Bonjour à toutes et tous. Voici le segment retour de mon dernier week end à Bahrein dont voici le segment aller : .
J'ai choisi CX pour le retour afin d'arriver à temps pour récupérer mon véhicule au garage. Pour joindre l'utile à l'agréable CX offre l'accès au salon GF qui est nettement plus vivable que les salons indépendants dans cet aéroport.
J'arrive donc un peu avant 3 heures à BAH. Impossible de pénéterer airside plus de trois heures avant le départ du vol à BAH. CX commence la mise en place du check-in Economy.
Mais j'ai prévu le coup, et me suis enregistré online. Je vais tenter l'accès avec qq minutes d'avance.
Las, les machines à scanner ne fonctionnent pas et la sécurité ne reconnait pas les BP sur smartphone, on me renvoit donc à mes études. Je ne m'avoue pas vaincu pour autant : direction le check-in business. Soit je pourrais y récupérer un BP soit j'essaierais l'autre accès avec p-e un agent moins sérieux…
La zone check-in premium de BAH. CX pas encore en batterie et refoulage tout aussi sérieusement par l'agent pour les mm raisons.
Du coup j'attends l'ouverture du check-in sur le canapé prévu à cet effet. Kitsch le mobilier.
J'arrive à accrocher le wifi de l'aéroport, ce qui est extraordinaire, je n'y étais jamais arrivé.
Le check-in ouvre et je récupère mes vademecums.
Mais il faudra attendra 5 minutes que le PAFman sorte de là où il s'était planqué. Mais il faut dire que c'est un peu l'heure creuse à BAH.
On débouche sur la petite zone commerciale de BAH après le passage de du PIF.
Je passe une tête au salon VIP Marhaba où la dragonne me confirme que c'est un accès payant uniquement. On se demande pourquoi on paierait pour y entrer entre nous.
Moi je me rends là, c'est à dire le seul salon qui sert du champagne.
Contrôle presse décidément Newsweek a la cote…
Mais le reste est comme d'habitude, très et trop centré sur Bahrein.
L'offre du petit déjeuner est tjrs là quand j'arrive et y restera une bonne demie-heure jusqu'à 11h30.
En revanche pas de champagne à l'horizon, arf…
Ma première sélection accompagné du Bordeaux GF qui est très honorable (bien meilleur que les vinaigres du salon d'à côté.
Les unes.
Omellette avec traces de poivrons.
L'offre du déjeuner. Le pain à l'ail qui remplace une cloche est une nouveauté. Cost cutting… Tout comme les samosas.
Toujours pas de champagne, cela en devient contrariant.
Mais je pose la question : dorénavant le champagne est caché à la vue… Cost cutting bis. Sélection Entrée.
Pendant ce temps, mon avion s'avance sous mes yeux pile face à ma place.
Spotting indicidentel: A321 GF.
Sélection plus consistante. Rien de spécial, ce sont des cloches, faut pas s'attendre à des miracles. Quant au pain à l'ail, il a passé plusieurs minutes à sécher…
De ma place je peux voir l'embarquement de l'équipage via le jetbridge. Il est temps de se presser.
Passons au dessert. Pas mauvais.
L'embarquement débute. Je finis mon champ (du Jacquouille soit dit-en passant) et avanti.
Porte 16, déjà plus personne en attente.
Dans le premier jetbridge aveugle.
Puis dans le second, notre voisin local.
Puis notre appareil.
Un peu de presse à l'embarquement.
Passage par la classe J.
Je m'installe à mon siège en bulkhead. Le pas est formidable.
L'écran moins forcément.
Mais heureusement je n'ai pas de voisin, alors que la cabine avant est bien remplie.
Oreiller.
Bout de l'aile.
Petit tour aux toilettes pour vérifier le remplissage de la cabine. Cela ne se bouscule pas à l'arrière !
Casque audio fourni mais tout pourri.
Le réseau CX après l'abandon de DOH maintenant complètement abandonné à QR.
Le réseau KA.
Taxiing, malheureusement dans le sens inverse de l'accoutumée. Je ne pourrai pas une nouvelle fois faire de prise de vue de la skyline de BAH.
Les consignes de sécurité sont diffusées à l'écran.
Décollage.
Je marmotte et loupe le sandwich. Si vous tenez à le voir, rdv sur mes autres FR CX sur cette ligne. Siri Island appartenant à l'Iran.
Au loin.
On arrive bientôt.
La côte.
Les Emirats du Nord.
Après un uturn on s'aligne pour l'atterrissage.
On y est presque.
Le terminal super vip.
Et pour le commun des mortels, le concourse A.
B et C.
On arrive en vue du D où nous serons débarqués.
EK grignote le C petit à petit.
Docking.
A côté d'un Syrian Air, rare ces temps-ci.
Chemin de débarquement.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Cathay Pacific
7.4/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements8.5
Restauration5.0
Gulf Air Lounge
8.3/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.5
Manama - BAH
7.3/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.5
Dubai - DXB
8.9/10
Fluidité8.0
Accès9.5
Services8.5
Propreté9.5
Conclusion
Un petit CX sans surprise.
Notation vol: Cabine : bon siège sélectionné grâce à mon statut (?) en huit de front sur A330. Equipage : RAS. Divertissement : IFE et casque, presse à l'entrée mm si le choix à mon arrivée était faible. Restauration : sur la base du vol précédent, nul pour la région mais basique sinon.
Salon : Confort : peu de monde généraement, très lumineux et belles vues sur la piste. J'aime bien ce salon. Restauration : des cloches, et il faut aller chercher son champ à la fourchette. Services : tout l'attirail des douches à la cabine fumeur. Divertissement : wifi efficace mais presse pauvre cette fois-ci : pas de quotidien en langue autre qu'anglaise contrairement à ce que j'avais constaté auparavant.
BAH : proche du centre ville, desservi par des bus, mais les voitures de loc sont tellement peu chères... DXB : RAS mais je sanctionne le temps de parcours plus long du concourse D.
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Ce salon semble être en effet le meilleur de l'aéroport. A bord, super pitch mais dommage d'avoir positionné l'écran sur la cloison car il paraît vraiment minuscule du coup... Vol classique à part ça, mais le luxe de l'appareil LC sur un vol qui dure un peu plus d'une heure le rend un peu moins commun ;) A bientôt !
Oui un bras articulé aurait mieux servi ce petit écran d'autant que les accoudoir n'en sont pas plus relevables pour autant ! Dans le Golfe, c'est lorsqu'on a un monocouloir qu'on rouspète, on ne se réjouit pas d'être en bicouloir ^^ !
Oui les vins de ce salon sont bien meilleurs que ceux du Dilmun. Le catering est à peu près similaire et le seating nettement supérieur. L'écart n'est pas énorme mais j'ai horreur qu'on propose de la picrate dans un salon, c'est insultant !
en fait il y avait tjrs le mm cham du Jacquart brut mosaique mais caché à la vue du pax : pour ne pas pousser à consommation ? Pour les 787 WY je pencherais plutôt pour une formation, WY n'a pas vraiment trop de LC pour les divertir sur les destination CC pour le plaisir.
Le plus du salon tient davantage à son ambiance assez feutrée et à sa vue qu'à son offre. Le buffet est correct. On ne va pas se pâmer devant du Jacquouille mais c'est déjà mieux que les autres salons.
Merci Quentin pour ce FR! Manifestement il n'y a pas de "Early check-in lounge" à BAH comme à Singapour. L'offre alimentaire du salon ne fais pas spécialement rêver mais au moins tu as réussi à trouver le champagne. Heureusement si la cabine avant était bien remplie car à la vue de l'arrière, on peut se demander si CX a intérêt à poursuivre son vol vers BAH après DXB. A bientôt !
C'est l'aéroport qui limite l'accès airside. Cela dit rien ne justifie une entrée plus tôt : à DXB c'est un salon First qui m'y pousse. Rien de tel à BAH. C'est un vol 5ème liberté. Le remplissage est très faible effectivement. Je pense qu'ils le maintiennent pour des raisonss d'horaires au départ de DXB et de différentiel de coût de parking entre DXB et BAH : mieux vaut faire un petit vol peu rentable pour économiser sur les frais de parking. L'appareil reste 4 bonnes heures à BAH à poireauter pour le retour.
Merci pour ce saut de puce en 5ème liberté, toujours une catégorie très intéressante ;-)
Le salon GF de BAH ne fait pas trop rêver, et si le cost-cutting s'en mêle, on ne peut que craindre le résultat d'ici 2-3 ans. Cabine très clairsemée, CX gagne-te-elle de l'argent sur cette ligne?
Le salon GF reste le meilleur à BAH. C'est un salon honnête pour la région. Son plus grand intérêt et sa luminosité et sa vue sur les pistes. Pour le cost cutting ce serait à confirmer... Cette ligne doit sûrement présenter l'intérêt de réduire les coûts de parking pour l'appareil qui stationne 5 à 6h dans le Golfe sans compter les trajets vers et de BAH : DXB doit être bien plus cher que BAH.
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24 Commentaires
Salon qui casse pas 3 pattes à un canard mais qui fait le job.
Merci Quentin pour ce FR !
Plus que le catering, c'est la déco et le confort du salon qui en font sa force je trouve. On s'y sent bien et la vue est pas mal.
Mais par contre je ne vois pas l'ombre d'un quelconque catering servi à bord ?!?
A bord, super pitch mais dommage d'avoir positionné l'écran sur la cloison car il paraît vraiment minuscule du coup...
Vol classique à part ça, mais le luxe de l'appareil LC sur un vol qui dure un peu plus d'une heure le rend un peu moins commun ;)
A bientôt !
Oui un bras articulé aurait mieux servi ce petit écran d'autant que les accoudoir n'en sont pas plus relevables pour autant !
Dans le Golfe, c'est lorsqu'on a un monocouloir qu'on rouspète, on ne se réjouit pas d'être en bicouloir ^^ !
Salon correct, par rapport aux autres... au moins il y avait des bulles!
L'IFE me rappelle UA... sur un LC attention au dos! ;-) Mais avec ce pitch, la sieste en a prouvé le confort!
À bientôt!
Oui les vins de ce salon sont bien meilleurs que ceux du Dilmun. Le catering est à peu près similaire et le seating nettement supérieur. L'écart n'est pas énorme mais j'ai horreur qu'on propose de la picrate dans un salon, c'est insultant !
Evidemment le confort d'un A330 pour un vol de cette durée est super (en plus sans voisin!!!)
Si le sandwich est inférieur à ceux servis en europe, dur dur
Merci Quentin pour ce fr
il n'y a pas si longtemps on aurait vanté un sandwich CX sur un vol MC. La roue tourne !
dommage pour le champagne, c'était quoi à la place du sekt ?
salon qui permet de se détendre avant son vol.
cabine fonctionnelle au premier rang avec un hublot, encore une fois vu la durée du vol difficile de vouloir mieux en Y.
le 787 WY c'est pour les vols d'entrainement des équipages ?
A bientôt !
en fait il y avait tjrs le mm cham du Jacquart brut mosaique mais caché à la vue du pax : pour ne pas pousser à consommation ? Pour les 787 WY je pencherais plutôt pour une formation, WY n'a pas vraiment trop de LC pour les divertir sur les destination CC pour le plaisir.
L'offre nourriture du salon n'est pas terrible : on dirait les boulettes du frown lounge
C'est un peu rattrapé par l'offre liquide : clairement BAH n'est pas HKG
A bord le pas est paradisiaque
Catering à oublier : c'est d'ailleurs ce que tu as fait ;)
A bientôt
Le plus du salon tient davantage à son ambiance assez feutrée et à sa vue qu'à son offre. Le buffet est correct. On ne va pas se pâmer devant du Jacquouille mais c'est déjà mieux que les autres salons.
Maintenant oui BAH n'est pas HKG !!
Alors comme ça on roupille et on oublie le sandwich, tssss ! ^^
Pitch royal, l'écran semble bien loin... Pour les miro c'est ballot...
Merci Quentin pour ce FR
Le champagne m'aide à dormir surtout en été, où dormir est plus compliqué dans la région. Les nuits sont chaudes...
Manifestement il n'y a pas de "Early check-in lounge" à BAH comme à Singapour.
L'offre alimentaire du salon ne fais pas spécialement rêver mais au moins tu as réussi à trouver le champagne.
Heureusement si la cabine avant était bien remplie car à la vue de l'arrière, on peut se demander si CX a intérêt à poursuivre son vol vers BAH après DXB.
A bientôt !
C'est l'aéroport qui limite l'accès airside. Cela dit rien ne justifie une entrée plus tôt : à DXB c'est un salon First qui m'y pousse. Rien de tel à BAH.
C'est un vol 5ème liberté. Le remplissage est très faible effectivement. Je pense qu'ils le maintiennent pour des raisonss d'horaires au départ de DXB et de différentiel de coût de parking entre DXB et BAH : mieux vaut faire un petit vol peu rentable pour économiser sur les frais de parking. L'appareil reste 4 bonnes heures à BAH à poireauter pour le retour.
Le salon GF de BAH ne fait pas trop rêver, et si le cost-cutting s'en mêle, on ne peut que craindre le résultat d'ici 2-3 ans. Cabine très clairsemée, CX gagne-te-elle de l'argent sur cette ligne?
Jolies vues aériennes Merci.
Le salon GF reste le meilleur à BAH. C'est un salon honnête pour la région. Son plus grand intérêt et sa luminosité et sa vue sur les pistes. Pour le cost cutting ce serait à confirmer...
Cette ligne doit sûrement présenter l'intérêt de réduire les coûts de parking pour l'appareil qui stationne 5 à 6h dans le Golfe sans compter les trajets vers et de BAH : DXB doit être bien plus cher que BAH.
Belle cabine je trouve.
A bientôt.
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