Bonjour à tous,
Je n'avais pas prévu de faire de FR sur ce vol mais après une recherche dans les quelques FR présents sur le site , je me rend compte qu'il n'y a en pas encore sur la ligne BOS–>CDG opéré par AF et que c'est l'occasion de vous montrer des photos du salon AF de Boston. Je suis par avance désolé du peu de photos
Après un très bref séjour à Boston, me voici de retour à Logan pour rentrer à Strasbourg. Ayant un billet autorisant le surclassement, je vais faire un tour du côté du ticketing pour voir si il est possible de passer en J en échange d'espèces sonnantes et trébuchantes mais malheureusement pour moi, l'avion est plein à craquer donc je ne sais toujours pas si on peut bénéficier d'un surclassement à un prix raisonnable.
Après le passage de la sécurité, je vais donc faire l'inspection du salon AF. Sur le chemin on peut observer un A340 d'Ibéria et de Virgin Atlantic
Le salon assez grand reprend les couleurs AF
L'offre de nourriture est en nette amélioration mais reste quand même assez pauvre si on la compare à celle du senator lounge Lufthansa se trouvant de l'autre côté du terminal (une description est disponible ici)
Ma petite sélection
On retrouve tout le soucis du détail et de la montée en gamme du salon de Boston :-(
L'embarquement se fait l'heure mais il faut vraiment jouer des coudes pour pouvoir atteindre la porte car les passagers, malgré le fait que l'on embarque uniquement les classes avant, forment un bouchon assez compact. Au moment de rentrer dans l'avion, je constate que c'est exactement le même avion qui m'a acheminer à Boston 2 jours auparavant : le F-GSPI donc pour voir des photos de l'intérieur, je vous invite à lire mon précédent FR (FR 1444).
J'aide un couple fort agréable à mettre un sac dans l'espace de rangement et en observant cette charmante fille (j'ai bien dit observer..), je me dis que son foulard me rappelle quelque chose… Bingo, 2 minutes après, une hôtesse vient les voir et je comprend qu'elle porte le même foulard AF et qu'ils sont tous les deux PNC (la discrétion n'est pas de mise). Puis vient le tour de la CCP qui leurs adresse à son tour un grand bienvenue à bord…. Comme me le fait remarquer mon voisin (platinum comme moi), on ressent et comprend parfaitement l'approche customer oriented de la compagnie.
Le décollage se fait à l'heure avec une magnifique vue sur la ville, en raison de l'absence de photos, je laisse travailler votre imagination et vous propose pour la suite de ce FR une magnifique série d'images en provenance de la Géovision.
En attendant le repas, notre fort sympathique couple se voit offrir une coupe de champagne accompagnée des gaufrettes Fauchon pendant que je me dessèche en rêvant de boire un Perrier bien frais (je sais, je peux utiliser ma bouteille d'eau mais j'aime bien râler comme un bon français).
Voici enfin mon plateau repas. L'entrée est une salade de riz pas terrible mais à ma grande surprise le poulet avec une sauce au vin était très bon. On retrouve notre fameux fromage présent dans tous les salons Delta. Est-ce que quelqu'un à une idée du tonnage de ce truc produit chaque année ??
Il y a pas mal de turbulences qui m'empêchent de m'endormir donc je regarde régulièrement notre position :
Je n'ai pas souvenir d'avoir avaler la moitié des digestifs de l'avion :-)
On s'approche de l'Europe
Requête d'un client pour AF : il serait agréable de ne pas allumer brutalement la lumière avant le service du petit déjeuner….
On atterrira avec 5 minutes de retard et je constate avec effroi que le débarquement se fera en paxbus. J'explique à l'hôtesse que j'ai uniquement 55 minutes pour attraper ma correspondance au terminal 2G et elle me laisse débarquer avec les passagers affaires. Je pense avoir battu le record du monde du transfert parking avion -> terminal 2G avec un temps de 30 minutes…
Voici pour finir 2 clichés de l'Embraer qui m'a emmené à Stasbourg
Quand je vois les notes sur le PNC cela me fait peur de prendre l'A380 en Prémium au mois de juin, je donnerais mon appréciation au retour en juillet.
Merci pour ce FR!
Tu n'as peut-être pas terniné les digestifs de l'avion mais je viens de m'enfiler une demi bouteille de vin, de quoi me poser certaines questions^^
\ le débarquement par Paxbus qui est inadmissible\
Inadmissible n'est sûrement pas le mot, ne croyez pas que vous débarquer en paxbus amuse beaucoup, ou fit plaisir ceux qui en ont décidé ainsi. A vous lire, on pourrait croire qu'il s'agit d'un cas isolé. Pas si inadmissible que ça donc, puisque ca n'est pas (si) rare même pour \un appareil de cette taille\... Enfin c'est votre opinion =)
Beau FR en tout cas!
Merci pour ce FR. La présentation des bouteilles et de la TV du salon de BOS est vraiment négligée.Cette Premium eco est éco avant d'être premium !Personnellement je n'ai jamais eu la moindre parole de reconnaissance en tant que SEN sur un vol LH/LX :(
@lagentsecret : c'est probablement en raison des routings martiens que tu fais. Ils doivent se dire: il est tellement blasé par les vols......
@fernoursdu972 : effectivement c'est mon opinion. 3 débarquements en paxbus sur mes 4 derniers LC cela fait beaucoup et vu le peu de vol sur Strasbourg c'est insupportable de rater sa correspondance. Je n'imagine même pas les gens se trouvant à l'arrière de l'avion et étant en correspondance courte..... Espérons que l'ouverture du S4 règlera le problème.
@Denzee: Ah dans ce cas, je vous comprend vu le temps du trajet surtout =)
3 paxbus sur 4 débarquements, c'est presque de la malchance^^
@fernousdu972 : il est important de savoir que cela se produit toujours sur les vols qui atterrissent vers 8H30. Encombrement maximum du terminal ??
merci pour ce FR merci pour ce FR :-)
@Denzee: Je comprends votre \colère\ alors. Même à 8h30, je ne suis pas sûr que CDG sature en effet
Espérons que l'ouverture du S4 règlera le problème...
C'est un des buts du S4 faire aussi en sorte que les vols au large soient relégués aux livres d'histoire de CDG.
Pour l'anecdote, c'est AF qui gère l'affectation parking de CDG2 pour toutes les compagnies, avec un devoir d'égalité entre compagnies qui a pour conséquence un % de vols au large plus important pour AF.
Et malheureusement l'IFUBPC ne fonctionne pas dans le sens E-> G...
Merci du partage. En plus vous avez pris le petit dernier de chez regional.
Merci pour ce FR qui me fait découvrir le salon AF de BOS.
J'étais déjà passé par BOS mais il n'y avait pas de salon AF à cette époque, seulement le minable salon de feu NW.
Tiens, pas de champagne en éco premium ?
Merci pour ce petit récit :)
Franchement, est-ce que cela vaut vraiment la peine de payer plein pot un billet en premium éco, alors que les prestations sont pratiquement les même qu'un éco lambda? Mis à part pour le siège et la PTV?
Heureusement que grâce à votre statut vous pouvez être upgrade, parce que payer un supplément pour ça ne me donne pas très envie...
Merci pour ce petit FR sympa !
Les pates sont énormes lol.
Sympa d'avoir eu l'E-Jet couleurs Regional fraichement sorti de peinture !
Dommage qu'il n'y ai pasde FR :/
A+
Merci pour ce FR! 1er réflexe: Immat du 772? Sinon, vous avez eu une livré spécial de votre EMB170 ;)
Merci pour ce FR, auquel il ne manque pas de photos je vous rassure :)
Je demande un petit conseil, pour l'arrivée (et le décollage) sur BOS, quel côté du fuselage offre la meilleure vue sur la ville ? (je planifie déjà mon prochain FR xD)
@aérogusz : merci pour cet éclairage fort intéressant sur la politique d'affection des parkings
@BSG : il n'y a pas eu de service pour l'apéritif mais il était possible de demander du champagne
@Kilmarnock : c'est un éternel débat sur le rapport qualité/prix de la PV. Pour ma part, je la trouve excellente sur les vols de jour car on peut vraiment travailler tranquillement grâce à la grande tablette, la prise de courant et ... le siège avant qui ne se retrouve pas sur mon front :-)
@Damss974 : je me disais bien que la couleur était nouvelle :-)
@Scott05 : en général, l'atterrissage se fait par la mer et pour le décollage en se mettant du côté droit de l'appareil, on peut avoir une superbe vue sur la ville.
Les pâtes sont énormes ou bien la barquette est rikiki :D ?
Le salon ne fait pas rêver. De manière général, la Y+ d'AF ne m'attire pas, sauf bien sûr quand la différence n'est que de \quelques\ miles.
@saraoutou : rendons à César...... Bravo, je t'invite la prochaine fois à boire une coupe de champ dans le salon AF du 2E :-)
C'est vrai que la couleur cuivre est bien prononcée et assez sympa
Merci pour ce FR qui, je vous rassure, ne manque pas de photos ^^
Pour le débarquement par paxbus, vous n'avez pas tort mais je pense que vous avez aussi joué de malchance...^^
Que diriez vous si c'était à DOH avec QR dont les 3/4 de la flotte sont des A330/777 et il n'y a AUCUNE porte au contact...patience : le S4 arrive bientôt (cette année je crois ?)...et le nouveau DOH aussi...XD
Super belle la livrée Regional de l'E-jet !!!!
@ pititom: la Y+ ne t'attire pas, mais la Y normale t'attire t elle pour autant ??? :-)
pour l'avoir testée plusieurs fois, elle a clairement l'avantage de ne pas être la Y normale: l'espace supplémentaire et le peu de sièges dans la cabine font que le voyage est nettement plus supportable.
Merci pour ce FR.
Euh c'est quoi ce salon lol? Pour une escale prestigieuse comme BOS on attendrait mieux. En faite je suis surpris que cela soit un salon AF car il ne dispose pas du mobilier ni des anciens salons ni des nouveaux, c'est plutot de la recupe et au vue du pauvre drap pose sur une table a cote de la tele digne d'un agencement d'une maison de retraite, ca sent plutot la recup a plein nez tout ca et tout de meme scandaleux. Cependant il y a la vaiselle AF et l'offre pour se sustenter est tres correct et bien mieux qu'a CDG.
A bord les deux prestations me semble bien.
Trop sympa de voler en effet au derniere ajout de Regional, qui n'est pas un avion neuf car il provient de Alitalia Express, d'ailleur comment etait la cabine a bord? Classique Regional ou avec des reste de la cabine AZ?
Merci
@Leadership : la cabine était une livrée Regional classique