Avis du vol VLM Airlines Geneva Antwerp en classe Economique

Compagnie VLM Airlines
Vol VG122
Classe Economique
Siege 3A
Avion Fokker 50
Temps de vol 01:40
Décollage 19 Oct 15, 09:15
Arrivée à 19 Oct 15, 10:55
VG 10 avis
Valentino777
Par 677
Publié le 20 juin 2016
Bonjour à tous,

Aujourd'hui, je vous présente un Flight-Report entre Genève et Anvers effectué de cela plusieurs mois lors de mes vacances d'automne en Belgique. Au moment où j''écris ce FR, VLM ne dessert plus Genève et ceci depuis le 15 février 2016. La non-rentabilité de cette ligne en est la cause. VLM effectuait au départ de GVA deux rotations journalières. Aujourd'hui, cette ligne a été reprise par la compagnie aérienne française Chalair à une fréquence moindre. En janvier 2015, VLM reprend ses activités et lance comme première route Genève-Anvers. Je réserve vite donc pour seulement CHF 87.- A/R. J'avais envie de découvrir Anvers et Bruges qui étaient depuis longtemps dans mes projets de voyages.

La flotte de VLM est à ce jour uniquement constituée de Fokker qui ont une moyenne d'âge de 26 ans. VLM devrait recevoir au troisième trimestre 2016 ses deux premiers SSJ100-95LR qui donneront un coup de jeune à sa flotte. Actuellement, VLM dessert 6 destinations, principalement en Allemagne.

Bonus touristique à la fin

Place au FR.

J'arrive à l'aéroport un peu moins de 2 heures avant l'heure prévue de départ. L'aéroport n'est pas très chargé en ce début de vacances scolaires.

photo DSC_7969

J'ai été obligé de passer aux comptoirs d'enregistrement malgré que je n'avais pas de bagages en soute, car VLM ne proposait pas encore l'enregistrement online en date de mon voyage. Je souhaitais être le plus à l'avant possible donc j'ai gentiment demandé à la demoiselle au comptoir si cela était possible et elle m'a répondu que oui mais qu'il était possible qu'avant le décollage l'équipage me demande d'aller m'assoir à l'arrière de la cabine pour des questions d'équilibrage. Je demande s'il y a beaucoup de passagers aujourd'hui et elle me répond que non, seulement 10 passagers.

Je récupère donc mon BP avec le siège souhaité: 3A

photo DSC_7970

Je me dirige vers le PIF et entre temps je jète un coup d'oeil au FIDS.

photo DSC_7972

Je monte à l'étage des départs.

photo DSC_7973

Le PIF est désertique et je le passe, vous l'imagineriez bien, en moins de 2 minutes.

photo DSC_7976

Le hall principal du terminal et son stand James Bond / Omega.

photo DSC_7977

L'aéroport est vide. Il faut croire que tous les voyageurs sont partis avec les vols de 7H00.

photo DSC_7978

Le Duty Free.

photo DSC_7979

Le comptoir d'information.

photo DSC_7980

Pour passer le temps et comblé ma faim, je décide d'aller à la Lounge.

photo DSC_7981

Comme le reste de l'aéroport, il y a personne. Un choix de pains et de fruits compose le petit-déjeuner.

photo DSC_7982

Pour les boissons, il y a le choix, mais en cette heure matinale se sera simplement un jus de pommes . Il est dommage que toutes les boissons fraiches ne soit pas bien au frais.

photo DSC_7983

Ma sélection accompagnée de mon jus de pommes chaud.

photo dsc_7984

L'atmosphère est calme et détendu.

photo dsc_7985

Pour le reste du temps, j'irai m'assoir au fond derrière la paroi, plus intime.

photo dsc_7990

L'heure vient de se rendre en porte. La porte sera la A7, c'est à dire un embarquement par Paxbus. En me rendant vers ma porte, je remarque que de nouveaux portiques automatiques ont été installés pour les embarquements.

photo dsc_7993

Après avoir pris des escaliers, me voici à la porte A7.

photo dsc_7998

La carte d'embarquement.

photo dsc_7999

L'embarquement est lancé avec 15 minutes de retard. Le bus parait vide avec seulement 10 passagers.

photo dsc_8000

Sur notre trajet, nous croisons un Boeing 767-300 de United Airlines qui s'apprête à partir pour Newark.

photo dsc_8004

Pendant que les autres passagers embarquent j'en profite pour faire quelques photos.

photo dsc_8005

En effet, tous les passagers sont installés à l'arrière.

photo dsc_8008

Je prends possession de mon siège.

photo dsc_8024

Le pitch est bon.

photo dsc_8038

La vue depuis mon siège.

photo dsc_8010

La chef de cabine prend la parole et souhaite la bienvenue à bord en français et en anglais.

photo dsc_8016

Nous nous alignons à la 05 et décollons après seulement quelques centaine de mètre, l'appareil étant relèvement léger.



Le soleil nous accueille après le passage de la couche nuageuse.

photo dsc_8037

Le contenu de la pochette.

photo dsc_8040

Un dépliant présente la compagnie.

photo dsc_8042photo dsc_8043

La cabine est confortable même si elle rappelle que cet appareil date de 1990.

photo dsc_8053

Le ciel se dégage tant dis que le service commence.

photo dsc_8046

Nous avons le choix entre un immense pain au chocolat ou un immense croissant. Plusieurs boissons sont à choix.

photo dsc_8044

Une petit salade de fruit est ensuite servie.

photo dsc_8052

Les sièges sont confortables et munis d'une têtetiere aux couleurs de VLM

photo dsc_8055

Les toilettes sont petites et propres, mais l'eau n'y est pas disponible. Je suppose que c'est le cas depuis un moment vue la pancarte fixée au mur…

photo dsc_8061photo dsc_8062

La France est toute recouverte.

photo dsc_8070

Un peu avant la descente, un petit chocolat belge est distribué.

photo dsc_8075

Le sol belge apparait à travers les nuages bas.

photo dsc_8084

Nous touchons sol en avance. Il nous aura fallu plus d'une heure et demie pour parcourir un peu plus de 800km. Pas très rapide ce Fokker 50 !

photo dsc_8089

L'aéroport d'Anvers est très petit. A peine sorti de piste, nous voilà à notre point de stationnement. Malheureusement, nous ne pouvons pas sortir, car notre voisin va bientôt partir. 10 minutes d'attente quand même !

photo dsc_8094

J'en profite pour faire d'autres photos de la cabine.

photo dsc_8101photo dsc_8102

Avant de quitter l'appareil, j'ai eu le droit de jeter un coup d'oeil au cockpit. Les deux pilotes sont néerlandais.

photo dsc_8105

Dernière vue de notre appareil.

photo dsc_8108

D'autres appareils sont stationnés.





Ce Flight-Report s'achève sur ces photos d'appareils qui seront de moins en moins vus et utilisés!


Merci de m'avoir lu !


Bonus touristique

Anvers est une ville magnifique. J'ai beaucoup apprécié mon séjour là-bas. Bruges est superbe aussi, mais un peu trop touristique.
Je vous laisse juger un regardant les photos.


Anvers



Si vous vous rendez à Anvers, je peux que vous conseillez de loger au B&B Atelier20. Les propriétaires sont adorables et aux petits soins.



Bruges



Afficher la suite

Verdict

VLM Airlines

7.0/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

Swiss Business Class

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Geneva - GVA

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Antwerp - ANR

7.0/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

VLM: Cette compagnie offre un très bon rapport/qualité prix. Dommage qu'elle n'est pas perdurée à Genève. L'arrivée de nouveaux appareils ne feront qu'améliorer leurs services.

GVA: Comme par habitude, GVA propose un bon service à ses voyageurs, rapide et efficace!

ANR: Petit aéroport agréable qui développe de plus en plus son réseau, même si VLM a abandonné plusieurs lignes.

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Antwerp (ANR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Antwerp (ANR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Chalair Aviation avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 33 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.