Avis du vol entre Geneva et Antwerp en classe Economique avec VLM Airlines

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, je vous présente un Flight-Report entre Genève et Anvers effectué de cela plusieurs mois lors de mes vacances d'automne en Belgique. Au moment où j''écris ce FR, VLM ne dessert plus Genève et ceci depuis le 15 février 2016. La non-rentabilité de cette ligne en est la cause. VLM effectuait au départ de GVA deux rotations journalières. Aujourd'hui, cette ligne a été reprise par la compagnie aérienne française Chalair à une fréquence moindre. En janvier 2015, VLM reprend ses activités et lance comme première route Genève-Anvers. Je réserve vite donc pour seulement CHF 87.- A/R. J'avais envie de découvrir Anvers et Bruges qui étaient depuis longtemps dans mes projets de voyages.
La flotte de VLM est à ce jour uniquement constituée de Fokker qui ont une moyenne d'âge de 26 ans. VLM devrait recevoir au troisième trimestre 2016 ses deux premiers SSJ100-95LR qui donneront un coup de jeune à sa flotte. Actuellement, VLM dessert 6 destinations, principalement en Allemagne.
Bonus touristique à la fin
Place au FR.
J'arrive à l'aéroport un peu moins de 2 heures avant l'heure prévue de départ. L'aéroport n'est pas très chargé en ce début de vacances scolaires.

J'ai été obligé de passer aux comptoirs d'enregistrement malgré que je n'avais pas de bagages en soute, car VLM ne proposait pas encore l'enregistrement online en date de mon voyage. Je souhaitais être le plus à l'avant possible donc j'ai gentiment demandé à la demoiselle au comptoir si cela était possible et elle m'a répondu que oui mais qu'il était possible qu'avant le décollage l'équipage me demande d'aller m'assoir à l'arrière de la cabine pour des questions d'équilibrage. Je demande s'il y a beaucoup de passagers aujourd'hui et elle me répond que non, seulement 10 passagers.
Je récupère donc mon BP avec le siège souhaité: 3A

Je me dirige vers le PIF et entre temps je jète un coup d'oeil au FIDS.

Je monte à l'étage des départs.

Le PIF est désertique et je le passe, vous l'imagineriez bien, en moins de 2 minutes.

Le hall principal du terminal et son stand James Bond / Omega.

L'aéroport est vide. Il faut croire que tous les voyageurs sont partis avec les vols de 7H00.

Le Duty Free.

Le comptoir d'information.

Pour passer le temps et comblé ma faim, je décide d'aller à la Lounge.

Comme le reste de l'aéroport, il y a personne. Un choix de pains et de fruits compose le petit-déjeuner.

Pour les boissons, il y a le choix, mais en cette heure matinale se sera simplement un jus de pommes . Il est dommage que toutes les boissons fraiches ne soit pas bien au frais.

Ma sélection accompagnée de mon jus de pommes chaud.

L'atmosphère est calme et détendu.

Pour le reste du temps, j'irai m'assoir au fond derrière la paroi, plus intime.

L'heure vient de se rendre en porte. La porte sera la A7, c'est à dire un embarquement par Paxbus. En me rendant vers ma porte, je remarque que de nouveaux portiques automatiques ont été installés pour les embarquements.

Après avoir pris des escaliers, me voici à la porte A7.

La carte d'embarquement.

L'embarquement est lancé avec 15 minutes de retard. Le bus parait vide avec seulement 10 passagers.

Sur notre trajet, nous croisons un Boeing 767-300 de United Airlines qui s'apprête à partir pour Newark.

Pendant que les autres passagers embarquent j'en profite pour faire quelques photos.

En effet, tous les passagers sont installés à l'arrière.

Je prends possession de mon siège.

Le pitch est bon.

La vue depuis mon siège.

La chef de cabine prend la parole et souhaite la bienvenue à bord en français et en anglais.

Nous nous alignons à la 05 et décollons après seulement quelques centaine de mètre, l'appareil étant relèvement léger.

Le soleil nous accueille après le passage de la couche nuageuse.

Le contenu de la pochette.

Un dépliant présente la compagnie.

La cabine est confortable même si elle rappelle que cet appareil date de 1990.

Le ciel se dégage tant dis que le service commence.

Nous avons le choix entre un immense pain au chocolat ou un immense croissant. Plusieurs boissons sont à choix.

Une petit salade de fruit est ensuite servie.

Les sièges sont confortables et munis d'une têtetiere aux couleurs de VLM

Les toilettes sont petites et propres, mais l'eau n'y est pas disponible. Je suppose que c'est le cas depuis un moment vue la pancarte fixée au mur…

La France est toute recouverte.

Un peu avant la descente, un petit chocolat belge est distribué.

Le sol belge apparait à travers les nuages bas.

Nous touchons sol en avance. Il nous aura fallu plus d'une heure et demie pour parcourir un peu plus de 800km. Pas très rapide ce Fokker 50 !

L'aéroport d'Anvers est très petit. A peine sorti de piste, nous voilà à notre point de stationnement. Malheureusement, nous ne pouvons pas sortir, car notre voisin va bientôt partir. 10 minutes d'attente quand même !

J'en profite pour faire d'autres photos de la cabine.

Avant de quitter l'appareil, j'ai eu le droit de jeter un coup d'oeil au cockpit. Les deux pilotes sont néerlandais.

Dernière vue de notre appareil.

D'autres appareils sont stationnés.

Ce Flight-Report s'achève sur ces photos d'appareils qui seront de moins en moins vus et utilisés!
Merci de m'avoir lu !
Bonus touristique
Anvers est une ville magnifique. J'ai beaucoup apprécié mon séjour là-bas. Bruges est superbe aussi, mais un peu trop touristique.
Je vous laisse juger un regardant les photos.
Anvers

Si vous vous rendez à Anvers, je peux que vous conseillez de loger au B&B Atelier20. Les propriétaires sont adorables et aux petits soins.

Bruges