliner

photo FR17 PPT AKL (40)

Géovision : on entame la dernière ligne droite

photo FR17 PPT AKL (41)

Curieusement sur ce vol, la géovision ne donnera que peu de renseignements. Pas de délai avant arrivée ni d’heure estimée d’arrivée.

photo FR17 PPT AKL (42)

Comme d’habitude on arrive en Nouvelle Zélande en survolant le Coromandel

photo FR17 PPT AKL (43)photo FR17 PPT AKL (44)

Puis approche finale au dessus de la baie d’Auckland, on aperçoit Rangitoto et sa forme caractéristique de volcan bouclier

photo FR17 PPT AKL (45)photo FR17 PPT AKL (46)

Puis Auckland reconnaissable avec la Skytower

photo FR17 PPT AKL (47)photo FR17 PPT AKL (48)

On se pose pile à l’heure, le retard a été rattrapé en vol. On est arrivé au bon endroit

photo FR17 PPT AKL (49)

On rejoint la passerelle, notre voisin de droite est un A332 Qantas (qui effectuait à l’époque une liaison AKL LAX, abandonnée depuis par Qantas)

photo FR17 PPT AKL (50)

Débarquement rapide, notre oiseau au contact

photo FR17 PPT AKL (51)

Et son voisin de gauche arrivé juste après nous, B772 Malaysia en provenance de KUL

photo FR17 PPT AKL (52)

Nous demandons la poussette du fiston étiquetée Gate Delivery mais partie en soute à l’embarquement (une habitude à PPT), celle-ci nous est amenée en porte en 5 minutes.

Nous commençons notre court trajet dans l’aérogare, bienvenu à Aotearoa, le pays du long nuage blanc

photo FR17 PPT AKL (53)

Cheminement dans un couloir de verre lumineux

photo FR17 PPT AKL (54)

A gauche la porte sculptée maori vers le territoire néo-zélandais, mais pour nous ce sera vers la droite pour rejoindre très rapidement la zone d’embarquement internationale pour notre correspondance, ce qui marque la fin de ce FR, mais pas de notre voyage.

photo FR17 PPT AKL (55)


Au final, premier vol agréable, prestation ATN bonne dans l’ensemble.

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Verdict

Air Tahiti Nui

7.9/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements6.0
Restauration8.0

Papeete - PPT

8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0

Auckland - AKL

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Compagnie Air Tahiti Nui
Confort : le premier rang est agréable avec un bon pitch, et c'est bien d'avoir un siège hublot alors que les nacelles sont normalement sur les sièges centraux dans ces A343 ATN. La cabine est un peu vieillotte (surtout IFE, pas de VOD) mais je m'y sens déjà un peu en vacances chaque fois, j'aime bien les couleurs
Equipage : très sympa, dont une PNCette qui a longuement discuté avec madame de bambins et de couches culottes puisque partageant les mêmes joies parentales que nous.
Catering : ATN est généralement dans la moyenne haute voire plus sur la qualité des repas à chaque fois que je l'ai emprunté. Cette fois ci c'était bon, même madame a fini son plateau. On peut cependant regretter la disparition du menu papier alors que celui-ci n’est pas disponible via l’IFE
Divertissement : l’IFE d’Air Tahiti Nui est complètement dépassé par rapport à la concurrence, peu de choix et pas de VOD (Edit : les cabines ont été retrofitées après cela en 2013 avec la VOD)
Ponctualité : je sanctionne (un peu) le retard au départ et surtout l'absence d'explication. L'arrivée à l'heure compense le désagrément

Aéroport PPT international
Accès à l’aéroport facile à cette heure matinale
Les procédures d’enregistrement et de contrôle ont été très rapides
Le hall d’embarquement est n’est pas très grand, pas grand-chose à part la boutique duty free et le bar. Cette salle récemment refaite est propre.

Aéroport AKL
Très agréable pour un transit, le temps entre le débarquement et l’arrivée en salle d’embarquement est très court, avec simplement un passage des filtres de sécurité qui est rapide et peu gênant.

Informations sur la ligne Papeete (PPT) Auckland (AKL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Papeete (PPT) → Auckland (AKL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air New Zealand avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

30 Commentaires

  • Comment 20083 by
    manureva744 252 Commentaires

    Mauruuru roa !
    Je viens de regarder mon FR sur la même ligne effectué en 2010 et j\'étais sur le F-OLOV aussi et on avait eu le même menu !

  • Comment 20084 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    Le catering ne se renouvelle pas bcp alors, mais nos impressions sur la qualité divergent franchement !
    Remarque : avant de valider mon routing, je me suis bien documenté avec tes FR sur des vols assez semblables

  • Comment 20086 by
    manureva744 252 Commentaires

    En effet ! Mais j\'ai l\'impression que la qualité a baissé... Faut comparer les photos et par exemple il y a plus de chocolat dans mes crèpes que celles de ton épouse. Et les fruits sont differents mais les notres n\'étaient pas des fruits en boites mais bien du frais de Tahiti avec de la mangue par exemple. Et j\'avais pas aimé le jambon non plus. Par contre mon ami n\'avait pas du tout aimé l\'omelette chinoise...
    J\'ai hâte de voir la suite du voyage ! surtout le vol sur EK !

  • Comment 20092 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Les quelques photos du paysage donnent envie de s\'évader aux antipodes de la métropole!

  • Comment 20119 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR très très bleu...
    La safety card est exactement celle d\'AF mais avec le logo TN. Vu les liens capitalistiques c\'est pas surprenant, bien que BritAir et Regional aient leurs designs à elles.

  • Comment 20125 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce nouveau beau FR de vacances de l\'autre bout du monde ^^

  • Comment 20133 by
    Scott05 565 Commentaires

    Merci !
    J\'allais poser la question à propos de la safety card, par contre j\'ai l\'impression que la signalétique à Tahiti est la même qu\'à CDG ?

  • Comment 20134 by
    Scouby80 300 Commentaires

    Merci pour ce FR, qui fait rêver...

    @KL651 : j\'ai pensé exactement l

  • Comment 20135 by
    Scouby80 300 Commentaires

    grrrrr !!!

    *** la même chose !

  • Comment 20136 by
    Scouby80 300 Commentaires

    @Scott05 : me suis dis la même chose aussi (mais la signalétique des années 90 ;-)

    Définitivement faut que j\'aille me coucher !!!

  • Comment 20139 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR et merci pour le F-GSPJ ;)

  • Comment 20143 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Ah, Auckland, voilà un FR qui fait remonter beaucoup de souvenirs... Et le 330 de QF pour LAX. Quelle tristesse qu\'ils arrêtent cette ligne ! Du coup je peux me targuer d\'être le seul & unique f-reporteur à l\'avoir couvert.

    Moi aussi j\'attends le FR avec EK. J\'avais vu l\'équipage plusieurs fois, ils descendent au Pullman. Un sacré bel hôtel (ex Hyatt) que je vous recommande ;)

    A+

  • Comment 20152 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Encore un très beau FR dans nos contrées lointaines ! Merci et hâte de voir la suite !

  • Comment 20153 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce super FR à l\'autre bout du monde ;))

    Pourquoi AF ne met pas de 77W au lieu de 77E sur PPT ?? Les vols ne sont pas assez remplis peut-être... Pourtant il ya souvent des 77W d\'AF à LAX....

  • Comment 20155 by
    manureva744 252 Commentaires

    Pour infos, il n\'y a aucun lien capitalistique entre Air Tahiti Nui et Air France à part un lien très lointain. En effet Air France a hérité d\'une participation dans Air Tahiti lors du rachat d\'UTA dans les années 90, si mes souvenirs sont bons, 12% de VT sont détenus par AF. Air Tahiti detenant une part d\'Air Tahiti Nui, c\'est le seul \lien\ capitalistique que je vois entre AF et TN.

  • Comment 20156 by
    manureva744 252 Commentaires

    A32X77WL, l\'aéroport de Faa\'a ne peut pas accueillir le 77W ni le 380 de facon régulière. Il faut d\'abord renforcer la piste ainsi que le parking.

  • Comment 20168 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Quels beaux paysages, merci.

  • Comment 20172 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Beau Fr. Ceux à venir me paraissent bien interessant!

  • Comment 20178 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci pour ce FR, le petit dej a l\'air sympa!

  • Comment 20182 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    Manureva a déjà très bien répondu aux questions.
    Pour la ressemblance avec AF, ADP... je trouve personnellement que le produit \tahiti\ en terme d\'aviation ne se démarque pas assez du modèle français et qu\'il y a trop de copié/collé. J\'aimerai par exemple que la réfection des cabines ATN qui va (peut être enfin) se faire soit l\'occasion de proposer un produit audacieux qui me donne l\'envie de laisser de coté pour un vol vers la France mon statut élite + chez AF. Mais à priori ce ne sera pas le cas.
    La suite est effectivement le plus interressant, PPT AKL c\'est du déjà vu et revu ;-) Mais il faut bien en passer par là, nos seules portes de sortie sont PPT LAX et PPT AKL.

  • Comment 20183 by
    Eric_1 113 Commentaires

    Jolie reportage malgré une cabine plus toute fraiche.

  • Comment 20192 by
    KévinDC TEAM GOLD 4998 Commentaires

    Merci pour ce FR et ces belles photos aériennes comme d\'habitude. Il est vrai que la cabine fait un peut vieillotte mais les couleurs sont plutôt agréables. Il voyage bcp ce gamin! Il sera Platinum avant de commencer l\'école :-)

    Bon Voyage \Down Under\!

  • Comment 20193 by
    lagentsecret SILVER 10694 Commentaires

    Merci pour ce FR. Très agréables portes de sortie ;)

  • Comment 20215 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Je ne garantis pas que je ne me serais pas fait avoir au sujet du visa, bien que me souvenant d\'un collègue étant allé en Australie pour affaires et ayant mentionné l\'obligation de visa.

    Eh oui, les Aborigènes taïwanais sont apparentés aux Mélanésiens, mais comment s\'est fait la migration ? L\'hypothèse \origine Taïwan\ semble être privilégiée par les chercheurs, mais les musées se gardent bien de trancher, et évitent également toute dérive nationaliste du genre \la Polynésie doit tout à Taïwan\.

    Merci pour le clin d\'oeil, et pour ce nouveau chapitre de \J\'élève mon enfant en avion\ !

  • Comment 20236 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Sympa de revoir vos FR, toujours d\'une aussi bonne qualité, on va etre tous etre pro du produit d\'Air Tahiti Nui qui n\'est pourtant qu\'une petite compagnie.

    Vous vous plaigné de la cabine mais il y a d\'autres 343 de leur flotte avec une cabine et IFE plus ancien que celle ci.

    J\'ai l\'impression que la compagnie survis un peu et qu\'un grand plan d\'investissement pour le renouvellement des sièges ne soit pas trop à l\'ordre du jour.

    Toujours sympa de voir L\'avion AF le plus loin de son bercail.

    A+ et vivement la suite de ce routing bien sympathique.

  • Comment 20287 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR exotique :)
    Les cartes d\'embarquements sont très belles :p
    La cabine est pas trop mal même si c\'est plus tout récent.
    A+

  • Comment 20298 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @Leadership : ATN survit effectivement après une diminution drastique des fonds propres pour éponger les dettes. Actuellement la compagnie aurait le budget pour la réfection des cabines de 3 avions sur les 5. Et des discussions sont en cours pour intégrer une alliance, Skyteam ou Oneworld. Skyteam entrainerait une petite révolution sur la ligne PPT CDG (avec une coopération AF ATN du type AF Air Calin?). Oneworld est interressé (surtout AA) par la ligne directe LAX CDG puisqu\'en dehors de AF et ATN, rien d\'autre. Mais pas sur que tout ceci aboutisse...

  • Comment 20552 by
    Kilmarnock SILVER 4477 Commentaires

    Merci pour ce joli récit!
    Les vues aériennes sont vraiment agréable à regarder :)
    Comme dit plus haut, la safety card a le design ce celles d\'AF, c\'est \marrant\...

  • Comment 35043 by
    Matahi-atn 4 Commentaires

    bonjour,
    je demandes à quelqu\'un s\'il vous plaît comment on fais pour mettre des photos dans le cadre \'\'reportage\'\' désolé de demander cela et encore moins sur cettre page mais je me tracasse la tête car j\'aimerais vraiment poster un Fr mais je n\'y arrive pas donc est-ce que quelqu\'un pourrait m\'expliquer comment mettre des photos depuis mon ordinateur...MERCI et encore pardon pour ce dérangement (Je vis à papeete et j\'ai 13 ans.

  • Comment 35619 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    @Matahi-atn : regardez la page Support, le lien est en bas de chaque page du site. Bon courage, on a (presque) tous eu un peu de mal pour le premier FR :)

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