L'ascenseur nous mène directement à l'entrée du salon P des portes A.
A l'accueil, l'on nous propose de rester ici quelques temps avant de partir pour les porte E où se trouve le nouveau lounge, ou d'y aller directement. C'est la seconde option que nous choisissons et nous voilà redescendant par le même ascenseur. A noter que derrière nous se trouvait un pax HON, c'est la première fois que je voyais cette belle carte noire en vrai !
Nous passons le contrôle des passeports dédié.
Puis nous montons dans le Viano que nous ne devrons pas partager avec autrui. Les BMW Série 5 doivent être de sortie uniquement pour les VIP !
Passage par le tunnel sous les pistes.
Arrivée aux portes E où se trouve notre 777-300ER. Malheureusement il s'agit du HB-JNA que j'ai déjà pris en février dernier et non du HB-JNB qui était de piquet pour le premier vol à destination de HKG le dimanche précédent.
Notre chauffeur nous accompagne jusqu'au dernier étage du bâtiment où se trouve l'entrée du salon.
Les lieux sont chics et sentent encore un peu le neuf. Nous sommes accueillis de manière assez sobre puis sommes dirigés vers le lounge après avoir reçu un code wifi.
L'entrée se distingue par une grande armoire à vins.
Ainsi que le bar à champagne.
Un présentoir à journaux qui abrite quelques magazines intéressants : Nous y reviendrons plus tard.
La partie lounge.
Une fois à l'intérieur c'est au tour du serveur / maître d'hôtel de venir se présenter à nous. Je dois dire que la description que Frednyon a faite de lui est assez réaliste. ;)
Il nous demande si nous préférons prendre quelque chose à manger au restaurant ou simplement nous détendre dans la partie "lounge" du salon. Par esprit de dévouement pour FR nous choisissons la première option. ;)
Le salon est absolument vide et nous sommes pour le moment les seuls clients. Un pax italien ainsi qu'un couple anglophone viendront compléter la clientèle un peu plus tard. Autant dire que le lounge était calme !
L'employé nous escorte à notre table après nous avoir débarrassés des bagages qui seront conservés au vestiaire durant tout notre séjour.
La décoration est sympathique avec la cave en thème principal.
Moulins à sel et à poivre de marque Peugeot : Un must.
Le garçon nous demande notre choix de boissons en guise d'apéritif : Après avoir énuméré quelques propositions nous optons pour le Deutz rosé. Premier impair du service : Le champagne servi n'est pas du Deutz mais du Piper-Heidsieck sous prétexte que le premier n'était pas mis au frais. A quoi bon proposer une option qui n'est pas disponible ?
Un peu de lecture en sirotant le champagne :
Si la carte est dans l'ensemble originale sans être flamboyante, le gros point noir est de ne pas la proposer en Français. Je ne vous présente volontairement pas la carte des vins, d'une part parce qu'elle compte une petite dizaine de pages et que toutes les références qui y figurent ne sont pas des grands crus. A noter tout de même la présence de 6 champagnes mais qui ne sont pas tous disponibles comme l'expérience nous l'a précédemment appris.
Comme nous avons déjà mangé durant le vol précédent et qu'un grand repas nous attend durant le vol à suivre, nous ne prendrons qu'une soupe et un dessert chacun. Cependant le garçon s'efforcera de nous convaincre de tester plusieurs plats de la carte malgré notre réticence : Je suis persuadé que ce qui sera servi à bord sera meilleur.
Après notre commande je pars faire un tour express aux WC. Rien à signaler ici.
A mon retour le beurre et différents condiments ont fait leur apparition.
Voici la soupe au Riesling.
Et celle à l'orge des Grisons.
Les deux étaient moyennes, sans trop d'effet particulier. Elles sont accompagnées d'un vin blanc du Valais que notre serveur à swappé à la dernière minute, à l'instar du champagne, puisque sa première proposition de blanc était elle aussi non disponible ! Deuxième faute de service.
On termine avec un petit dessert, d'une part ces fruits frais qui ne figurent pas sur la carte et que nous avons spécialement demandés.
Et avec cette interprétation de tarte au citron qui était bonne.
Après ce "repas" nous passons de l'autre côté du salon pour patienter jusqu'à l'embarquement. Le bar central.
Une longue vue pour mieux spotter durant les heures du jour.
Le salon dispose aussi d'une pseudo salle de réunion.
Les différents fauteuils et canapés sont séparés par des parois de bois ajourées qui donnent un bel effet à l'ensemble. Nous prendrons nos quartiers ici.
Dans l'intervalle je demande une cabine de douche pour me rafraîchir après cette journée chargée. Les lieux ne sont pas beaucoup plus vastes que ce que l'on peut trouver au salon d'arrivée et surtout il n'y a plus les produits Bvlgari !
Une fois de retour au salon et installé dans un fauteuil l'on nous demande si nous avons besoin de quelque chose : Ce sera un champagne Legras Blanc de Blancs qui était fort sympathique. Des magazines à disposition je prendrai un exemplaire de Bilan et un Mogoy gazette. ;)
De quoi grignoter est amené avec la seconde flûte de Legras.
Nous prenons ensuite congé du personnel pour nous rendre en porte. Le BP indiquait un embarquement à 22h30 pour un départ planifié à 22h45.
Cet horaire est je pense prévu pour ne pas devoir attendre puisqu'à notre arrivée tous les pax ont déjà embarqué ! L'avion est fin prêt.
Quelqu'un a omis de modifier le tableau des classes car pour ce vol une seule passerelle est raccordée à l'appareil.
Un peu d'attente avant d'embarquer.
La presse disponible pour tous.
Le Maître de Cabine tessinois nous accueille tout sourire et nous indique la voie à suivre pour rejoindre la cabine P. Pas d'accompagnement personnalisé jusqu'au siège.
Voici enfin la découverte des lieux tant observés en photo durant le derniers mois !
La cabine de deux rangs est configurée classiquement en 1-2-1. Nous avons choisi le couple de sièges centraux de la première rangée. Deux autres pax occupent le 1A et le 2K, soit un remplissage de 50%. Les sièges sont une évolution de la cabine P présente dans les A333 de la compagnie. On y retrouve une largeur confortable agrémentée d'un soupçon d'intimité supplémentaire. La tablette lumineuse est une nouveauté.
Une fois assis le PNC viendra se présenter à nous. Il s'agit d'un Suisse-Allemand âgé d'une quarantaine d'années et qui possède un certain embonpoint. On est loin du cliché que veut véhiculer SQ pour son personnel de cabine. ;) Un peu brouillon et stressé au départ il s'améliorera au fil du vol.
A ma demande de placer ma veste au vestiaire il me propose de la ranger dans le compartiment du siège prévu à cet effet, pas bête.
Il y a même un petit miroir de courtoisie.
Ce tiroir-penderie coulissant fait aussi office de porte si l'on désire s'isoler pour dormir. Un éclairage y est intégré.
On retrouve la lampe d'intensité variable qui était déjà présente dans les A333, de même que la paroi mobile verticale servant à isoler les sièges centraux 1D et 1G.
Du côté couloir on trouve une petite liseuse ainsi qu'une commande électrique pour déployer une deuxième paroi mobile servant à s'isoler du couloir et qui une fois déployée est adjacente au tiroir-penderie. De fait le siège peut se transformer en "suite" complètement close.
Les commandes simplifiées du siège sont à portée de main.
Celles plus détaillées ainsi que les prises de courant, casque et USB de même que la télécommande de dernière génération se trouvent dans ce rangement.
Arrive ensuite le Laurent-Perrier Grand Siècle, excellent comme toujours, qui a été demandé lors de la présentation du PNC. La petite serviette est, évidemment, en tissu.
Je continue la découverte du siège en sirotant mon champagne : A droite du siège se trouve un rangement avec une bouteille d'eau (et le sachet plastique du casque que je viens d'ouvrir).
L'énorme écran de l'IFE (32" !) est HD. La paroi frontale représente le Cervin dont les pixels qui le composent sont des petites croix.
L'écran de présentation du système.
Les sièges hublot se présentent de cette façon que je qualifierais de "BA style".
Les commandes électriques permettent de descendre un premier store opaque.
Puis un rideau obscurcissant.
Les inconvénients de ce système sont de compliquer la prise de photos extérieure avec l'ajout de reflets dûs à la première vitre de séparation, et de perdre l'indépendance de chaque hublot puisque si le pax désire regarder au dehors c'est de la lumière provenant de trois fenêtres au lieu d'une qui s'engouffre en cabine ! (Ce qui a sa petite importance lors de la fin de la nuit et que la cabine est théoriquement toujours assombrie.)
Les pantoufles sont agréables à porter.
Trois choix de tailles sont disponibles pour le pyjama (M/L/XL) de marque Zimmerli. (Que je n'utiliserai pas).
La trousse de confort, déjà présentée par Frednyon, n'est plus de marque Bally.
Voici le contenu, assez complet mais il manque un masque pour les yeux.
L'amuse-bouche arrive ensuite, il s'agit de viande froide avec des petites torsades feuilletées.
C'est à c'est instant que le Maître de Cabine vient se présenter à chaque pax First pour leur souhaiter un bon vol.
Notre PNC poursuite le protocole avec la distribution du menu que je vous laisse découvrir.
Même si j'apprécie toujours l'originalité des menus LX je dois avouer que je suis un peu déçu par le manque d'audace des plats principaux, la sole exceptée.
Du côté des vins on trouve de très bonnes bouteilles. Malheureusement je n'aurai pas l'occasion de toutes les goûter.
Suit le choix de thés.
Ainsi que la déclinaison de cafés.
Arrive ensuite un oshibori chaud et parfumé.
Les consignes de sécurité sont diffusées durant le roulage. Je remarque à cette occasion que l'ottoman ne peut plus se régler électriquement comme c'est le cas sur A333.
Décollage avec vue sur le Cervin. ;)
Les 11 heures de vols indiquées passeront vraiment trop vite !
Le 77W , comme tous les Boeing, est clairement plus bruyant qu'un Airbus mais le niveau sonore en P est encore acceptable. Comme d'habitude avec les avions de Seattle c'est la ventilation qui fait le plus de bruit !
Alors que le service débute, le PNC revient nous voir en demandant "Que désirez-vous pour le repas ?". Je lui fait part de ma surprise car je m'attendais à un service complet au chariot mais il rétorque que ce vol est sous la coupe du protocole de nuit. Quel malheur ! :( Nous lui édictons donc notre choix d'entrées et de plat principal.
Au moins ma demande de dîner en tête-à-tête sera accordée : Je me déplace donc sur l'ottoman du 1G.
La table est dressée et accompagnée de nouvelles flûtes de champagne ainsi que de l'eau plate. La tache d'eau sur la nappe sera immédiatement masquée par l'ajout d'une serviette supplémentaire.
La table est assez grande pour dîner à deux sans problème. J'ai voulu garder un peu d'intimité en n'allumant pas le plafonnier, désolé si les photos sont un peu sombres !
Le PNC nous demande si nous désirons du beurre, de l'huile d'olive ou les deux pour accompagner le pain. Nous optons pour l'huile d'olive qui est délicieuse. L'entrée est servie ! Saumon Balik et blinis pour moi.
Salade de poulpe, scampi mariné et muffin à l'ananas pour mon co-pax.
Je continue avec l'assortiment de charcuterie du canton de Bâle-Campagne.
Evidemment le service se fait au rythme de chacun et le service des entrées, des plats et des desserts est synchronisé pour la table. De même que les couverts sont remplacés à chaque plat.
Nous passons ensuite à la soupe qui comme d'habitude est excellente. Changement de plat = changement de vin, et c'est au tour du Léoville Barton 2006 d'émerveiller notre palais.
La soupe fera place à la sole pour mon accompagnant.
Et au filet de boeuf pour moi.
La cuisson est parfaite et renvoie la P d'EK à ses études de cuisine. ;)
Un repas sans fromage n'est pas complètement réussi : Et le Léoville Barton coule à flots !
Je termine par le dessert "Gâteaux Budt au chocolat noir et Basler Läckerli" qui se laissait manger mais sans éclat particulier.
On conclut cet excellent repas avec cafés et thés.
La boîte des somptueux pralinés Sprüngli est laissée à notre entière discrétion. ^^
Une petite boîte de douceurs nous est encore laissée pour la nuit.
Je pars ensuite me brosser les dents en demandant au PNC de préparer le lit. Malheureusement pour Frednyon, les WC de la FIrst de diffèrent pas de ce que l'on trouve en J. Il me semble que seul l'A380 permet d'agencer des lieux d'aisance à l'espace conséquent.
Les serviettes sont en tissu éponge.
A mon retour le lit est prêt et le Léoville Barton a été resservi comme demandé.
Le pax du 1A a migré au 2A pour la nuit.
What else ? ;)
Nous sommes à présent au-dessus de la Mer Noire.
Je referme peu à peu les écoutilles pour essayer de m'isoler du reste de la cabine. Le principe est assez réussi et ne fait ni "cage à poule", ni "boîte à sardines".
007 à l'écran avec Thunderball et son fameux générique chanté par Tom Jones. ;)
Mais le sommeil aura raison de moi et je dormirai jusqu'aux traditionnelles turbulences le long de l'Himalaya. Verdict : Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !
Je pars faire en tour de l'avion avec ici la classe affaires.
La Y est baignée de mood lighting bleuté
Il n'y a pas grand chose à grignoter au galley central…
De retour à mon siège nous sommes proches du Bangladesh.
Je pars au galley demander un café à la PNC de piquet, qui me sera apporté dans la minute avec un petit verre d'eau. Durant le service c'est elle qui a dressé les assiettes.
Je teste aussi le wifi présent en cabine : Les forfaits proposés ne sont pas spécialement bon marchés, je ne testerai donc pas la connexion. Le système permet toutefois de visiter le site web de LX .
Et d'afficher la géovision sur ses propres appareils.
Un peu plus de deux heures avant l'arrivée je profite d'un passage aux WC pour demander au PNC de défaire le lit :
Il me proposera spontanément un jus de fruits, ce sera donc pamplemousse.
Les douceurs distribuées après le repas sont des petits dés de financier.
C'est ensuite le moment du petit-déjeuner ! La table est dressée selon le protocole.
Je ne prendrai qu'un assiette de charcuterie accompagnée d'un croissant et d'une tranche de tresse.
Mais le choix est plus vaste comme le témoigne ce qui est proposé à mon voisin.
En plus du muesli et des fruits frais il choisira cette omelette aux morilles qui était fort bonne.
Le service se termine avec un oshibori.
Le but du voyage est bientôt atteint.
Le pax qui a dormi au 2A y est resté au pour la fin du vol, je prends donc possession du 1A pour tenter quelques photos à l'atterrissage.
Même avec les cloisons mobiles rangées l'intimité du siège est bonne.
A noter qu'il n'y a pas de coffres à bagages centraux en First mais que le galbe du plafond est dû à la présence du crew rest.
Durant la descente le CCP passera auprès de chacun pour sa prise de congé.
Finale sur HKG avec vue sur les travaux du fameux pont Hong Kong - Zhuhai - Macao qui devraient être terminés dans le courant de l'année.
Le Marriott Skycity, le golf 9 trous et le bâtiment d'Asiaworld Expo.
L'infrastructure aéroportuaire de HKG.
Quelques gros porteurs au parking.
Long roulage pour enfin arriver à notre point de stationnement qui est la porte à l'extrême-nord du terminal.
Au revoir !
Comme le veut le protocole de l'escale de HKG, les pax HON et P sont accueillis par une escorte personnelle au saut de l'avion.
La marche jusqu'à l'immigration est conséquente.
Dernière vue sur l'avion.
Encore quelques pas !
Bonne surprise, notre escorte nous emmène vers un bureau de contrôle des passeports situé à part pour plus de confort. Elle nous demandera nos documents avant de les porter à l'intérieur alors que nous attendrons tranquillement qu'elle revienne.
Malheureusement l'on a oublié de nous distribuer les fiches d'immigration à bord et nous devons les remplir ici en quatrième vitesse.
Une fois les documents contrôlés nous pouvons passer landside. Mais je demande à notre escorte si nous pouvons encore nous inscrire à l'E-channel car le bureau est ouvert ! Celle-ci accepte sans broncher et après quelques minutes me voici enfin muni du précieux sésame que je convoitais depuis quelques années.
Nous récupérons ensuite la valise et notre accompagnatrice prendra congé.
Direction l'île en Airport Express.
BONUS HOTELIER - HONG KONG
Pour les deux nuits passées à Hong Kong nous sommes descendus à l'Indigo situé à Wan Chai.
Chambre Deluxe.
Nous avons visité le Hong Kong Heritage Museum à Sha Tin qui propose une exposition temporaire consacrée à Bruce Lee.
BONUS HOTELIER - MACAO
Pour les deux nuits suivantes nous sommes descendus au Banyan Tree Macao, très bel hôtel situé dans le complexe Galaxy.
Suite Cotai King.
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Verdict
SWISS
8.4/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration8.5
SWISS First Lounge E - E
7.1/10
Confort9.0
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services5.0
Zurich - ZRH
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
LX : Dans l'ensemble nous avons passé un excellent vol mais quelques points de détail viennent ternir le tableau. - Le confort à bord est très bon mais le manque d'un masque pour les yeux dans la trousse et le non-distribution des fiches d'immigration pénalisent légèrement la note de 0.5 point. Un point que je n'ai pas relevé dans le FR est que les images publiées de la nouvelles cabines laissaient entrevoir que la séparation avec la J ne se ferait pas avec des rideaux mais apparemment cette idée a été abandonnée en pratique. - L'équipage a été globalement bon mais celui que j'avais eu en First entre ZRH et JFK en avril 2014 était supérieur. - L'IFE est du tonnerre est propose de la bonne musique et des jeux sympas, mais une sélection de films plus classique. Le wifi semble fonctionner correctement mais les tarifs sont pour moi dissuasifs. Bémol aussi pour le casque audio fourni qui n'est pas à la hauteur de la référence du marché, j'ai nommé le Bose QC15 / QC25. - Légèrement déçu par le choix de plats principaux du menu, j'espérais trouver un peu plus d'audace que ce qui était proposé ici. Cependant l'exécution des plats était parfaite.
Swiss First Class Lounge Gates E : Le confort est là mais les faux pas répétés du garçon et la réalisation moyenne de plats ne m'ont pas vraiment convaincu. Peut-être n'est-ce pas un hasard que les lieux étaient vides, que les habitués sont plus clairvoyants que nous ne l'avons été et préfèrent toujours patienter au salon First des portes A pour sa cuisine supérieure et son service plus soigné ?
ZRH et HKG sont des aéroports de premier rang que je prend toujours plaisir à visiter.
Merci pour votre lecture.
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Le lounge semble confortable mais c'est vrai que l'offre est légèrement décevante pour un salon first, surtout le double coup du champagne et vin non disponible. Elle me parait bien petite cette tarte au citron. La grande assiette ne la met vraiment pas en valeur. La cabine parait très élégante et j'aime beaucoup les petites lampes de chevet. C'est dommage d'être sur un protocole de nuit pour un vol de 11h qui part à 22h45. Merci pour ce Fr!
Encore un van à la place d'une limousine, c'est jouer de malchance !
Salon avec une belle et, (longue), vue, certainement pas trop fréquenté. La carte n'est pas extraordinaire, le champagne semble t'avoir bien plu, le personnel semble être très présent, pas d'accompagnement jusqu'à la porte d'embarquement, c'est un peu un goût d'inachevé, surtout qu'à l'arrivée une personne attend les pax VIP...
A bord, très belle description de la cabine. Dans la tradition Suisse, couleurs chaudes, la penderie pour la veste est bien pensée. Grand écran, une mini suite...
Belle place pour prendre un repas à deux, ton accompagnant était t'il bien installé sur l'ottoman ?
Une carte sobre, c'est surtout les desserts qui me font tiquer, rien de "magnifique", la cuisson de la viande semble parfaite. Carte des vins, avec un Bordeaux qui aurait ma faveur.
C'est sûr que 11h00 à bord d'une telle cabine ça paraît court !
Une description qui me donne des idées^^
Pas de Rolls, (ni de DS), à l'arrivée. Pas de photo de la piscine aérienne à l'hôtel ?
Merci Clément pour cet opus qui en appel d'autres, à bientôt !
Je crois que le manque de limousins à ZRH n'est pas de la malchance mais bien un protocole réservé à quelques happy few.
Le blanc de blancs était effectivement très à mon goût.
L'ottoman était pour moi, et malgré le fait qu'il ne se règle plus électriquement j'ai pu passer tout le repas confortablement installé (mais il ne fallait pas trop s'appuyer contre le "dossier" de 32 pouces !).
Outre les desserts c'est le manque d'originalité des plats principaux qui m'a fait tiquer.
Pas de Rolls cette fois, il faut savoir redescendre sur terre parfois. ;) Pas de photo de la piscine suspendue de l'hôtel car de nuit ça ne rend pas vraiment bien.
Merci Clément pour ce FR qui se révèle être une douche non pas froide mais tiède car j'attendais beaucoup de ce "nouveau" produit LX F.
Il n'y a plus de doute possible sur le niveau finalement moyen du salon aux portes E puisque tu es arrivé à la même note finale donnée par Frednyon. Un service au sol encore perfectible, un menu bien mais sans plus et des petits couacs qui font grincer les dents.
A bord, une cabine réussie avec des rangements originaux et astucieux comme le vestiaire qui sert de cloison.
Menu à bord qui propose quelques mets très intéressants. le Balik bien entendu, les morilles et les saint jacques
La table est assez grande pour un pax mais tout de même un peu juste pour deux puisque les assiettes sont hors cadre. Donc attention à ne pas faire de mauvais geste.
Une cuisson parfaite qui fait une différence en P et qui prouve qu'il est possible de proposer une viande convenable en vol.
Dommage pour le protocole allégé malgré une heure de départ pas si tardive.
J'ai remarqué que tu aimais beaucoup jouer à "Who wants to be a millionnaire?". Ta culture générale doit être au top maintenant ;-)
Le plateau apporté pour les céréales/yaourts ne fait pas très First Class malgré la petite nappe blanche.
Mais omelette aux morilles au petit-déjeuner, je ne dis pas non.
Je vois qu'il y a quatre passagers qui ont débarqué devant vous à HKG alors que vous n'étiez que quatre pax en F. Des resquilleurs. Si je comprends bien, il n'y as d'escorte individuelle?
Enfin le e-channel. Depuis le temps que tu convoites ce graal.
Hôtel à Hong Kong très original et celui à Macau très classe. La baignoire en forme de tonneau est très originale.
Pour être honnête j'ai été beaucoup plus conquis par le nouveau salon SEN que par ce nouveau salon P. Go figure…
Ce n'est que la bordure des assiettes qui est hors cadre, le support est bien entièrement sur la table. ;)
J'aime bien les jeux de culture générale. ;)
"Mais omelette aux morilles au petit-déjeuner, je ne dis pas non." -> Moi non plus mais je n'avais vraiment pas faim pour ça.
"Je vois qu'il y a quatre passagers qui ont débarqué devant vous à HKG alors que vous n'étiez que quatre pax en F. Des resquilleurs." -> Des pax "pressés" assurément mais ils provenaient la petite cabine J de deux rangs située juste derrière la First.
"Si je comprends bien, il n'y as d'escorte individuelle?" -> Il y a une escorte par référence de réservation P / HON. Comme nous étions deux sur le même PNR, une seule escorte pour nous.
"Enfin le e-channel. Depuis le temps que tu convoites ce graal." -> Alleluïa !!!
Hôtels à tester lors de ton prochain passage. ;)
Et, je le souligne encore, c'est le protocole de nuit qui est dommage avec ce produit. Et à mon avis, en P cela n'a pas lieu d'être.
Salon que je trouve moyen pour un salon F. Un bon vol en F avec LX. La catering ne fait pas rêver, un peu comme BA mais il est simple et efficace. Cuisson top pour le bœuf. Très belle cabine en F sur ce 777. Siège qui est très confortable. Le banyan tree macau est le meilleur de cette ville des jeux.
Soyons clairs : Le salon est sympathique visuellement et bien agencé mais le choix pléthorique de vins et la carte du restaurant ainsi que le service ne sont pas vraiment ce que j'appellerais First class.
Le catering à bord était bien exécuté mais je regrette le manque d'originalité des plats principaux qui pourraient se retrouver en J.
La cabine est vraiment très jolie, quoique je maintiens qu'il est mieux de plus différencier la J et la P niveau coloris.
Le fait qu'il n'y ait pas d'accompagnement au siège est décevant.
Cet ottoman non réglable est surprenant, si ça tient la route dans un 330 pas de raison que ça ne soit pas le cas dans un 77W.
Certes si tu avances la cloison de séparation et que tu rouvres la penderie, ça fait une suite à la EY/EK mais les vêtements apparents c'est pas le top. Ca ressemble plus à une heureuse coïncidence de conception qu'à une volonté de faire une sorte de cabine fermée.
Les repas sont originaux, très suisses ce qui est un atout, mais les ingrédients ne font pas forcément très P.
Ce qui ne fait vraiment pas P c'est la trousse, trop grande pour son contenu elle est avachie et les échantillons ont beau être La Prairie, le format est cheap.
Bref, cette nouvelle P est solide mais pas vraiment révolutionnaire et plusieurs détails différenciateurs manquent.
Le remplissage n'avait pas l'air terrible en J et en Y. Le 77W est en effet plus gros qu'un 340 mais la, je doute même qu'un 340 aurait été full.
"Ca ressemble plus à une heureuse coïncidence de conception qu'à une volonté de faire une sorte de cabine fermée." -> Mais quelle mauvaise lange ! :D
"Les repas sont originaux, très suisses ce qui est un atout, mais les ingrédients ne font pas forcément très P." -> C'est justement l'atout de LX de réussir à proposer des repas élaborés et bien exécutés avec des produits qui ne sont pas forcément luxueux (caviar ou homard par exemple) mais dont le résultat aurait sa place sur la table d'un grand restaurant.
Si le format des produits La Prairie est effectivement cheap leur volume de permet de les revendre avec une marge beaucoup plus confortable qu'une fiole en verre de parfum Ferragamo. ;)
Selon le PNC le remplissage était à 70% en Y et 90% en J et l'avion était annoncé plein dans toutes les classes pour le vol de retour du soir.
Le salon est agréable, surtout la vue, mais diffère finalement peu de l'autre
Carte courte et rien de vraiment notable n'en ressort
Dommage de ne pas avoir choisi les lasagnes pour pouvoir les comparer à celles servies par KL ;)
"Et avec cette interprétation de tarte au citron qui était bonne." Cette présentation dans une assiette trop grande fait penser à AF
La douche de l'autre salon est rustique mais au moins il y avait les produits Bulgari
Je suis surpris que tu ne te sois pas intéressé aux whiskies
L'évolution de la cabine est agréable avec l'intégration d'éléments modernes mais la disparition du réglage électrique de l'ottoman est un moins
"Ce tiroir-penderie coulissant fait aussi office de porte si l'on désire s'isoler pour dormir." C'est une fonction "couteau suisse" que tu as imaginée mais je doute qu'elle ait été dans la tête des concepteurs Et puis dormir la tête dans sa penderie ce n'est pas vraiment #LuxuryTravel n'est-ce pas ?
Je trouve le menu intéressant avec une touche d'originalité que bien peu de compagnies ont
Mis à part la salade au fromage l'ensemble des entrées aurait eu mes faveurs : j'aurais été particulièrement curieux de goûter aux morilles au cognac
Les trois plats chauds sont également attirants
"Malheureusement je n'aurai pas l'occasion de toutes les goûter." Une petite formation avec Mogoy s'impose
"mais il rétorque que ce vol est sous la coupe du protocole de nuit" On se couche tôt en Suisse lol
"La soupe fera place à la sole pour mon accompagnant." Comment a-t-il trouvé la sole ?
Filet de boeuf plus classique mais à la cuisson parfaite
"Un repas sans fromage n'est pas complètement réussi " Tu me permettras de ne pas partager cet adage
Les desserts ne sont pas au niveau du reste des plats
Sommeil pas meilleur qu'en Y : quelle déception ! (pour LX)
"Les forfaits proposés ne sont pas spécialement bon marchés," Ils sont carrément prohibitifs oui !
"La table est dressée selon le protocole" On dirait des tâches sur la nappe
Au final un bon vol comme très souvent en First
Je trouve la note restauration sévère car il y a de l'originalité dans beaucoup d'options et l'exécution est excellente : c'est digne d'une brasserie d'un excellent niveau ce qui est rare à bord d'un avion
Tonneau baignoire original : il n'était pas percé au moins ?
Ce qui diffère de l'autre salon est la carte du restaurant et l'absence de buffet.
J'ai gardé les whiskies du salon SEN pour lundi passé. lol
Cette fonction de la penderie-cloison n'est pas sortie tout droit de mon imagination et je pense bien que les concepteurs y ont sciemment pensé. Mais je te l'accorde que la vue sur le vestiaire est un peu "comme à la maison". ;)
Le menu est original, sauf à mon avis les plats principaux. Le filet de boeuf se voit même en Y+ SU… J'ai aussi hésité avec les tagliatelles aux morilles mais malheureusement je n'avais vraiment plus faim pour y goûter !
"On se couche tôt en Suisse lol" -> Effectivement…
La sole était bonne, je l'ai moi-même goûtée.
Le taches de la nappe sont en fait les poussières qui se sont infiltrées dans l'objectif de mon APN. ;(
8.5, ce n'est pas sévère comme note je trouve. lol
Merci pour ce FR très complet ! :) Globalement je suis un peu déçu de cette P : certes le siège est bien, l'écran est gigantesque et la carte sympa mais je trouve qu'il manque quelque chose... On vous sent d'ailleurs un peu moins emballé que lors du ZRH-JFK en P j'ai l'impression. La cabine Y a l'air bien vide : LX aurait-elle du mal à remplir ses 77W ? A bientôt !
Mes deux déceptions de ce vol sont : - Le nouveau salon P. - Le protocole de nuit en P, c'est à mon avis une très mauvaise idée.
Pour le remplissage, ça dépend des jours car je pars toujours en dehors des grands mouvements de foule. Ca peut arriver (comme pour Marathon entre DOH et SIN) et lors de mon ZRH-SIN de l'année passée nous n'étions que 80 et quelques pax dans tout l'avion !
le voyage commençait bien au salon malgré les quelques désagréments. Maintenant, si amélioration il peut y avoir, alors amélioration il doit y avoir^^ car c'est vrai qu'à certains moments on pourrait plus se projeter dans un très bon salon J que P.
Belle cabine dans l'esprit de leur J niveau tons et couleurs. L'intimité est visiblement suffisante mais je me serais attendu à mieux avec plus d'isolation.
le catering parait beau et bon, mais pas vraiment audacieux comme tu l'as relevé ! par contre pour la cuisson du boeuf, excellent point.
bon maintenant que tu as testé la P et que le confort est le même qu'en Y pour dormir, tu peux finir ta vie tranquille et continuer tes vols en P :)
Passons sur la limousine bétaillère pour rejoindre le salon du satellite, ce n'est pas bien grave. Le salon présente bien et la salle de restauration donnant sur les pistes est un plus. Les champagnes ne font pas vraiment rêver, notamment le Piper... On se croirait au salon P EK. Tout comme la carte honnête avec un choix très raisonnable surtout lorsqu'on sait que la frequentation de ce salon n'est pas intense. J'ai eu peur en examinant attentivement le présentoir à journaux, mais il y avait bien la moi-gazette ! La longue vue, c'est perso ou c'est le salon ?
Une seule passerelle pour embarquer et voilà le pax F dans les bouchons, pas glop. Surtout si l'on n'est pas accompagné à son siège.
Très belle cabine, sobre, élégante. La penderie est astucieuse, mais voir pendouiller son vestiaire en mode "cabine semi fermée" gâche le tout. Je préfère encore EY en A388 mais c'est nettement plus chic qu'EK... (ok j'enfonce une porte ouverte...). La carte est plus que correcte, vaste choix d'entrée, mais que 3 plats principaux. La cave est de bonne tenue également, il aurait fallu tout goûter ! Beau Sauternes notamment. Quels étaient les whisky à bord ?
Le boeuf bien cuit, tout comme EY, LX prouve qu'EK a des progrès à faire.
"Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !" : cela tombe bien, la Y à l'air bien vide avec ces ranges-lit inoccupées !
Dernière question : une idée sur le caque : était-il noise cancelling ? Phitek (le plus répandu sur les cies aériennes) ou sans marque précise ?
Le salon, point faible du vol assurément, le pire est que la communication LX en a vanté les "mérites" tellement bien qu'ils se sont tirés une balle de le pied car quand on découvre la réalité on voit bien que c'est un peu décalé par rapport à la promotion. La longue vue est fournie avec le salon. ;)
L'heure d'embarquement indiquée sur le BP était censée nous faire embarquer en toute quiétude lorsque les pax J et Y auraient déjà pris leur siège : Raté !
La cave était le point fort du catering avec de belles bouteilles qui ont le minimum requis d'ancienneté. Dommage encore une fois du protocole de nuit car sinon je n'aurais pas hésité à continuer les hostilités tout au long du vol.
Comme d'habitude avec LX les alcools forts ne sont pas répertoriés sur une carte, et comme je n'en ai pas demandé je n'en ai aucune idée.
Le casque était labellisée comme étant réducteur de bruit, mais sans marque et je le verrais plutôt comme casque en J. Cependant il a été nécessaire pour ce que j'en ai fait et je n'ai pas eu besoin de sortir mon QC15.
Merci Clément pour ce reportage attendu qui contraste heureusement avec la monotonie des GVA-DUB quelles que soient les variantes ;=)
Le salon est esthétiquement réussi, mais l'offre me paraît indigne d'une P : un bon salon J autrement dit.
La cabine est sobre, on n'est pas chez EK !!! et agréable. Le catering ne me paraît pas extraordinaire bien que de bonne facture. Un point positif : la cuisson de la pièce de boeuf. Ce ressenti est peut-être dû à un protocole de nuit forcément moins soigné.
"Verdict : Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !" ====> une intéressante source d'économies en perspective !!!
Sympa les deux hôtels choisis. J'aime bien la baignoire barrique ;=)
"Le salon est esthétiquement réussi, mais l'offre me paraît indigne d'une P : un bon salon J autrement dit." -> Je n'ai encore jamais vu de salon J qui proposait une telle carte et autant de vins. ;)
Le protocole de nuit était effectivement une ombre au tableau.
""Verdict : Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !" ====> une intéressante source d'économies en perspective !!!" -> Ce n'est pas pour autant que je vais dépenser mon prochain pactole de miles pour de la J. ;)
Voici enfin un des FR's que j'attendais depuis la rencontre Alsacienne.
Le transfert en Viano, je comprends vraiment pas. Pourtant il y a tellement de Classe S de disponibles. Je demanderais de mon coté le pourquoi du comment, ça m'intéresse pour le coup.
Le salon est vraiment joli, et propose une magnifique vue sur le tarmac et le panorama des Alpes dans le fond. Dommage que le personnel ne soit pas à la hauteur.
En vol, je n'ai rien à rajouter à propos de la cabine, ne serait-ce que j'aime beaucoup l'ambiance Challet/Bois: contrairement au bling bling EK.
Protocole surprenant, quoi que la majorité des pax ont sûrement mangés au salon.
Dommage qu'LX n'ait pas ammenagé une cabine de toilette en plus...
Merci Clément pour ce FR qui présente la F d'LX sur leur nouveau 77W.
Effectivement les berlines sont toujours sagement parquées quand je passe par là, ce doit être réservé aux VIP. Je suis preneur si tu obtiens l'explication officielle.
Le salon est agréable par sa vue et sa disposition, mais côté table, c'est assez moyen...
Rejoindre son siège first, et faire la queue dans le seul Jeff Bridge, et ce malgré Mastercard :))
Très jolie cabine, la nouveauté dans la continuité, j'aime assez ! La penderie cloison avec veste apparente, un peu dommage...
Jolie siège, bien large, qui a l'air très confortable, avec un bel IFE.
Le repas est très bien je trouve, pas de chichis qui risquent d'être mal maîtrisés, mais des produits de bonne qualité. Voila un boeuf bien cuit ! Carte des vins correct, mais beaucoup de crus blancs trop crus...pardon trop jeunes...
11 heures, c'est trop peu quand un vol est très bon ^^
Superbe hotel à HKG, avec de belles options pour les exhibitionnistes...^^ Niveau bain, c'est top of the pop !^^
"Le salon est joli mais je lui préfère le salon La Première de CDG." -> What else ? lol
La cabine est de conception ouverte que j'apprécie, et le siège est une évolution de celui qui équipe les A333 et qu'AF a aussi choisi pour sa nouvelle cabine. ;)
Catering en retrait par rapport à d'autres compagnies, certainement pas, mais effectivement pas de caviar ou de homard et un choix de plats principaux qui aurait pu selon moi être un peu plus travaillé.
Salut Clément : j'arrive un peu la bataille en raison d eproblèmes de connexion ( heureusement résolus) et tout ou presque a été dit. UN vol en P reste toujours un très bon moment et Swiss offre une cabine agréable sobre et élégante et un catering de belle qualité. Merci du partage
Un peu dommage le transfert en minibus. Mais ça ne gâche pas le plaisir d'être sur le tarmac.
Bar à Champagne : un Piper et un mousseux de la Napa, ce n'est pas un bar à Champagne, c'est une insulte en First ;) Dommage que tu ne nous présentes pas la carte des vins (aromatisés ^^ ?). Pas tenté par un club sandwich "à la BA" ? Je pense quant à moi que c'est beaucoup plus simple de servir meilleur au sol qu'à bord, par contre, ça n'a forcément pas la même saveur :)
C'est étrange d'avoir un accompagnement au salon mais pas à l'appareil. Sinon, je suis plutôt adepte des embarquements "au dernier moment" une fois l'avion rempli.
Sièges connus, mais confortables. Ecran en effet immense. Il n'y a pas que les hublots qui font BA, il y aussi le LPGS ;) Trousse vraiment très cheap pour de la First. Pas de masque ?
Contrairement à toi (non mais on le fait exprès ^^ ?) je trouve beaucoup de choses intéressantes dans ce menu, qui me plait pas mal. Si par manque d'audace tu aurais voulu de l'oie farcie aux framboises, non merci ;) D'ailleurs, l'exécution des plats derrière semble me donner raison ;)
Pas terrible de proposer le choix de petit déjeuner sur un plateau plastique.
Dommage que tu ne dormes pas mieux qu'en Y : ce lit me fait de l'oeil :)
Au final, c'est une First très correcte mais imparfaite, telle qu'elle m'est apparue quand je l'ai prise (en ancienne cabine, certes). Comme à chaque fois, je regarde cela d'un oeil qualité / prix, et à 105.000 miles, cela reste un très bon rapport que je prendrais sans hésiter.
Tu me mets le doute maintenant, je n'arrive pas à me rappeler quelle est la bouteille en bas à droite du seau à champagne… Si c'est le cas je retirerai encore quelques dixièmes à la note.
Comme l'a dit Frednyon la carte des vins du salon n'a aucun intérêt en First, ce sont des bouteilles qui se trouvent dans tous les bon supermarchés.
De mon expérience les meilleurs plats cuisinés que j'ai goûtés étaient à bord et non pas dans les salons. ;)
Le LGPS se laissait bien boire. ^^ Je n'ai en effet pas vu de masque, mais comme Frednyon (encore lui) l'a soulevé il était peut-être enroulé dans les chaussettes ?
Je n'ai pas dit que le menu était nul mais que les plats principaux ne me semblaient pas autant originaux qu'à l'habitude.
Effectivement le plateau plastique serait mieux en Y : En 2014 un plateau en bois était utilisé. Peut-être est-ce dû au PNC qui a commis un impair (il était suisse-allemand, et les suisse-allemands pensent plus au pratique qu'à l'élégance lol).
Le lit te plairaît certainement, mais c'est le même qu'en P CA il me semble. ^^
Merci pour ce FR^^ After many ZRH-HKG reports Y, finally P^^
The lounge looks quite eloquent visually, but the offerings to not look convincing of P.
Since you are with companion, the 1-2-1 is attractive for your situation. But maybe not as progressive as I would have expected with LX’s opportunity to rebrand with a new flagship long-haul product. The improvements to the hard-product are very minor, but the IFE is quite nice^^ Only Thunderball? Not The Man With the Golden Gun to get into the mood Macau^^
A box of Ricola in the amenity kit ==> how Swiss^^
“Les 11 heures de vols indiquées passeront vraiment trop vite !” You should have booked HKG-ZRH to maximize your journey in P^^ The load in Y is quite poor…
Catering looks quite nice with room for 2 to dine and plenty of Swiss chocolates to line the waist^^ The cook on the steak looks very good, but the box of Corn Flakes in P^^ Did they get those from a US lounge?
Cotton hand towels in the lavatories is a nice touch.
A good flight on LX, but maybe the CX P product on this route is better?
Interesting hotel bonuses, I have not heard of the Hotel Indigo before.
"Merci pour ce FR^^ After many ZRH-HKG reports Y, finally P^^" -> Il y a eu quelques vols en J aussi. ^^
L'offre de nourriture du salon pourrait effectivement être améliorée dans son exécution mais c'est surtout la carte des vins qui est un peu faible.
1-2-1 attractive ? Il est impossible de voyager à deux au hublot avec cette configuration. :( Pourquoi chercher à changer un produit / hard product qui est déjà très bon ? ;)
Only the opening of Thunderball, I like Tom Jones. :P
I wonder if there's something else than Kellog's about corn flakes You could find in Switzerland. ^^
The Indigo brand is part of IHG, you should know about it. ;)
Next serie has already begun with the ZRH-BKK report. :p
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54 Commentaires
Je serai un mauvais juge pour ce vol en F donc les FRistes habitués à ce confort feront certainement des commentaires plus adaptés.
De mon côté, je souligne le salon qui fait limite plus J que F.
Par contre le vol en first sur le B777W de LX, c'est le rêve!
Avec en prime la possibilité de jouer avec les hublots comme sur les B787.
Bonne soirée
La partie restaurant du salon ne fait pas J du tout, pour le reste, outre la sérénité qui y règne c'est vrai que ce serait facile de confondre !
Elle me parait bien petite cette tarte au citron. La grande assiette ne la met vraiment pas en valeur.
La cabine parait très élégante et j'aime beaucoup les petites lampes de chevet.
C'est dommage d'être sur un protocole de nuit pour un vol de 11h qui part à 22h45.
Merci pour ce Fr!
Le protocole de nuit m'a vraiment déçu sur le coup. :(
Merci pour le commentaire.
Salon avec une belle et, (longue), vue, certainement pas trop fréquenté. La carte n'est pas extraordinaire, le champagne semble t'avoir bien plu, le personnel semble être très présent, pas d'accompagnement jusqu'à la porte d'embarquement, c'est un peu un goût d'inachevé, surtout qu'à l'arrivée une personne attend les pax VIP...
A bord, très belle description de la cabine. Dans la tradition Suisse, couleurs chaudes, la penderie pour la veste est bien pensée. Grand écran, une mini suite...
Belle place pour prendre un repas à deux, ton accompagnant était t'il bien installé sur l'ottoman ?
Une carte sobre, c'est surtout les desserts qui me font tiquer, rien de "magnifique", la cuisson de la viande semble parfaite. Carte des vins, avec un Bordeaux qui aurait ma faveur.
C'est sûr que 11h00 à bord d'une telle cabine ça paraît court !
Une description qui me donne des idées^^
Pas de Rolls, (ni de DS), à l'arrivée. Pas de photo de la piscine aérienne à l'hôtel ?
Merci Clément pour cet opus qui en appel d'autres, à bientôt !
Le blanc de blancs était effectivement très à mon goût.
L'ottoman était pour moi, et malgré le fait qu'il ne se règle plus électriquement j'ai pu passer tout le repas confortablement installé (mais il ne fallait pas trop s'appuyer contre le "dossier" de 32 pouces !).
Outre les desserts c'est le manque d'originalité des plats principaux qui m'a fait tiquer.
Pas de Rolls cette fois, il faut savoir redescendre sur terre parfois. ;)
Pas de photo de la piscine suspendue de l'hôtel car de nuit ça ne rend pas vraiment bien.
Merci pour ton commentaire.
Il n'y a plus de doute possible sur le niveau finalement moyen du salon aux portes E puisque tu es arrivé à la même note finale donnée par Frednyon. Un service au sol encore perfectible, un menu bien mais sans plus et des petits couacs qui font grincer les dents.
A bord, une cabine réussie avec des rangements originaux et astucieux comme le vestiaire qui sert de cloison.
Menu à bord qui propose quelques mets très intéressants. le Balik bien entendu, les morilles et les saint jacques
La table est assez grande pour un pax mais tout de même un peu juste pour deux puisque les assiettes sont hors cadre. Donc attention à ne pas faire de mauvais geste.
Une cuisson parfaite qui fait une différence en P et qui prouve qu'il est possible de proposer une viande convenable en vol.
Dommage pour le protocole allégé malgré une heure de départ pas si tardive.
J'ai remarqué que tu aimais beaucoup jouer à "Who wants to be a millionnaire?". Ta culture générale doit être au top maintenant ;-)
Le plateau apporté pour les céréales/yaourts ne fait pas très First Class malgré la petite nappe blanche.
Mais omelette aux morilles au petit-déjeuner, je ne dis pas non.
Je vois qu'il y a quatre passagers qui ont débarqué devant vous à HKG alors que vous n'étiez que quatre pax en F. Des resquilleurs. Si je comprends bien, il n'y as d'escorte individuelle?
Enfin le e-channel. Depuis le temps que tu convoites ce graal.
Hôtel à Hong Kong très original et celui à Macau très classe. La baignoire en forme de tonneau est très originale.
Mais un produit à essayer tout de même.
Pour être honnête j'ai été beaucoup plus conquis par le nouveau salon SEN que par ce nouveau salon P. Go figure…
Ce n'est que la bordure des assiettes qui est hors cadre, le support est bien entièrement sur la table. ;)
J'aime bien les jeux de culture générale. ;)
"Mais omelette aux morilles au petit-déjeuner, je ne dis pas non." -> Moi non plus mais je n'avais vraiment pas faim pour ça.
"Je vois qu'il y a quatre passagers qui ont débarqué devant vous à HKG alors que vous n'étiez que quatre pax en F. Des resquilleurs." -> Des pax "pressés" assurément mais ils provenaient la petite cabine J de deux rangs située juste derrière la First.
"Si je comprends bien, il n'y as d'escorte individuelle?" -> Il y a une escorte par référence de réservation P / HON. Comme nous étions deux sur le même PNR, une seule escorte pour nous.
"Enfin le e-channel. Depuis le temps que tu convoites ce graal." -> Alleluïa !!!
Hôtels à tester lors de ton prochain passage. ;)
Et, je le souligne encore, c'est le protocole de nuit qui est dommage avec ce produit. Et à mon avis, en P cela n'a pas lieu d'être.
Salon que je trouve moyen pour un salon F.
Un bon vol en F avec LX.
La catering ne fait pas rêver, un peu comme BA mais il est simple et efficace. Cuisson top pour le bœuf.
Très belle cabine en F sur ce 777.
Siège qui est très confortable.
Le banyan tree macau est le meilleur de cette ville des jeux.
Merci et à bientôt pour la suite.
Reste à vérifier la qualité des joints...
Soyons clairs : Le salon est sympathique visuellement et bien agencé mais le choix pléthorique de vins et la carte du restaurant ainsi que le service ne sont pas vraiment ce que j'appellerais First class.
Le catering à bord était bien exécuté mais je regrette le manque d'originalité des plats principaux qui pourraient se retrouver en J.
Ah, dommage que tu n'aies pas eu le JNB!
La cabine est vraiment très jolie, quoique je maintiens qu'il est mieux de plus différencier la J et la P niveau coloris.
Le fait qu'il n'y ait pas d'accompagnement au siège est décevant.
Cet ottoman non réglable est surprenant, si ça tient la route dans un 330 pas de raison que ça ne soit pas le cas dans un 77W.
Certes si tu avances la cloison de séparation et que tu rouvres la penderie, ça fait une suite à la EY/EK mais les vêtements apparents c'est pas le top. Ca ressemble plus à une heureuse coïncidence de conception qu'à une volonté de faire une sorte de cabine fermée.
Les repas sont originaux, très suisses ce qui est un atout, mais les ingrédients ne font pas forcément très P.
Ce qui ne fait vraiment pas P c'est la trousse, trop grande pour son contenu elle est avachie et les échantillons ont beau être La Prairie, le format est cheap.
Bref, cette nouvelle P est solide mais pas vraiment révolutionnaire et plusieurs détails différenciateurs manquent.
Le remplissage n'avait pas l'air terrible en J et en Y. Le 77W est en effet plus gros qu'un 340 mais la, je doute même qu'un 340 aurait été full.
"Ca ressemble plus à une heureuse coïncidence de conception qu'à une volonté de faire une sorte de cabine fermée." -> Mais quelle mauvaise lange ! :D
"Les repas sont originaux, très suisses ce qui est un atout, mais les ingrédients ne font pas forcément très P." -> C'est justement l'atout de LX de réussir à proposer des repas élaborés et bien exécutés avec des produits qui ne sont pas forcément luxueux (caviar ou homard par exemple) mais dont le résultat aurait sa place sur la table d'un grand restaurant.
Si le format des produits La Prairie est effectivement cheap leur volume de permet de les revendre avec une marge beaucoup plus confortable qu'une fiole en verre de parfum Ferragamo. ;)
Selon le PNC le remplissage était à 70% en Y et 90% en J et l'avion était annoncé plein dans toutes les classes pour le vol de retour du soir.
Le salon est agréable, surtout la vue, mais diffère finalement peu de l'autre
Carte courte et rien de vraiment notable n'en ressort
Dommage de ne pas avoir choisi les lasagnes pour pouvoir les comparer à celles servies par KL ;)
"Et avec cette interprétation de tarte au citron qui était bonne."
Cette présentation dans une assiette trop grande fait penser à AF
La douche de l'autre salon est rustique mais au moins il y avait les produits Bulgari
Je suis surpris que tu ne te sois pas intéressé aux whiskies
L'évolution de la cabine est agréable avec l'intégration d'éléments modernes mais la disparition du réglage électrique de l'ottoman est un moins
"Ce tiroir-penderie coulissant fait aussi office de porte si l'on désire s'isoler pour dormir."
C'est une fonction "couteau suisse" que tu as imaginée mais je doute qu'elle ait été dans la tête des concepteurs
Et puis dormir la tête dans sa penderie ce n'est pas vraiment #LuxuryTravel n'est-ce pas ?
Je trouve le menu intéressant avec une touche d'originalité que bien peu de compagnies ont
Mis à part la salade au fromage l'ensemble des entrées aurait eu mes faveurs : j'aurais été particulièrement curieux de goûter aux morilles au cognac
Les trois plats chauds sont également attirants
"Malheureusement je n'aurai pas l'occasion de toutes les goûter."
Une petite formation avec Mogoy s'impose
"mais il rétorque que ce vol est sous la coupe du protocole de nuit"
On se couche tôt en Suisse lol
"La soupe fera place à la sole pour mon accompagnant."
Comment a-t-il trouvé la sole ?
Filet de boeuf plus classique mais à la cuisson parfaite
"Un repas sans fromage n'est pas complètement réussi "
Tu me permettras de ne pas partager cet adage
Les desserts ne sont pas au niveau du reste des plats
Sommeil pas meilleur qu'en Y : quelle déception ! (pour LX)
"Les forfaits proposés ne sont pas spécialement bon marchés,"
Ils sont carrément prohibitifs oui !
"La table est dressée selon le protocole"
On dirait des tâches sur la nappe
Au final un bon vol comme très souvent en First
Je trouve la note restauration sévère car il y a de l'originalité dans beaucoup d'options et l'exécution est excellente : c'est digne d'une brasserie d'un excellent niveau ce qui est rare à bord d'un avion
Tonneau baignoire original : il n'était pas percé au moins ?
A bientôt
Plus qu'une formation, un entraînement !
Le lever de coude étant assez rapidement maîtrisé ^^
J'ai gardé les whiskies du salon SEN pour lundi passé. lol
Cette fonction de la penderie-cloison n'est pas sortie tout droit de mon imagination et je pense bien que les concepteurs y ont sciemment pensé.
Mais je te l'accorde que la vue sur le vestiaire est un peu "comme à la maison". ;)
Le menu est original, sauf à mon avis les plats principaux. Le filet de boeuf se voit même en Y+ SU…
J'ai aussi hésité avec les tagliatelles aux morilles mais malheureusement je n'avais vraiment plus faim pour y goûter !
"On se couche tôt en Suisse lol" -> Effectivement…
La sole était bonne, je l'ai moi-même goûtée.
Le taches de la nappe sont en fait les poussières qui se sont infiltrées dans l'objectif de mon APN. ;(
8.5, ce n'est pas sévère comme note je trouve. lol
Merci pour le commentaire.
Globalement je suis un peu déçu de cette P : certes le siège est bien, l'écran est gigantesque et la carte sympa mais je trouve qu'il manque quelque chose... On vous sent d'ailleurs un peu moins emballé que lors du ZRH-JFK en P j'ai l'impression.
La cabine Y a l'air bien vide : LX aurait-elle du mal à remplir ses 77W ?
A bientôt !
- Le nouveau salon P.
- Le protocole de nuit en P, c'est à mon avis une très mauvaise idée.
Pour le remplissage, ça dépend des jours car je pars toujours en dehors des grands mouvements de foule. Ca peut arriver (comme pour Marathon entre DOH et SIN) et lors de mon ZRH-SIN de l'année passée nous n'étions que 80 et quelques pax dans tout l'avion !
le voyage commençait bien au salon malgré les quelques désagréments. Maintenant, si amélioration il peut y avoir, alors amélioration il doit y avoir^^ car c'est vrai qu'à certains moments on pourrait plus se projeter dans un très bon salon J que P.
Belle cabine dans l'esprit de leur J niveau tons et couleurs. L'intimité est visiblement suffisante mais je me serais attendu à mieux avec plus d'isolation.
le catering parait beau et bon, mais pas vraiment audacieux comme tu l'as relevé ! par contre pour la cuisson du boeuf, excellent point.
bon maintenant que tu as testé la P et que le confort est le même qu'en Y pour dormir, tu peux finir ta vie tranquille et continuer tes vols en P :)
joli bonus hôtelier.
A bientôt ;)
J'ai dormi comme un bébé durant 6h entre BKK et ZRH hier en vol de jour et en Y, la P est vraiment superflue. ^^
Merci pour le commentaire.
Passons sur la limousine bétaillère pour rejoindre le salon du satellite, ce n'est pas bien grave. Le salon présente bien et la salle de restauration donnant sur les pistes est un plus. Les champagnes ne font pas vraiment rêver, notamment le Piper... On se croirait au salon P EK. Tout comme la carte honnête avec un choix très raisonnable surtout lorsqu'on sait que la frequentation de ce salon n'est pas intense. J'ai eu peur en examinant attentivement le présentoir à journaux, mais il y avait bien la moi-gazette ! La longue vue, c'est perso ou c'est le salon ?
Une seule passerelle pour embarquer et voilà le pax F dans les bouchons, pas glop. Surtout si l'on n'est pas accompagné à son siège.
Très belle cabine, sobre, élégante. La penderie est astucieuse, mais voir pendouiller son vestiaire en mode "cabine semi fermée" gâche le tout. Je préfère encore EY en A388 mais c'est nettement plus chic qu'EK... (ok j'enfonce une porte ouverte...). La carte est plus que correcte, vaste choix d'entrée, mais que 3 plats principaux. La cave est de bonne tenue également, il aurait fallu tout goûter ! Beau Sauternes notamment. Quels étaient les whisky à bord ?
Le boeuf bien cuit, tout comme EY, LX prouve qu'EK a des progrès à faire.
"Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !" : cela tombe bien, la Y à l'air bien vide avec ces ranges-lit inoccupées !
Dernière question : une idée sur le caque : était-il noise cancelling ? Phitek (le plus répandu sur les cies aériennes) ou sans marque précise ?
A bientôt pour le retour !
La longue vue est fournie avec le salon. ;)
L'heure d'embarquement indiquée sur le BP était censée nous faire embarquer en toute quiétude lorsque les pax J et Y auraient déjà pris leur siège : Raté !
La cave était le point fort du catering avec de belles bouteilles qui ont le minimum requis d'ancienneté. Dommage encore une fois du protocole de nuit car sinon je n'aurais pas hésité à continuer les hostilités tout au long du vol.
Comme d'habitude avec LX les alcools forts ne sont pas répertoriés sur une carte, et comme je n'en ai pas demandé je n'en ai aucune idée.
Le casque était labellisée comme étant réducteur de bruit, mais sans marque et je le verrais plutôt comme casque en J.
Cependant il a été nécessaire pour ce que j'en ai fait et je n'ai pas eu besoin de sortir mon QC15.
Merci pour le commentaire.
Le salon est esthétiquement réussi, mais l'offre me paraît indigne d'une P : un bon salon J autrement dit.
La cabine est sobre, on n'est pas chez EK !!! et agréable. Le catering ne me paraît pas extraordinaire bien que de bonne facture. Un point positif : la cuisson de la pièce de boeuf. Ce ressenti est peut-être dû à un protocole de nuit forcément moins soigné.
"Verdict : Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !" ====> une intéressante source d'économies en perspective !!!
Sympa les deux hôtels choisis. J'aime bien la baignoire barrique ;=)
A bientôt Clément pour le retour.
Le protocole de nuit était effectivement une ombre au tableau.
""Verdict : Je ne dors pas mieux en P qu'en Y !" ====> une intéressante source d'économies en perspective !!!" -> Ce n'est pas pour autant que je vais dépenser mon prochain pactole de miles pour de la J. ;)
Merci pour le commentaire.
Cette cabine est magnifique, si j'ai assez de miles d'ici quelques années et un statut SEN, je mettrais les 210'000 miles requis.
Dommage pour le protocole de nuit.
Catering de bonne qualité
Comme le note Luc, on te trouve moins élogieux que lors de ton ZRH-JFK d'avril 2014, où tu t'étais vraiment bien rempli de champ' et de bon vin.
Merci Clément !
Le vol de 2014 était de jour et je n'avais pas passé 5h à dormir. ;)
Merci pour le commentaire.
Le transfert en Viano, je comprends vraiment pas. Pourtant il y a tellement de Classe S de disponibles. Je demanderais de mon coté le pourquoi du comment, ça m'intéresse pour le coup.
Le salon est vraiment joli, et propose une magnifique vue sur le tarmac et le panorama des Alpes dans le fond. Dommage que le personnel ne soit pas à la hauteur.
En vol, je n'ai rien à rajouter à propos de la cabine, ne serait-ce que j'aime beaucoup l'ambiance Challet/Bois: contrairement au bling bling EK.
Protocole surprenant, quoi que la majorité des pax ont sûrement mangés au salon.
Dommage qu'LX n'ait pas ammenagé une cabine de toilette en plus...
Merci Clément pour ce FR qui présente la F d'LX sur leur nouveau 77W.
Je suis preneur si tu obtiens l'explication officielle.
Il y a bien deux toilettes en P !
Merci pour le commentaire.
Le salon est agréable par sa vue et sa disposition, mais côté table, c'est assez moyen...
Rejoindre son siège first, et faire la queue dans le seul Jeff Bridge, et ce malgré Mastercard :))
Très jolie cabine, la nouveauté dans la continuité, j'aime assez !
La penderie cloison avec veste apparente, un peu dommage...
Jolie siège, bien large, qui a l'air très confortable, avec un bel IFE.
Le repas est très bien je trouve, pas de chichis qui risquent d'être mal maîtrisés, mais des produits de bonne qualité.
Voila un boeuf bien cuit !
Carte des vins correct, mais beaucoup de crus blancs trop crus...pardon trop jeunes...
11 heures, c'est trop peu quand un vol est très bon ^^
Superbe hotel à HKG, avec de belles options pour les exhibitionnistes...^^ Niveau bain, c'est top of the pop !^^
A bientôt
Ce qui soit dit en passant ne semble pas être le cas avec BA.
Les blancs se boivent jeunes par chez-nous. ;)
Merci pour ton commentaire.
Belle exclu ;)
Le salon est joli mais je lui préfère le salon La Première de CDG.
La cabine est dans le même esprit que celle de GA ou OZ. Elle me plait beaucoup.
Catering en retrait comparé à ce qu'on peut trouvé ailleurs mais ça n'en reste pas moins un bon moment :)
A bientôt
Ilyes
Belle exclu ;)
Le salon est joli mais je lui préfère le salon La Première de CDG.
La cabine est dans le même esprit que celle de GA ou OZ. Elle me plait beaucoup.
Catering en retrait comparé à ce qu'on peut trouvé ailleurs mais ça n'en reste pas moins un bon moment :)
A bientôt
Ilyes
La cabine est de conception ouverte que j'apprécie, et le siège est une évolution de celui qui équipe les A333 et qu'AF a aussi choisi pour sa nouvelle cabine. ;)
Catering en retrait par rapport à d'autres compagnies, certainement pas, mais effectivement pas de caviar ou de homard et un choix de plats principaux qui aurait pu selon moi être un peu plus travaillé.
Merci pour le commentaire.
"Nous sommes accueillis de manière assez sobre"
- Tu aurais dû la remercier pour l' hospitalité effervescent avec un grand sourire. ;)
Le salon est agréable et confortable. La salle à manger manque d'intimité et j'aurait prévu une approche plus subtile pour la couverture de menu.
Les repas semble bon et bien présenté. La cabine dispose d'une ambiance moderne que je trouve réconfortant.
Bonus d'hôtel agréable.
Merci pour le commentaire.
Bar à Champagne : un Piper et un mousseux de la Napa, ce n'est pas un bar à Champagne, c'est une insulte en First ;) Dommage que tu ne nous présentes pas la carte des vins (aromatisés ^^ ?). Pas tenté par un club sandwich "à la BA" ? Je pense quant à moi que c'est beaucoup plus simple de servir meilleur au sol qu'à bord, par contre, ça n'a forcément pas la même saveur :)
C'est étrange d'avoir un accompagnement au salon mais pas à l'appareil. Sinon, je suis plutôt adepte des embarquements "au dernier moment" une fois l'avion rempli.
Sièges connus, mais confortables. Ecran en effet immense. Il n'y a pas que les hublots qui font BA, il y aussi le LPGS ;) Trousse vraiment très cheap pour de la First. Pas de masque ?
Contrairement à toi (non mais on le fait exprès ^^ ?) je trouve beaucoup de choses intéressantes dans ce menu, qui me plait pas mal. Si par manque d'audace tu aurais voulu de l'oie farcie aux framboises, non merci ;) D'ailleurs, l'exécution des plats derrière semble me donner raison ;)
Pas terrible de proposer le choix de petit déjeuner sur un plateau plastique.
Dommage que tu ne dormes pas mieux qu'en Y : ce lit me fait de l'oeil :)
Au final, c'est une First très correcte mais imparfaite, telle qu'elle m'est apparue quand je l'ai prise (en ancienne cabine, certes). Comme à chaque fois, je regarde cela d'un oeil qualité / prix, et à 105.000 miles, cela reste un très bon rapport que je prendrais sans hésiter.
Merci pour ce partage.
Tu me mets le doute maintenant, je n'arrive pas à me rappeler quelle est la bouteille en bas à droite du seau à champagne… Si c'est le cas je retirerai encore quelques dixièmes à la note.
Comme l'a dit Frednyon la carte des vins du salon n'a aucun intérêt en First, ce sont des bouteilles qui se trouvent dans tous les bon supermarchés.
De mon expérience les meilleurs plats cuisinés que j'ai goûtés étaient à bord et non pas dans les salons. ;)
Le LGPS se laissait bien boire. ^^
Je n'ai en effet pas vu de masque, mais comme Frednyon (encore lui) l'a soulevé il était peut-être enroulé dans les chaussettes ?
Je n'ai pas dit que le menu était nul mais que les plats principaux ne me semblaient pas autant originaux qu'à l'habitude.
Effectivement le plateau plastique serait mieux en Y : En 2014 un plateau en bois était utilisé.
Peut-être est-ce dû au PNC qui a commis un impair (il était suisse-allemand, et les suisse-allemands pensent plus au pratique qu'à l'élégance lol).
Le lit te plairaît certainement, mais c'est le même qu'en P CA il me semble. ^^
La first CA est au même prix avec M&M. lol
Merci pour le commentaire.
Oui, c'est bien le même que sur CA...ce qui en soit n'est pas si mal car c'était le seul truc positif de Air China.
Non, CA est bien plus cher car pas de companion award, on a claqué 210K à deux :(
The lounge looks quite eloquent visually, but the offerings to not look convincing of P.
Since you are with companion, the 1-2-1 is attractive for your situation. But maybe not as progressive as I would have expected with LX’s opportunity to rebrand with a new flagship long-haul product. The improvements to the hard-product are very minor, but the IFE is quite nice^^ Only Thunderball? Not The Man With the Golden Gun to get into the mood Macau^^
A box of Ricola in the amenity kit ==> how Swiss^^
“Les 11 heures de vols indiquées passeront vraiment trop vite !”
You should have booked HKG-ZRH to maximize your journey in P^^ The load in Y is quite poor…
Catering looks quite nice with room for 2 to dine and plenty of Swiss chocolates to line the waist^^ The cook on the steak looks very good, but the box of Corn Flakes in P^^ Did they get those from a US lounge?
Cotton hand towels in the lavatories is a nice touch.
A good flight on LX, but maybe the CX P product on this route is better?
Interesting hotel bonuses, I have not heard of the Hotel Indigo before.
Next series is HNL?
L'offre de nourriture du salon pourrait effectivement être améliorée dans son exécution mais c'est surtout la carte des vins qui est un peu faible.
1-2-1 attractive ? Il est impossible de voyager à deux au hublot avec cette configuration. :(
Pourquoi chercher à changer un produit / hard product qui est déjà très bon ? ;)
Only the opening of Thunderball, I like Tom Jones. :P
I wonder if there's something else than Kellog's about corn flakes You could find in Switzerland. ^^
The Indigo brand is part of IHG, you should know about it. ;)
Next serie has already begun with the ZRH-BKK report. :p
Belle cabine je trouve, très élégante. Catering digne d'un bon restaurant et à la hauteur de cette P. Superbe salon également.
Beau bonus hôtelier.
A bientôt.
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