Je vais vous présenter un reportage sur un vol entre Paris et Colombo, au Sri Lanka. Sri Lankan est la seule compagnie à desservir l'Europe vers le Sri Lanka donc il n'y a pas trop le choix quand on veut s'y rendre, à moins de faire encore et encore une escale dans les UAE ou au Qatar…
Avant de partir je voulais trouver des infos sur la compagnie avec des trip report par exemple, mais il est difficile d'avoir des infos sur eux. Donc c'est avec une note de suspens que je réserve les billets à bord d'un 340, qui se transformera avant mon départ en 330. Heureusement car tous leurs 330 sont équipés de nouvelles classes affaires.
On arrive à l'aéroport peu avant midi pour profiter du salon.
Le salon Icare accueille d'autre compagnie comme Aer lingus ou Icelandair. Rien d'extraordinaire, mais on reste dans la norme Parisienne.
Puis direction l'avion où une passerelle que pour les business est mise en place.
On s'installe dans la cabine affaire qui ne fait que 3 rangs et qui est donc équipée des nouveaux sièges affaire.
Une coupe s'impose.
La carte des boissons et le menue.
Début du roulage pour les pistes du Sud.
J'aime bien cette photo…
Premier service repas
Friedrichshafen
Les Alpes
Bernard Magrez est partout!!
trousse voyage homme
Avant de dormir
Dernier repas avant que l'on arrive
On se range à côté d'un 340
Très beau FR, qui donne envie de prendre UL !!!
Belles prestations en business. Merci !
Bonne compagnie encore peu connu pour ma part, bon FR merci
Merci pour ce FR! Est-ce que l'avion avait une first?
J'allais dire que vous frappiez fort pour un nouveau...MAIS
- vous en êtes déjà à votre 3 ème FR...méa culpa
- Sri Lankan et Colombo ont déjà couvert par nos amis BSG et l'agent secret...fallait s'en douter :-)
Toutefois, il s'agit d'un FR fort interessant permettant de se familliariser avec cette compagnie peu connue (en tout cas par moi même), compagnie qui semble offrir une prestation fort honorable dans cette classe affaire.
Donc MERCI pour ce FR !!!
tres bo FR j'adore
Merci pour ce FR. Est-ce que les sièges sont full flat ?
Merci pour ce FR très intéressant et qui donne en effet envie de faire le vol direct. Les rangements face au siège sont certainement très pratiques mais peu élégants. En revanche je pense que les toilettes de l'avion sont un peu plus adaptées à une classe affaires que sur Air France ou ce sont exactement les même qu'en éco.
Merci pour ce beau FR sur une compagnie méconnue ;)
Merci pour ce joli FR Eric :)
Eeeeett quand même, le catering a l'air pas trop mal, il est assez bien garni...
Comme tu dis, les sièges font un peu cheap, mais ils ont \l'avantage\ d'être en cuir quand même :)
Voilà une très belle cabine affaire. Simple, tout y est, des rangements etc. Full Flat apparemment... C'est parfait. Pour une petite cie c'est nickel! Dommage que certaines majors prétentieuses se targuant d'être on-ne-sait-quoi proposent des produits minables alors que la petite concurrence avec bcp moins de moyens arrive à proposer des choses très intéressantes.
Le 340, ce serait pas un -200 par hasard ?
Merci pour ce FR très documenté.
Je suis entièrement d'accord avec Hcl75 et en plus l'on peut remarquer la taille généreuse de l'IFE.
Merci beaucoup pour ce FR très interessant.
C'est une très bonne chose qu'UL renove enfin ses cabines, c'est la première fois que je vois ce siège je me demande qu'elle est le fabriquant? En tout cas il semble plutot confortable et l'otoman me fait penser qu'il doit etre full flat, vous n'avez pas de photo allongé? Repas de bonne qualité avec service à l'assiète et non au plateau, la deuxième prestation est complete c'est à noter aussi car souvent c'est le service minimum de ce coté la.
Merci.
Merci pour ce FR !
Belle surprise de UL, mais heureusement que vous avez eu un A330 alors si les A340 ne sont pas rénovés.
Service vraiment bien pour une si petite compagnie dont on ne parle pas souvent.
A+
Merci pour ce FR sur une compagnie qu'on ne voit que rarement, ce qui est dommage car c'est une tres bonne compagnie. J'ai vue une emission récemment sur cette compagnie ou il expliquait les efforts mis en place pour la preservation du carburant etc... Tres interessant!
Le repas à l'air bon et la classe affaire est sympathique!
Belle queues d'avions (surtout le EL-AL qu'on ne voit que trop peu souvent)
@ air france72: l'avion n'a qu'une affaire et éco.
@lagentsecret: oui les sièges sont full flat.
@Hcl75: Sri Lankan n'a que des 340-300. Et pour la petite histoire le 330 que j'avais à l'aller est un des avions ayant échappé aux flammes lors de révoltes il y a quelques temps.
@leadership: je viens de rajouter une photo du siège en position allongée.
Merci pour la photo supplémentaire en position allongée: on se rend mieux compte des possibilités de ces sièges qui n'ont à mon avis rien à envier à certaines majors européennes
Merci pour ce FR.
C'est la première fois que je vois une trousse \homme\.
Quelle est la différence avec celle pour \femme\ ?
Merci.
Merci pour ce FR qui m'intéresse énormément. En effet, j'ai longtemps hésité à profiter de quelques bons prix de UL mais je n'ai jamais sauté le pas car la date d'équipement de leurs avions avec les nouveaux sièges pour Paris a bougé plusieurs fois. Heureux donc de voir que ces flatbeds sont dispos sur Paris. De plus, l'ottoman semble suffisant pour se mettre face à face un peu (même si pas tout le repas) non ? Tout ça me semble donc très correct compte tenu de certains prix d'appel parfois disponibles.
Merci pour ce FR qui nous fait découvrir la classe affaires de UL en LC.
@Scouby80: Déjà il n'y a pas de rasoir... lol et il y a plus de crèmes.
@pititom: Malheureusement on ne peut pas se mettre face à face sur la petite banquette. Je n'ai pas bien compris pourquoi c'est interdit, mais c'est comme ça.
Merci pour ce beau FR