Voici la suite des vols du weekend dernier.
1. Paris - Madrid, Iberia, A320
[C'est par là]
2. Madrid - Malaga, Iberia Express, A320
[C'est ici]
3. Malaga - Madrid, Iberia Express, A320
[Ca viendra après. Peu d'intérêt mais il n'y a pas encore de FR au départ de AGP, alors…]
4. Madrid - Paris, Iberia, A321
[Ca viendra pas. Pas de nouveauté, pas d'intérêt !]
Nous débarquons de l'avion de Paris et nous dirigeons vers le tableau des départs en correspondance. Il est 13:59, ce qui n'est pas mal du tout pour une arrivée théorique à 13:55 ! Comme quoi il y a des choses positives chez Iberia ;)
Nous arrivons et transférons au T4. Indéniablement réussi. Le dégradé de couleur n'est pas forcément joli mais il est utile au repérage des distances et des zones dans le Terminal. Je commence à me dire qu'il y a vraiment plein de choses positives chez Iberia ! Incroyable non :) ?
J'aime tout particulièrement les réflecteurs qui simulent assez efficacement la lumière naturelle.
Pour la petite visite, on trouve des restaurants, des magasins et même des toilettes propres ! Mais pas de photos :)
Notre vol est à 15:50, ce qui nous laisse un peu de temps. C'est un des premiers vols transférés vers la nouvelle filiale lowcost d'Iberia, j'ai nommé Iberia Express.
Le côté low-cost est surtout du côté des heures de vol du matériel, du statut du personnel ou des destinations…parce que pour le service au passager, Iberia présente déjà tous les aspects du modèle lowcost à mon avis (pitch de 31, Buy On Board…il ne restait que les frais de bagages, ce qui est fait avec I2).
Les vols reprennent les créneaux laissés par Iberia. Soit vous réservez I2 (Iberia Express) directement et vous volez lowcost, soit vous réservez le même vol en IB (Iberia) via tous les canaux standards et vous disposez alors (pour plus cher bien sûr) du même niveau de service qu'Iberia (avantages OneWorld le cas échéant, 1 bagage en soute, crédit de miles, etc…)
C'est notre cas (billet IB), nous avons donc accès au salon pour ce vol (tant mieux parce que le vol à venir s'annonce dry et je vais pas encore payer pour un Cava en gobelet plastique, non mais :D). Il se situe dans le terminal, à l'étage. Les ascenceurs sont très jolis, avec des cabines aux angles arrondis.
Il s'agit du salon Dali. Il y en a deux autres au T4S mais il faudrait emprunter la navette et nous ré-embarquons au T4. Peut être une prochaine fois pour visiter, mais il faudrait reprendre Iberia….pas sûr ^^
Le salon se situe en mezzanine, au centre du terminal.
Le salon offre une vue vers les portes d'embarquement.
Mobilier simple mais joli, dans les tons du terminal. Pas trop de monde à cette heure, c'est agréable.
Une zone café avec jus de fruits, cafés, thés et pâtisseries.
Une zone bar avec des vins, des alcools forts et des softs.
Et un rayonnage de snacks dont le contenu varie selon les créneaux de la journée (choix et horaires indiqués). Pour nous, ce post-déjeuner est constitué de salades et de snacks dont voici notre sélection.
Il y a aussi un wine bar où on peut tester les vins proposés sur la BusinessPlus de la compagnie. Ils sont simples mais honnêtes, tous assez bons (c'est subjectif bien entendu).
Quelques sucreries pour terminer puis il sera temps de rejoindre la porte d'embarquement.
Le Terminal s'est pas mal rempli pendant notre pause. Je n'ai pas étudié les horaires des vols Iberia pour vous dire s'il s'agit d'un effet de vague. Notre porte se trouve assez loin du salon.
Passage d'un Air Europa. Au final, j'aurais pu opter pour cette option directe car le vol avec escale à MAD s'avèrera un peu long au final.
Et voici la bêbête !
Ma connaissance approfondie du matériel et de longues nuits d'études sur ce site me permettent de dire avec quasiment certitude qu'il s'agit d'un A320 :) En plus c'est comme le port salut, c'est marqué dessus !
Nous arrivons au moment du lastcall, qui est surtout un jeu consistant à entasser un maximum de personnes dans le jetbridge afin de fermer au plus tôt.
D'ailleurs, voici un jetbridge. Vous avez vu…? Une pub HSBC !? Incroyable non :) ? Je me demande combien ça leur coûte d'affubler ainsi tous les aéroports du monde !
A côté de nous, un A321 (je vous épate hein :D !?) de la maison mère.
Pendant l'installation, nous subissons une micro averse. Je regarde par les hublots et je constate que la version Express d'Iberia n'est pas si lowcost que çà : y'a les deux winglets ! Epatant non :) ?
Le vol est loin d'être plein….disons même qu'il est presque vide. Je suis assez surpris mais je pense que la grève annoncée a eu pour conséquence des remboursements, annulation ou rebookings.
Sortie de secours, comme d'habitude (quand c'est possible) pour y glisser confortablement mes guiboles (je rappelle que je fais 1m85)
En plus de l'espace, cette place a deux autres avantages majeurs : le passager devant vous ne peut pas abaisser son siège, et en plus on vous promet une bonne éclate en toboggan :)
[edit]Un p'tit truc un peu moins courant, un Bombardier Global Express 700 de Gestair.[/edit]
Et on revient sur du beaucoup plus courant :) Mais j'ai du mal à comprendre l'approche d'Iberia entre Vueling, du vrai lowcost, Iberia Express, du lowcost en codeshare avec leurs vols réguliers, et Iberia même, compagnie flagship mais au service lowcost….bref.
Bref, au final y'a plus que du lowcost sur cet aéroport ou quoi :) !?
D'après ce que je lis sur ce site et ailleurs, cette filiale reste encore ce qui se fait de moins LC dans le tas.
Après ce spotting d'enfer d'appareils sans intérêt de compagnies inintéressantes, nous prenons notre envol avec une jolie vue sur Madrid.
Pour le service ça ne change pas grand chose, c'est exactement le même menu mais légèrement mis aux couleurs d'I2. Je fais l'impasse.
Corporate.
Vol assez court, on arrive rapidement…dépasse l'aéroport pour aller faire demi-tour au dessus de la mer.
En approche. Le soleil brille, cool :)
Et le commandant se pose comme un bourrin, genre éléphant bourré. Soit un petit nouveau qui fait son premier vol soit un retraité parkinsonien qu'ils sont allés rechercher pour contrer la grève :) ?
Et on va se ranger à côté d'une (encore !) lowcost qui présent ici un appareil au nom imprononçable.
Nous débarquons et de l'intérieur du Terminal, on se demande bien comment ils vont faire rentrer tous ses allemands rouges comme des écrevisses (et donc contents de leurs vacances) dans cet appareil à destination de Niederhen (qui est à Düsseldorf ce que Vatry est à Paris).
Pour moi le FR s'achève ici, il ne nous reste plus qu'à aller chercher la voiture, mais ça ne devrait pas être trop compliqué à trouver !
Merci pour ce FR. Quelques précisions, l'avion dont tu doutais du nom est un Bombardier Global Express, un jet privé sorte de CRJ!
Sur le Ryanair, il est écrit \ Adieu/Aurevoir PLL LOT\ C'est du polonais, en référence à LOT Polish airlines. C'est une habitude chez Ryanair, ils ont fait de même avec Alitalia, Aer Lingus etc... toutes ces compagnies sont toujours là ;-)
Pour le reste, je trouve cet aéroport toujours aussi agréable et le salon IB semble correct! même si portant le nom Dali! je m'attendais à un peu plus d'originalité!
Pour le reste trouver une compagnie au service de qualité en Espagne, c'est mission impossible!
Au plaisir!
iberia n est pas digne de ce quon attend d'une compagnie nationale, c'est plus une compagnie low cost
@Baptistelaviateur: \adieu\: ca donne envie^^
Merci pour ce FR! malgré tout ce low-cost...
Merci pour ce FR! Pour le Bombardier Global Express qui n'est certainement pas un ERJ135 (n'est ce pas saraoutou ;) est immatriculé EC-LJP donc à vous de voire.
\J'ai envie de dire ERJ-145 mais les winglets me perturbent\: il y a pourtant des ERJ145 winglet comme celui-ci
http://www.airliners.net/photo/Continental-Express-%28ExpressJet/Embraer-EMB-145XR-%28ERJ-145XR%29/2082727/L/&sid=f8ba72dc35a2c9507a536fe13cefd5f0
En plus j'ai pris un exemple d'une compagnie qui n'existe plus ;)
@02022001:\ \adieu\: ca donne envie^^\ fan de Ryanair qui se cache, tu veux la mort des compagnies nationales au profit de RYR?? ;-)
Merci de ce FR sur une \ nouvelle compagnie\. Comme toi je n'y comprends rien à l'offre d'Iberia avec 3 marques différentes pour une offre similaire en Y. Perso j'ai pris Vueling sur ORY IBZ et ai trouvé cela très bien pour une low cost avec un BOB correct. De plus je trouve la livrée Jaune et grise sympa et les sièges colorés à l'intérieur tout autant . En tous ca je n'aimerai pas prendre IB en long courrier.
Excellent votre FR , très agréable à lire .
Les photos sont très belles .
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR toujours autant agréable à lire.
\ Je commence à me dire qu'il y a vraiment plein de choses positives chez Iberia ! Incroyable non\.Là je confirme, j'aime beaucoup votre humour :-)
Je n'ai jamais pris IB, mais à lire les FR, à part l'élégance de leurs A343 et A346 ( et encore, ça dépend des goûts de chacun),à titre perso, je ne vois pas grand chose de tip-top chez IB.
Amicalement,
Merci pour ce FR et votre humour:concernant le hard landing je pense plutot à la première option \jeune nouveau\,un parkinson ne tremble qu'au repos!
Merci pour ce FR, qui lui n'est pas LowCost!
Vraiment réussi ce T4 quand même!
A plus pititom pour d'autres FR aussi drôles :D
Merci pour ce FR à l'humour décalé toujours aussi agréable à lire. Les immatriculations, ça aide bien à identifier les avions (pour les voitures, ça ne sert à rien) !
PS : j'avais trouvé le salon de CX à CDG un peu bruyant à cause du vague brouhaha du terminal, n'étant pas totalement isolé par les vitres qui ne montent pas jusqu'en haut. Quid à Madrid ?
Et un FR avec la \pititom touch\, merci ;-)
Quel courage de voler en primeur avec Iberia Express.
@baptistelaviateur / airfrance72 : Merci :) Je savais que je pouvais compter sur les autres FReporters ^^ Je mets à jour.
@Bargi/Michael : content de vous avoir fait sourire car c'est un peu involontaire...le produit IB m'a laissé tellement insensible que je n'arrivais même pas à le tourner en dérision ^^
@Ouréa : je suis d'accord, la lecture du produit n'est pas claire. Je crois qu'à terme, tous les vols intérieurs seront \Iberia Express\ et les internationnaux \Iberia\. Pareil que toi, même les A340 ne font pas envie avec leurs 0% d'IFE et 50% de winglets...
@Marathon : c'était calme mais comme je l'indique, le terminal ne s'est vraiment rempli que sur la fin, lorsque nous partions. En tout cas ce salon restera le seul point positif d'Iberia pour moi.
@BSG : un FReporter n'a peur de rien pour une exclusivité :D C'est un sacerdoce ^^
A propos, c'était la 200° compagnie à entrer dans le classement de FR, qui a tendance à se remplir par le bas, ces temps-ci.
Non seulement je ne peux pas compter sur toi pour poster des FR avant la fin de la semaine afin de me distraire au boulot mais en plus tu as le culot de nous assener des FR d'une affligeante banalité sur des compagnies low cost au tarif high cost !!! Je t'en prie n'en rajoute pas plus et épargne nous ce dernier FR à l'humour ravageur
Merci pour ce récit!
Bon, c'est du Iberia avec de légères variantes quoi, sa contrefaçon lol
Ah, on découvre un des salons de MAD au T4 :)
Moi aussi je me demande combien paye HSBC pour s'afficher partout comma ça à travers le monde...
Génial comme FR !!! J'ai adoré le lire, et j'ai bien rit parfois :)
En effet Air Nostrum est selon moi la moins low-cost de tout le groupe Iberia.....Mais bon pour les vols long courriers, Iberia n'est pas non plus catastrophique (sauf par rapport à ses membres d'équipages qui ne sont absolument pas pro)...
Merci pour ce FR. Vous traitez IB de compagnie nationale, vous critiquez l'absence de visibilité des produits mais vous avez oublié qu'IB fait partie d'IAG. C'est donc vers BA/IAG que vos critiques doivent s'orienter !!Il semble bien que la reprise par IAG n'ait amené aucune amélioration. Mais je trouve pas si désastreux que ça et par rapport à mon vol Business LH MUC-AGP en A321 NEK (j'allais écrire NIK !!) seul le catering était mieux, mon siège 1A avait moins d'espace.
Merci pour ce FR très bon et drôle ;)))
Bref, pour faire simple, I2 : c'est Iberia en pire...c'est possible ça ??? Jpensais qu'ils étaient au summum du mauvais ?? XDDD
Au fait petit évènement, Iberia Express est là 200 ème compagnie du site!
Merci pour ce FR, au standard de qualité habituel.
le last call? oui classique, je plussoie cette stratégie :-)
[Mode pinaillage = ON] tant qu'à faire de la pub \partout dans le monde\, ça serait aussi appréciable qu'HSBC ait des salons \partout dans le monde\, ou harmonise son partenariat avec le programme Priority Pass.[Mode pinaillage = OFF].
@mynameismud : ah si ! car j'ai gardé le meilleur pour la fin, bien entendu ;)
@lagentsecret : Je suis moi aussi en attente de plus de visibilité de la part de IAG. Mais je regarde la compagnie et pas le groupe (si un jour je fais un mauvais vol avec Swiss, je ne vais pas en sanctionner Lufthansa). Non en effet ce n'est pas catastrophique, mais le rapport qualité / prix est très mauvais.
@Kilmarnock : Marathon a été plus rapide ;)
Merci pour ce FR.
Là franchement Ibéria ça devient du n'importe quoi, si quelqu'un fait un vol avec successivement Air Nostrum, Iberia et Ibéria Express, il aura la même compagnie mais 3 services différents...
Si IB souhaite améliorer la différenciation de son offre, elle devrait rétablir un service gratuit sur ses vols en propre et proposer du BOB sur IBEX uniquement.
Parce que là, payer plus cher juste pour un gain de miles (peu élevé en éco) c'est ridicule.
La seule compagnie \espagnole\ qui propose un service gratuit c'est AirBerlin depuis sa base à Majorque.
Au passage, quelqu'un connait les différences de contrat entre IB et IBEX?
@pititom: C'est le Marathon de Paris ou de New York qui a été le plus rapide ? Ok je sors LOL
J'avais pas vu, mince :(
Salut, merci pour ce premier FR avec IBEX, content de voir que comme moi tu partage la qualité des salons IB au T4, je ne connais que celui du T4 Intl mais celui des vols schengen semble très similaire et avec un choix important de nourriture.
Bon pour le reste tout est dit, rien ne me donne envie d'essayer IB.
Merci pour ce FR :)
200 ème compagnie, waw, cela commence à faire une grosse garniture ;)