A suivre: 8) Rangoon RGN-Niangu NYU Air KBZ ART72-200 y 9) Niangu NYU-Yangoon RGN Air KBZ ART72-600 y 10) Yangoon RGN Ho Chi Minh SGN Vietnam Airlines A321-200 Y 11) Ho Chi Minh SGN-Siem Reap REP Vietnam Airlines A321-200 C 12) Siem Reap REP-Phnom Penh PNH Cambodia Angkor Air A321-200 y 13) Phnom Penh PNH-Bangkok BKK Bangkok Airways A319 y 14) Bangkok BKK-Doha DOH Qatar Airways B777-300 J 15) Doha DOH-Paris CDG Qatar Airways A330-300 J
Arrivés de Krabi et arborant un superbe autocollant CIQ, on se dirige vers le filtre sécurité pour accéder en zone internationale, c'est rapide et facile ç trouver,
Passage au comptoir de tranfert TG pour éditer les BP qui ne voulaient pas sortir à Krabi.
On est dans la zone C.
Décollage dans une heure, ca laisse le temps d'acheter deux trois babioles et de passer au salon.
Il y a un salon TG business dans chaque zone de l'aérogare, on se rend au salon zone C
Le salon est vaste, moins que celui de la zone D mais plus tranquille, pas plus d'une dizaine de pax.
On s'installe confortablement.
L'offre des salons TG est toujours égale, pas trop d'originalité mais du choix.
Passons aux choses sérieuses.
JW black sur fond de B777 SU.
On quitte le salon direction la porte, pratique la zone de repos.
On y est presque.
Passage par le tapis roulant qui parle.
On arrive porte C5.
Ambiance Thaï.
Le zoziau made in Toulouse.
L'embarquement est presque terminé, on prend le couloir à gauche.
Et on arrive à l'avant de l'avion.
C'est loin d'être plein.
Le siège angle lie flat.
Le pitch et le tableau de commandes.
Fasten seat belt.
And relax before take off.
Plus besoin de l'autocollant CIQ
On repousse à l'heure.
A coté, deux 744 de TG
Un mérou Qatari.
On passe devant l'A330 de notre vol précédent qui repart pour Krabi.
Le vol est court, un peu plus d'une heure,
Juste le temps de déguster un pad thai aux crevettes.
La (belle) carte des vins, que du frenchie!
On commence la descente.
Approche sur Yangoon.
Et atterrissage en douceur.
Le terminal international.
Un A320 de Golden Myanmar, près du nouveau terminal pas encore en service.
Une brochette d'ATR
Le terminal domestic vintage…
Pas d'affluence au contrôle passeport, on récupère nos valises et direction notre hôtel au centre ville.
En bonus, quelques photos de Yangoon (Rangoon) on est tombés sous le charme
Un incontournable, la pagode Shewagon, on a eu la chance d'arriver un jour de fête, prévoyez d'y passer un moment pour s’imprégner de la magie des lieux et y attendre le coucher du soleil, c'est magique.
Le lendemain matin avant les grosses chaleurs, balade dans le centre et la vielle ville.
Le siège de l'administration coloniale britanique en cours de réfection pour devenir un musée.
Le long du fleuve, la Botahtaung Pagoda.
Le soir, night market et street food à Chinatown.
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Verdict
Thai Airways
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration9.5
Thai Airways Royal Silk Lounges At Concourse C
9.1/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0
Bangkok - BKK
9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Yangon - RGN
9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
TG Pareil aux précédents vols, TG offre une prestation de qualité. Avion récent, PNC au top, repas et carte des vins qu'on aimerait bien avoir sur certains long courrier, on est pas sur une autre planète, juste sur un autre continent.
Salon TG concourse C Bieen situé quand on part de la zone C, moins de monde que dans le salon principal en zone D qui est souvent bondé le soir. Catering de qualité, peut être un peu de renouvellement serait le bienvenu. Pour les memebres Star Alliance Gold qui voyagent en Y, l'accès au salon concourse D n'est pas possible, ce salon est un bonne alternative même s'il faut parfois prévoir du temps pour attendre sa porte d'embarquement.
BKK Toujours aussi agréable, de vraies zones de repos quand on a pas accès à un salon, le système CIQ pour le transit d'un vol intérieur vers un vol international est efficace et rapide.
RGN Un nouveau terminal devant ouvrir très prochainement, il a été inauguré début mars, on n s'attendait à un terminal vieillot et peu pratique mais le terminal actuel est propre et fonctionnel, le e-visa que l'on commande, paie et imprime en ligne évite attende et paperasse à l'arrivée, sourire partout, même les taxis... mais en fait, les birmans sont très accueillants.
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Belle chance d'avoir pu bénéficier d'un bi couloir avec une jolie cabine pour un vol si court. Le catering a l'air sympa et la cave correcte compte tenu du trajet.
C'est en partie ce qui m'a fait préférer TG à PG pour ce vol. Par contre, je ne sais pas si c'est bien rentable pour la compagnie, l'avion était loin d'être plein.
A part les Airbus 320 de Smile et des 737-400 que j'ai pris sur BKK VTE, TG ne possède plus de monocouloirs. Un des vols CNX BKK est assuré par un 773 avec une cabine J proposant des sièges en full flat bed, Pendant un moment, ils on même mis leur premier Dreamliner. Pour un BKK HKT, ca m'est arrivé d'être sur un siège first en ayant réservé en J puis qu'il n'existe pas de billets en F pour les vols domestiques. C'est vrai qu'on est mieux dans une grande cabine.
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3 Commentaires
Belle chance d'avoir pu bénéficier d'un bi couloir avec une jolie cabine pour un vol si court.
Le catering a l'air sympa et la cave correcte compte tenu du trajet.
C'est en partie ce qui m'a fait préférer TG à PG pour ce vol. Par contre, je ne sais pas si c'est bien rentable pour la compagnie, l'avion était loin d'être plein.
A part les Airbus 320 de Smile et des 737-400 que j'ai pris sur BKK VTE, TG ne possède plus de monocouloirs. Un des vols CNX BKK est assuré par un 773 avec une cabine J proposant des sièges en full flat bed, Pendant un moment, ils on même mis leur premier Dreamliner. Pour un BKK HKT, ca m'est arrivé d'être sur un siège first en ayant réservé en J puis qu'il n'existe pas de billets en F pour les vols domestiques. C'est vrai qu'on est mieux dans une grande cabine.
Belle cabine pour un vol de cette durée et catering très bien je trouve.
Beau spotting.
A bientôt.
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